Строительная компания росстрой: Компания Строительная корпорация «РосСтрой». Контакты, описание и отзывы

Поделиться

Строительная компания РОССТРОЙ на улице Горбунова+7 495 231-80-10г Москва, ул Горбунова, д 2

Показать еще

Частые вопросы про Строительная компания РОССТРОЙ на улице Горбунова

Можно ли доверять рейтингу организации?

Да, все оценки оставляют реальные посетители заведения и проверены модераторами портала. А представители организации могут ответить на ваш вопрос в комментариях.

Как узнать график работы Строительная компания РОССТРОЙ на улице Горбунова ?

Пн: 09:00 — 21:00, Вт: 09:00 — 21:00, Ср: 09:00 — 21:00, Чт: 09:00 — 21:00, Пт: 09:00 — 21:00, Сб: 09:00 — 21:00, Вс: 09:00 — 21:00
График работы в праздники можно уточнить по телефону +7 495 231-80-10

Где находится организация и как до нее добраться?

Строительная компания РОССТРОЙ на улице Горбунова находится по адресу г Москва, ул Горбунова, д 2
Бизнес-центр «Гранд Сетунь Плаза».
Вы можете посмотреть, как удобнее добраться до этого места с помощью карты.

Коммерсант: «Путинская плотина на суде»

Халил Аминов, Анна Пушкарская

Минрегион России требует возмещения ущерба за срыв сроков строительства системы защиты Санкт-Петербурга от наводнений.

Министерство подало иск о возмещении ущерба, требуя 19 миллионов долларов от Альфа-банка и 9 миллионов долларов от «Трансстроя» Олега Дерипаски за отказ от ввода в эксплуатацию второй очереди городской противопаводковой дамбы.

Когда премьер-министр Владимир Путин открыл судоходный канал через плотину в свой день рождения в октябре прошлого года, Дмитрий Козак, тогдашний министр регионального развития, назвал этот проект «плотиной Путина». Его подчиненные доложили, что строительство идет с опережением плана.

Инженерная корпорация «Трансстрой» («Ингтрансстрой»), подразделение «Трансстроя» Дерипаски, и Росстрой в октябре 2005 года подписали контракт на сумму 4,7 миллиарда рублей на строительство второй очереди противопаводковой инфраструктуры в Санкт-Петербурге. Плотина также должна была стать частью КАД стоимостью 85,2 млрд рублей.

Министерство регионального развития вступило в должность после ликвидации Росстроя в мае 2008 года.

В ноябре 2007 года Альфа-банк выдал «Ингтрансстрою» банковскую гарантию на $19 млн, которая должна была быть передана Минрегиону в случае невыполнения контракта компанией.

В день рождения г-на Путина в октябре 2008 года судоходный канал через плотину был сдан в эксплуатацию на официальной церемонии с участием премьер-министра. Г-н Козак сказал Ъ, что это была плотина г-на Путина и что они подарили премьер-министру ее макет на день рождения.

В министерстве сообщили Путину, что работы на плотине ведутся с опережением графика.

Однако на прошлой неделе выяснилось, что министерство больше не считает плотину законченным проектом. Михаил Гришин, директор юридического департамента Альфа-банка, сообщил этой газете, что Министерство регионального развития потребовало от банка вернуть банковскую гарантию на 19 миллионов долларов. Дело Министерства против банка было зарегистрировано на сайте Арбитражного суда Москвы 4 февраля (дело № НА40-109).92/09).

Планы строительства плотины были составлены в 1977 году. К 1995 году проект был выполнен на 70%, после чего он был приостановлен до 2005 года. Через год была утверждена федеральная программа по завершению проекта. Владимир Коган, который к тому времени продал свою долю в Промстройбанке ВТБ, отвечает за проект с 2006 года.

Часть КАД, соединяющая северный и южный районы Санкт-Петербурга и остров Котлин, проходит через плотину. Общая длина проекта составляет 25,4 км; проект должен быть сдан в 2011 году.

По данным Минрегионразвития, «Ингтрансстрой» должен был завершить строительство судоходного канала С-2 и разводного моста к 18 марта 2008 года. В Минрегионе утверждают, что этого не сделали. В частности, по состоянию на 22 января 2009 года работы на сумму $2,12 млн не приняты подотчетным Министерству оператором проекта.

«Подрядчик не оформил необходимые документы до истечения срока действия договора, что помешало нам сдать объект в эксплуатацию», — сообщил Алексей Васильев, директор Фонда инвестиционно-строительных проектов (ФИСП, финансовый агент оператора проекта). .

Однако в пресс-службе «Ингтрансстроя» заявили, что выполнили согласованный объем работ, а задержку объяснили тем, что в марте 2008 года Минрегионразвития поручило им приостановить работы по инвентаризации объектов в рамках проекта.

«Министерство не предоставило документов, подтверждающих, что оно понесло убытки на заявленную сумму», — сказал глава юридического департамента Альфа-банка.

Государство не заплатило Ингтрансстрою в полном объеме за строительство объекта. Задержки с выплатами начались, когда Владимиру Когану, директору департамента капитальных вложений министерства, бывшему совладельцу Промстройбанка и бывшему главе Росстроя, было поручено курировать проект.

«Он начал с рассмотрения результатов тендеров, проведенных до его назначения», — сказал г-н Васильев из FISP. По его словам, «Ингтрансстрой» получил $182 млн из $190 млн, которые должны быть выплачены за завершение проекта, а остальные $8 млн подрядчик не получил из-за неоформления актов приемки.

Г-н Васильев сообщил, что Министерство регионального развития возбудило против «Трансстроя» иск на 9 миллионов долларов за невыполнение контракта.

В свою очередь «Трансстрой» подал два иска против министерства в Арбитражный суд Москвы. В первом иске корпорация оспаривает требование министерства о погашении гарантии Альфа-банка. Во втором иске «Трансстрой» утверждает, что заказчик не учел дополнительные объемы работ, выполненных подрядчиком, и без уважительной причины отсрочил оплату, что позволило корпорации, по ее словам, пролонгировать договор как минимум на 193 дня.

Как запустили Ростов-2 — Nuclear Engineering International

Первая российская атомная электростанция, запущенная за пять лет, Ростовская (Волгодонская) 2 мощностью 1000 МВт, сигнализирует о возвращении серийного строительства в Россию. Строительство АЭС сейчас ведется на 10 площадках и, добавляя площадки за рубежом, в России параллельно проектируется и строится 15 блоков.

Параллельное строительство двух блоков мощностью 1000 МВт Ростовской (Волгодонской) АЭС началось в 1979, но в 1990 г. проект был законсервирован. В 1998 г. он был возобновлен, а в 2001 г. был пущен первый энергоблок АЭС. В следующем году началось обследование и обследование 2-го энергоблока. В 2006 году вышло дополнение к проекту Ростовской АЭС по энергоблоку № 2. В 2007 году документ прошел экспертизу Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (Росстрой).

В том же году начато завершение строительства 2-го энергоблока. Заказчиком здания определена Дирекция по строительству Ростовской АЭС – филиала концерна «Концерн Росэнергоатом».

В начале фазы интенсивного строительства отставание от графика было огромным.

В сентябре 2006 года строительство здания реактора затянулось на 28 месяцев. Через год задержка машинного зала составила 24 месяца.

Главной задачей стало регулярное финансирование работ. В 2008 г. на строительство энергоблока было выделено около 12 млрд руб. (3,29 млн евро), в 2009 г. – около 30 млрд руб. специалистов атомного строительства. В пиковые периоды на стройке работало около 10 000 рабочих.

Проект постепенно укладывается в график. В декабре 2008 года монтаж здания реактора задержался всего на восемь месяцев. Строительство машинного зала уложилось в график осенью 2009 года. В итоге на строительство объекта ушло всего два года, а этот процесс должен был занять в два раза больше времени. К тому времени уже началась подготовка к вводу в эксплуатацию.

Корпус реактора Ростов-2 спущен на место

10 октября 2009 г.: Начались расширенные тепловые и гидравлические испытания, включая испытательные пуски всех систем реактора, оборудования и средств защиты. Первичный и вторичный контуры подвергаются опрессовке для проверки их целостности и прочности. Основные циркуляционные насосы (ГЦН) испытываются в условиях холодного и горячего реактора. Также внутридомовые системы электроснабжения тестируются в условиях перебоев в электроснабжении и полной потери мощности. Проведена комплексная проверка системы управления и защиты реактора.

30 октября: Горячий и холодный запуск реактора успешно завершен. В этой работе задействовано около 500 специалистов из более чем 20 организаций.

1 ноября: Начинается 10-дневный тест на целостность и прочность. Техническое состояние герметичных ограждающих конструкций и систем испытывают при внутреннем давлении более 4,6 кг/см2. Тест выявил скрытые недостатки установки, которые можно было исправить.

3 ноября: На 10-м заседании ПКПУ «Ростов-2» стало известно, что в ходе первой программы пуска во временную и постоянную эксплуатацию принято 480 помещений; 63,49на технологических системах выполнено 2 стыковых шва; испытано 1615 клапанов, 234 двигателя и 193 насоса; введена в эксплуатацию 131 система вентиляции; выполнено 1 222 локальные пуско-наладочные работы.

7 ноября: Тесты на содержание успешно завершены. Параллельно продолжаются пуско-наладочные работы по перегрузочной машине и системам обращения и хранения ядерного топлива. Резервуар выдержки облученного ядерного топлива проходит финальное испытание на целостность.

19 декабря: Начинается программа запуска «Ростов-2». Первая тепловыделяющая сборка загружается в активную зону реактора, что знаменует собой начало программы первого критичности. Присутствует вице-премьер России Сергей Собянин.

24 декабря: Загрузка реактора завершена. Всего в активную зону заложено 163 ТВС

Шестигранные ТВС составляют первую загрузку активной зоны Ростова 2

22 января 2010 г.:

20 февраля: Начинается первая программа мощности и наращивания мощности. На первом этапе мощность приблизится к 10-12% номинальной, а опытно-промышленная работа – к 35% номинальной. На втором этапе, который продолжался на момент написания статьи в середине апреля, реактор выходил на нормальную работу на мощности 35% и синхронизировал генератор с сетью, а также проводил опытную эксплуатацию на уровнях мощности 40% и 50%. Другие задачи этой программы включают пробный холостой ход турбогенератора; регламентные испытания технологических систем реактора и систем безопасности; и пробные операции по синхронизации и подключению генератора к сети.

24 февраля : Выполняется «турбинный толчок» — набор скорости холостого хода роторов турбогенератора. Показания, полученные при испытаниях турбогенератора при расчетной частоте вращения 1500 об/мин, были оценены сервисными инженерами как хорошие.

6 марта: Начинаются работы по синхронизации генераторов и настройке подключения к сети. Работа включает проверку соответствия фактических параметров оборудования и систем их проектным значениям для обеспечения безопасной и надежной работы.

17 марта: На объект с рабочим визитом прибывает Николай Кутийн, председатель Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор). Он заключает, что условия лицензии на строительство соблюдены; нормативных нарушений нет, ничто не препятствует подключению к сетям.

18 марта : Установка введена в эксплуатацию. Присутствует премьер-министр России Владимир Путин. В 16:17 (мск) он разрешает начальнику смены Вадиму Сотникову начать наращивание мощности до 300 МВт. Блок подключен к сети и начинает отпускать электроэнергию в Волгоградскую, Ростовскую, Краснодарскую и Ставропольскую районные энергосистемы Северо-Кавказского региона (с общей численностью населения 17,7 млн ​​человек). Следующая цель станции, поставленная на май, — довести мощность реактора до 50% от номинальной.

30 марта: Блок получил высокую оценку экспертов Московского центра Всемирной ассоциации операторов атомной энергии (ВАО АЭС), которые провели на площадке предпусковую экспертную оценку. За две недели до этого специалисты-ядерщики из Армении, Бельгии, Болгарии и других стран проинспектировали энергоблок № 2. Они проверили работу персонала в области организации и управления, эксплуатации, технического обслуживания, инженерного обеспечения, радиологической защиты, обучения и квалификации.

На момент написания пуско-наладочные работы продолжаются по графику. В ближайшее время федеральные регулирующие органы должны подтвердить готовность «Ростова-2».