Шагрень на краске: Почему возникает шагрень при покраске авто и как от нее избавится. — ООО Декоратор / Лепнина, фрески, фотообои, стекломазаика, декоративная штукатурка, обои, натуральные обои, напольные покрытия

Содержание

как убрать и избежать возникновения

Покраска автомобиля – это непростой процесс, который лучше доверять профессионалам. При выполнении покраски в гаражных условиях, можно столкнуться с множеством проблем, в том числе с появлением подтеков на кузове по завершению работ. Подобные подтеки принято называть шагренью, и в них нет ничего опасного для кузова автомобиля, но они серьезно портят внешний вид машины. Даже если соблюдать все рекомендации при покраске, имеется риск проявления шагрени. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как максимально этого избежать, и что можно сделать, чтобы убрать подтеки после покраски автомобиля.

Оглавление: 
1. Почему возникает шагрень при покраске автомобиля
2. Как избежать подтеков после покраски автомобиля
3. Как убрать шагрень с кузова автомобиля после покраски

Почему возникает шагрень при покраске автомобиля

Чаще всего с проблемой проявления шагрени приходится сталкиваться при покраске автомобиля зубографом или аэрографом.

Краска при попадании на кузов скомкивается и не ложится гладким слоем, что вызывает появление подтеков. Можно выделить ряд факторов, которые приведут к возникновению шагрени после покраски автомобиля:

Неправильно наносятся слои краски. Если не дожидаться, пока прошлый слой краски полностью высохнет, и наносить поверх новый слой, это приведет к рассматриваемой проблеме;
У инструмента для покраски слишком большое сопло. В таком случае краска не будет ложиться слоями, а начнет хаотично разлетаться по кузову;
Неправильно отрегулировано давление инструмента. Если давление слишком большое или слишком малое, это может привести к возникновению шагрени;
Используется краситель с низкой вязкостью. Чаще всего причиной данной проблемы является использование неправильного растворителя. Все без исключения производители точно указывают растворитель, который необходимо применить, чтобы их краска дошла до правильной консистенции. Пренебрегая рекомендациям, велик риск получить краску с низкой вязкостью, после наложения которой образуется шагрень;

Для покраски автомобиля применяется некондиционная краска;
В помещении, где происходит окрашивание автомобиля, поддерживается неправильная температура.

Как можно видеть, для правильной покраски автомобиля нужно соблюсти массу условий. Выполняя работы по нанесению краски на кузов автомобиля в гаражных условиях, многие из описанных условий часто игнорируются, что приводит к образованию шагрени.

Как избежать подтеков после покраски автомобиля

Удаление шагрени – это лишняя работа, которая займет некоторое время, потребует усилий и может привести не к самым лучшим итоговым результатам. Соответственно, нужно сделать все возможное, чтобы избежать появления шагрени при покраске автомобиля. Приведем ряд советов, которые позволят это сделать:

Смешивая краску, строго следуйте рекомендациям производителя. Выбирайте именно тот растворитель, который рекомендован производителем краски. Не следует смешивать краски «на глазок» — используйте мерные инструменты, чтобы не ошибиться с соотношениями;
Уделите внимание помещению, в котором происходит покраска автомобиля. Оно должно хорошо проветриваться. Если на упаковке с краской не указаны рекомендации по температурным условиям, следует придерживаться средним значениям, согласно которым проводить покраску необходимо при температуре воздуха около 19-21 градусов по Цельсию. Ни в коем случае не допускайте скачков температуры в помещении при покраске, например, нельзя постоянно открывать и закрывать гараж, если в нем наносится краска на автомобиль;
Правильно настройте инструменты, которые используются для покраски кузова автомобиля. Для каждого краскопульта имеются свои рекомендации, которым необходимо следовать;

Правильно храните краску до нанесения ее на кузов автомобиля. Чаще всего краска хранится при комнатной температуре. Если ее поставить с холодное помещение на длительный период, она потеряет ряд своих свойств.

Также важно помнить, что не стоит экономить на краске, которая используется для покраски автомобиля. Приобретайте расходные материалы от проверенных брендов.

Как убрать шагрень с кузова автомобиля после покраски

Если покраска автомобиля выполнялась с соблюдением всех требований и условий, шагрень не должна была появиться. Однако полностью исключить риски невозможно, например, краска могла растерять свои свойства при хранении в магазине, из-за чего образовались подтеки после ее нанесения. Убрать шагрень после покраски возможно, и делается это следующим образом:

Необходимо обзавестись наждачной бумагой средней и мелкой зернистости, а также полировочной пастой;
Сначала потребуется зачистить кузов автомобиля наждачной бумагой средней зернистости;
Далее проводится работа наждачной бумагой мелкой зернистости;
Заключительным шагом является полировка кузова при помощи пасты.

Описанные выше процедуры следует выполнять аккуратно, иначе после проведенных работ водитель получит «царапанный кузов».

Стоит отметить, что если шагрень образовалась на небольшом участке кузова, иногда целесообразнее избавиться от нее перекраской детали. В ситуации, когда шагрень возникла на всем кузове, применение данного способа нецелесообразно с экономической точки зрения.

Загрузка…

Шагрень при покраске автомобиля: причины и как убрать?

Шагрень после покраски автомобиля

Часто происходят случаи, когда после самостоятельного окрашивания автомобиля автолюбители нарушают важную технологическую последовательность проводимых операций либо пренебрегают специальными рекомендациями по применению краски, которые есть в инструкции завода-изготовителя.

Последствиями таких действий чаще всего является шагрень. Дефект, который получил прозвище «автомобильный целлюлит», обычно проявляется в плохом слиянии всех капель краски на поверхности. Хотя шагрень не влияет на целостность покрытия, но его внешний вид сможет основательно испортить.

Как можно убрать шагрень своими руками? Возможно ли не допустить возникновения такого дефекта в условиях гаража? В статье мы подробно попытаемся рассмотреть главные причины появления шагрени после покраски, а также расскажем как от неё избавиться.

Причины появления шагрени

После покраски, как автомобиля в целом, так и отдельных его частей шагрень может возникнуть по следующим причинам:

Красящее средство изготовлено по неверной рецептуре.

Результатом является низкое значение вязкости, которого недостаточное для равномерного нанесения слоя на всю окрашиваемую поверхность авто.
Невыполнение указанных рекомендаций производителя во время изготовления красящего средства. Результатом является добавление в состав краски неверного разбавителя (более резкого для такой смеси).
Неверная регулировка используемого краскопульта. Результатом является слишком низкое либо слишком высокое давление воздуха.
Использование для краскопульта довольно большого сопла. При этом дефекты могут появиться именно из-за того, что полученный красящий состав разбрызгается по всей поверхности, а не распылится, как необходимо.
Неблагоприятный микроклимат в рабочем покрасочном боксе. Пониженная или повышенная температура способна вызвать разные дефекты во время покраски, также и шагрень.
Несоблюдение условий хранения применяемого красящего средства. При использовании краски, которая хранилась в помещении с особо низкой температурой, смесь в таком случае плохо растекается по окрашиваемой поверхности авто.
Не выдержано нужное время, а также технология высыхания всего покрытия между нанесением последовательных слоев или в случае использования воздушного потока покрасочного пистолета.
Шагрень также возникает при покраске в специализированных автомобильных сервисах. Для того, чтобы не допустить появления дефекта необходимо знать и меры, которые позволят избежать его появления.

Как не допустить появления шагрени?

Шагрень после некачественной покраски автомобиля. Нажмите на фото для увеличения.

Покрасить автомобиль без возникновения каких-либо дефектов можно при соблюдении всех установленных технологий, а также использовании наиболее качественных инструментов и материалов. Опытные специалисты советуют дополнительно придерживаться советов, которые позволят качественно окрасить авто и не допустить возникновения шагрени:

Во время замешивания красящих средств необходимо применять лишь рекомендованные пропорции, а измерения будут точными в случае использования мерной тары.
Выбирать растворитель нужно в соответствии с рекомендациями производителя, а также с учётом вентиляционных и климатических факторов и объема работ.
Верная регулировка краскопульта, которая производится по показателям давления и характеристик, указанных в личном паспорте на изделие. Регулировать краскопульт нужно после каждого применения.
Необходимо установить и поддерживать благоприятной температуры в покрасочном боксе. Воздух в боксе должен быть от +19°С до +21°С.
В месте, где хранятся лаки и краски, должен быть вполне благоприятный микроклимат. Воздух должен быть от +19°С до +21°С.

Удалять шагрень и прочие дефекты после окрашивания — это самый трудоемкий, а также затратный процесс, в отличии от соблюдения описанных рекомендаций и требований.

Как можно устранить шагрень?

Полировка

К большому сожалению, зачастую не удается соблюдать на нужном уровне все работы по покраске авто. Результатом этого могут быть различные дефекты покраски, в том числе и шагрень. Как можно убрать дефекты после покраски авто?

Полировка поверхности

После высыхания краски нужно зачистить всю дефектную область с помощью абсолютно любого абразивного материала ( к примеру, наждачная бумага). Абразив зависит в основном от степени повреждения поверхности авто. Полировка — это окончательный процесс избавления от дефекта, с помощью нее появляется блеск и глянец.

Перекраска

В некоторых случаях, когда полировка не убирает дефекты окрашивания важно будет произвести именно перекрашивание всей поверхности. Перед перекрашиванием необходимо сгладить самые дефектные участки мелкозернистой наждачкой.

Покрасить авто без появления шагрени — это правило, а не исключение. При этом ее возникновение — это небольшая трагедия. Шагрень — это только косметический изъян и она никак не угрожает целостности кузова и покрытия. Удалять либо оставить шагрень после окрашивания машины решает сам автовладелец, всё зависит лишь от внешнего вида и степени дефекта.

Покраска машины — это довольно непростой технический процесс, который требует обязательного выполнения всех требований и условий.

Покрасить машину без возникновения шагрени вполне доступно для любого автолюбителя, главное строго соблюдать указанные требования, а также рекомендации изготовителей красящих материалов.

Как бороться с шагренью на кузове автомобиля?

Некоторые автолюбители пытаются после ремонтных работ, связанных с кузовом (сварочные работы, замена крыльев, капота, багажника и др.), самостоятельно перекрашивать свой автомобиль. И многие из них сталкиваются с проблемой образования при покраске определенных дефектов (например, шагрень). Что же такое шагрень при покраске авто и можно ли ее избежать? Об этом должен знать каждый, кто намерен заняться перекраской своей машины.

Что такое шагрень

Шагрень – это дефект, который возникает в результате неграмотного окрашивания автомобиля. При неудачном окрашивании появляется «апельсиновая корка» или, как говорят в простонародье, «автомобильный целлюлит». Эффект шагрени появляется при нарушении технологии окрашивания. Дефект появляется не только у автомаляров-новичков, но иногда и у профессионалов этого дела.

Обратите внимание! Шагрень – это лишь косметическая проблема автомобиля. Убирать ее или оставить – решать вам.

Причины появления шагрени

Приступая к окрашиванию автомобиля, следует помнить о причинах появления шагрени, чтобы свести к минимуму возникновение такого недостатка лакокрасочного покрытия. Шагрень может образоваться на одном из этапов покраски: грунтовка, эмаль, лак.

Почему при покраске авто получается шагрень? Наиболее распространенные причины ее появления:

• Разбавитель не подходит лаку.

• Лак слабо разбавлен.

Помните! Ингредиенты следует смешивать в строгих пропорциях, которые указаны на этикетке лака и разбавителя. Помочь с пропорциями могут измерительные линейки на сосудах с делениями.

• В помещении недостаточное движение воздуха и температура. Рекомендуемая температура +20°C.

• На распылитель краски сжатый воздух подается неравномерно. Отсюда – плохое распыление, рывками. В результате краска ложится неровно.

• Распылитель от окрашиваемой поверхности держали на очень большом расстоянии.

• Не соблюдался временной промежуток при просушке слоев краски.

• У распылителя краски слишком большое сопло. В этом случае краска не распыляется тоненьким слоем, а «льет».

• Низкий процент вязкости краски.

• Неправильно отрегулирован краскопульт: слишком низкое/высокое давление воздуха.

• Нарушались условия хранения красящих веществ. При низких температурах хранения краска впоследствии плохо растекается по площади окрашивания.

Технология покраски вашего авто, или что делать, чтобы не допустить появления эффекта шагрени

Чтобы самостоятельно красить машину без эффекта шагрени, потребуется хорошо проветриваемое помещение, краска, лак, разбавитель, краскопульт.

Внимание! Для повышения качества окрашивания после нанесения каждого слоя сопло пульта настраивается заново. О правилах настройки краскопульта можно прочитать в прилагающейся к нему инструкции.

Перед покраской надлежит правильно выбрать растворитель. Обращайте внимание на скорость его высыхания. Помните о том, что растворитель испаряется, а краска остается.

Профессионалам достаточно лишь посмотреть на разбавленную жидкость, чтобы определить качество ее вязкости. Новичкам понадобится в этом деле поднапрячься. Если температура в помещении выше +20°C, то краска должна быть жидковатая (но не настолько, чтобы текло ручьем). Чтобы определить нужную вязкость, попробуйте распылить ее на кусок картона (предварительно прикрепите его на стену). Наносите несколько слоев краски до тех пор, пока не начнется подтекание.

Пользуйтесь растворителем строго по инструкции. Каждому лаку рекомендуют свой номер растворителя. На худой конец (если инструкции нет), используйте продукцию хотя бы одной и той же фирмы.

Напоминаем, что слоям (грунтовке, краске или лаку) требуется достаточное время для полного высыхания. Чтобы не допустить появление шагрени, следует действовать по схеме:

1. Подготовить машину к покраске: отшлифовать до основания старую краску, удалить грязь, пыль, масляные пятна, ржавчину с окрашиваемой поверхности.

2. Все обезжирить.

Внимание! Очищенную поверхность руками больше не трогать!

3. Хорошо просушить всю поверхность для окрашивания (чтобы при окрашивании покрытие не пузырилось).

4. Температура в помещении допускается от +18 до +25°C. Вода должна быть высокой твердости. После шлифования остатки воды полностью убирают.

5. Сжатый воздух должен поступать сухим и чистым.

6. Камеры (для сушки или покраски) должны быть оснащены противопыльными фильтрами, подводом свежего воздуха и отводом пара.

7. Строго придерживаться рабочей вязкости.

8. Давать расстойку нанесенным слоям для полного высыхания.

9. Места избыточной шлифовки нужно повторно защитить, нанеся антикоррозийное покрытие.

10. Диаметр сопла для вторичной грунтовки – 1,5-1,8 мм, для эмали – 1,1-1,4 мм.

Внимание! Часто новички используют разбавитель нитро. Этого не нужно делать, иначе на выходе получите стопроцентный дефект: матовость покрытия, шагрень, сморщивание и др. Использовать нужно только рекомендованные производителем химические вещества.

Как устранить шагрень

Если вы уже покрасили машину, а дефект явно заметен, то вас ожидает достаточно трудоемкий процесс. Шагрень после покраски авто можно убрать.

Есть несколько видов шагрени:

• Простая шероховатость (может возникнуть даже в идеальных условиях) просто полируется. Для этого берем ведро дистиллированной воды без моющих средств и наждачную бумагу от Р1200 или Р1500 (для начальной полировки), Р2000, Р2500 (для окончательного этапа). В конце процедуры полировки требуется применить полировочную пасту 74,75 или пасту ЗМ (чистый абразив и под переход). Основой для наждачной бумаги может быть твердая резина. При работе с бумагой обязательно используйте воду. Остатки воды убирайте при помощи резины. Полировку можно проводить, применяя машинку с регулятором скорости.

Помните! При работе с машинкой нельзя задерживаться на одном месте, дабы не образовались полосы перехода.

• Незначительная шагрень зашкуривается и полируется.

• Сильно выраженную шагрень полностью зачищают и покраску делают заново.

Если вы не хотите делать слишком трудоемкую работу над исправлением ошибок, следует изначально придерживаться всех условий и рекомендаций по покраске авто.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

признаки перекрашенного кузова — журнал За рулем

Осмотр приглянувшейся подержанной машины — великая наука. И один из наиболее важных ее разделов — оценка состояния кузова. Определяем перекрашенные кузовные элементы на глаз.

Выявленные перекрашенные детали — весомый аргумент, чтобы сбить цену или вовсе отказаться от покупки, если ремонт был серьезным. Такой осмотр облегчает толщиномер лакокрасочного покрытия, но этот прибор не из дешевых. Благо есть несколько признаков, по которым перекрашенный элемент сможет определить на глаз и непрофессионал.

Далеко не во всех мастерских могут точно попасть в цвет. Это дело непростое. Колористу очень сложно учесть все нюансы при подборе краски. Лучше всего разнотон с соседними элементами кузова виден на расстоянии примерно 10 метров. Важно осмотреть подозрительную деталь под тремя углами: 45, 90 и 110º. Разницу наверняка поймаете, особенно на серых эмалях. Важно, чтобы при осмотре солнечные лучи не падали строго перпендикулярно осматриваемой поверхности автомобиля — это сильно сглаживает эффект разнотона.

Небольшие кратеры на покрытии говорят о том, что при нанесении лака на поверхность попала капелька масла или силикона: эти вещества его отторгают. В результате возникает ямка, в которой лака нет — он будто обтекает ее. Исправить этот дефект крайне трудно, поэтому в большинстве случаев оставляют как есть.

Разглядеть кратеры не очень сложно. Главное — не торопиться. Лучше всего их видно под углом. Обычно если есть один, то где-то на детали будут и другие.

Даже в стерильных окрасочных помещениях возможно попадание пыли и других мелких частиц на кузовные детали. В среднем допускается пять-шесть вкраплений на лакокрасочном покрытии одного элемента.

Гораздо хуже обстоят дела в сервисах. Даже в тех, где есть окрасочные камеры, оседающего на поверхности «мусора» предостаточно. При грамотном подходе эти дефекты зашкуривают и на финишном этапе полируют. Однако этим заморачиваются далеко не везде, и на окрашенной в незаводских условиях детали чаще всего хорошо различимы разношерстные вкрапления.

Шагрень — рябь на лакокрасочном покрытии, напоминающая поверхность апельсиновой корки. Избежать ее в принципе нельзя, можно только минимизировать. По шагрени определяют, как ложится краска, — ее фактура зависит от многих факторов. Например, на заводском производстве — от применяемого оборудования и технологии нанесения покрытия. Соответственно, у каждой марки родная шагрень разная.

При окраске в сервисе шагрень зависит от опыта маляра — например, близко ли он держит пульверизатор и какое выставил давление распыления. Если мастер немного ошибся, ситуацию выправит дополнительный слой лака. Тогда грубую шагрень удастся заполировать и приблизить к заводской.

При осмотре машины неродную шагрень несложно определить на фоне соседних кузовных элементов. Чаще всего поверхность детали, окрашенной в сервисе, напоминает апельсиновую корку, а с заводской окраской — менее грубую лимонную. Если подозрительный элемент, наоборот, более гладкий по сравнению с остальными, значит деталь полировали. Это можно определить и на ощупь, проведя рукой по поверхности.

Лучше всего разница в шагрени видна по отражениям и бликам — например, как на представленном выше фото (справа заводская окраска, слева сервисная), — а также в пасмурную погоду. Главное при осмотре на улице — чтобы осматриваемая часть машины располагалась не перпендикулярно лучам солнца (в идеале — под углом 45º). На соседние детали смотрим опять же не в лоб, а немного сбоку.

Материалы по теме

Неприятный дефект — просадка грунта, возникающая из-за несоблюдения технологии ремонта с использованием шпаклевки.

Дело в том, что перед нанесением грунта подготовленную поверхность обязательно обезжиривают, а применяемая жидкость задерживается в рисках и бороздах на шпаклевке.

Если деталь не просушить, то нанесенный грунт заполнит пустоты, когда обезжириватель высохнет. И чем грубее обработали шпаклевку, тем заметнее будет проседание. Провалившийся грунт тянет за собой лакокрасочное покрытие, и на поверхности детали в местах ремонта возникают пятна с неровными границами, напоминающими изломы Большого каньона при съемке со спутника. Эффект проседания возможен и при грамотной подготовке поверхности. Иногда это случается до выдачи машины клиенту, а бывает, что дефект выплывает спустя несколько месяцев эксплуатации (например, в очень жаркую погоду). Часто даже на этом этапе просевший участок удается заполировать. На фото стрелкой показано проседание грунта в заделанной глубокой царапине.

Помимо описанных выше узоров местá наложения шпаклевки иногда выдают вертикальные линии, напоминающие небольшие вмятины. На самом деле это границы ремонтного слоя, которые плохо сровняли при подготовке.

Все проседания осматриваем под разными углами, проводя взглядом по плоскости детали и ловя преломления отблесков и отражений. Толстый слой шпаклевки можно выявить с помощью обычного магнита — конечно, если кузов не алюминиевый. Магнит плохо прилипает к поверхности? Значит, ремонт был серьезным.

ИЗ ОДНОЙ БОЧКИ

Даже на премиальных моделях бамперы хоть немного, но отличаются тоном от остальных кузовных деталей. Эти пластиковые элементы смежники поставляют на конвейеры автопроизводителей уже окрашенными. Разнотон особенно заметен на серебристых, серых и синих цветах. Если бамперы окрашены металликом или перламутром, они немного темнее и мутнее остального кузова. Оттенки белого на пластиковых элементах либо чуть желтее, либо темнее. Отличить заводской разнотон бамперов от сервисного можно, сравнив с соседними элементами по шагрени: на пластике она грубее. Бамперы редко полируют около стыков с соседними деталями.

КТО НЕ СПРЯТАЛСЯ…

Лучше всего дефекты окраски видны на черном. Машину такого цвета можно ставить как угодно по отношению к солнцу и смотреть на детали в лоб — улóвите все нюансы. Чуть менее открыто ведут себя другие темные цвета, например темно-синий и фиолетовый.

Белый — полная противоположность. При ярком солнечном свете этот цвет скрывает почти все дефекты. В пасмурную погоду очень хорошо всплывает лишь разнотон деталей. Лучше всего осматривать машину в помещении с люминесцентными или светодиодными лампами. Если приходится осматривать автомобиль на улице, нужно отследить отблеск, скользя взглядом (под углом!) от переднего крыла к корме: поверхности должны быть ровными.

В числе так называемых промежуточных цветов — популярный серебристый. В солнечную погоду искрящиеся частицы притупляют зрение, однако в целом все дефекты видны гораздо лучше, чем на белом.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ на Волгоградском».

Фото: «За рулем»

виды и способы, как ее распознать

Окрашивание поверхности должно проводиться на тщательно вычищенном основании, чтобы малейшие изъяны не проявились под слоем краски. Но не всегда подобный вариант соблюдается, и появляется слой, напоминающий апельсиновую корку. Подобный эффект в ряде случае создают специально, и называют шагренью. Однако часто требуется избежать неровной поверхности, тогда нужно знать, как красить без шагрени. Подробно обо всех вариантах будет рассказано далее.

Как распознать шагрень

Что такое шагрень при покраске, необходимо понимать, чтобы знать, как с ней бороться и удалить при возникновении эффекта. Эффект представляет собой наличие неровных образований различного размера, могут быть очень мелкие шероховатости, и более крупные, доходящие до нескольких сантиметров. Наиболее заметна проблема на металле, обычно на автомобильном основании.

В определение дефекта можно упомянуть корку апельсина, шагрень очень схожа с ней по виду. Появившуюся шагрень при покраске сложно снимать, в ряде случаев приходится полностью убирать слой и наносить новый.

Эффект представляет собой наличие неровных образований различного размера.

Разновидности

Разделение шагрени на типы возможно по размерному принципу. Выделяют от мелких до крупных. Первые достигают всего несколько миллиметров, а последние могут составлять несколько сантиметров. В зависимости от типа и будет определяться метод того, как убрать шагрень на лаке. Чем она меньше, тем процесс будет легче.

В зависимости от типа и будет определяться метод того, как убрать шагрень на лаке.

Причины возникновения

Чтобы не тратить время на удаление шагрени с авто, необходимо разбираться в причинах, почему лак ложится шагренью. Выделяют следующие причины возникновения дефекта при покраске лакокрасочной продукцией автомобиля:

Нанесение некачественной продукции, лаки, краски и грунтовочные растворы должны подбираться правильно;
Неверная настройка устройства, которым проводилось окрашивание, примером служит невыбранные параметры подачи краски и воздуха для ее распределения на краскопульте;
Плохая подготовка поверхности к покраске, остаются мелкие изъяны;
Неподходящие условия для материалов и устройств, которые используются при процессе.

Когда для покрасочных работ используется краска не надлежащего качества, то при выходе из пульверизатора, слой может слишком быстро высыхать, и получается отдельный комочек, который в итоге попадет на поверхность, а поверху после наслаивается рассеянный тип краски. Когда подобных сгустков в составе слишком много и получается шагрень на основании.

Также с многослойным нанесением может появиться данный изъян. Сначала может наноситься грунтовка, следом краска и лак. Часто это связано с несовместимостью материалов, разные производители могут включать разные элементы, которые не подходят друг к другу. В любом варианте подобное окрашивание возникает, когда частички краски не соединяются, и покрытие не получает необходимую гладкую и единую структуру.

Как не допустить шагрень

Стена и потолок могут не пострадать от возникновения на них шагрени, иногда дизайнеры наоборот специально добиваются подобного покрытия. Но для автомобильного покрытия данный эффект это изъян, и его требуется избегать.

Если знать правила работы, как покрасить без шагрени, то можно будет окрашивать авто своими руками, экономя денежные средства на услугах профессионалов. Хотя автомастера могу гарантировать качественный результат.

Необходимые условия, чтобы не получить шероховатости на поверхности:

Оптимальным будет проведение окрашивания в специальном боксе, в котором поддерживаются нужные условия. Часто в быту это сложно достижимо, поэтому в этом случае рассматриваются автомастерские. Температурный режим должен держаться в пределах +18-24 градусов, чтобы состояние краски было в норме и нанесение не затруднялось;
Настраивать пульверизатор нужно верно, чтобы при покраске не возник пустой выход воздуха, а наносился слой равномерно;
Подбирается необходимое расстояние между инструментом и основанием, иначе элементы краски могут высохнуть еще до попадания на поверхность;
Температурные показатели основания должны быть идентичны с температурным режимом в помещение. На излишне холодной поверхности ровность слоя получить будет сложнее;
Не допускается ускорения процесса просушки, она должна достигаться в естественных условиях, воздействие воздухом на окрашенный слой приведет к шагрени.

Краскопульт должен быть высокого качества, из сопла краска должна выходить равномерно под параметры металлической поверхности.

Настраивать пульверизатор нужно верно, чтобы при покраске не возник пустой выход воздуха, а наносился слой равномерно.

Как убрать шагрень

Если эффект уже имеется, то нужно понимать, как убрать шагрень на лаке после покраски, чтобы сделать это максимально незаметно. Может выбираться две методики полировки либо, в случае невозможности устранить большой дефект, новое перекрашивание. Оба варианта требуют усилий. В разных ситуациях нужно подбирать свои способы.

В разных ситуациях нужно подбирать свои способы.

Полировка

Фасад здания от появления шероховатости несильно потеряет свои декоративные свойства, но автомобиль должен быть идеально гладким, и все ремонтные работы принято максимально незаметно исправлять. Если выбрана полировка для исправления дефекта, то выполняются нижеописанные действия:

Приступают к исправлению после полной просушки слоя, обычно требуется 24 часа.
Шлифуется зона с изъяном. Шлифовку выполняют наждачной бумагой, при этом зернистость должна быть минимальная, подходит вариант с показателем 1500.
Вместо шлифовки можно применить замывку последнего слоя.
На дефектную зону наносится паста для полировки.
Полируется поверхность устройством с насадкой с кругом из мягкого войлока.
Обрабатывается дефект несколько раз.
Очищается поверхность от остатков пасты.
Проверяется результат работы.

Полируется поверхность устройством с насадкой с кругом из мягкого войлока.

Перекраска

К нанесению краски на шагрень по металлу повторному на всю поверхность либо на отдельную часть с изъяном, прибегают только, если полировка будет неэффективна, дефект слишком большой. Технология работы включает нижеперечисленные этапы:

Замывается зона с дефектом от окрашенного слоя, вплоть до грунтовочного слоя, нельзя оставлять малейших следов краски.
Оценивается качество грунтовочного слоя, если оно неудовлетворительное, то смывается и данный слой.
Металлическая поверхность обрабатывается, чтобы вновь не столкнуться с апельсиновой коркой.
Нанести грунтовочный раствор валиком или кистью, замыв после, чтобы получить гладкое основание.
Когда поверхность полностью просохнет окрасить зону новой краской высокого качества, подобранную под цвет авто.
Когда краска просохнет, полируется лакокрасочный слой.
Проверяется полученный результат.

Когда поверхность полностью просохнет окрасить зону новой краской высокого качества, подобранную под цвет авто.

Когда шагрень необходима

Но не всегда шагрень это плохо, в ряде ситуаций она помогает перекрыть другие изъяны, и окрашивание становится эффектнее. Например, при покраске стен можно получить эффект кожного покрытия, подобный стиль получил востребованность в последнее время.

Шагрень краска позволяет закрыть некоторые дефекты основания. Швы оставшиеся после ремонта, впадины, шероховатость на части поверхности могут быть задекорированы шагренью. Без нее данные изъяны будут заметны, а из-за подобного окрашивания получают оригинальное покрытие.

Чаще всего, выбирается для данной цели порошковая краска на основе полимеров, это универсальное средство, подходящее под любой материал.

Краски типа шагрень отличаются высоким уровнем сцепляемости с металлом. Выбираются для сейфов, дверей и другим предметов, чтобы сделать защитный барьер на основании. Преобразуют декоративное свойство поверхностей, и приятны на ощупь, при этом делают незаметным, имеющиеся изъяны. Производятся по ГОСТ, перед покупкой следует запросить сертификат качества.

Шагрень краска позволяет закрыть некоторые дефекты основания.

Виды красящих составов

Разделение красок с данным эффектом, можно сделать по составным элементам. Есть варианты на основе акрила, но популярнее следующие типы:

На основе полиэфиров, подходит для защиты предметов, эксплуатируемых на улице;
На основе эпоксидки, может выдержать воздействие щелочей и кислот;
На смешанной основе полиэфиров и эпоксидки для предметов, эксплуатируемых в закрытом пространстве.

Цвет шагрени может выбираться разный, есть белые, ваниль, черный и другие варианты. Также можно найти с эффектом перехода цвета, так получают на белом основе серебристые части шагрени. Либо золотые в стиле гламур на черном.

Составы различаются по размерам апельсиновой корки, чем больше фракции, тем больший расход средства будет.

Цвет шагрени может выбираться разный, есть белые, ваниль, черный и другие варианты.

Альтернативные способы нанесения краски на корпус авто

Оптимальным вариантом обойтись без появления шагрени будет выбор порошковых лакокрасочных материалов для металла. Покрытие будет красивым и создается защитный слой от внешних факторов, средства выделяются низким расходом. Включаются специальные добавочные элементы, предотвращающие растекание слоя.

Краски защищают от коррозийных образований, что важно для металлических поверхностей. Их применение становится все более популярным.

Оптимальным вариантом обойтись без появления шагрени будет выбор порошковых лакокрасочных материалов для металла.

Шагрень при окрашивании может стать проблемой, либо наоборот решить вопрос с устранением изъянов. Но, если не было желания получить шероховатую поверхность, то следует выполнять при покраске технологию, описанную выше, и работать в нужных условиях. Устранения проблемы будет трудоемкое, поэтому лучше обратиться к профессионалам.

Видео: Как убрать шагрень после покраски

как получить или не допустить эффекта на покрытии — Транс-М

Профессионалы, занимающиеся покраской различных поверхностей и опытные обыватели, заказывающие услуги не понаслышке знают о таком «эффекте» поверхности, как шагрень. Он представляет собой явно видимые неровности и шероховатости – так называемая «апельсиновая корка».

Шагрень на поверхности чаще всего воспринимается, как дефект. Как следствие, его стараются исключить. Однако в некоторых случаях дизайнеры такого эффекта добиваются специально.

Основные причины образования эффекта шагрени

Специалисты классифицируют «шагреневые зоны» на поверхности по величине: большие, средние, мелкие неровности и почти незаметная шероховатость. Соответственно величина проблемных образований может быть от нескольких сантиметров до микрон.

Ключевых причин проявления шагреневого эффекта после покраски несколько:

низкое качество подготовки поверхности;
низкосортные или неправильно подобранные красящие материалы;
незнание или несоблюдение технологии;
неудовлетворительное состояние оборудования для покраски.

Показательный пример, который может быть вызван комплексом причин – засыхание краски «в кластер» при выходе из краскопульта. Он может быть вызван как неправильной настройкой сопел, так и неправильным выбором краски по степени и скорости засыхания при определенной температуре и влажности, а также технологическими нарушениями. В итоге на поверхности образуется комки, которые при большом числе приводят к явно видимому эффекту шагрень.

Еще одна распространенная причина появления дефектов – использование при послойной покраске материалов с «антагонистическими» свойствами – тех, которые при взаимном контакте не способны сцепляться между собой идеально гладко. Логичный совет от профессионалов: применять материалы от одного производителя и уточнять их совместимость, а также соответствие сферы назначения требуемой. Другие, столь же несложных рекомендации, можно «вычислить» из указанного выше перечня основных причин: подготавливать поверхность, проверить состояние оборудования и, особенно при послойной покраске, соблюдать рекомендуемую технологию и не допускать небрежностей в работе.

Когда шагрень хороша

Шагреневый эффект имеет право быть явным только там, где он запланирован дизайнерским замыслом. Так, например, на авто он всегда признак низкого качества лакокрасочных работ, а, например, на стенах, может придать помещению «изюминку». Подобный подход к декору в последнее время стал достаточно популярным.

Грамотно выполненная «шагреневая кожа» — не только эстетическая составляющая, но и действенный способ, который поможет «замаскировать» даже существенные дефекты поверхностей.

Так уж устроен мир, что когда шагрень не нужна, она проявляется «автоматически», но, чтобы выполнить ее специально, придется постараться. Современные специалисты используют особые полимерные порошковые краски, достоинство которых в хорошем сцеплении с разными поверхностями – металлическими, отштукатуренными, загрунтованными и т.д.

Нанесенный состав порошкового красителя обеспечивает надежную защиту от агрессивных внешних воздействий и, одновременно, формирует интересную структуру поверхности и, как дополнительный бонус, весьма приятен на ощупь.

Классификация шагреневых красителей

Существует несколько основных видов порошковой краски (по основному компоненту):

полиэфирные;
эпоксидные;
полиэфирно-эпоксидные.

Классическая сфера применения красителей первого типа – окраска «внешних» поверхностей. Тех, на которые непосредственно действуют экстремальные осадки (дождь, снег, град и т.д.), температуры, а также прямые ультрафиолетовые лучи. Эпоксидная краска отличается хорошей стойкостью к кислотам и щелочам.

Для внутренних помещений чаще всего выбирают «золотую середину» — полиэфирно-эпоксидную шагреневую краску, важным достоинством которой является безопасность для здоровья человека. Современный рынок предлагает не только «обычные» цветовые решения, но и разновидности с градацией света. В таких составах «пики» и «основания» будут отличаться по цвету, что позволит создавать интересные сочетания (золота на черном, серебра на белом и т.п.).

Важная характеристика шагреневых порошковых красок – величина зерна. При этом стоит учитывать, что при формировании крупного «узора» расход нам единицу площади будет несколько выше, чем при мелкозернистой текстуре.

Также нужно помнить, что качество шагрени, прочность слоя и общие защитные свойства напрямую зависят от эксплуатационных характеристик компонентов состава. Желательно покупать краски от имеющих хорошую репутацию на рынке фирм. Кстати, именно они, как правило, предлагают наиболее широкий выбор расцветок. И, что еще более важно, гарантируют задекларированный комплекс качеств (термическую, химическую стойкость и т.д.), а также полную безопасность для человека и животных.

Дефекты возникающие при покраске автомобиля

Итак, разберем различные дефекты возникающие при покраске кузова автомобиля и которые встречаются наиболее часто на сложном пути автомаляра, причем, даже весьма опытного. Как их «лечить» и не допустить появления в будущем.

Пыль и мусор

Наиболее часто встречающийся дефекты покраски ЛКП (лако-красочного покрытия) на кузове автомобиля, это, несомненно, мусор и пылинки на свежеокрашенной поверхности.
Причины и способы борьбы с этими дефектами подробно описаны в статье «Как бороться с пылью и мусором при покраске автомобиля», но, что же делать, если, не смотря на все наши героические усилия мусор все-таки прилип к свежей краске?
Способ только один, дождавшись окончательного отвердевания лака или эмали, сошлифовать верхний слой.

Шлифуется поверхность двумя способами: по сухому орбитально-шлифовальной машинкой или с водой вручную. На машинке применяют абразивные кружки на липучке, с зерном Р1000-2000. Постепенно переходя от грубого зерна к более мелкому.

При использовании мокрого способа, для устранения дефекта шкурку нужно брать с более мелким зерном от 2000. Потом все дефекты покраски зашлифовываются. Технология подробно описана в статье «Как правильно отполировать автомобиль». Шлифовать окрашенную деталь, следует осторожно и нежно, дабы не протереться до нижнего слоя.

Шагрень (апельсиновая корка)

Следующий, часто встречающийся дефект покраски, это «шагрень» или еще можно назвать «апельсиновой коркой». Особенно грешат им начинающие маляры.
Причин возникновения данного дефекта несколько.

Одна из основных, слишком густая краска или лак. Избежать этого дефекта покраски поможет изучение технички на тот материал или краску, который вы используете в своей работе.
Свеже-нанесенная краска имеет плохой разлив и не растекаясь формирует шагреневую поверхность.
Другой причиной такого дефекта может быть неправильно выбранное сопло у краскопульта, а также давление воздуха ниже рекомендованного (читаем техничку!).

И не стремитесь искоренить шагрень в корень — не получится! Даже у авто, покрашенных на заводе есть шагрень, просто она менее крупная и малозаметная.

Исправляется шагрень тем же шлифованием и полировкой.

Потеки краски (лака)

Потеки или «сопли» при покраске — ну как без них! Практически любой, пробующий свои силы в малярном деле, проходит через это недоразумение. Даже у опытных маляров случаются такие казусы.
Причин у данного дефекта покраски очень много.

Перечислю просто через запятую возможные причины данного дефекта: слишком жидкая краска или лак, недостаточна промежуточная сушка между нанесением последующего слоя, распыл краски проводился с очень близкого расстояния, температура окрашиваемой поверхности более холодная, чем краска.

Исправляется довольно сложно, чаще приходится все смывать и перекрашивать. Но если набраться терпения и «сопли» не очень развесистые, то можно попытаться поправить данный дефект покраски.

Подробнее, можно почитать в статье: «Устранение потека».

Кратерообразование (рыбий глаз)

Еще один неприятный дефект покраски, так называемый «рыбий глаз», организуется в виде кратера на первом же слое краски, через который проглядывает грунтовка. На покрытии видны маленькие отверстия. Иногда на дне кратера виден нижележащий слой.

Причины чаще всего прозаические. Плохо обезжиренная поверхность (касались пальцами после обезжиривания и т.п.), не обработана антисиликоном, масляные брызги из воздухопровода от компрессора.

Проявляется данный дефект обычно на первом слое наносимого пигмента (автоэмали, краски), поэтому, если его присушить немного дольше обычного, то возможно последующими слоями удастся залить «рыбий глаз». Особенно, такой способ прокатывает при покраске «металликом», при нанесении первого слоя базы (пигмента).

При фатальных «глазах», от больших окуней, спасает только полное перекрашивание детали.

Матовая поверхность

Поверхность краски после высыхания становится матовой. Такой дефект покраски проявляется не сразу. После покраски, вы не нарадуетесь, все блестит, вроде все тип-топ! Приходите на следующий день, а вся окрашенная поверхность помутнела, как бы стала матовой.

Такой дефект при покраске может возникнуть по нескольким причинам. Одна из основных, это высокая влажность воздуха, повышенное давление в системе при нанесении, что приводит к охлаждению краски (лака), а, следовательно, к конденсации влаги на поверхности покрытия.
Также, возможно использовался слишком быстрый разбавитель, что приводит к охлаждению поверхности и вызывает конденсацию влаги на свеженанесенном покрытии.

Лечится это безобразие только глубокой полировкой, возможно совместно со шлифовкой.

Прорыв пузырьков

На поверхности свежевыкрашенной детали, после непродолжительной просушки, появляются мельчайшие отверстия от лопнувших пузырьков, которые выглядят как уколы булавкой.

Этот дефект покраски, проявляется из-за неправильного применения растворителя (разбавителя), например, слишком быстрый для окружающей температуры.

— Очень толстые слои нанесены через непродолжительное время межслойной сушки.
— Нагрев элемента (сушка) был включен сразу после окраски или температура сушки слишком высока.

Частично ликвидировать этот дефект поможет только шлифовка с последующей полировкой.

Опыл на свежеокрашенной поверхности

Еще один, часто встречающийся дефект — опыл краски на свежеокрашенной поверхности.
Такой казус получается, когда, на уже немного подсохшую поверхность, попадает вскользь новая порция краски. И засыхая, становится шершаво-матовой (как песок).

Поверхность из-за прилипших частиц сухой краски имеет на ощупь шершавую песчаную фактуру. Возможно также, что краска (лак) слишком вязки из-за недостатка разбавителя, или скорость движения окрасочного пистолета слишком быстрая.
Возможно, расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности очень велико или на выходе краскопульта имеет быть слишком большое давление.

Лечится только шлифованием и полировкой.

Непрокрашенная поверхность (неравномерно окрашенная)

И один из самых простых, но в тоже время самый неприятный дефект, это недостаточно прокрашенная поверхность. Или как его называют маляры — «непрокрасы».

Когда, после высыхания, явно проглядывает грунт, или нанесенные слои краски (пигмента) смотрятся зеброй или облаками. Сквозь отделочное покрытие виден нижележащий слой.
Обычно непрокрас имеет место на трудно-окрашиваемых поверхностях, углах и кромках, а также по низам автомобиля. Уберечься можно лишь правильной техникой нанесения слоев, с перекрытием в одну треть, а также хорошим освещением, дабы видеть, что творишь.

Исправляется этот дефект только перекрашиванием.

Риски под лаком

Данный дефект часто проявляется у неопытных автомаляров, которые в недостаточной степени контролируют размер абразива, которым они например, сошкуривают грунт на детали перед покраской. Иногда, стремясь побыстрее сточить грунт или старую краску используют абразивную шкурку с крупным зерном, риски от которой невозможно в дальнейшем залить краской и лаком. Также возможна просто не аккуратность при подготовке, маляр мог просто не обратить внимание на то, что он не перетер крупные риски более мелким абразивом. И, конечно, в этом случае при высыхании ЛКП начинают проступать их очертания.

Лечится этот дефект только шлифованием и полировкой, при условии, что риски не очень глубокие, а лака налито весьма неплохо (есть, что стачивать).

Мошкара и как от неё избавиться

Еще один неприятный дефект возникает часто при покраске в гараже в летнее время — это подлые мошки и другие насекомые, которые слетаются на запах краски и всеми своими ногами просто вляпываются в свежеокрашенную поверхность, застревая в лаке и иногда пытаясь даже проделать в нем борозду ища выход к свободе.

Борьба с этим злом одна, у вас всегда должна быть на готове длинная швейная игла, которой можно аккуратно подцепить подлое насекомое и вытащить его из еще не застывшего лака.

В дальнейшем, лечится только шлифовкой и полировкой.

В этой статье мы рассмотрели наиболее часто встречающиеся дефекты покраски у начинающих маляров. Это основные, но конечно, отнюдь не все проблемы с которыми сталкивается маляр при покраске автомобиля. В основном все дефекты, если не слишком серьезные исправляются шлифованием и полировкой абразивной пастой и лишь запущенные варианты можно вылечить лишь перекраской.

И помните, клиент платит за покраску, а за перекраску платит маляр!

Если при первых опытах покраски автомобиля вы обнаружите вышеперечисленные дефекты, сильно не переживайте и не отчаивайтесь. Практически, все маляры проходят через это, и данная статья поможет вам избежать подобных проблем в дальнейшем.

GORGEOUS SHINY THINGS: Faux Shagreen Tutorial

Привет! Я только что закончил мать всех DIY (на мой взгляд) из-за того факта, что мне потребовалось все мое терпение, чтобы это сделать. Искусственная шагрень …

Шагрень — это кожа или кожа ската, имеющая пятнистую, камешковую текстуру. Его используют на мебели и небольших предметах и обычно собирают вместе, так как шкуры ската довольно маленькие. Кожа обычно окрашивается, поэтому цвета бесконечны.

Я давно хотел переделать свою столешницу IKEA Docksta, и шагрень был в списке возможностей.Я видел самоделки, где люди оборачивали мебель шагреными текстурированными обоями или кожей, но, поскольку это была «столовая» зона, я не хотел, чтобы в ней застревали текстура и беспорядок из пищи. Это нужно было красить. Я также хотел раздвинуть финиш на более крупные, чем обычно, участки, поэтому моя версия больше похожа на фантазийную шагрень. Я погуглил «круглые столы из шагреневой кожи» и нашел синий макет, который был как раз тем вдохновением, которое я искал:

В зависимости от области, которую вы рисуете, я настоятельно рекомендую Google получить некоторые идеи по цвету и расположению разделов.

Вам понадобится:

Выберите цветовую палитру …

Базовый цвет (более светлый тон) в любой отделке, кроме плоской

Акриловая глазурь тонированная на 2 тона темнее базового цвета

Большой кусок марли

Кисть для нанесения краски и глазури

Малярная лента для деликатных поверхностей

Несколько ручек для рисования Sharpie (я использовала белые)

Карандаш и линейка

Прозрачное покрытие для окончательной отделки

Я начал с нанесения на стол 2 слоя покрытия Benjamin Moore Slate Blue (сатинированное покрытие).

Когда она высохла, я сделал темно-синюю глазурь, используя 2 части латексной глазури Ben Moores и 1 часть краски Ben Moore (отделка яичной скорлупы) в Newburyport Blue. Я быстро причесала пальто, оставаясь немного светлее в центре. Этот шаг нужно делать быстро, прежде чем глазурь успеет высохнуть, поэтому, если вы делаете большую поверхность, скотчем ее на части или попросите друга помочь.

Возьмите кусок марли и похлопайте по глазури, удаляя большую ее часть и оставляя мягкую кожистую текстуру.Дайте высохнуть пару часов.

Пока он сохнет, найдите несколько изображений шагрени и используйте их в качестве ориентира. Вам не нужно выполнять следующие несколько шагов, если вы просто делаете небольшую область, но в моем случае у меня было 8 разделов, и я хотел, чтобы они были довольно последовательными. Я обвел центральную часть шагренированного изображения, сосредоточившись на многих больших кругах, идущих вверх. Затем я использовал резак для трафарета, чтобы вырезать эти круги.

Это должен был быть мой шаблон для центров каждой секции.

Я обвела круги белым карандашом и закрасила их ручкой Sharpie.

(Вы также можете нанести трафарет, но мне не повезло. Первая попытка была отличной, но затем краска начала растекаться под трафаретом, и она стала некрасивой.)

Этот образец стал основой для каждого раздела.

Сначала я заполнил эту область более плотно …

а затем добавил более свободные, более разнесенные точки вдоль остальной части раздела.

И я повторил это для всех остальных разделов. Я настоятельно рекомендую, чтобы скоротать время, немного посмотрит какой-нибудь мусорный телевизор, потому что это требует времени!

Чем меньше поверхность, тем лучше … Мой стол был 42 дюйма в поперечнике, и секция заняла около часа. Я не рекомендую делать так много для вашего первого проекта, потому что вы сразу будете ненавидеть меня. день, но теперь я полностью увлечен Vanderpump.

После того, как он будет готов и высохнет, дважды покройте лаком латексного полиуретана сатиновым или слабым блеском.

Я не был в настроении здесь заниматься глянцем.

Не буду лгать, это был долгий, скучный, медленный проект, но конечный результат того стоил!

Мне сейчас очень нравится этот стол.

Я не собираюсь никому позволять здесь есть в течение нескольких дней, и господин, помоги ребенку, который использует маркеры за этим столом. Теперь, когда я думаю об этом, я мог бы нанести третий слой полиуретана.

Сделай сам Шагрен: трансформация консоли | простая жизнь

Фото Лауры Мосс.Дизайн интерьера и стиль выполнены мной, Мередит МакБрайд Кипп.

Недавно я нашел эту замечательную консоль и притащил ее домой. У него отличные линии, и он будет идеально смотреться покрытым или покрытым лаком практически во всем (кроме лилового). Я предполагал покрыть его настоящей шагренью (j’adore shagreen), но отсутствие инструментов с алмазными наконечниками и опыта подтолкнуло меня к хорошей искусственной альтернативе (у них также есть текстуры аллигатора, страуса и другие текстуры)!

Если вы осмелились заниматься своими руками — не наберитесь терпения! Вот как я это сделал:

Я тщательно очистил стол, чтобы удалить все масла, грязь и т. Д. Затем отшлифовал весь стол мелкозернистой бумагой (в следующий раз я бы пошел немного тяжелее: чем больше текстуры поверхности вы сможете создать, тем лучше) и протер ее липкая ткань: намного лучше, чем снова чистить, потому что вы не хотите добавлять влагу на поверхность, на которую вы собираетесь приклеиваться.

2. Я измерил все свои кожаные кусочки (с небольшим избытком) и вырезал их ножницами. Если вы собираетесь вырезать детали по точным размерам, я бы использовал точильный станок и коврик для резки.Если вы используете текстурированную ткань или кожу, убедитесь, что вы центрировали узор, прежде чем вырезать кусочки.

3. После перемешивания контактного цемента DAP Weldwood (точно следуйте инструкциям), я вылил его в стеклянный поддон (легко моющаяся поверхность) — для моего мини-валика — и щедро нанес на все поверхности стола, а также спинки всех предварительно вырезанных кожаных деталей.

4. Дав ему «застыть более 40 минут», я попытался применить все части, но не смог или не смог приклеить кожу к столу. Я лег спать полностью зол: за то, что не сделал это легким способом с самого начала (клеевой пистолет, степлер, сверхмощный клей-спрей: мой обычный). К моему удивлению и восторгу, я очнулся от поверхностей, которые действительно сцепились! Им просто нужно было больше времени на лечение. Оттуда это было легко…

5. Я выровнял и склеил все кожаные поверхности и подрезал их острым точилом (всегда и часто меняйте лезвия!), Используя сам стол в качестве линейки. Материал нарезать как масло.

6. Я вырезал 45-градусные углы подходящим металлическим углом (после того, как на собственном горьком опыте усвоил «заднюю» часть стола) и обрезал все лишнее.

7. Я обратился к своему кузену-эксперту по коже, Теду Кракелу, из Gigi New York (откуда родом все мои любимые аксессуары) за рекомендациями о том, что использовать для отделки краев. Он порекомендовал мне использовать базовые клеи для индивидуальной окраски краев кожи. Так как я хотел закончить этот проект как можно скорее — чтобы я мог сразу поделиться с вами — я решил вместо этого смешать акриловую краску для футболок (тот же материал, я почти уверен), и я кропотливо раскрасил вручную все края.

Это придало ему законченный, роскошный вид, которого я желал. et Voila: от бесплатного до невероятного менее чем за 24 часа…

amerelife.com Мередит МакБрайд Кипп находится под лицензией Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported License.

© Мередит МакБрайд Кипп и amerelife.com. Несанкционированное использование и / или копирование этого материала без явного письменного разрешения автора и / или владельца этого блога строго запрещено. Выдержки и ссылки могут быть использованы при условии, что полная и ясная заслуга принадлежит Meredith McBride Kipp и amerelife.com с соответствующим и конкретным направлением к исходному содержанию.

Искусственная роспись и методы декоративной отделки 6

Искусственная роспись и декоративная отделка 6
Этот сайт требует, чтобы JavaScript был включен для просмотра всего нашего контента.

Эмили Смит специализируется на искусственной росписи, изобразительном искусстве, декоративной отделке, тромпле и фресках. Она описывает свои техники искусственной росписи и техники декоративной отделки.Она также демонстрирует свои техники искусственной росписи и методы декоративной отделки на примерах ниже.

искусственная шагрень — эта техника искусственной окраски используется для создания имитации искусственной кожи шагреневой кожи с мелкими изъязвленными кружками. Настоящая шагрень — это кожа, которая вдавлена мелкими семенами в мягкую кожаную поверхность для создания эффекта ямок, после чего ее традиционно окрашивают в бледно-серо-зеленый цвет. Эта искусственная отделка подходит для небольших плоских предметов, таких как шкатулки для драгоценностей или инкрустация стола.Наносят белую масляную краску, окрашенную цветом, и оставляют сушиться, затем наносят цветную глазурь на объект или поверхность, нанося точечный рисунок на все видимые следы кисти. Пока искусственная глазурь влажная, распылите на поверхность мелкий туман воды. Наконец, когда объект или поверхность высохнут, его можно покрыть лаком, отшлифовать и нанести второй слой лака для отделки.

искусственная каменная кладка — техника искусственной росписи, используемая для создания иллюзии каменных блоков с линиями затирки.Базовый слой состоит из кремовой краски на водной основе (нанесите два слоя, это будет основной цвет крупы по окончании). Отмерьте и обмотайте блоки на стенах лентой 1/8 дюйма для линий затирки, нанесите шпаклевочную смесь на водной основе с краской на заблокированные участки и дайте высохнуть. Дополнительные цвета можно нанести губкой или натереть, дайте высохнуть и осторожно удалите ленту. Для создания трехмерного изображения используйте разбавленный более темный цвет, чтобы затенить линии затирки под блоками.

Страницы 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15

Live в 1:00 с BCS # 22 Fine Art Of Painted Furniture

Изобразительное искусство расписной мебели сейчас востребовано как никогда. Дизайнеры используют окрашенную мебель как инструмент для придания индивидуальности пространству, чтобы создать единственный в своем роде стиль, который ищут их клиенты.

На случай, если вы его пропустили, Architectural Digest опубликовали очень классную статью «Искусство росписи мебели». Мы были воодушевлены тем, что взяли на борт некоторые из наших образцов ручной росписи, чтобы помочь дизайнерам привнести в пространство индивидуальность.

Нам нравится видеть плоские фотографии дизайнерских раскадровок, и мы подумали, что было бы весело взять наши образцы и продемонстрировать их. Перейдите по ссылкам на страницы дизайнеров, чтобы увидеть финальные комнаты.

Вот как мы использовали некоторые из этих образцов как готовые (или почти законченные) проекты. Каждый предмет подобен чистому холсту, на котором дизайнеры могут добавить изящную роспись мебели.

Искусство окраски мебели

Эти необычные зеркальные рамы были разработаны Иантой Карли.Она попросила красивую искусственную шагреневую отделку в серо-зеленом цвете. Вы должны представить себе блеск зеркала на кожаном шагреневом покрытии. Было весело увидеть на рамах что-то еще, кроме ожидаемой текстуры дерева.

Зеркала были подвешены группой, что давало им еще более сильное воздействие. Ознакомьтесь с проектом Ианты в Грейт-Фолс, чтобы увидеть, как установлены зеркала.

Цвет Crush

Красиво расписанный предмет мебели действительно может стать произведением искусства в комнате.Малахит — это особенно красивая отделка, которую мы опробовали во многих разных цветах. Но этот традиционный зеленый малахит для сбора средств от DC Design House был довольно впечатляющим. Цвета в комнате были нежными, за исключением ярких цветов, которые привлекали гостей в комнату. Отправляйтесь в Marika Meyer Interiors, чтобы увидеть готовую столовую.

Современное искусство

Мебель может быть такой же модной и модной, как ваша татуировка или ярлык граффити.Компания Danziger Design сделала шаг в этом направлении, создав этот буфет для столовой. Вместо того, чтобы следовать соглашению и покрасить буфет ожидаемой отделкой с деталями только на архитектуре предмета, Венди согласилась увеличить масштаб узора и распределить его по всему предмету для создания элегантного современного стиля. Ознакомьтесь с другими обеденными залами Danziger Design здесь.

Добавить патину с гипсом

Gesso похож на текстуру мела, которая добавляет интереса и возраста в искусство росписи мебели.Вы часто увидите это в традиционном изобразительном искусстве. Это отличный способ придать новому изделию блеск антиквариата. Gesso — это идеальный материал для нанесения слоев краски для шведской или густавианской отделки, как эти предметы для Marika Meyer Interiors. Щелкните здесь, чтобы увидеть, как они установлены.

Что такое прямая трансляция в 1:00?

Пока мы практикуем социальное дистанцирование, мы будем каждый день выходить в интернет в прямом эфире, чтобы открыть в нашем портфолио новую тему. Присоединяйтесь к нам по будням в 1:00 на IGTV!

Остановитесь, чтобы поздороваться, задать вопрос или найти интересные способы улучшить свой дизайн интерьера! Мы покажем вам, как использовать #livingmybestlife #enterptingathome и #surroundyourselfwithart

Получите больше идей для Architectural Digest.