Компрессор своими руками для покраски: Компрессор для покраски автомобиля своими руками

Компрессор для покраски автомобиля своими руками

Практически все автолюбители, которые каждый день что-то мастерят у себя в гараже, прекрасно понимаю, что имея в руках инструменты и составляющие всегда можно создать что-то необходимое.

Точно так же можно из обычного компрессора для холодильника еще советского образца создать целый компрессор для покраски авто.

Вот только как это сделать в техническом плане, и в каком прядке?

Содержание статьи:

Поэтому из-за часто возникающих вопросов начинающих мастеров самоучек в этой статье вы узнаете, как сделать такой компрессор своими силами и из-под ручных материалов.

Какой компрессор выбрать (заводской или самодельный)

Главный критерий, которым следует руководствоваться при выборе станции для покраски – равномерное распределение воздуха, без инородных частичек.

Если же подобные примеси попадутся, то покрытие будет с мелкими дефектами – зернистостью, шагренью, кавернами. При этом из-за этих частичек могут образоваться потеки и пятна, поэтому лучше всего доверить покраску фирменному воздушному компрессору, вот только существует одна загвоздка – такой аппарат стоит слишком дорого, что многим автолюбителям не по карману.

Сэкономить средства и в тоже время создать функциональную модель можно, создав функциональное оборудование, которое описано во многих видеороликах и статьях.

Придется только потратить свое драгоценное время на изучение материала, а потом создание оборудования, которое должно быть как минимум качественным.

Модель, представленная заводом или самодельная – роли не играет, ведь принцип ее действия одинаковый и заключается он в создании излишнего давления. Вот только способ нагнетания воздуха совсем разный – он может быть добыт ручным способом или механическим.

Во втором случае это значительно большие затраты средств, ручной способ экономичный, но трудоемкий, требующий постоянного контроля.

Автоматическое накачивание не расходует ваши силы, но изделие требует периодического обслуживания, чего стоит только процессе замены масла для компрессора.

Только так можно добиться равномерной подачи и распределения воздуха. Изучив теорию, вы осознаете, как это легко изготовить компрессорную станцию, которая будет качественно работать, при этом на это не потребуется много времени.

Собираем компрессорную установку из подручных средств —

Если вы решись создать оборудование для проведения покраски собственного авто, то следует запастись определенными материалами для этого:

1. Для функции реверса потребуется автомобильная камера;
2. Для функции нагнетателя понадобится насос с манометром;
3. Камерный сосок;
4. Ремкомплект и шило.

Когда все компоненты подготовлены можно приступить к созданию компрессорной станции. Чтобы проверить насколько камера герметичная, предстоит осуществить ее накачку.

Если ли же проблема все же существует, то решить ее можно двумя способами – путем заклеивания или же вулканизации сырой резиной. В полученном реверсе надо проделать отверстие для подачи сжатого воздуха, чтобы он выходил равномерно.

В отверстии для этого помещается специальный сосок. Ремкомплект послужит для осуществления дополнительного крепежа щтуцера. Для проверки равномерности подачи воздуха достаточно выкрутить ниппель. Родной ниппель позволяет избавиться от излишнего давления.

Уровень же давления определяется в процессе работы, когда распыляется краска. Если эмаль на металл ложиться равномерно, то установка функционирует. В конце процедуры стоит определить показатели давления, для этого достаточно распылить краску на кузов вашего авто.

Если эмаль легла без бугорков, значит, прибор функционирует качественно. Кроме того, показатели давления можно контролировать с помощью специального прибора — манометра. Но, его показатель после нажатия аэратора не должен быть хаотичным.

Как видите, особых инструментов и знаний для создания подобного компрессора не потребуется. При этом ремонт и покраска автомобиля таким способом более эффективна, чем применение баллончика.

Запомните, что ни пыль, ни вода не должны попасть в автомобильную камеру. В противном случае придется повторно осуществлять покраску авто.

Если эту установку использовать правильно и с применением всех знаний, то она прослужит долго, а если еще и автоматизировать накачивание воздуха, то сам процесс будет проходить быстро.

Альтернатива профессиональному устройству (компрессор из холодильника)

Самодельные компрессорные устройства служат гораздо дольше представленного времени даже в сравнении с установками отечественного и зарубежного производства.

Это вполне естественно, ведь создавая ее своими руками, мы делаем все для себя на высшем уровне. Поэтому народ даже продумал, как создать компрессор из холодильника, который окажется на уровне с установками популярных фирм.

Вот только для его создания следует запастись такими компонентами как манометр, реле, переходники из резины, масловлагоотделяющий, топливный фильтры, редуктор, мотор, переключатель, шланг, хомуты, латунные трубки, но и по мелочи – гайки, краска, колесики от мебели.

Создание самого механизма

Упростить всю процедуру может покупка компрессора от старого холодильника еще советского времени. Это не потянет слишком много по бюджету, при этом здесь уже имеется пусковой реле компрессора.

Зарубежные конкуренты уступают данной модели, ведь не в состоянии выработать такого высокого давления. А вот советские справляются с такой задачей.

После устранения исполнительного блока, желательно прочистить компрессор от слоев ржавчины. Чтобы избежать в будущем процесса окисления стоит использовать преобразователь ржавчины.

Получается, что рабочий корпус мотора готов к процессу покраске.

Схема проведения установки

Подготовительный процесс завершен, теперь можно осуществить смену масла. Поскольку холодильник старый и навряд ли он проходил постоянное ТО, стоит обновить этот момент.

Поскольку система всегда находилась далеко от внешнего воздействия, то там оправданно не производились работы по обслуживанию. Для проведения данной процедуры не потребуется дорогого масла, достаточно и полусинтетического.

При этом оно не хуже по представленным характеристикам любого масла для компрессора и имеет множество присадок, используемых с пользой.

Осматривая компрессор, вы обнаружите 3 трубки, одна из них уже запаяна, а вот остальные свободные. Открытые применяются для ввода и вывода воздуха. Чтобы понять, как будет циркулировать воздух, стоит подключить питание компрессора.

Запишите для себя, какое из отверстий втягивает воздух, а какое его выпускает. А вот запаянную трубку надо раскрыть, она будет служить отверстием для замены масла.

Надфиль необходим для осуществления надпила трубки, при этом обязательно следите, чтобы стружка не попала внутрь компрессора. Чтобы определить, сколько масла уже находится там, сливаем его в емкость. С последующей заменой вы уже будете знать, сколько его придется влить.

Затем берем шпиц и заливаем полусинтетику, но в этот раз рассчитывайте, что объема должно быть в два раза больше, чем уже слили. Когда емкость заполнена маслом, стоит заглушить систему смазки двигателя, для этого используется винтик, который предварительно оформляется лентой фум и размещается просто в трубке.

Не пугайтесь, если периодически из выходной воздушной трубки будут проявляться капли масла. Эту ситуацию разрешить не так уж сложно, найдите масловлагоотделитель для самодельной установки.

Предварительные работы окончены, вот только теперь можно приступить к непосредственной сборке установки. И начинаются они с укрепления двигателя, лучше всего выбрать деревянное основание для этого и в таком положении, чтобы он был на раме.

Стоит обратить внимание, что данная деталь весьма чувствительная к положению, поэтому следите за указаниями на верхней крышке, где прорисована стрелочка. В этом вопросе важна точность, ведь от правильности установки зависит непосредственно правильность смены режимов.

Где размещается сжатый воздух?

Баллон способный выдержать высокое давление – это емкость от огнетушителя. При этом у них высокие показатели прочности и могут использоваться в качестве навесного оборудования.

Если брать за основу огнетушитель ОУ-10, который вмещает 10 литров, то стоит рассчитывать на давление в15 МПа. Выкручиваем запорно-пусковое устройство, вместо которого устанавливаем переходник. Если вы выявили следы ржавчины, то эти места стоит в обязательном порядке обработать преобразователем ржавчины.

Внешне удалить ее не сложно, а вот провести внутреннюю чистку сложнее. Но проще всего внутрь баллона залить сам преобразователь и хорошенько взболтать, чтобы все стенки пропитались им.

Когда очистка проведена, вкручивается водопроводная крестовина и можно считать, что мы уже подготовили две рабочие детали самодельной конструкции компрессора.

Проведение установки деталей

Ранее уже оговаривалось, что для осуществления фиксации двигателя и корпуса огнетушителя подойдет деревянная доска, так же даже легче хранить рабочие детали.

В плане крепления двигателя послужат резьбовые шпильки и шайбы, только заранее подумайте над тем, чтобы сделать отверстия. Чтобы зафиксировать ресивер в вертикально потребуется фанера.

В ней делается выемка под баллон, второй и третий фиксируется к основной доске с применением саморезов и удерживает ресивер. Чтобы придать конструкции маневренности, следует прикрутить колесики от мебели к основанию.

Чтобы пыль не оказалась в системе, следует продумать ее защиту – прекрасным вариантом можно считать использование фильтра для бензина грубой очистки топлива. С его помощью будет с легкостью исполняться функция воздухозаборника.

Поскольку на отверстии с входом компрессорного оборудования показатели давления низкие, усиливать его не придется.

Создав входной фильтр для проведение установочных работ с компрессором, не забудьте в конце установить масловлагоотделитель, чтобы избежать в будущем попадания капель воды. Поскольку показатели давления на выходе высокие, понадобятся автомобильные хомуты.

Масловлагоотделительный фильтр присоединяется к входу редуктора и выходу нагнетателя по давлению. Чтобы проконтролировать баллонное давление, следует вкрутить и сам манометр с правой стороны, где с противоположной стороны расположен выход.

Чтобы контролировать давление и питание в 220в, устанавливают реле для регулировки. В качестве исполнительного механизма многие мастера рекомендуют использовать РМ5 (РДМ5).

Данное устройство реагирует на работу, если давление падает, то включается компрессор, если же оно поднимается, то устройство выкачается полностью.

Чтобы установить должное давление используются пружины на реле. Большая пружина отвечает за минимальный показатель, а вот маленькая за максимальный, устанавливая тем самым рамки работы и отключения самодельной установки компрессора.

По факту РМ5 – это обычные двухконтактные переключатели. Один контакт понадобится для соединения с нулем сети 220 В, а второй для объединения с нагнетателем.

Тублер нужен, чтобы провести с него отключение от сети и избавить себя от постоянной беготни в направлении розетки. Все соединенные провода в целях безопасности следует заизолировать. Когда данные работы проведены, можно прокрасить установку и провести ее проверку.

Регулировка давления

Когда конструкция собрана, вполне естественно провести ее проверку. Подсоединяем последние компоненты – краскопульт или пневмопистолет и подключаем установку к сети.

Проверяем работу реле, насколько оно справится с отключением двигателя, и следим за давлением с помощью манометра. Если все работает исправно, переходим к проверке герметичности.

Для этого проще всего использовать мыльный раствор. Когда герметичность проверена, стравливаем воздух из камеры. Компрессор запускается, когда давление падает ниже минимального лимита. Только после проверки всех систем и привидение их в рабочее состояние можно приступить к процедуре покраски деталей.

Для покраски вам надо лишь определить давление и не загружать себя предварительной обработкой металла. Чтобы проводить покраску равномерным слоем необходимо таким образом экспериментировать и определить атмосферные показатели.

При этом важно как можно меньше использовать нагнетатель. Каждый автолюбитель разберется с составляющими частями и приступит к изготовлению автомобильного компрессора.

Можно выбрать разные варианты производства, но применение пуска навигатора, автоматического контроля давления – это более сложная конструкция, но ее использование – это одно и сплошное удовольствие.

При этом не придется уделять время для контроля ресивера, что раскроет больше возможностей, и вы сможете заняться покраской машины, забора или даже ворот.

Регламентные работы – это обязательная процедура для того, чтобы продлить работу своего самодельного компрессора.

Чтобы произвести замену масла – слить или залить его можно использовать обычный шприц. Замена фильтров осуществляется только при необходимости, когда снижена скорость по наполнению камеры резервуара.

Связующие составляющие компрессора

Когда решено, какой компрессор выбрать и реверс, стоит заняться вопросом их объединения. В этот же момент стоит определить, как воздух будет поступать к аэрографу. За распределение воздуха отвечает узел, которые монтируется к ресиверу.

Главное, чтобы эти компоненты были совместимы друг с другом. За отключение и включение компрессора отвечает реле давления. РДМ-5 хоть и применяется для систем водоснабжения, но это идеальный вариант для нашего случая – для реле.

Суть в том, что элемент для соединения подходит на внешнюю дюймовую резьбу. Чтобы узнать какое же давление в ресивере, необходимо использовать манометр и предварительно продумать размер, который подходит для соединения. В блок подготовки воздуха подаем давление и регулируем его в пределах 10 атмосфер, на этом этапе необходимо присоединить фильтр маслоотделителя.

Манометр позволяет проверить давление, а фильтр позволяет не допустить попадания частичек масла из ресивера. Повороты, тройники и даже фитинги – это следующие компоненты, которые придется подготовить для установки. Чтобы понять точным числом, необходимо продумать схему, в качестве размера выбираем дюйм.

После решение вопроса с переходниками, важно продумать момент установки конструкции, чаще всего для этого используют плиты ДСП. Конструкция вашей станции должна быть маневренной, ведь ее придется перемещать по мастерской, чтобы упростить себе работу, стоит приделать к ней ножки-ролики.

Изобретать тут долго не придется, просто посетите мебельный, где таких колесиков от мебели весьма много. Чтобы сэкономить место в своей мастерской можно возвести двухэтажную конструкцию. Вот только тут лучше запастись большими болтами для фиксации конструкции. Чтобы упростить подготовку к данному этапу, составьте список обязательных комплектующих.

Сборка полупрофессиоанльного нагнетателя воздуха

Сборка начинается с снятия закрутки огнетушителя и установки переходного устройства. Сняв вентиль огнетушителя, устанавливаем там переходник.

На прочный шланг осуществляется установка сразу же четырех компонентов — редуктор, реле давления и переходник.

Следующим этапом станет фиксация колес к установке на листе ДСП. Поскольку конструкция запланировано на двух уровнях, то необходимо сделать отверстия под шпильки, где будет размещен огнетушитель.

Гидроаккумулятор собрать проще, ведь там предусмотрены кронштейны с двух сторон. Нижняя часть фиксируется к основе, а для установки самодельного оборудования служит верхняя.

Чтобы снизить вибрацию при установке компрессора используются силиконовые прокладки. Шланга соединяется выход и вход подготовки воздуха.

Следующим этапом станет проведение работ по подключению. Перемычка, защитные элементы – все это необходимо продумать.

Через реле и выключатель осуществляется вся цепочка подключения, рассчитывая, что все подключение проходит по схеме: провод фазы поступает к переключателю, следующим по подключению идет клемма реле. Чтобы осуществить заземление на реле заводится специальный провод.

Далее все присоединяется к пусковой установке. Чтобы скрыть кабель, его можно поместить в пластиковые стяжки. Только после проверки и запуска приступаем к покраске.

Что лучше: купить или сделать компрессор самому?

Компрессорное оборудование на рынке представлено большим ассортиментом. Поршневые комплектующие, вибрационные агрегаты, винтовые станции – все это компоненты, которые используются и в других областях.

При желании можно не тратить свое время на создание установки, она представлена в любой точке продажи автозапчастей или же на специализированных сайтах.

Столь обширный ассортимент значительно усложняет выбор необходимого изделия. Но если вы решили приобрести станцию, в этом вопросе стоит руководствоваться техническими показателями, стоимостью и отзывами тех, кто его уже успел оценить.

Если вы гонитесь за гарантийными сроками, то стоит обратить внимание на модели популярных марок. Дорогостоящие изделия стоит приобретать, если вы на профессиональном уровне занимаетесь ремонтными работами.

Подвести вас может продукция, которая не имеет имени и статуса, поэтому лучше один раз потратиться и больше не рисковать в этом вопросе. Многие производители бюджетных вариантов экономят на составляющих компонентах.

В итоге вы столкнетесь с частыми поломками и заменой деталей, гарантийный же ремонт займет много времени. Поэтому многие автолюбители прекрасно понимают, что установка собранная своими руками порой надежнее заводской.

Выигрывают такие изделия с техническими показателями. Например, составляющие самодельного устройства для покраски машины служит гораздо дольше — компрессоры от холодильников могут проработать десятки лет, огнетушитель тоже имеет колоссальный запас прочности.

Улучшить показатели своего компрессора вы всегда можете сами, все в ваших руках, а вот с заводским устройством уже так не поэкспериментируешь.

Соседи по гаражу наверняка обзаведутся, когда увидят хорошее сделанное и продуманное устройство.

Как сделать компрессор для покраски своими руками

Гусевский Андрей Анатольевич

Бытовые компрессоры для покраски

Бытовые компрессоры для покраски есть в большом количестве в сетях розничной торговли. Хотя стоит сказать, что их цена довольно высокая и зависит от производителя и его мощности.

Сегодня мы расскажем, как сделать компрессор для покраски в домашних условиях своими руками. В этом случае его цена будет не значительной, так же будет приведена инструкция в которой вы сможете посмотреть фото и видео и сделать все достаточно быстро и правильно.

Содержание статьи

Изготавливаем в домашних условиях

Для начала надо сделать правильный выбор компрессора для покраски. Это будет зависеть от объемов выполняемой работы. Если вы будете его применять в коммерческих целях и на этом зарабатывать деньги, тогда стоит его сделать более мощным.

Внимание: Чем выше мощность компрессора тем и выше его цена. Но если вы будете делать покраску машин или других не больших конструкций, тогда стоит остановиться на среднем диапазоне мощности.

Что понадобится и принцип работы

Мы будем собирать воздушный компрессор для покраски, беря за основу обычную камеру от транспортного средства/авто.

Для сборки самодельного компрессора нам понадобятся:

• Камера транспортного средства/авто. Она будет играть в нашем агрегате роль ресивера.
• Насос, лучше использовать его с устройством – манометром. Его роль будет заключаться в нагнетательных действиях.
• Ремонтный комплект.
• Шило для комфортной работы.

Теперь после подготовки всех частей мы можем начать сбор станции:

• Первым этапом мы смотрим, не пропускает ли камера воздух, нет отверстий и пор в ней. Производим ее накачку. Если в процессе обнаружили разгерметизацию нашего объекта, то можно наклеить заплатки на нужные места, либо произвести лечение резиной сырого состояния.
• Следующим шагом в ресивере делаем дыру. Для этих манипуляций нам и понадобится шило. Далее туда кладем сосок от камеры, он будет выполнять роль выхода струи воздуха при работе нашего устройства.
• Факультативный штуцер мы приделываем и приклеиваем. Как раз для данной цели мы первоначально и заготовили наш ремонтный комплекс. Потом мы присоединяем сам штуцер. Чтобы убедиться, что воздух нормальным образом покидает емкость, нужно просто открутить ниппель.
• Однако сам ниппель, установленный на камере мы трогать не будем, его роль будет заключаться в выполнении функции клапана, а также поддерживания необходимого уровня потока давления. Чтобы узнать объем давления, мы должны распылить красочный материал на поверхность. Если эмаль на металл кладется равномерными слоями, значит наша работа выполнена правильно и на высоком уровне.
• Также определить уровень давления нам может помочь и манометр. Даже после включения аэрографа давление должно быть также равномерным.

Сам процесс сборки самодельного компрессора для покраски относительно простой и не требует особых знаний и умений, однако его комфортность и удобство начинает сразу же ощущаться. Намного проще осуществлять красочные работы с помощью аэрографа, чем использовать баллон.

Внимание: К последним советам можно добавить, что нужно внимательно следить, чтобы в камеру транспортного средства никоим образом не попадали потоки пыли или жидкости.

Если эти элементы все же туда проберутся, то придется готовить краску для работы заново. При правильной работе компрессора он будет служить длительный промежуток времени, однако при возможности и желании воздух стоит накачивать  в автоматическом режиме, это намного удобнее и проще.

Собираем компрессор своими руками на полупрофессиональном уровне

Существует возможность собрать такой агрегат, который по своим свойства никак не будет проигрывать специальным компрессорам от ведущих разработчиков. За основу мы будем брать обычный холодильник.

Для выполнения работы понадобится ряд запчастей и агрегатов, а именно: ресивер, фильтр, разнообразные переходники, масло, переключатели и другие части, с которыми мы познакомимся далее. Рассмотрим сам принцип работы данного агрегата.

Принцип работы самодельного компрессора

• Чтобы делать процесс намного проще, движком нашего агрегата будет выступать компрессор от обычного холодильника, который был произведен в Советском Союзе. Несомненным плюсом является присутствие реле нагнетательной установки. Отечественные холодильники обладают большим уровнем давления, чем их зарубежные аналоги, что является важным преимуществом. После того как был вынут блок, его необходимо подготовить к эксплуатации, нужно произвести чистку от слоя коррозии.
• Для таких работ используем преобразователь коррозии, чтобы реакции окисления прекратили осуществляться. Так мы произвели подготовительную работу моторчика.

Сделав все необходимые подготовительные мероприятия, мы можем начать производить смену масла. Ведь если особо не лукавить, то почти никакая холодильная установка за долгие годы непрерывной эксплуатации никогда не подвергалась смене масла. Такое решение оправдывает себя, так при данных работах наш механизм защищен от внешнего воздуха в полном объеме.

• Для смены масла мы берем материал из полусинтетики. Он по своим свойствам ничем не отличается от масла компрессора и содержит нужные нам добавки.
• Вторым шагом, мы должны отыскать на нашем компрессоре три трубочки, две из них будут находиться в открытом состоянии, вторая в запаянном состоянии. В работе нашей установки первый две трубочки будут служить для нагнетания воздуха в разные стороны (он будет входить и выходить). Чтобы определить ход воздушных масс, нужно включить нашу нагнетательную установку в сеть. Далее мы внимательно смотрим, где воздух всасывается, а в каком месте он наоборот покидает наш агрегат.
• Трубка, которая находится в запаянном состоянии, будет выполнять роль смены масла. Отсюда мы должны избавиться от ее закрытой части. Для таких работ мы можем взять обычный надфиль, производим спил по окружности трубочки. Обращаем внимание, чтобы кусочки стружки и металлическая пыль не оказались внутри нагнетательной установки.
• Далее мы отламываем заднюю часть трубочки и производим слив масла в специальную тару. Это делается для того, чтобы определить последующий объем следующего залития. При помощи шприца мы в небольшом количестве производим ввод нового полусинтетического масла.
• Когда ввели новое масло, важно заглушить весь механизм смазки движка. Мы должны подобрать винтик, предварительно обмотав его лентой, и осуществляем его закручивание в трубочку. Нужно помнить, что из задней части этой трубки иногда будет вытекать небольшое количество полусинтетического масла. Чтобы этого избежать, для работы нам понадобится специальный маслоотделитель.
• Когда мы успешно выполнили предыдущие этапы сборки, мы может приступать к следующим шагам создания нашей нагнетательной установки. Работа начинается с крепления на ложе из дерева движка с реле. Это нужно сделать таким образом, чтобы он был как на раме.
• Такие мероприятия необходимо производить, так как реле нагнетательной установки очень чувствительно к положению в пространстве. Действия должны быть точными, так как от правильной настройки будет зависеть в будущем верное функционирование режимов работы компрессора.

Воздушная емкость

Где взять воздушную емкость? Для таких целей нам понадобится баллончик, который используется в огнетушителях. Все это ставится в зависимость от того, что они обладают высокой прочностью на оказываемое на них давление, в качестве навеса они идеальны.

Итак:

• В качестве базиса берем огнетушитель под маркой ОУ-10. У него десятилитровый объем воздуха и высокий уровень прочности к испытуемому воздействию давления. Мы откручиваем запорный механизм, далее устанавливаем переходное устройство.
• Если попадаются следы ржавчины, то от нее нужно в оперативном режиме избавиться, используя преобразователь коррозии. Помещаем вышеуказанную жидкость внутрь баллончика и начинаем взбалтывать его.
• После того как ржавчина удалена и следов ее почти не осталось, мы приделываем крестовину. В ходе этих работ мы создали две важные запчасти для будущей нагнетательной установки.

Осуществляем сборку

Чтобы детали не мешали друг другу, их нужно сразу установить на основе. Для ее изготовления берем доску, там будет крепиться и сам движок будущей нагнетательной установки и частей огнетушителя.

• Специальные шпильки в форме резьбы мы используем для установки движка на деревянный базис. Шпильки просовываем в заранее сделанные дырочки. Гайки как никогда будут кстати. Также нужно просверлить отверстие и для крепления огнетушителя. Другие листы прикрепляются при помощи саморезов к нашей основе из дерева.
• Ставим ресивер на вертикальный уровень, нам понадобится три листа фанеры для таких целей. В одной фанере делает дырочку для крепления баллончика. Другие листы мы прикрепляем саморезами. Склеиваем их с листом ресивера.
• Заранее выдалбливаем в базисе из дерева отверстие под ресивер и его нижнюю часть. В конце, чтобы установка могла перемещаться, мы соберем обычные колеса от обычной мебели, которые прикрепляются к основанию.
• Как только мы закончили вышеуказанные работы по сбору, нам необходимо обеспечить защитные функции нашей установки от пылевого потока. Для этих целей понадобится бензиновый фильтр, который обычно играет роль грубой фильтрации. Его задача стать воздухозаборником в нашей нагнетательной установке.
• Далее мы берем резиновый шланг и трубку компрессора. На входе компрессора низкий уровень, об этом важно помнить, т.е. увеличение контактирующих свойств при помощи хомутов нам не понадобится.
• Т.е. нами уже сделана входная фильтрационная система для нашего компрессора. На выходе установки прикрепляем маслоотделитель, который будет защищать устройство от проникновения частей пылевого потока. Также нам будет нужен фильтрационный механизм питания. Так как уровень давление на выходе системы имеет высокие показатели, то здесь нам будет нужны хомуты автотранспортного средства.
• Теперь мы плавно подобрались до фильтра маслоотделителя. Мы производим его ввод в работу, соединяя его с входной частью редуктора. Редуктор служит для развязки и выходной части компрессора, т.е. в выходную часть мы осуществляем вкручивание крестовину слева, с правой же стороны мы приделываем манометр (так мы будем следить за уровнем давления). На верхней части крестовины крепим реле регулирования.
• Реле регулирования позволяет производить регулировку уровня высоты нагнетаемого давления, а также при необходимости закрывать питание в компрессоре.
• При помощи этих запчастей мы будем включать в работу нашу нагнетательную установку, если уровень давления будет находиться на низком уровне и наоборот выключаться, если параметры резко поднялись вверх.
• Чтобы настроить уровень рекомендуемого давления компрессора нужно использовать пружинки реле, их две штуки. Пружина, размер которой больше всего, служит для создания давления на низком уровне, маленькая пружинка для максимального давления, также она служит для регулировки отключения установки.
• РМ5 изначально собирались для водоснабжения, они представляют собой простые выключатели из двух контактов. Один контакт в нашем варианте создан для работы в сети, где напряжение находится на уровне двести двадцать вольт, другой же контакт работает на связь с нагнетательной установкой.
• Питание мы делаем через тумблер для соединения со вторым входом с нагнетательной установкой. Если в нашей цепи тумблер уже в наличии, мы имеем право быстрыми темпами произвести выключение системы.

Само собой разумеющееся все контакты должны быть правильным образом запаяны и произведена их изоляция. Теперь мы со спокойной душой можем покрасить наш компрессор и начинать пробовать красить с помощью него.

Следим за давлением системы

Теперь, когда наша установка готова, настало самое время проверить, как она работает или произвести ряд тестов. Подсоединяем аэрограф или краскопульт. Не трогая сам тумблер, подключаем нашу систему к электрической энергии.

• Реле мы ставим на минимально возможный уровень давления и осуществляем соединение нагнетательной установки с электричеством. Смотрим на показатели и характеристики на манометре, следим за уровнем подаваемого давления. После того как мы выяснили, что реле выключает движок компрессора, смотрим на контакты и их свойства герметичности.
• Чтобы выяснить герметичность, используем обычный раствор из мыла. Если вся установка успешно прошла все испытания, то мы должны обязательно удалить воздух ниже уровня для запуска всего механизма нагнетательного агрегата. Если уровень давления достигает нужных пределов, то реле производит пуск самой системы компрессора. Если все работает нужным образом, мы может начать красочные работы.
• Чтобы красить металлические поверхности и основания, первоначально саму основу для работ готовить нет необходимости. От нас лишь требуется сделать необходимый уровень давления на нашей нагнетательной установке.
• Такие тестирования дают нам шанс замерить те нужные технические характеристики, который позволят класть слои краски равномерно. Также необходимо помнить, что такие красочные работы производились на минимуме работы нагнетательной установки.

Вместо вывода

После выполнения всех вышеуказанных работ и ввода нашей нагнетательной установки в работу мы можем подвести первые итоги. Таким образом, сам процесс сбора компрессора не составляет особого труда для всех собственников автотранспортных средств, особых знаний и умений здесь вовсе не нужно.

• Глупо не говорить о том, что второй тип компрессора выходит намного сложнее в плане его сборки и наличия необходимых запчастей и материалов. Однако из – за давления в автоматическом режиме и особой системы запуска всего нагнетательной установки, такой компрессор наиболее удобен и приятен в работе.
• Также вам не нужно будет следить за ресивером. Данная установка может быть использована также для покраски ворот в помещении или иных поверхностей.

Внимание: Компрессор для покраски самому сделать не сложно, важно еще и делать его регулярное обслуживание. Особенно часто он выходят со строя по причине не замены масла. Поэтому следите за его качеством в первую очередь.

Как выбрать компрессор для покраски вы теперь знаете и сможете все сделать самостоятельно. Обратите внимание на герметичность стыков и тогда компрессор будет служить вам долго.

Какой нужен компрессор для покраски автомобиля?

Одной из самых дорогостоящих работ по восстановлению автомобильного кузова является его покраска. Поэтому, чтобы немного сэкономить, автолюбители часто предпочитают красить свое авто самостоятельно. Для выполнения данных работ понадобится компрессор для покраски автомобиля, набор шлангов и краскопульт.

Если с краскопультом все понятно, то с компрессором возникает большое количество вопросов, поскольку для нанесения лакокрасочного покрытия можно использовать разнообразные виды компрессоров. Это может быть самодельные или заводские, стационарные и передвижные, поршневые или роторные компрессоры, работающие на разных источниках питания. Также существуют варианты, при которых нанесение краски выполняется при помощи использования подручных средств. Читайте более подробно о покраске автомобиля своими руками.

Для нанесения лакокрасочного покрытия возможно использование обычного пылесоса. Это, пожалуй, самый простой и примитивный способ нанесения краски. Но поскольку давление воздуха, создаваемое двигателем пылесоса очень низко, то использование краскопульта не представляется возможным, поскольку для него требуется высокое давление. Вместо краскопульта можно использовать пистолет для нанесения аэрографии. Конечно, покрасить весь автомобиль таким способом не удастся, но подкрасить небольшие поверхности вполне возможно. Но перед нанесением краски следует внимательно следить за ее густотой. Густую краску двигатель пылесоса не сможет качественно распылять, что приведет к появлению подтеков на поверхности машины.

Еще одним простым способом выполнения покрасочных работ является использование автомобильной камеры и портативного компрессора для подкачки колес. Для этого в камеру монтируют второй золотник. К одному золотнику подсоединяют компрессор, а к другому – краскопульт. В данном случае камера является резервуаром для воздуха, которая будет обеспечивать ровную подачу воздуха к краскопульту.

Самодельные компрессоры для покраски автомобилей

Компрессорные установки автолюбители часто мастерят сами. Для этого берут компрессор от автомобиля ГАЗ-66 или ЗИЛ-130, устанавливают его на станину и присоединяют привод от электродвигателя. К такой установке подключают ресивер для выравнивания потока воздуха, так как данные компрессоры поршневые и воздух из них выходит толчками. Если же ресивер отсутствует, то вместо него умельцы приделывают камеру от автомобиля. Эта камера и играет роль резервуара для воздуха.

Самодельные компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными. Также встречаются установки, работающие не от электродвигателя, а от двигателя внутреннего сгорания, взятого от бензопилы или мопеда.

Преимуществами таких компрессорных установок является их дешевизна, поскольку они собираются своими руками и практически из подручных средств. Недостатками таких компрессоров является невозможность регулирования необходимого давления для выполнения покрасочных работ, поскольку в большинстве случаев на самодельных установках отсутствуют манометры и стравливающие клапаны, которые регулируют давление в ресивере. Для выполнения таких работ приходится приноравливаться к работе компрессора. К тому же существует возможность испортить окрашиваемую поверхность, что приводит к необходимости зачищать ее и снова красить.

Поршневые компрессоры

На рынке можно приобрести компрессорную установку, как поршневую, так и роторную. В поршневом компрессоре рабочим элементом, нагнетающим воздух, является цилиндропоршневая группа, а у роторного рабочим элементом являются два ротора, которые и нагнетают воздух. Поршневые компрессоры более распространены и стоят дешевле, чем роторные.

На выбор покупателю могут предоставить масляный и безмасляный варианты поршневого компрессора. Отличается масляная установка от безмасляной, тем, что в картер компрессора заливается масло для смазки кривошипно-шатунного механизма.

Привод у поршневого компрессора осуществляется от электродвигателя. Причем он может быть как напрямую, так и через ременную передачу.

Компрессоры с ременным приводом являются более надежными и простыми в эксплуатации. В большинстве случаев такие установки делают передвижными.

Преимуществом масляного компрессора над безмасляным является более долговечная работа за счет смазки. Недостатком же масляной компрессорной установки можно считать то, что в воздух, который он нагнетает, попадают частицы масла. Поэтому к компрессору нужно дополнительно подключать фильтрующий элемент и осушитель воздуха, поскольку частицы масла будут негативно влиять на качество покраски автомобиля. В безмасляной установке, поскольку масла нет, то и использование дополнительных элементов не потребуется.

Преимуществами поршневых компрессорных установок являются их простота эксплуатации и легкость ремонта, поскольку сложных механизмов в них нет. Поэтому ремонт производится в кратчайшие сроки и практически без прерывания покрасочных работ.

Роторные компрессоры

В роторных компрессорах используется принцип синхронного движения навстречу друг другу двух роторов. Эта конструкция позволяет осуществлять постоянную и бесперебойную подачу воздуха в течение длительно времени. Данные компрессоры, как и поршневые, могут быть масляные и безмасляные. При использовании масляного варианта также придется фильтровать воздух от масляных частиц и пропускать его через осушитель.

Преимуществом роторного компрессора является небольшое потребление электроэнергии по сравнению с поршневой установкой, быстрая настойка компрессора для конкретного вида работ, и высокая производительность. К тому же роторный компрессор практически бесшумный, по сравнению с поршневой установкой. Но поскольку конструкция данного компрессора более сложная, то стоимость его значительно выше.

Роторные установки очень надежны в эксплуатации, но в случае поломки ремонт будет более дорогостоящий и сложный, по сравнению с поршневым компрессором.

Выбор компрессора для покраски

Перед приобретением компрессора необходимо учитывать несколько факторов. Прежде всего, нужно решить, покраской автомобилей вы будете заниматься профессионально, или компрессор приобретается для различных нужд.

Если компрессор покупается для профессиональной деятельности, то в данном случае на нем не стоит экономить. Для такой деятельности понадобиться компрессор с мощным двигателем и ресивером большой вместительности. Лучшим вариантом будет приобретение роторного компрессора. Использование такого компрессора обеспечит высокую производительность труда и качественное нанесение лакокрасочного покрытия.

Если же компрессор приобретается для домашнего использования, то вполне подойдет поршневая компрессорная установка небольшой или средней мощности с ресивером средних размеров. Покрасить весь автомобиль такой установкой будет сложно и трудоемко, но вполне возможно.

Также при выборе компрессора стоит учитывать от какой сети он буде работать: 220 или 380 В. Если компрессор покупается для СТО, занимающимся покрасочными работами, в котором есть трехфазная сеть 380 В, то лучше приобретать и соответствующий компрессор. Если же такой линии нет, то придется довольствоваться сетью 220 В.

изготовление из холодильника для покраски, накачки шин и бытовой

В инвентаре гаража автовладельца будет нелишним воздушный компрессор. С помощью него можно покрасить авто, накачать шины, подать воздух на пневмоинструменты. Рассмотрим, как сделать компрессор для покраски своими руками из доступных материалов.

Сжатый воздух – верный помощник для покраски, для накачки шин и в быту

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные электрические мини компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но их цена очень велика. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия.

Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. Аппарат подключается к электрической сети 220в, в устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

Интересное! При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе.

Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Как сделать простейший бытовой компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

• ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее;
• нагнетатель – автомобильный насос с манометром;
• сосок от негодной камеры;
• ремкомплект для резины;
• портняжное шило.

Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.

Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно.

Полезное! Ниппель в родном соске автомобильной камеры оставляем – он будет работать как клапан, удерживая избыточное давление.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора самому не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор для дома и работы из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

• манометр;
• редуктор с масловлагоотделяющим фильтром;
• реле контроля давления;
• бензиновый топливный фильтр;
• водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой;
• резьбовые переходники;
• автомобильные хомуты;
• двигатель компрессора;
• ресивер;
• полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40;
• тумблер на 220 вольт;
• латунные трубки;
• маслостойкий шланг;
• толстая доска для основы;
• аптечный шприц;
• преобразователь ржавчины;
• шпильки, гайки, шайбы;
• герметик, фум лента;
• краска по металлу;
• надфиль;
• мебельные колеса;
• фильтр системы питания дизельных двигателей.

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Самодельный нагнетатель воздуха из холодильника: используем влагоотделитель, ресивер и двигатель

В качестве двс воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.

Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы. Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.

На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор.

Важно! И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Ресивер для сжатого воздуха

Лучше всего для хранения сжатого воздуха подходят баллоны от огнетушителей. Они рассчитаны на высокое давление, имеют большой запас прочности и идеально подходят для монтажа навесного оборудования. Рассмотрим в качестве ресивера металлический корпус огнетушителя ОУ-10 с рабочим объемом 10 литров. Данный баллон рассчитан на давление в 15 Мпа или 150 бар с большим запасом прочности.

Отворачиваем от будущего ресивера запорно-пусковое устройство (ЗПУ) и на его место вворачиваем переходник, на резьбу которого для уплотнения наматываем фум ленту. Если огнетушитель имеет следы коррозии, то их надо удалить при помощи абразивов и преобразователя ржавчины.

С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

• Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
• На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

• Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
• С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
• Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
• Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель.

Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь.

Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Важно! Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов.

Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Какой выбрать – сделать своими руками или купить готовую продукцию?

На сегодняшний день рынок предложений воздушных компрессоров изобилует разнообразием. Поршневые, вибрационные, винтовые и многие другие классы этих устройств выпускаются для различных целей. Готовые компрессоры можно купить в магазинах бытовой техники, автозапчастей, на специализированных сайтах. Многообразие предлагаемой продукции настолько велико, что на выбор требуемого изделия уйдет много времени.

Если принято решение приобрести готовое устройство, внимательно изучите технические характеристики, разброс цен и отзывы покупателей.

Простой и удобный воздушный компрессор для накачки шин своими руками

Конечно, лучше не экономить и приобретать дорогостоящие изделия от именитых брендов. Но крупнобюджетная покупка оправдывает себя, только если вы планируете заниматься ремонтом автомобилей профессионально.

Выбор малоизвестной продукции чреват неоправданными рисками. Дешевые модели грешат некачественными материалами. Частенько случается так, что детали двигателей вылетают мгновенно, а ремонт по гарантии занимает несколько месяцев.

Полезное видео

Посмотрите также видео, как можно сделать самому воздушный компрессор из баллона огнетушителя в гараже:

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике компрессоры в холодильниках работают десятками лет. Старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладагента или коррозии стенок и днища.

А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами мощное устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях.

Добротно изготовленный и исправно работающий мощный воздушный компрессор не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

Предыдущая

КомпрессорыОсновные вопросы при выборе компрессора для краскопульта

Следующая

КомпрессорыКак правильно подобрать и рассчитать производительность компрессора для покраски

Как сделать воздушный электрический компрессор 220В своими руками

Для покраски авто, как правило, используется устройство для распыления краски. Это воздушный компрессор и соединённый с ним краскопульт. Если вы планируете такое оборудование для своего гаража, то можете сделать компрессор своими руками или приобрести заводскую модель.

Вполне очевидно, что купить готовое изделие гораздо проще. Это влечёт за собой меньше трудозатрат. Однако самостоятельное изготовление — это существенная экономия финансов. Кроме того, знатоки утверждают, что самодельный мощный электрический компрессор для авто с реле и ресивером может быть гораздо эффективнее и долговечнее серийного изделия. Ниже расскажем о том, как сделать компрессор для покраски авто под напряжение в 220В самостоятельно.

Компрессор для покраски авто своими руками

Необходимые материалы

Очевидно, что для работы нам будет необходимо собрать определённые материалы. Итак, чтобы собрать самодельный воздушный компрессор под напряжение в 220В для покраски авто, нам понадобятся следующие детали:

• манометр;
• редуктор с фильтром защиты от масла и влаги;
• реле для регулировки давления;
• фильтр очистки для бензиновых двигателей;
• крестовина для воды с резьбой внутри;
• переходники резьбовые;
• хомуты;
• мотор;
• ресивер;
• масло для двигателя;
• выключатель под напряжение в 220В;

Материалы для самодельного компрессора

• трубки из латуни;
• маслостойкий шланг;
• деревянная доска;
• шприц;
• средство для удаления ржавчины;
• шпильки, гайки, шайбы;
• герметик, фум лента;
• эмаль для металла;
• пилка или напильник
• колеса от мебели;
• фильтр моторный дизельный.

Собрать этот список несложно. После того как всё необходимое собрано, можем приступать к работе.

Собираем двигатель

Начинаем работу с самого важного элемента — двигателя, который будет создавать нужную величину давления воздуха. Здесь мы можем воспользоваться мотором от ненужного холодильника.

Его устройство включает в себя реле, которое понадобится для того, чтобы поддерживать заданную величину давления воздуха. Знатоки утверждают, что старые советские модели позволяют добиться более высокого давления, чем новые моторы импортного производства.

Извлекаем мотор из холодильника, старательно очищаем его и обрабатываем средством, позволяющим избежать окисления корпуса. После этого он будет готов для покраски.

Снимаем мотор холодильника

Теперь необходимо произвести замену масла в моторе. Для этого вполне подойдёт полусинтетическое — оно не хуже моторного и имеет массу полезных добавок.

В моторе есть 3 трубки: 1 закрытая и 2 открытые, с помощью которых циркулирует воздух. Для того чтобы определить входной и выходной каналы, включаем мотор и запоминаем, куда идёт поступление воздуха, и откуда он выходит. Закрытая трубка используется как раз для того, чтобы менять масло.Работая напильником, делаем надпил таким образом, чтобы избежать попадания в трубку опилок. Ломаем конец, удаляем масло и вливаем новое, пользуясь для этой цели шприцом.

Чтобы загерметизировать канал после замены масла, подбираем винт подходящего сечения, наматываем на него герметическую ленту и наглухо вкручиваем в трубку.

Мотор вместе с реле крепим на толстой доске, которая будет играть роль фундамента. Выбираем такое положение, в котором он находился в холодильнике. Это необходимо потому, что пусковое реле крайне чувствительно реагирует на то, как оно размещено. На нём есть, как правило, соответствующая маркировка — придерживайтесь правильного расположения для того, чтобы реле работало стабильно и правильно.

Крепим мотор на подготовленную доску

Резервуар для сжатого воздуха

Воздушный резервуар — необходимый элемент, который обязательно входит в устройство компрессора. Он должен быть рассчитан на определённую величину давления, чтобы устройство работало корректно. Мы можем использовать как ресивер, старые ёмкости от десятилитровых огнетушителей — они прочны и герметичны.

Вместо пускового клапана наворачиваем на ресивер резьбовой переходник — для герметичности пользуемся специальной ФУМ-лентой. Если будущий ресивер имеет очаги ржавчины, от них нужно обязательно избавиться при помощи шлифования и обработки специальными средствами. Для того чтобы устранить очаги коррозии внутри, заливаем средство и хорошенько встряхиваем. После ставим водопроводный крестовик с применением герметика. Можем считать, что самодельный ресивер готов.

Старый огнетушитель используем как резервуар для сжатого воздуха

Собираем устройство

Ресивер из огнетушителя вместе с мотором прикрепляем на основу из толстой доски. В качестве средств фиксации используем гайки, шайбы и шпильки. Ресивер должен располагаться вертикально. Для его крепления берём три фанерных листа, в одном из них проделываем отверстие для баллона. Два остальных листа крепим к деревянной основе и фанерному листу, который держит самодельный ресивер. На дно деревянной основы накручиваем колёсики мебельной фурнитуры для лучшей маневренности механизма.

На входную трубку компрессора надеваем резиновый шланг, к которому подсоединяем фильтр очистки для бензиновых двигателей. Дополнительные хомуты не понадобятся, поскольку величина входного давления воздуха сравнительно невысокая. Чтобы избежать наличия в потоке воздуха частиц влаги и масла, ставим на выходе масло-влагоотделяющий фильтр для дизельных двигателей. Здесь величина давления будет уже достаточно высокой, поэтому следует использовать для дополнительного крепления специальные хомуты с винтовыми креплениями.

На нижеприведённой схеме показано, как собирается самодельный автомобильный компрессор для покраски авто.

Схема компрессора для покраски авто

Далее фильтр для очистки от масла и влаги подключаем к входу редуктора, который нам будет необходим для развязки давления в двигателе и баллоне. Осуществляем соединение по водопроводному крестовику с левой или правой стороны. С противоположной стороны крестовины ставим манометр для контроля уровня давления в баллоне. На верхний конец крестовика монтируем реле для регулировки. Уплотнение всех соединений выполняется при помощи герметика.

С помощью реле мы сможем подать в ресивер нужное нам давление, обеспечив при этом ступенчатую работу механизма. Реле настраивается двумя пружинами, одна из которых задаёт верхнюю границу давления, а вторая — нижнюю.Один контакт соединяем с нагнетателем, второй коммутируем с нулевой фазой сети. Второй сетевой вход нагнетателя соединяем посредством тумблера с фазой электросети. Тумблер даст возможность включать и выключать устройство от электропитания, не вынимая вилку из розетки. Осуществляем пайку и изолируем все электрические контакты. После покраски наш самодельный компрессор для авто будет готов к испытаниям.

Самодельный компрессор для покраски автомобиля

Испытываем и настраиваем самодельный компрессор для покраски авто

Для испытаний к выходу выполняем подключение краскопульта. Тумблер ставим в выключенную позицию и включаем вилку в электрическую розетку. Регулятор реле устанавливаем на самое маленькое значение и включаем тумблер. Для контроля используем манометр. Убеждаемся, что реле исправно в нужные моменты размыкает сеть.При помощи воды с моющим средством проверяем, насколько герметичны все шланги и соединения.

Далее освобождаем ёмкость от сжатого воздуха — после падения давления до определённого уровня реле должно включить мотор. Если всё работает нормально, можно попытаться применить аппарат для покраски подходящего объекта. Смотрим на качество и убеждаемся, что аппарат работает стабильно, и его можно использовать для работы с авто.

Проверяем компрессор с помощью краскопульта

Заключение

Изготовление воздушного электрического компрессора своими руками не только помогает сэкономить финансы, но и позволяет создать агрегат для выполнения конкретных задач. Использовать его можно не только для покраски кузова авто. Он может быть полезен для пескоструйной обработки разных элементов авто, а также для продувания разных элементов и других задач, в которых требуется использование сжатого воздуха.

[democracy]

[democracy]

Как самому собрать воздушный электрический компрессор

Простой воздушный компрессор, с помощью которого можно выполнять покрасочные работы или подкачивать шины автомобиля, можно изготовить своими руками из подручных материалов. Самодельный компрессор будет работать не хуже своих заводских аналогов, а затраты на его изготовление будут минимальными.

Модернизация автокомпрессора

Сделать мини компрессор для подключения краскопульта или аэрографа можно из автомобильного насоса, немного его усовершенствовав. Модернизация компрессора позволит повысить его мощность (производительность) и будет заключаться в адаптации его под напряжение 220 В (вместо 12 В), подключении аппарата к ресиверу и установке автоматики.

Адаптация аппарата под напряжение 220 В

Для подключения автонасоса к сети 220 В потребуется найти какой-либо блок питания (БП), на выходе которого будет 12 В и подходящая для аппарата сила тока.

Совет!  Для этой цели хорошо подойдет БП от компьютера.

Узнать значение потребляемой аппаратом силы тока можно, если взглянуть на его шильдик. В данном случае блока питания от ПК (см. рис выше) по показателям силы тока и напряжения будет вполне достаточно.

Итак, если вы вставите штекер электрического шнура в блок питания ПК и включите его, то ничего не произойдет. Это объясняется тем, что БП не включится, пока на него не поступит сигнал от ПК. Чтобы имитировать включение ПК, на разъеме, выходящем из БП, нужно вставить перемычку. Потребуется найти среди множества проводников один провод зеленого цвета, а второй — черного, как показано на следующем фото.

Данные провода можно отрезать и скрутить, но лучше их закоротить перемычкой.

Далее, необходимо найти на выходе из БП еще 2 провода: один желтый, это будет “+”, и один черный с полярностью “-”. Можно брать любые провода данных цветов из любой связки проводников.

Поскольку автонасос имеет штекер для подключения к прикуривателю автомобиля, то его можно отрезать, и соединить аппарат с соответствующего цвета проводами от БП.

Но будет лучше, если приобрести автомобильный прикуриватель и подсоединить его к блоку питания, а уже сам аппарат подсоединить с помощью стандартного штекера.

Из прикуривателя выходит 3 провода: красный – “+”, черный – “-” и желтый – “+”, предназначенный для подключения светодиода. Подсоедините проводники к прикуривателю, соблюдая полярность (см. фото ниже).

Если вставить штекер от аппарата в прикуриватель, вы получите воздушный электрический 220 В компрессор, способный не только накачивать шины, но и работать с аэрографом.

Подключение дополнительных элементов

Для подключения аппарата к ресиверу необходимо собрать конструкцию, показанную на схеме, приведенной ниже.

В состав данной обвязки входят следующие элементы.

1. Крестовина, имеющая все выходы с ВР1/2. Маркировка означает: “ВР” – внутренняя резьба, “1/2” – диаметр резьбы в дюймах.
2. Тройник, имеет все выходы с НР1/2 (“НР” – наружная резьба).
3. Вентили в количестве 2 шт. (ВР1/2 – ВР1/2). Предназначены для перекрытия движения воздуха в обоих направлениях. Двойная маркировка означает, что с обеих сторон вентиля находится внутренняя резьба.
4. Обратный клапан. Предназначен для пропускания воздуха только в одном направлении. Можно установить простой пружинный клапан ВР1/2 – ВР1/2. Если планируется работать с давлением 6-7 бар, то необходимо подбирать обратный клапан, не имеющий пластиковых деталей.
   
5. Прямой ниппель, представляет собой переходник, имеющий 2 наружные резьбы (НР1/2).
6. Переходной ниппель НР1/2 – НР1/4. Позволяет перейти с одного диаметра наружной резьбы на другой.
7. Удлинитель (60 мм) НР1/2 – НР1/2. Это тот же ниппель, только прямой. То есть резьба с обоих его концов имеет одинаковый диаметр.
8. Муфта переходная. Является переходником с внутренней резьбы одного диаметра на внутреннюю резьбу с другим. В данном случае, с ВР1/2 на ВР1/8.
9. Тройник, имеющий все выходы уже с резьбой НР1/8.
10. Муфта прямая ВР1/8 – ВР1/8. Имеет 2 одинаковые внутренние резьбы.
11. Переходник для шланга НР1/8.
12. Регулятор давления (прессостат) с влагомаслоотделителем. Реле давления позволяет поддерживать давление воздуха в ресивере не ниже минимального и не выше максимально допустимого уровня. Влагоотделитель можно и не устанавливать, если агрегат будет использоваться в качестве насоса для накачки шин. При использовании агрегата для покраски установка влагомаслоотделителя является обязательным условием.
    

    Приведенная выше схема обвязки предполагает 2 выходных штуцера: первый для вывода воздуха на краскопульт (аэрограф), а второй — для подкачки шин.

13. Переходной ниппель НР1/4 – НР1/8.
14. Футорка (НР1/4 – ВР1/8), является переходником с большего диаметра наружной резьбы на меньший диаметр внутренней резьбы.
15. Манометры. Данные приборы позволяют визуально контролировать уровень давления воздуха в ресивере и на подаче в магистраль.

При сборке всех элементов необходимо использовать резьбовой герметик, например, фум-ленту. Манометры можно подсоединить через обрезки шланга высокого давления. Последние следует натянуть на переходники и зафиксировать хомутами.

Совет! Под хомуты рекомендуется проложить прокладки, изготовленные из шланга большего диаметра. Они предотвратят повреждение хомутами шланга высокого давления.

Манометры можно прикрутить сразу на резьбу, без использования шлангов, если не требуется выводить их на переднюю панель агрегата.

Как выглядит собранная согласно схеме обвязка компрессора, показано на следующем фото.

Ресивер для автокомпрессора можно изготовить из металлической трубы большого диаметра, заваренной с обеих сторон, огнетушителя или газового баллона. Если предполагается работа компрессора только с аэрографом, то ресивером может послужить обычное бескамерное колесо от легкового автомобиля.

Важно! При подборке емкости для ресивера следует учитывать тот факт, что автонасос может работать не больше 10 мин. непрерывно. Соответственно, и объем ресивера должен быть небольшим (около 20 л.), чтобы аппарат мог поднять в нем давление воздуха до требуемого уровня раньше, чем пройдет 10 мин.

Простой вариант агрегата из огнетушителя/газового баллона

Сделать компрессор своими руками с использованием в качестве накопительной емкости для воздуха огнетушителя или газового баллона достаточно просто. Например, сам компрессорный блок, если требуется сделать мощный агрегат, можно взять из зиловского компрессора. Но сначала его нужно немного доработать.

1. Просверлите одно отверстие в стенке компрессора, через которое будет заливаться масло в картер. С какой стороны вы это сделаете, не имеет значения. Главное, чтобы оно располагалось ниже оси коленвала приблизительно на 10 мм. В этом отверстии нарезается резьба М8 под пробку.
2. К крышке, закрывающей задний подшипник, подсоединяется штуцер. На него одевается маслостойкий шланг, который будет соединяться с системой смазки в виде расширительного бачка (можно взять бак для тормозной жидкости от авто), установленного на уровне цилиндров.
   

3. Чтобы во время работы агрегата излишки масла могли попадать в расширительный бачок, следует убрать клапан (7) масляной магистрали (см. рис. ниже), находящийся под крышкой подшипника.
   

4. Далее, следует просверлить отверстия в шатунах и вкладышах, как показано на следующем рисунке.
   

Следует просверлить по 2 отверстия в каждом шатуне (в собранном виде, вместе с вкладышами) и по 1 отверстию в каждой крышке шатунов.

При работе агрегата масло, находящееся в картере, будет поступать через данные отверстия к вкладышам и уменьшать трение между ними и коленвалом.

Далее, к компрессору подсоединяется ресивер и обвязка с автоматикой. Как ее сделать, было рассмотрено в предыдущем пункте.

Если взять для ресивера огнетушитель, то сначала нужно извлечь из него все лишние детали, оставив лишь саму емкость и крышку.

В чугунной крышке следует нарезать резьбу ¼ дюйма. Также под чугунную крышку необходимо проложить резиновую прокладку, если ее там не было, и закрутить крышку, применив для герметизации резьбы фум-ленту.

Далее, следует ввинтить в крышку переходник с 1/4НР на 1/2НР и установить крестовину.

Действия по соединению всех элементов обвязки были описаны в начале статьи. Но, поскольку данный агрегат сделан из компрессора ЗИЛ 130, и является более мощным, чем ранее рассматриваемый, то потребуется установка предохранительного (аварийного) клапана. Он сбросит излишек давления, если по каким-либо причинам не сработает автоматика.

Также можно сделать компрессор из газового баллона. Но сначала из баллона нужно выпустить газ, после чего скрутить вентиль. Далее, нужно полностью заполнить баллон водой для удаления остатков газа. Баллон следует промыть водой несколько раз и, по возможности, высушить. Обычно под баллон устанавливают газовую горелку и выпаривают из емкости всю влагу.

В отверстие, где был размещен вентиль, вкручивается футорка, а в нее — крестовина, к которой крепится автоматика и вся обвязка. В нижней части баллона необходимо просверлить отверстие и приварить к нему штуцер для слива конденсата. На штуцер можно установить обычный водопроводный кран.

Для закрепления на ресивере двигателя и компрессорного блока изготавливается рама из металлического уголка. Предварительно к баллону привариваются крепежные болты. К ним и будет крепиться рама (см. фото. ниже).

Важно! Двигатель для данного агрегата должен иметь мощность порядка 1,3 -2,2 кВт.

Также самому сделать компрессор для накачки шин можно из бензопилы, которая не подлежит ремонту. Аппарат делается из двигателя, то есть из поршневого блока: выходной шланг подсоединяется через обратный клапан вместо свечи зажигания, а отверстие для выхлопных газов перекрывается. Для вращения коленвала можно использовать либо электродвигатель, либо обычную электродрель.

Компрессор из холодильника

Воздушный компрессор, сделанный из холодильника, точнее, из его агрегата, является самым бесшумным. Но следует знать, что такой аппарат не отличается высокой производительностью. С его помощью, можно лишь накачивать шины автомобиля или работать аэрографом. Для нормальной работы различного пневмоинструмента (шуруповерт, шлифмашина, краскопульт и т.д.) производительности данного агрегата не хватит, даже если подсоединить к нему ресивер большого объема. Хотя в интернете можно найти конструкции, состоящие из двух или трех компрессоров, соединенных последовательно, подсоединенных к большому ресиверу.

Итак, агрегат, снятый с холодильника, имеет пусковое реле с сетевым шнуром. Также из аппарата выходят 3 медные трубки. Две из них предназначены для входа-выхода воздуха, а третья (запаянная) – для заливки масла. Если включить устройство на короткое время, то можно определить, какая из двух трубок всасывает воздух, а из какой он выдувается.

На следующем рисунке показано, как собрать всю конструкцию, состоящую из агрегата, ресивера и регулятора давления с манометром.

Совет! Вместо фильтра на выходе, который иногда разрывается от высокого давления, лучше установить влагомаслоотделитель. Наличие его обязательно, если устройство будет использоваться для покраски.

На входной трубке устанавливается воздушный фильтр для исключения попадания пыли внутрь агрегата. Чтобы автоматизировать процесс накачки воздуха, можно установить автоматику в виде прессостата.

Компрессор высокого давления своими руками

Компрессор высокого давления (ВД) изготавливают из двухступенчатой компрессорной головки АК-150.

В качестве привода можно взять двигатель на 380 В мощностью 4 кВт. Передача вращения вала двигателя на вал поршневой группы осуществляется с помощью эксцентрика, который служит также и приводом для масляного насоса плунжерного типа. Он создает давление масла около 2 кгс/см².

Сжатый воздух, выходя из последней ступени, попадает через переходник с установленным манометром в штуцер литрового баллона, который установлен в его нижней части. Также здесь установлен вентиль для слива конденсата. Баллон наполнен шлифованной крошкой из стекла и выполняет роль влагомаслоотделителя.

Выходит воздух из верхней части баллона через пальчиковый штуцер. Охлаждение компрессора является водяным. Через 45 мин. работы агрегата вода нагревается до 70 градусов. Автор данного агрегата утверждает, что за это время можно накачать 1 баллон на 8 литров и 2 баллона на 4 литра до 260 атм.

Компрессор своими руками для покраски автомобиля

Для относительно качественной покраски автомобиля не обойтись без краскопульта, качественных покрасочных материалов, и компрессора, без которого краскопульт бесполезен, а краски – это просто тяжелые металлические баночки, а не красивое ЛКП – лакокрасочное покрытие автомобиля.

И если краскопульт, это относительно недорогое, и в тоже время, обязательное приобретение, то компрессор – достаточно дорогостоящее изделие, покупать которое, без постоянной его загрузки, возможно и нецелесообразно.

Но задачу подать сжатый воздух в краскопульт никто ведь не отменял, поэтому, начинаем думать и оглядывать окрестности в поисках чего-то во что можно «засунуть» воздуха побольше, желательно хотя бы несколько условных объемов сосуда (в просторечии будем именно так понимать те самые атмосферы в компрессорах). И ищем мы то, что называется величественным словом ресивер – емкость для сжатого воздуха.

Первое, что нам попадается на глаза – это огнетушитель. Правильно, именно из него толковая и технически подкованная детвора, делает довольно мощные пневматические ружья. Но одно дело «пукать» изредка, и тогда на десяток-другой выстрелов сжатого воздуха нам точно хватит, и совсем другое – подавать ровный и длительный по времени поток сжатого воздуха. С сожалением, оставляем огнетушитель в покое.

Далее нам попадается автомобильная камера из модных ныне снеговых ватрушек, а лучше от грузовика, (но если ваш хоздвор богат камерами от большегрузов, то вам точно не нужен компрессор, он у вас наверняка где-то есть). Это уже гораздо веселее – и объём побольше, и шланг подходящий на хомутах можно на ниппеле закрепить — лучше, если он (ниппель) будет в виде латунной трубки, и фурнитуру переходную можно смело в хозмаге купить или набрать в выдвижном ящике верстака. Да и просто попрыгать на нем детям будет довольно весело, а уж если папа в этот момент будет красить, и не видеть, что там сзади, ему будет очень приятно увидеть, как изменится «факел распыла» у краскопульта, редуктора-то в системе пока нет.

Следующим нам попадает на глаза пустой баллон из под сжиженного газа – в принципе, уже гораздо веселее – на производстве их опрессовывают при давлении в 10 атмосфер, имеющийся у нас 12 вольтовый автомобильный компрессор, такой цифры при всем желании не достигнет, компрессор проезжающего мимо грузовика – тоже выдаст примерно эти же величины. И если мы решили остановится на 50 литровом баллоне для пропана, нам очень желательно будет слить остатки неизрасходованного бутана – перевернув баллон кверх ногами, и открыв вентиль. Ну, и морально быть готовым к запаху газа, примешивающемуся к запаху краски. В остальном, мы имеем практически готовый ресивер.

Вершиной самодеятельного «ресиверостроения» может стать стандартный баллон для сжатых технических газов, давление при их проверке в промышленных условиях может достигать 200 атмосфер. (Это отнюдь не означает, что мы сможем в домашних условиях без специальных винтовых компрессоров закачать туда 16 тысяч литров воздуха, по целому ряду технических причин, даже углекислоты там примерно 50 атмосфер из–за особенностей физики газов), но закачать туда 8-10 атмосфер – вполне возможно обычным автомобильным компрессором. Для справки – это большой, длинный, тонкий и очень тяжелый баллон. Вес порядка 80 кг.

Таким образом, мы пришли к пониманию, что сжатый воздух нужно сначала накачать чем-то (эту задачу пока подвешиваем «в уме») в ресивер, потом подать на краскопульт.

Для организации подачи воздуха при закачке в ресивер, и далее из него потребителю , нашему краскопульту, вполне можно спаять из полипропиленовых труб тройник с запорными кранами (вспомним, что и водопроводные давления, при которых могут использоваться пластиковые трубы) примерно таких же величин – до 8-10 атмосфер и ввинтить штуцеры на резиновые шланги внутренним диаметром 9 мм. Шланги на штуцерах, разумеется, придется фиксировать винтовыми хомутами, и очень желательно, чтобы штуцера имели так называемый ершик или углубления для утапливания хомутов.

Ну и приходим к главному, как закачать в наш ресивер сжатый воздух.

И тут наступает главное разочарование самодельщиков – компрессор, позволяющий создавать давление порядка 10 атмосфер (с необходимой производительностью) это практически невозможная для повторения в домашних условиях штука.

Ручные и ножные автомобильные насосы максимум 3 атмосферы, и усилие для накачки в любой тип ресивера такого давления будут нешуточными, и вполне заменят платный поход в фитнесс-клуб.

Автомобильный компрессор от прикуривателя – вот наиболее подходящий наш выбор, но в этом случае, нужно быть очень аккуратным при накачке автомобильных камер без покрышек, не более двух атмосфер. Накачивая с помощью автомобильного компрессора баллоны из под сжиженного или сжатого газа, автомобильных компрессором, можно не стесняться, и качать, пока встроенный манометр автомобильного компрессора не покажет максимально возможное значение.

А вот если Вам нужно покрасить не очень много, а лишь какие-то детали и иногда, Вы смело можете закачать свой переносной ресивер в виде баллона и оснастки для его заполнения, на ближайшей сетевой заправке, там почти всегда летом есть шланг с бесплатным сжатым воздухом.

Как установить воздушный компрессор для распылителей и покраски

Как настроить воздушный компрессор для распылителей и покраски

Есть ли идеальная покраска? Это большой вопрос как для домашних мастеров, так и для профессионалов, когда дело доходит до нанесения небольшого количества краски на стены дома, садовый забор или при окраске автомобиля распылением. Если вы еще не отказались от кисти или валика и олова для краски, первый и довольно важный шаг на этом пути — это купить воздушный пистолет-распылитель.

Если вы еще не знакомы, окраска распылением гарантирует гораздо более контролируемый и даже законченный результат вашей работы, чем любая ручная работа кистью / валиком, но стоит просто инвестировать в любой старый комплект для окраски распылением и предполагать, что он немедленно даст оптимальные результаты. Не пойду слишком далеко. Чтобы избежать неправильного нанесения и ужасного эффекта «апельсиновой корки», вам нужен правильный комплект, а это означает получение компрессора для распылительной краски, который соответствует спецификациям, требуемым для настройки вашего пистолета-распылителя.

Наш гид проведет вас через все, что вам нужно знать о компрессорах для краски и необходимых технических элементах поставки.Затем, когда вы поймете, что делаете, мы расскажем вам о некоторых из лучших комплектов распылителей и компрессоров, доступных на веб-сайте SGS, так что вы сможете превратить любую покрасочную работу в шедевр в будущем.

Что такое компрессор пистолета?

Когда мы говорим о воздушном компрессоре для покраски, мы на самом деле не говорим о конкретном типе компрессора, предназначенном только для функции окраски распылением, а скорее о подходящем воздушном компрессоре для использования в краскораспылителе. Воздушные компрессоры используют источник энергии для создания сжатого воздуха в резервуаре для хранения, который затем можно использовать для различных применений, включая окраску распылением.Различные воздушные компрессоры имеют разные пределы давления, поэтому выбор правильного компрессора вступает в игру.

В большинстве пистолетов для распыления краски используется механизм подачи «большого объема при низком давлении» (HVLP), поэтому важно найти компрессор для распыления краски, который подает необходимое давление и объем воздуха для создания постоянного потока краски, который дает вы идеальный финиш.

Что такое HVLP? Пистолеты

HVLP распыляют лакокрасочные покрытия, используя большой объем воздуха при низком давлении в воздушной головке, обычно в диапазоне давлений примерно на четверть или меньше, чем при использовании традиционных методов.Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому вероятность его «отскока» снижается, что увеличивает эффективность переноса краски. Метод HVLP также обеспечивает более мягкое распыление, что снижает отходы материала. Однако для них требуется больший объем воздуха, чем для обычных опрыскивателей, что означает, что требуется компрессор большего размера, но об этом ниже.

Каковы требования к воздушному компрессору для окраски распылением?

При окраске распылением сжатого воздуха необходимо учитывать три основных параметра.Первый — это фунты на квадратный дюйм (PSI), второй — кубические футы в минуту (CFM), а третий — размер резервуара. Как вы можете догадаться из части «низкого давления» доставки HVLP, вам не понадобится большое давление, чтобы выполнить работу, но вам все равно нужно убедиться, что у вас достаточно высокий PSI, чтобы обеспечить стабильную доставку.

Измерение CFM, возможно, является наиболее важным фактором, который следует учитывать при выборе компрессора. CFM измеряет объем воздуха, производимого компрессором в минуту, и количество воздуха, которое компрессор может произвести при заданном PSI.Показатель CFM вашего компрессора должен быть выше, а не равным требованиям CFM вашего воздушного пистолета-распылителя, в противном случае вы рискуете как падением давления, так и потерей объема, которые являются двумя основными причинами несовершенного покрытия. Как упоминалось выше, элемент «большого объема» распылителей HVLP является важным признаком того, что для правильного использования потребуется компрессор большего размера.

Наконец, размер бака имеет значение в отношении окраски распылением, поскольку для работы пистолета-распылителя требуется постоянный поток воздуха, а не прерывистая подача, как для многих других пневматических инструментов.Таким образом, у вашего компрессора должно быть достаточно места для хранения, чтобы не отставать от пистолета.

Сколько кубических футов в минуту мне нужно для окраски распылением?

Краскораспылитель Требования CFM различаются от модели к модели: для небольших пистолетов-распылителей, естественно, требуется меньший CFM, чем для более крупных вариантов. Хотя некоторые воздушные пистолеты-распылители имеют номинальную мощность менее 10 куб.

Для профессионалов эта цифра может быть выше — важно, чтобы вы проверили требования CFM для вашего пистолета-распылителя и выбрали компрессор, который превышает это значение.

Какое давление воздуха лучше всего для окраски распылением?

Опять же, важно, чтобы вы проверили рекомендации вашей конкретной модели, но ваш пистолет-распылитель HVLP PSI, вероятно, будет находиться в диапазоне 25-30 PSI для чего-то вроде использования воздушного компрессора для опрыскивания автомобилей, повышаясь до 40 PSI в некоторых случаях, когда требуется более высокое распыление.

Как распылить краску с помощью воздушного компрессора

Не знаете, как использовать распылитель с вашим новым компрессором? Вот что вам понадобится для начала:

• Защитное снаряжение: респиратор или маска, защитные очки и перчатки
• Подходящий воздушный компрессор для вашего пистолета-распылителя
• Шланг
• Принадлежности для пистолета-распылителя: фильтр, регулятор, быстроразъемные соединения — хотя все это может вам не понадобиться в зависимости от ваши требования.

Вот процесс:

• Примените защитное снаряжение перед началом любых работ.
• Подключите воздушный распылитель к воздушному компрессору с помощью шланга и других приспособлений (см. Диаграмму выше).
• Убедитесь, что ваш компрессор подает необходимое количество CFM.
• Смешайте краску / грунтовку и растворитель. до рекомендованных соотношений.
• Проверьте рисунок распылителя краски под давлением на куске картона, чтобы убедиться, что распылитель сжатого воздуха обеспечивает постоянный поток краски.На большинстве пистолетов-распылителей HVLP можно отрегулировать форму распыления с помощью ручки на боковой стороне пистолета.
• Нанесите ровный слой краски на выбранную поверхность, при необходимости нанесите второй слой через 12-24 часа (после высыхания первого слоя).

Контрольный список для вашего воздушного распылителя и компрессора для краски

Как мы уже установили, очень важно обеспечить достаточный объем CFM и объем в баке компрессора для непрерывного выполнения работы. Однако, несмотря на все ваши усилия и подготовку, вы можете обнаружить, что все еще сталкиваетесь с проблемами с давлением воздуха.

Если вы изо всех сил пытаетесь добиться желаемых результатов, есть контрольный список, который нужно пройти, чтобы убедиться, что вы получаете оптимальную производительность от вашего пистолета-распылителя и настройки воздуховода.

Насколько узок воздушный шланг?

Шланг, который вы используете, может стать источником проблем с давлением, если он слишком узкий или слишком длинный. Внутренний диаметр (ID) вашего шланга — это измерение, на которое следует обратить внимание, меньший ID означает меньшее количество воздуха, проходящего через линию, и, следовательно, меньшее давление.Например, если вы используете шланг 5/16 дюйма (7,9 мм), вы получите меньшее давление, чем вариант с более широким диаметром 3/8 дюйма (9,5 мм).

Для пистолетов-распылителей HVLP рекомендуется внутренний диаметр более дюйма, при этом для соответствия типичным требованиям по объему HVLP требуется шланг больше 5/16 дюйма. Однако одно предупреждение — больше не всегда лучше. Чем больше, тем длиннее шланг, что также необходимо учитывать.

Воздушный шланг слишком длинный?

Когда сжатый воздух проходит через шланг, давление уменьшается по мере увеличения расстояния от компрессора, а это означает, что длинный шланг может нанести вред краскораспылителю высокого давления.Как показывает опыт, лучше использовать как можно более короткий шланг с приличным внутренним диаметром.

Резиновый шланг 10 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 8 мм и длиной 10 м поставляется с быстроразъемными соединениями.

Шланг для воздуха отдачи 10 м

Полиуретановый шланг возвратного типа, 10 м,
, с двумя внутренними резьбами 1/4 «BSP.

Катушка воздуховода 20 м

20-метровый прочный шланг из ПВХ с оплеткой
и соединения для впуска и выпуска воздуха с защелкой.

Шланг ПВХ 10 м

Воздушный шланг из ПВХ диаметром 10 мм и длиной 10 м с быстроразъемными соединениями

Резиновый шланг 15 м

Резиновый воздушный шланг диаметром 6 мм и длиной 15 м с быстроразъемными соединениями.

---

Быстроразъемные соединения (QD) — они вам нужны?

Быстроразъемные фитинги (QD) — это устанавливаемые вручную воздушные соединители, которые позволяют быстро и легко подсоединять и отсоединять воздушную линию. Они заменяют традиционные фитинговые соединители, которые часто требуют использования инструментов для сборки и разборки, что значительно ускоряет их использование и значительно повышает удобство работы пользователя. Однако, в зависимости от того, сколько их используется, и от качества их конструкции, квантовые точки могут быть помехой, когда дело доходит до поддержания давления воздуха.

В зависимости от конструкции и требований к объему вашего пистолета-распылителя, падение давления на QD может составлять 1-25 фунтов на квадратный дюйм. Поэтому важно тщательно выбирать дизайн QD, выбирая наименее ограничительные единицы. Использование большого количества воздушных соединителей также может вызвать падение давления.

Одной из распространенных проблем с давлением, связанных с использованием QD, является небольшое отверстие в охватывающей части компонента, при этом узкий диаметр ограничивает поток воздуха, как и в случае шланга с малым внутренним диаметром. Если вы собираетесь использовать QD, убедитесь, что вы используете варианты с «высоким расходом», которые предлагают самый большой практический диаметр, чтобы минимизировать любые потери давления.

Фундаментальный вопрос: действительно ли нужны квантовые точки? Если вы планируете снимать воздушный шланг с пистолета-распылителя и компрессора только один или два раза в день, простой ответ — нет.

Регулятор подачи воздуха высокого расхода и хорошего качества? Регуляторы пневматического пистолета

обеспечивают точную регулировку воздушного потока и давления воздуха, что обеспечивает стабильные результаты. Однако их конструкция также может ограничивать поток воздуха и создавать чрезмерное падение давления. Существует два типа регуляторов фильтра для окрасочного пистолета — настенный и устанавливаемый на пистолете.

Обычно более крупные настенные регуляторы лучше обеспечивают постоянное давление воздуха в пистолете, сводя к минимуму опасный перепад давления. Регулятор давления вашего пистолета-распылителя должен пропускать достаточно воздуха, чтобы пистолет-распылитель мог работать эффективно и обеспечивать производительность, превышающую потребности вашего воздушного пистолета-распылителя.

Чтобы определить, не является ли регулятор слишком ограничивающим, сравните используемые и неиспользуемые показания регулятора пистолета-распылителя с показаниями манометра. Разница между двумя показаниями должна составлять 5 фунтов на квадратный дюйм или меньше.

Несмотря на то, что регуляторы регулируют давление воздуха, в системе могут возникать колебания, особенно при использовании ограничителя клапана регулирования воздуха. Воздух выйдет из воздушной головки с первоначальным скачком давления, которое затем стабилизируется до установленного давления, но это может измениться из-за изменений давления в системе.

Воздушный фильтр, водоотделитель, регулятор и лубрикатор

23,99 фунтов стерлингов

Воздушный фильтр, водоотделитель и регулятор

£ 15,59

Пневматический лубрикатор высокого качества 11 фунтов стерлингов.99

---

Каковы рабочие характеристики воздушного компрессора?

Основные требования к вашему компрессору заключаются в том, что он должен подавать достаточное количество чистого (без масла) и сухого (без воды) воздуха, а также иметь правильный размер, чтобы соответствовать требованиям к давлению воздуха и объему всей системы. Это важно, потому что, как упоминалось ранее, ограничения определенных QD, узкий внутренний диаметр шланга и регулятор могут сыграть важную роль в снижении давления, поэтому необходимо иметь компрессор для окраски распылением, который производит более высокий CFM, чем ваш HVLP. пистолет-распылитель.

Чтобы воздух оставался чистым, необходимо слить воду из ресивера и проверить фильтры пистолета-распылителя на безупречное состояние и работоспособность. Также рекомендуется установить на самом пистолете воздушный фильтр окончательной очистки. Чтобы узнать больше о различных спецификациях настроек воздушного фильтра, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке воздушного компрессора здесь.

---

Комплекты распылителей

Комплект воздушного компрессора на 6 литров и распылительного пистолета

Если вы новичок в мире распыления краски, мы рекомендуем начать с нашего готового 6-литрового безмасляного воздушного компрессора и комплекта распылителя.В комплект входит профессиональный воздушный пистолет-распылитель, регулятор пистолета-распылителя, 10-метровый шланг и комплект для чистки пистолета-распылителя, а также быстроразъемные соединения евро. Идеальный вариант для начинающих для тех, кто ищет легкое оборудование для небольших домашних поделок.

Комплект воздушного компрессора на 24 литра и распылительного пистолета

Во-вторых, наш резкий 24-литровый компрессор 9,6 куб. Фут / мин полностью оборудован HVLP, профессиональным пистолетом-распылителем с гравитационной подачей, 10-метровым резиновым воздушным шлангом, регулятором пистолета-распылителя с манометром, мини-воздушным фильтром и водоотделителем, а также 2 быстроразъемными соединениями.Еще один хороший выбор для тех, кто недавно начал заниматься окраской распылением, набор предлагает превосходное сочетание производительности, безопасности и стоимости.

Комплект воздушного компрессора на 50 литров и распылительного пистолета

Наш 50-литровый высокопроизводительный поршневой воздушный компрессор обладает мощностью и производительностью, чтобы вы всегда получали фантастические результаты. Компрессор может похвастаться большим баком на 50 л, что делает этот комплект лучшим соперником для серьезных энтузиастов и полупрофессиональных опрыскивателей. Предлагая большую отдачу от вложенных средств, комплект полностью укомплектован HVLP, профессиональным пистолетом-распылителем с гравитационной подачей, 10-метровым 6-миллиметровым резиновым шлангом с быстроразъемными соединениями, мини-установкой воздушного фильтра и 1 литром компрессорного масла.В нашем справочнике по компрессорному пистолету-распылителю есть вся необходимая информация для начала работы.

Комплект воздушного компрессора 100 л и распылительного пистолета

Наконец, наш комплект 100-литрового высокопроизводительного воздушного компрессора и пистолета-распылителя предоставит вам все необходимое для быстрого и эффективного выполнения любых работ по окраске распылением, которые вы хотите выполнить. В комплект воздушного компрессора на 100 л входит пистолет-распылитель HVLP с гравитационной подачей, два резиновых шланга по 6 м с быстроразъемными соединениями, фильтр пистолета-распылителя, водоотделитель, регулятор и лубрикатор, быстроразъемные соединения евро, мини-воздушный фильтр и 1 литр компрессорного масла AC 2068. .Все это делает этот комплект лучшим выбором как для обычных, так и для полупрофессиональных опрыскивателей.

---

Очистка

Не забывайте; Независимо от размера или стиля пистолета-распылителя и воздушного компрессора, поддержание их в чистоте жизненно важно для предотвращения засоров и поддержания их производительности на оптимальном уровне. Имея это в виду, мы предлагаем один из наших высококачественных наборов для чистки пистолетов-распылителей, который даст вам все необходимое для обслуживания пистолета-распылителя и компрессора в перерывах между использованием с минимальными усилиями.Набор состоит из восьми основных элементов, которые обеспечивают долговечность и наилучшие результаты.

---

Все еще нужна помощь?

SGS 100-литровый воздушный компрессор с прямым приводом и распылительный пистолет

Наш 100-литровый воздушный компрессор с высоким расходом и комплект распылителя могут предоставить вам все необходимое для быстрого и эффективного выполнения любых работ по окраске распылением, которые могут у вас возникнуть, а также универсальность резервуара емкостью 100 литров означает, что он идеально подходит для вашего другие области применения пневматических инструментов.

	Мощный двигатель мощностью 3 л.с. способен развивать скорость до 14,6 куб.
	Бак на 100 литров идеально подходит для распыления, прибивания гвоздей, скоб, шлифования, сверления и резки.
	Обладая двумя выходами, к этому компрессору можно подключить два инструмента одновременно.

В SGS Engineering все наши воздушные компрессоры изготавливаются вручную экспертами, имеют сертификаты безопасности продукции европейского CE и немецкого CS и обеспечивают отличную, безопасную работу при отличной цене.Воздушный компрессор объемом 100 л может предоставить вам все, от профессионалов до любителей домашних хозяйств.

Обратите внимание, что этот компрессор предназначен для полупрофессионального, а не коммерческого использования.

Компрессор поставляется с маслом, но перед первым использованием может потребоваться дополнительное масло.

Выход воздуха: 1/4 дюйма BSP на муфту Euro. Фитинг можно заменить на фитинги PCL, см. Раздел «Фитинги и муфты».

Входит в комплект:

Воздушный компрессор 100 л
HVLP Gravity Пистолет-распылитель с питанием
Резиновый шланг диаметром 8 мм длиной 2 x 10 м с быстроразъемными соединениями
Воздушный фильтр, водоотделитель, регулятор и лубрикатор
Быстроразъемные соединения Euro
Воздушный мини-фильтр
Компрессорное масло — 1 литр

Выход воздуха: 1/4 дюйма BSP до Муфта евро.Фитинг можно заменить на фитинги PCL, пожалуйста, проверьте раздел «Фитинги и муфты».

Предоставляется 2-летняя расширенная гарантия.

В связи с изменением законодательства ЕС кольца предохранительных клапанов были сняты ВСЕМИ производителями воздушных компрессоров. Это происходит из-за того, что кольцо неправильно используется для вентиляции компрессора, что вызывает чрезмерный износ, которого не должно быть на предохранительном устройстве. Воздух должен слиться из бака через клапан на днище бака. Это место используется для одновременного слива воды.

Избранные видео

SGS 24-литровый воздушный компрессор с прямым приводом и распылительный пистолет

Этот портативный воздушный компрессор SGS на 24 литра поставляется в комплекте с профессиональным пистолетом-распылителем, регулятором воздуха, шлангом длиной 10 м, комплектом для чистки пистолета-распылителя и быстроразъемными соединениями евро. Он также идеально подходит для домашних хозяйств и торговых приложений, таких как накачивание шин, забивание гвоздей, скрепление скобами, шлифование, резка и шлифовка, благодаря емкости 6 л, высокопроизводительному расходу воздуха 9,6 куб. Футов в минуту и ​​максимальному рабочему давлению 8 бар.Он предлагает фантастическое сочетание производительности, безопасности и цены.

	Мощный двигатель 2,5 л.с. способен развивать скорость до 9,6 куб.
	Резервуар на 24 литра идеально подходит для распыления, забивания гвоздей, скрепления скобами, шлифования, сверления и резки.
	Обладая двумя выходами, к этому компрессору можно подключить два инструмента одновременно.

Обратите внимание, что этот компрессор предназначен для полупрофессионального, а не коммерческого использования.Мы не рекомендуем использовать этот компрессор с большинством гайковертов из-за размера бака. Для использования с гайковертами мы рекомендуем емкость 50 л или больше.

В комплекте:
— Воздушный компрессор 24 л
— Алюминиевый распылительный пистолет с гравитационной подачей HVLP
— Резиновый шланг диаметром 8 мм длиной 10 м с быстроразъемными соединениями
— Воздушный мини-фильтр
— Быстроразъемное соединение Euro

Мощный двигатель 2,5 л. подождите, пока в резервуаре появится давление, чтобы вы продолжали работать.

Оснащен предохранительным клапаном и регулятором давления с манометрами для контролируемого давления воздуха. Двойные воздуховыпускные отверстия для повышения универсальности позволяют одновременно подключать два воздуховода / инструмента. Оснащен быстроразъемными евроразъемами.

SGS — британская компания; Наши воздушные компрессоры изготавливаются вручную нашими опытными инженерами в соответствии с высочайшими стандартами качества и имеют европейский сертификат CE и немецкий сертификат GS в отношении безопасности продукции. Детали, запасные части и расходные материалы, такие как масляные и воздушные фильтры, можно приобрести в компании SGS.Компрессор поставляется с маслом, но перед первым использованием может потребоваться дополнительное масло.

Этот компрессор оснащен стандартной вилкой для Великобритании на 13 А.

Объем двигателя: 2,5 л.с.
Потребляемая мощность: 1,5 кВт
Напряжение: 230 В при 50 Гц
Номинальная скорость: 2850 об / мин
Ток: 7,5 A
Объем воздуха: 9,6 куб. 8 бар
Давление перезапуска: 70 фунтов / кв. Дюйм / 4,8 бар
Емкость бака: 24 литра
Выход воздуха: 1/4 дюйма BSP на муфту Euro.Фитинг можно заменить на фитинги PCL, пожалуйста, проверьте раздел «Фитинги и муфты».

Размер
Размеры: (Д) 500 мм x (Ш) 300 мм x (В) 600 мм
Предоставляется 2-летняя расширенная гарантия.

В связи с изменением законодательства ЕС кольца предохранительных клапанов были сняты ВСЕМИ производителями воздушных компрессоров. Это происходит из-за того, что кольцо неправильно используется для вентиляции компрессора, что вызывает чрезмерный износ, которого не должно быть на предохранительном устройстве. Воздух должен слиться из бака через клапан на днище бака.Это место используется для одновременного слива воды.

Избранные видео

Топ-7 лучших воздушных компрессоров для окраски распылением (обзор 2021 года)

Хотите знать, какие воздушные компрессоры лучше всего подходят для окраски распылением? Вы попали в нужное место!

В этой статье ProPaintCorner вы узнаете:

• Что такое воздушный компрессор
• Как работает воздушный компрессор для окраски распылением
• Как выбрать лучший воздушный компрессор для вашего бюджета

И многое другое!

Универсальность — важный фактор, когда дело касается малярных работ и электроинструментов своими руками.

Выбор лучшего воздушного компрессора для окраски распылением, который также можно использовать для ряда других функций, является отличным универсальным выбором, поскольку он позволяет использовать один инструмент для множества различных работ.

Выбор подходящего воздушного компрессора для вашего следующего проекта окраски распылением может быть трудным, но мы разберемся с тонкостями и, надеюсь, поможем вам принять правильное решение, когда вы собираетесь что-то купить.

Имея на рынке множество различных продуктов и опций, мы поможем вам найти именно то, что вам нужно.

Взгляните на наши 7 лучших автомобильных воздушных компрессоров ниже!

Безмасляный компрессор

Мощный

Встроенные колеса для портативности

902 08

Изображение	Продукт
Наш Top Pick	Наш Top Pick	Craftsman Легкий Компрессор для блинов 9000 Быстрое время восстановления	Легкий и портативный Безмасляный насос Быстрое время восстановления	Посмотреть на Amazon
Лучший бюджет	Лучший бюджет	Компрессор Dewalt Pancake Легкий Высокая эффективность Безмасляный	Легкий Высокая эффективность Безмасляный	Посмотреть на Amazon
Best High End 900 06	Best High End	California Air Tools Ultra Quiet Hot Dog Compressor Средняя прочность Относительно портативность Ultra Quiet	Средняя прочность Относительно портативная Ultra Quiet	Посмотреть на Amazon
		Вертикальный безмасляный компрессор Wen Безмасляный компрессор Мощный Встроенные колеса для портативности 7	Посмотреть на Amazon
		Вертикальный компрессор с кабелем Портера Очень мощный Чугунный бак Хороший цена	Очень мощный Резервуар из чугуна Хорошая цена	Посмотреть на Amazon
		Муфта Makita Stacked Pontoon Air 9000fficient7 E E E Компактность понтонного компрессора	Эффективность Быстроразъемные муфты Компактность понтонного компрессора	Посмотреть на Amazon
	90toon203	Промышленный воздушный компрессор Очень мощный Быстрое восстановление Относительно легкий	Очень мощный Быстрое восстановление Относительно легкий	Посмотреть на Amazon

Наш выбор №1 по общему рейтингу

Если вы ищете лучший общий воздушный компрессор за свои деньги, остановитесь на вертикальном воздушном компрессоре Porter Cable.

Это лучший продукт, который вы найдете, и он справится с любыми проектами, которые вы можете ему предложить. Единственные области, в которых он отстает, — это вес и портативность, и это незначительные жертвы по сравнению с максимальным давлением на квадратный дюйм, высоким давлением и временем работы, которые вы получаете с помощью этого невероятно мощного инструмента.

Это устройство может работать с любым пневматическим инструментом и без проблем справится с любой покрасочной работой.

Сделанный из невероятно прочного чугуна, это самый прочный и долговечный продукт в списке и на рынке.

Даже если вы решите таскать его с стройплощадки на стройплощадку, вы не повредите его, потому что он может выдержать удары.

Эта сверхмощная конструкция также позволяет ей выдерживать чрезвычайно высокое давление, обеспечивая невероятную мощность для самых сложных задач и время работы, не имеющее аналогов среди конкурентов. Этот продукт отлично справится с покраской и будет работать еще долго.

Топ-7 лучших воздушных компрессоров для окраски распылением

Что такое воздушный компрессор для окраски распылением?

При использовании краскораспылителя наиболее распространенные типы краскораспылителей HVLP используют воздушный компрессор.Эти воздушные компрессоры используют двигатель для сжатия воздуха и создания давления воздуха внутри резервуара для привода пневматических инструментов.

Воздушные компрессоры — полезные устройства, потому что они могут использоваться с множеством этих различных пневматических инструментов. Один единственный воздушный компрессор для покраски также может использоваться для обеспечения пневматического давления для пистолетов для гвоздей, шинных насосов и многих других инструментов.

Эти воздушные компрессоры для покраски полезны, потому что вы можете купить дешевый набор шлангов и распылителей, чтобы вы могли собрать свой собственный самодельный набор для окраски распылением и подключить его к воздушному компрессору.

Благодаря универсальности этого предложения вы будете в отличной форме для выполнения ряда различных работ, включая покраску автомобилей, окрашивание заборов и затем перенос гвоздей воздушного компрессора на потолок.

Подробнее >> Какие краскораспылители лучше всего подходят для окрашивания забора?

Какие существуют типы воздушных компрессоров для окраски распылением?

Существует множество различных типов воздушных компрессоров, настолько много, что сложно использовать их все одновременно.Наиболее распространены воздушные компрессоры для блинов, воздушные компрессоры для хот-догов и понтонные воздушные компрессоры.

Воздушные компрессоры для блинов

Воздушные компрессоры для блинов названы так из-за их формы. Благодаря стальному резервуару плоской круглой формы они идеально подходят для аэрографии, покраски, гвоздезабивателя и небольших проектов.

Воздушные компрессоры для блинов хороши тем, что они очень стабильны благодаря своему низкому профилю, а также они относительно небольшие и легкие. Однако они не так сильны, и поэтому их нельзя использовать в больших объемах проектов.

Воздушные компрессоры для хот-догов

Эти воздушные компрессоры, снова названные в честь формы, имеют немного больший размер резервуара и могут выдерживать немного больше, чем воздушные компрессоры-блинчики.

Они могут выполнять более крупные покрасочные работы и некоторые более крупные проекты по надуванию воздуха по сравнению с воздушными компрессорами-блинчиками. К сожалению, из-за своего размера они не такие портативные, легкие и стабильные.

Воздушный резервуар имеет более продолжительное время работы и также может обеспечивать более высокое максимальное давление на квадратный дюйм, чем компрессор для блинов.

Понтонные компрессоры

Понтонные компрессоры представляют собой что-то вроде комбинированной системы с несколькими последовательными компрессорами для хот-догов, напоминающую понтонную лодку.

Эти воздушные компрессоры представляют собой рабочие пневматические инструменты и могут обеспечивать значительно более высокое давление на квадратный дюйм, чем их конкуренты. Эти компрессоры могут выполнять большие и продолжительные работы по покраске, а также обеспечивать давление для очень большого количества электроинструментов.

Они обрабатывают гораздо больший объем воздуха, но менее портативны, и их нельзя носить с собой на рабочем месте так же легко, как другие.Более высокая емкость резервуара означает, что вы можете обеспечить сверхвысокое давление и справиться с большими проектами окраски, но отсутствие портативности является недостатком, особенно для проектов DIY.

Подробнее >> Какие профессиональные распылители воздуха самые лучшие?

Как работают воздушные компрессоры для окраски распылением?

Воздушные компрессоры работают за счет двигателя, заполняющего стальной резервуар большим объемом воздуха. По мере того, как в воздушный резервуар закачивается все больше воздуха, он сжимается и сдвигается.

Это создает камеру давления внутри сосуда, которая нарастает все выше и выше. Чем больше резервуар, тем больше воздуха и, следовательно, большее давление может выдержать компрессор.

Когда вы будете готовы использовать сжатый воздух, он откачивается через воздушный шланг, чтобы создать давление воздуха для различных электроинструментов, которые вам нужно использовать.

Если вы используете его для распыления краски, компрессор направляет воздух через воздушный шланг в распылитель, создавая воздушный поток, который втягивает краску на своем пути под низким давлением.Это превращает краску в аэрозоль, позволяя распылить его на поверхность и завершить покраску.

По мере того, как воздушный компрессор выходит из строя, вам, возможно, придется снова включить его, чтобы снова создать давление и привести инструмент в действие.

Подробнее >> Какие самые лучшие краскопульты с гравитационной подачей краски?

На что обращать внимание на воздушный компрессор для окраски распылением

Когда вы ищете воздушный компрессор, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.Не все воздушные компрессоры одинаковы, и в зависимости от того, хотите ли вы заняться профессиональным крупномасштабным проектом или просто выполняете некоторые работы по покраске своими руками, ваш выбор, вероятно, будет другим.

Рейтинг CFM

Рейтинг CFM, который обозначает кубические футы в минуту, определяет объем воздуха, который обеспечивает воздушный компрессор. CFM напрямую зависит от того, какое давление может обеспечить воздушный компрессор.

Однако он не сообщает вам время работы воздушного компрессора, которое может сильно отличаться.Однако время работы в значительной степени напрямую связано с мощностью воздушного компрессора.

Вес

Вес продукта определяет его портативность. Если вы работаете над большим проектом окраски, возможно, вам не захочется таскать что-то тяжелое с места на место, поскольку вам придется перемещать пистолет-распылитель.

Однако вы также можете захотеть чего-то большего, потому что у него будет более длительное время работы. Вес будет определять, насколько легко и удобно использовать, так что это более личное соображение.

Style

Обратите внимание на различные стили — компрессоры для блинов, компрессоры для хот-догов, понтонные компрессоры и другие варианты, поскольку они будут определять различные аспекты компрессора и влиять на ваш выбор.

Понтонные компрессоры являются самыми мощными, поэтому они имеют более высокие номинальные параметры CFM и время работы. Однако они плохо переносятся, поэтому вам придется учитывать то, что вам нужно для ваших конкретных проектов.

Наши обзоры воздушных компрессоров для окраски распылением

Выбор # 1: Craftsman Pancake Compressor

Craftsman Pancake Compressor — хороший легкий портативный компрессор, который легко является одним из лучших воздушных компрессоров для покраски, по крайней мере, для небольших покрасочных работ .

Благодаря безмасляному насосу и быстрому восстановлению между циклами компрессора, этот продукт не требует обслуживания и прост в использовании, что делает его идеальным воздушным компрессором для небольших проектов по окраске.

Он совместим со многими другими инструментами и поставляется с дополнительными надстройками, включая гвоздезабиватель, поэтому вы можете приступить к множеству различных проектов, включая все виды окраски распылением, которые вам могут понадобиться.

• Легкий и портативный
• Безмасляный насос
• Быстрое время восстановленияC

Компрессор Dewalt Pancake — еще один отличный вариант для небольших масштабов.

Благодаря высокопроизводительному двигателю с высокой скоростью вращения, а также регулятору и муфтам с высоким расходом, этот небольшой компрессор-блинчик может вместить неплохой удар, даже несмотря на то, что у него относительно небольшой воздушный резервуар.

Этот продукт Dewalt изготовлен из прочной нержавеющей стали и может выдерживать довольно небольшое давление, что делает его отличным продуктом для начинающих художников, которым нужно что-то маленькое, но долговечное.

Как и все компрессоры для блинов, он легкий, что делает его портативным, а также очень стабильным.

Благодаря низкому профилю его можно безопасно использовать на крыше дома. Это обеспечивает очень стабильное время выполнения вашей работы по покраске, особенно если вы начинаете как новичок в некоторых проектах DIY.

• Легкий
• Высокая эффективностьB
• Безмасляный

• Малая производительность
• Слабая в целомB

Ультра тихий компрессор для хот-догов California Air Tools с большим резервуаром, 8 галлонов, который может обеспечить гораздо больший объем.

Кроме того, он работает с уровнем ниже 85 децибел, что делает его одним из самых тихих продуктов в списке.

Этот безмасляный компрессор также предлагает 3 куб.

Кроме того, этот продукт изготавливается из нержавеющей стали и алюминия, что делает его потенциально еще более прочным и долговечным.

Как компрессор для хот-догов, он не такой портативный, как упомянутые выше небольшие блины, но он все же маневренный и позволяет при необходимости переносить его с места на место.

• Средняя прочность
• Относительно портативный
• Ультра тихий

Вертикальный безмасляный компрессор Wen — это вертикальный компрессор.

Вертикальные воздушные компрессоры не рассматривались в нашем обсуждении различных типов компрессоров, но они, по сути, представляют собой компрессоры для хот-догов, повернутые на бок и стоящие прямо.

Они, как правило, имеют более приземистый вид, а не удлиненный цилиндр хот-дога, что придает им немного большей устойчивости в дополнение к дополнительному объему и мощности, которые они обеспечивают.

Это самый мощный продукт, который мы когда-либо исследовали, но он стоит дорого. К счастью, это еще один безмасляный компрессор, поэтому его легко чистить и ухаживать.

Безмасляный компрессор Wen встроен в ролики, поэтому вы можете тянуть его с собой, когда работаете над небольшим проектом.

• Безмасляный компрессор
• Мощный
• Встроенные колеса для портативности

Вертикальный компрессор Porter Cable может выдавать 5 куб.

Этот продукт трудно превзойти, и он является хорошо известным отраслевым стандартом. Имея сертификаты UL и CSA, этот воздушный компрессор с чугунным резервуаром прослужит довольно долго.

Поставляется с регулятором, манометрами и быстроразъемными соединениями, поэтому вы можете начать работу и отсоединить ее так же легко и быстро, как вам нужно.

В среднем диапазоне это один из лучших воздушных компрессоров для покраски, которые вы только можете найти.

• Очень мощный
• Чугунный резервуар
• Хорошая цена

Многослойный понтонный воздушный компрессор Makita состоит из двух цилиндровых воздушных компрессоров, установленных друг на друга для обеспечения максимального объема и давления воздуха, сохраняя при этом портативность и уменьшая общую занимаемую площадь.

Это устройство представляет собой еще один мощный воздушный компрессор, обеспечивающий производительность 4,8 куб. Фут / мин при давлении 40 фунтов на кв. Дюйм, что делает его одним из самых мощных, которые мы исследовали.

Муфты на этом устройстве позволяют быстро подключать и отключать воздушные шланги для быстрых переходов в вашем проекте окраски или с любым пневматическим инструментом, который вы выбрали для использования.

К сожалению, это устройство смазано маслом, и оно приносит в жертву большую портативность по сравнению с другими устройствами, которые мы здесь обсуждали. Это мощный воздушный компрессор, но по цене и весу это не лучший выбор.

• Эффективный
• Быстроразъемные муфты
• Компактность понтонного компрессора

Промышленный воздушный портативный понтонный компрессор имеет настоящий понтонный компрессор, который сохраняет приличную портативность.

Этот продукт имеет два цилиндрических бака меньшего размера и высокоэффективный двигатель, что придает ему большую прочность, при этом снижая время автономной работы.

К счастью, благодаря своей высокой эффективности он может быстро восстанавливаться после того, как иссякнет давление воздуха.

Это устройство имеет общую емкость 4 галлона, но оно может обеспечить 5 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм, что соответствует самым мощным устройствам, которые мы когда-либо видели. Поскольку он легкий и крепится к раме, предназначенной для портативности, этот продукт дает вам лучшее из обоих миров.

Безусловно, должен, потому что у него гораздо более высокая цена, чем у других вариантов. Если бы у него было более длительное время работы, это был бы лучший продукт, который мы когда-либо исследовали. Однако из-за этого он теряет некоторые баллы по общей стоимости, что делает его хорошей покупкой, но не отличной.

• Очень мощный
• Быстрое восстановление
• Относительно легкий

Craftsman Pancake Compressor — фантастический выбор для воздушного компрессора, который можно соединить с распылителем краски.

Если вам нужен продукт, который можно взять с собой на место и переключаться между прибиванием гвоздями, покраской, скреплением скобами и накачиванием, этот воздушный компрессор сделает все это.

Если у вас есть необходимые насадки, этот воздушный компрессор поставляется с быстроразъемными муфтами, что позволяет вам отказаться от проекта и начать новый, как только вы выберете.

Если вы готовы закончить день, быстроразъемный сливной клапан надежно вентилирует компрессор, поэтому вам не нужно беспокоиться о повышенном давлении.

Благодаря максимально возможному уровню безопасности, вы можете чувствовать себя комфортно при использовании этого продукта, потому что знаете, что он обеспечит вашу безопасность. На рынке нет лучшего продукта, и мы его настоятельно рекомендуем.

Plus — отличное соотношение цены и качества! Проверьте низкую цену прямо сейчас на Amazon.

Последние мысли о воздушных компрессорах для окраски распылением

Покраска распылением — уже сложный процесс.Убедиться, что вы все делаете правильно, чтобы получить идеальный последний слой, непросто. Выбор воздушного компрессора должен стать наименьшей из ваших проблем.

Предлагаемые здесь варианты удовлетворяют потребности каждого, поэтому вы наверняка найдете подходящий воздушный компрессор для своей следующей покрасочной работы. С такими опциями, как безмасляные компрессоры, резервуары с длительным сроком службы и компрессоры большой мощности, каждый найдет что-то для себя.

Вам не нужно беспокоиться о том, откуда исходит давление воздуха, когда вы используете компрессоры из этого списка.

Если вы готовы приступить к следующей покраске, эти воздушные компрессоры сделают свое дело.

Ни один из них не является неправильным, в зависимости от того, чего вы хотите. Если вам нужно начать с малого, вы можете начать с простого компрессора для блинов, как мы обсуждали, и без колебаний приступить к выполнению наших проектов DIY. Если вы готовы прыгнуть в полную силу, вперед и получите что-нибудь посильнее.

Все, что вам нужно, у нас есть. Надеюсь, это поможет вам сделать правильный выбор и перейти к следующему этапу вашего проекта.

окраска распылением — Достаточно ли воздушного компрессора 150 psi для окрашивания распылением или окраски?

Вероятно, нет, потому что Воздушный компрессор 150 фунтов на квадратный дюйм Этикетки обычно встречаются на небольших моделях блинчиков и хот-догов. Важное число — это объем подаваемого воздуха, который указывается в кубических футах в минуту. (CFM или SCFM на этикетке компрессора) Подумайте об этом так: велосипедный насос обеспечивает очень высокое давление, но вы не захотите распылять им краску!

Обычно для пистолетов-распылителей требуется 6-10 куб.Некоторые из них слишком близки к нижнему пределу. Я смутно припоминаю, что видел одну модель, которая имела рейтинг ниже 2 CFM @ 40psi. Трудно делать предложения, не зная вашего варианта использования, но вот несколько вариантов:

Малый компрессор, маленький пистолет

Деталь пистолетам нужно меньше воздуха. Текущий ремонтный пистолет HVLP на Harbour Freight требует от 3,2 до 5,6 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм. Есть портативные компрессоры, которые могут удовлетворить эту производительность. Конечно, вы не захотите красить им дом или машину, но это вариант для случайной небольшой детали.

Малый компрессор, специальный инструмент

Это не моя сильная сторона, но вы можете использовать пистолеты для переоборудования и регуляторы давления на следующем этапе развития компрессоров. По цене это, вероятно, худший из миров, если у вас еще нет серьезного портативного компрессора.

Турбина HVLP

Если вы не заметили, компрессор становится довольно дорогим. Производители инструментов заметили и теперь предлагают переносные турбины для распылителей. Это разумное решение, если вам не нужны пневматические инструменты, кроме малярных пистолетов.

Безвоздушные распылители

Эти прокачки краски через наконечник для распыления ее аэрозоля, и их часто можно взять напрокат в магазинах красок. Большой плюс в том, что они будут стрелять латексом прямо из банки без жалоб. Это действительно лучший способ для красок и больших поверхностей.

EDIT — зависит от вашей установки

Ваш компрессор точно соответствует требованиям вашего пистолета. К сожалению, у большинства компрессоров есть рабочий цикл, который ограничивает их работу неполный рабочий день, чтобы предотвратить перегрев.Начните с проверки руководства, чтобы узнать рабочий цикл и посмотреть, не проблема. Это может не быть проблемой, если вы ограничены 7 из каждых 10 минут, если вы не красите здание.

Если вы много рисуете, то бак для краски может быть разумной покупкой. (В качестве альтернативы дополнительный воздушный бак, если вы используете много пневматических инструментов или небольшое количество краски.) Это будет не самая экономичная новая покупка, но она будет дешевле, чем новый компрессор. Он также останется полезным, если вы когда-нибудь модернизируете компрессор.

Уменьшение количества воды в системе подачи сжатого воздуха своими руками

Воздуховод

Большинство компрессоров и трубной резьбы в Великобритании будут соответствовать размерам BSP. Кажется размер резьбы относится к внутреннему диаметру трубы, а не сама резьба, которая может сбивать с толку, особенно когда много труб Вроде продается по внешнему диаметру. Итак, труба 8 мм имеет фитинги 1/4 bsp, 10 мм 3/8 дюйма и 15 мм 1/2 дюйма. Водопроводные или газовые трубы и фитинги имеют тенденцию рассчитаны на давление 12 бар (175 фунтов на квадратный дюйм), более доступны и обычно дешевле, чем то же самое, что продается в качестве воздушной арматуры.Но осторожно — рейтинг для воздуха может быть меньше, чем рейтинг для воды. Сжатие фитинги на этой странице рассчитаны на давление 7 бар (100 фунтов на кв. дюйм).

Для сжатого воздуха могут использоваться различные типы трубопроводов. Я использовал медь труба (она токопроводящая и помогает охлаждать и сушить воздух) и компрессионная арматура. Паяные фитинги тоже можно использовать, они дешевле. Некоторые типы пластиковых труб также можно использовать, но фитинги обычно бывают дорогими.Можно использовать пластиковые трубы из полиэтилена высокой плотности, но трубы из ПВХ никогда не должны использоваться в качестве которые могут расколоться, посылая острую шрапнель по мастерской.

Моя собственная система состоит из трубы 1/2 дюйма и фитингов, которые Я подсчитал, что падение на 2,5 фунта на квадратный дюйм на 100 футов трубы при работает 14 кубических футов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм. Google по запросу «падение давления сжатого воздуха калькулятор »и ​​помните о всплывающих окнах. Система с большей подачей воздуха или более длинные трубы, возможно, потребуется использовать трубу большего диаметра, если падение давления для вас важно.

Следите за тем, чтобы электрические розетки не устанавливались возле водостоков. Может вы заметили плохую практику на этой фотографии? В стоках теперь есть резина шланги прилагаются.

Как использовать распылитель краски (Руководство для начинающих)

Краскораспылители — это инструменты, предназначенные для более быстрого нанесения грунтовки, краски, лака и лаков. Используя эти инструменты, средний домовладелец может создать лакокрасочное покрытие, которое будет выглядеть так же хорошо, как и лак, выполненный профессиональными малярами.

Не все краскораспылители одинаковы. Есть разные типы краскораспылителей. У вас есть некоторые краскораспылители, которые работают за счет подачи воздуха от воздушного компрессора, а другие краскораспылители не требуют воздушного компрессора. Чтобы определить, какой тип распылителей краски лучше всего подходит для большинства людей, мы попросили группу экспертов выбрать несколько распылителей.

Переход к делу: Как использовать электрический распылитель краски Как использовать краскораспылитель с воздушным компрессором Как использовать краскораспылитель в помещении как использовать безвоздушный распылитель краски

Затем мы попросили группу людей, которые никогда не использовали распылители краски, использовать выбранные.Люди, использующие краскораспылители, рассказали нам, насколько просты в использовании распылители и какие функции им больше всего нравятся в различных типах распылителей.

На что следует обратить внимание перед использованием краскораспылителя

Основываясь на нашем эксперименте и отчетах наших неопытных и профессиональных маляров, мы составили следующий список вещей, о которых вы должны подумать, прежде чем покупать краскораспылитель.

Источник питания

Если вы собираетесь красить снаружи, то шум воздушного компрессора, вероятно, вас не побеспокоит.Однако шум этого воздушного компрессора может беспокоить ваших соседей. Если вы покупаете распылитель краски, который приводится в действие воздушным компрессором, вы должны учитывать:

• Воздушный компрессор какого размера требуется для работы опрыскивателя
• Цена воздушного компрессора, а также цена опрыскивателя
• Купив достаточно воздушного шланга, чтобы добраться до самого дальнего участка, вы будете красить
• Есть ли у вас соответствующий место для хранения воздушного компрессора и краскораспылителя.Распылитель краски не займет много места, но воздушный компрессор может быть довольно большим
• Если вы будете использовать инструмент в местах, отличных от вашего дома, есть ли у вас способ транспортировки воздушного компрессора? воздушный компрессор в кузов грузовика или на прицеп без посторонней помощи

Безвоздушные краскораспылители были, безусловно, самыми популярными краскораспылителями, поскольку они работали тише и их было легче транспортировать.Распылитель безвоздушный использовать проще:

• В помещении, потому что не требуется воздушный компрессор и длинные шланги для воздушного компрессора
• В районах, где дома находятся в непосредственной близости друг от друга, поскольку шум пистолета-распылителя не беспокоил соседей
• При покраске заборов или предметов, расположенных в большое расстояние от дома. Для безвоздушных распылителей требовался только удлинитель для подключения к электросети. Другие распылители требовали, чтобы вы правильно расположили воздушный компрессор и не допускали спутывания воздушного шланга во время работы.

Как пользоваться электрическим краскораспылителем

Первое, что вам нужно сделать, это собрать следующие предметы.

Когда у вас есть все это на месте, вы захотите убедиться, что вы одеты для работы. Носите старую одежду, в которой вам удобно. Вы должны иметь возможность свободно наклоняться и двигаться. Вы также хотите носить что-то, что вас не волнует, попадет ли на него краска или растворитель для краски.

Подумайте о том, чтобы надеть кепку или прикрыть волосы, пока вы рисуете.Смыть краску с волос иногда бывает непросто, поэтому прикрытие волос избавит вас от хлопот смывать краску с волос.

Носите удобную обувь, на которой может быть краска. Вы можете стоять несколько часов, поэтому вам нужно, чтобы ногам было удобно во время работы.

# 1 Первым делом нужно покрыть все в комнате, на что вы не хотите, чтобы краска попала в контакт. Примите особые меры предосторожности, чтобы покрыть ковровое покрытие, ламинат, мебель, окрашенные деревянные изделия, шкафы, отделку, электронные устройства и все, что может испортить краска.Не забудьте указать:

• Окна
• Оконная отделка
• Плинтусы
• Корона
• Петли двери

• Петли шкафа
• Замки
• Дверные ручки
• Решетка вентиляции воздуха
• Элемент списка

Если у вас паркет или ламинат напольные покрытия из них получаются отличные холщовые полотна с рельефными точками на обратной стороне. Полотно расстелить так, чтобы выступающие точки касались пола.Эти точки не дают холсту скользить и оставлять незащищенными любую часть вашего пола во время рисования.

Малярный скотч не такой липкий, как малярный скотч, поэтому он идеально подходит для наклеивания деревянных поверхностей и отделки. Когда вы снимаете его, он не оставляет липких следов и не повреждает поверхность, которую покрывала.

Малярную ленту можно использовать, когда вы держите газету над стеклом на окнах, но не оставляйте малярную ленту слишком долго, иначе ее будет трудно удалить.

# 2 Теперь вам нужно заправить распылитель, чтобы подготовиться к покраске. Грунтовать нужно тем веществом, которым вы разбавите краску. Налейте воду или разбавитель для краски в распылитель так же, как вы собирались им рисовать. Затем используйте самую низкую доступную настройку и распыляйте воду или разбавитель, пока она не будет распылена через малярный пистолет.

Здесь вы найдете подробное видео от компании HouseImprovements .

# 3 Подготовьте краску.Возможно, вам придется сделать краску, которую вы собираетесь использовать, более тонкой, чтобы она прошла через механизмы художника. Если вы используете латексную краску или грунтовку на водной основе, вы можете разбавить их чистой водой. Если вы используете акриловую краску или продукт на масляной основе, вам придется использовать уайт-спирит или специальные разбавители для краски, чтобы разбавить краску.

# 4 Проверьте краску, которую вы залили в свой распылитель краски, распылив немного краски на старые газеты или куски картона.Этот тест позволит вам определить, имеет ли ваша краска подходящую толщину, и позволит вам увидеть, как выбранный вами наконечник будет наносить краску. Не начинайте красить поверхность, пока не будете довольны нанесенной тестовой краской.

# 5 Теперь вы готовы красить свою поверхность. Распылитель краски следует держать на расстоянии 12-18 дюймов от окрашиваемой поверхности. Если поднести распылитель ближе к стене, рисунок краски будет больше.

Нанесите легкий слой краски, распыляя горизонтально от одного конца поверхности к другому. Дайте первому слою краски полностью высохнуть, обычно это происходит в течение двух часов, а затем повторите процесс.

Вы хотите двигать рукой в ​​стабильном темпе. Фактически вы делаете движение рукой непосредственно перед тем, как нажать на спусковой крючок пистолета. Вы быстро научитесь это делать.

# 6 Завершение задания требует, чтобы вы очистили малярный пистолет и удалили всю малярную ленту и бросили тряпки из комнаты.

Ни в коем случае не позволяйте краске оставаться в пистолете во время хранения инструмента. Всегда тщательно очищайте его после каждой работы, чтобы он был готов к повторному использованию.

Как использовать краскораспылитель с воздушным компрессором

При использовании краскораспылителя с воздушным компрессором необходимо:

1. Подготовьте область, которую вы собираетесь закрасить. Эта подготовка точно такая же, как и подготовка к использованию краскораспылителя без компрессора.Накройте все, на что не хотите красить.
2. Разбавьте краску, которую вы используете, в соответствии с рекомендациями производителя. При необходимости вы всегда можете разбавить краску еще немного.
3. При разбавлении краски всегда нужно убедиться, что краска тщательно перемешана, прежде чем начинать.
4. При разбавлении краски добавляйте разбавитель небольшими порциями, не более стакана за раз.
5. Подсоедините воздушные шланги и трубки к соответствующим отверстиям. Убедитесь, что воздушный компрессор и малярный пистолет подключены к электрической розетке, если им требуется электроэнергия.
6. Включите малярный пистолет. Теперь вы отрегулируете PSI так, чтобы у вас было надлежащее давление для выполняемой работы.
7. Начните с использования настроек, рекомендованных производителем. Вы быстро узнаете, нужно ли вам увеличивать или уменьшать PSI.
8. Вы должны покрасить тестовую область газетой из картона, чтобы вы могли видеть, правильно ли настроен PSI и правильная ли толщина вашей краски.
9. Поколите область. Обратите внимание на воздушный шланг и убедитесь, что не слишком сильно тянете за соединение шланга.
10. Вы рисуете краскораспылителем так же, как если бы вы использовали безвоздушный пистолет.
11. Нанесите краску ровным слоем и дайте ей высохнуть.
12. Как только краска высохнет, нанесите еще один ровный слой. Повторяйте этот процесс, пока ваша поверхность не будет выглядеть так, как вы хотите.
13. Очистите все свое малярное оборудование и удалите малярную ленту и тряпки с места.
14. Наслаждайтесь сэкономленным временем, используя краскораспылитель вместо валика и кисти.

Как использовать краскораспылитель в помещении

Можно использовать распылитель краски для окраски стен, потолков и других предметов внутри вашего дома. Если вы собираетесь это сделать, вам могут быть полезны следующие советы.

• Выберите подходящий распылитель краски.
• Безвоздушные распылители обеспечат быстрое покрытие.
• Пневматические распылители недороги, но они часто могут разбрызгивать и оставлять потеки на краске, если вы используете латексную краску.
• Распылители HVLP отлично подходят для внутренней окраски.Эти распылители создают наименьшее количество чрезмерного распыления, поэтому меньшее количество предметов, на которые не должна попадать краска, находятся в опасности во время процесса окраски.
• Подготовка комнаты, которую вы собираетесь красить, — самый важный шаг.

• Убедитесь, что вы покрыли все, чего не хотите, чтобы краска касалась. Используйте салфетки, брезентовые чехлы, малярный скотч и малярный скотч. Не торопитесь, прежде чем рисовать, и после рисования вы не пожалеете.
• Приготовьтесь
• Убедитесь, что в комнате, которую вы красите, есть соответствующая вентиляция.
• Носите защитные очки и респираторы для защиты легких.
• Смешайте краску и проверьте распылитель.
• Перед тем, как приступить к покраске, вам необходимо смешать краску с нужным количеством разбавителя для краски, чтобы добиться нужной консистенции. Обратитесь к руководству пользователя малярного пистолета, чтобы узнать рекомендуемую консистенцию краски.
• Проверьте смешанную краску, разбрызгав практичный кусок картона или старую газету.
• Покрасьте комнату
• Не торопитесь и рисуйте тонкими слоями за один раз.Вам, вероятно, потребуется нанести как минимум два слоя краски, чтобы добиться желаемого результата.
• Очистите свои инструменты и уберите все тряпки и вещи из комнаты.
• Не удаляйте малярную ленту, пока краска еще влажная, иначе краска может растекаться по покрытой области.

Часто задаваемые вопросы

Все ли краскораспылители HVLP требуют для работы воздушного компрессора?

Нет, некоторые краскораспылители HVLP имеют чисто электрический привод и не требуют для работы внешнего воздушного компрессора.

В краскораспылителях используется больше краски, чем в валиках и кистях?

Возможно, вам понадобится дополнительное количество краски, если вы воспользуетесь распылителем краски вместо валика или кисти. Пистолет HVLP будет использовать примерно на 20% больше краски, а безвоздушный пистолет может использовать до 40%, пистолет со сжатым воздухом будет использовать примерно на 45% больше. Во многом дополнительное использование краски будет зависеть от ваших навыков обращения с краскораспылителем.

Как покрасить фактурную стену или потолок?

Когда вы наносите краску на текстурированную поверхность, вы должны наносить первый слой по горизонтальному рисунку, а второй по вертикальному рисунку, чтобы полностью закрыть все щели в текстуре.

Сифонные пистолеты самые лучшие?

У сифонного пистолета есть контейнер, который висит под корпусом краскораспылителя. Краску из емкости поднимают с помощью трубки. Эти типы пистолетов требуют более высокого давления воздуха, чем многие другие пистолеты. При покраске они не покрывают большую площадь. Вы, вероятно, потратите вдвое больше времени на рисование, если решите использовать сифонный пистолет.

Пистолет с гравитационным наполнением требует меньшего давления воздуха, поэтому можно использовать воздушный компрессор меньшего размера.Пистолет с гравитационным наполнением отлично работает на небольших площадях. Емкость с краской находится наверху пистолета, и сила тяжести позволяет краске попадать в необходимую камеру пистолета. Проблема с пистолетами с гравитационным наполнением заключается в том, что вы потратите много времени на наполнение чашки контейнера.

Лучше использовать максимальное давление?

Когда вы красите, у вас может возникнуть соблазн поднять давление до максимального уровня, чтобы вы могли закончить работу быстрее.Сопротивляйтесь этому искушению.

Если вы хотите получить профессионально выглядящие результаты, вам необходимо установить минимально возможное давление и держать краскораспылитель на расстоянии не менее 12 дюймов от поверхности.

Ускоряет ли работу наконечник большего размера?

В некоторых случаях больший наконечник позволяет быстрее красить поверхность. Наконечник большего размера позволит вам дозировать большее количество краски за один раз. При использовании наконечника большего размера держите малярный пистолет подальше от поверхности, чтобы получить лучший рисунок.

Как красить угол?

Покрасить угол можно, направив малярный пистолет прямо в угол. Распылите в угол по всей длине угла, не перемещая пистолет-распылитель из стороны в сторону.

Как определить, следует ли держать пистолет на расстоянии 12 дюймов или 18 дюймов от поверхности?

Лучшее практическое правило — держать пистолет ближе, когда рисуешь мелкие предметы, и дальше, когда рисуешь большие предметы.

Вы должны развить размашистые движения, которые вы используете как для больших, так и для мелких предметов.

Не пытайтесь получить полное покрытие всего за один слой. Повторяйте процесс рисования после того, как высохнет каждый слой краски, и каждый раз используйте одно и то же широкое движение для получения профессиональных результатов.

Заключительные записи

Если вы хотите использовать распылитель краски для достижения профессиональных результатов, вы должны прочитать руководство пользователя и следовать рекомендациям производителя. Вы можете отрегулировать толщину краски и применяемое давление только после того, как испытаете рекомендации производителя.

Распылитель краски прост в использовании и ускорит выполнение покрасочных работ. Никогда не рисуйте, когда спешите. Никогда не пытайтесь окрасить всю поверхность всего одним слоем краски. Не торопитесь, и вы сможете создать желаемый образ.

Ваш малярный пистолет может обеспечить качественную отделку только при использовании качественных красок и грунтовок. Заманчиво купить самую дешевую краску, которую мы можем найти, но самая дешевая краска обычно не обеспечивает наилучшего покрытия.