Как сделать заезд в гараж: материалы для сооружения, технологии и этапы

В этой статье мы рассмотрим, что изменилось в упражнении заезд в бокс задним ходом с 1 сентября 2016 года и как его правильно выполнять на экзамене ГИБДД.

Теперь это упражнение называется «Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом». Также как и на новой параллельной парковке, необходимо не только заехать задним ходом в обозначенное место («бокс»), но и выехать из упражнения, и только после этого оно будет закончено.

Также имеются другие изменения, а именно:

• время выполнения ограничено двумя минутами;
• выполнить необходимо за однократное включение задней передачи;
• вместо стоек стоят конуса;
• обязательна разметка.

Изменились также некоторые размеры упражнения, что немного усложняет его выполнение. Теперь упражнение заезд в бокс более приближено к парковке задним ходом на стоянку во дворе или у магазина, что значительно повышает его прикладную ценность.

Размеры упражнения «Заезд в бокс»

За длину базового транспортного средства (далее ТС) на нашем автодроме принято значение 4.4 м, за его ширину значение 1.8 м. Соответственно длина ТС + 1 м = 5.4 м, а ширина ТС + 1 м = 2.8 м. При таких размерах упражнения не допускается сдавать экзамен на автомобилях длинной менее 4.1 м, т.е. короче базового ТС более чем на 30 см.

Пошаговый порядок выполнения упражнения

1. По команде инспектора начинаем выполнение упражнения заезд в бокс задним ходом от линии старт «AB».

2. Двигаемся по прямой параллельно линии «ВЕ» на расстоянии около 0.5 м от нее.

3. Когда линия «CD» дальней от нас боковой стенки бокса (при выполнении упражнения с другой стороны дальней будет противоположная боковая стенка) будет проходить через середину окна передней двери, останавливаемся.

Выполняя упражнение заезд в бокс без остановки на промежуточных этапах, можно значительно увеличить ресурс механизмов рулевого управления, но на первых порах лучше останавливаться.

Данный ориентир является наиболее подходящим для автомобиля Лада Ларгус. Если вы выполняете упражнение на автомобиле с меньшим радиусом поворота, то останавливаться (или начинать крутить руль, если выполняете без остановки) нужно немного раньше. Например, на автомобиле Лада Гранта линия «CD» должна проходить через переднее колесо.

Также необходимо помнить, что лучше немного переехать ориентир, чем не доехать до него. Связано это с тем, что если поравнять линию «CD», например, с плечом, то при движении задним ходом с вывернутыми колесами автомобиль будет прижиматься к ней, что легко исправить, повернув колеса в сторону прямого направления.

А вот если поровнять линию «CD» с передним колесом (актуально для Ларгуса), то при движении назад, даже с до упора вывернутыми колесами, автомобиль будет прижиматься к противоположной стенке бокса и исправить это с однократным включением задней передачи будет уже невозможно.

4. Поворачиваем руль в крайнее левое положение (на автомобилях с ГУР нельзя давить руль до упора, т.к. это может привести к поломке насоса гидроусилителя).

5. Останавливаемся, не выезжая за ограничительную линию конусов «AF».

6. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, двигаемся назад.

7. Смотрим в правое зеркало, контролируя расстояние от угла в районе конуса «С» (в реальных дорожных условиях это будет, например, угол рядом стоящего автомобиля).
Заднее правое колесо должно проходить достаточно близко от этого закругления, но не вплотную.

Если расстояние становиться недопустимо маленьким (это произойдет если вы в пункте 3 переехали ориентир), необходимо повернуть руль в сторону прямого расположения колес. А когда заднее правое колесо пересечет прерывистую линию разметки, снова повернуть в крайнее правое положение.

8. Остановить автомобиль, когда боковина автомобиля будет параллельна линии «CD».

9. Сделать колеса прямо.

10. Продолжить движение назад. Остановиться сразу, как только передний бампер пересечет контрольную прерывистую линию разметки.

11. Включить нейтральную передачу, зафиксировать автомобиль с помощью рабочего или стояночного тормоза.

12. После команды инспектора выехать из упражнения, не забывая, что максимально влево руль можно крутить только когда линия ворот «BE» поравняется с серединой окна передней двери. Если начать крутить раньше, то заднее левое колесо может заехать на разметку или сбить конус.

13. Остановиться после линии стоп «AB».

Конец упражнения.

Штрафные баллы на упражнении «Заезд в бокс задним ходом»

• Кандидат не выполнил упражнение в отведенные 2 минуты – 3 балла.
• Сбил конус, переехал через сплошную линию разметки – 3 балла.
• Не выполнил упражнение за однократное включение задней передачи – 3 балла.
• Заехав в бокс не пересек контрольную линию разметки по переднему габариту автомобиля – 3 балла.
• Выехав с упражнения, не пересек линию «АВ» — 3 балла.
• При выполнении упражнения двигатель заглох – 1 балл.

При наборе 3 баллов экзамен по площадке не сдан.

Старая версия статьи про бокс до 01.09.2016 г.

В этой статье мы рассмотрим один из способов выполнения экзаменационного упражнения Заезд задним ходом в бокс (гараж).

Порядок выполнения упражнения заезд задним ходом в бокс (гараж)

1. Начинаем упражнение от линии СТАРТ, двигаемся параллельно линии стоек АВ по возможности ближе к ней.

Рис. 2

 Когда стойка А поравняется с первой третью окна (на другом автомобиле ориентиром может быть зеркало), останавливаемся (как и на упражнении «Парковка», при достижении определённой сноровки, на промежуточных этапах выполнения можно не останавливаться).

2. Поворачиваем руль в крайнее левое положение, двигаемся с малой скоростью, не пересекая линию конусов EF, останавливаемся.

Рис. 3

3. Смотрим в боковые зеркала заднего вида, определяем, с какой стороны расстояние от боковой линии автомобиля до первых стоек больше. В сторону большего расстояния необходимо будет повернуть колёса.

Рис. 4

В нашем случае расстояние от правой стойки В больше, стойку А в левом зеркале мы совсем не видим.

4. Поворачиваем руль в крайнее правое положение, медленно двигаемся назад, когда расстояния от боковых линий автомобиля до первых стоек справа и слева будут одинаковы, останавливаемся.

Рис. 5

Если начальная позиция, показанная на рис.2 была удачной, то линия стоек АС (и BD) будет параллельна линии кузова.

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока передний габарит автомобиля не пересечёт линию стоек АВ, останавливаемся (вспомогательный ориентир — стойка G на уровне кромки окна). Поставить на нейтральную передачу и на ручник.

Рис. 6

Если начальная позиция оказалась, например, такой,

Рис. 7

то при движении в сторону конусов EF, автомобиль окажется в таком положении:

Рис. 8

Расстояние справа больше, значит поворачиваем руль вправо, начинаем движение назад, когда L1 будет равно L2, останавливаемся.

Рис. 9

Делаем колёса прямо, двигаемся назад, пока заднее колесо не окажется на линии стоек АВ, останавливаемся.

Рис. 10

Смотрим в зеркала, определяем, с какой стороны расстояние от боковин автомобиля до последних стоек С и D, больше в ту сторону и поворачиваем колёса, в нашем случае вправо. Двигаемся назад, пока автомобиль не окажется параллельно линии стоек АС,

Рис. 11

делаем колёса прямо, заканчиваем упражнение.

С другой стороны, упражнение Заезд задним ходом в бокс (гараж) выполняется аналогично.
Если видите, что не вписываетесь в бокс, можно вернуться к конусам EF и повторить заезд.

Экзаменационные ошибки на упражнении Заезд задним ходом в бокс (гараж)

Грубые ошибки — 5 штрафных баллов

• Сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки.
• Не пересёк линию «СТОП» (по проекции переднего габарита ТС).

Средние ошибки — 3 штрафных балла

• Не смог въехать в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода.
• Не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.
• Не включил стояночный тормоз после остановки перед линией «СТОП».

Мелкие ошибки- 1 штрафной балл

• При выполнении упражнения двигатель заглох.

Как сделать заезд в гараж из досок?

Крутой въезд в гараж

Как сделать съезд в подземный гараж

Существует немало проектов домов, где гаражу отведено место в подвале или полуподвале. В том или ином случае к гаражным воротам ведет спуск, и если он сооружен неправильно, то проблем с заездом и выездом не избежать.

Гараж ниже уровня первого этажа отпугивает многих застройщиков, прежде всего, необходимостью обеспечивать качественный водоотвод, ведь во время осадков или весеннего паводка большое количество воды устремляется по законам гравитации прямо по спуску вниз к гаражным воротам. А зимой спуск может и снегом занести, да так, что ворота в буквальном смысле придется откапывать лопатой.

Но с другой стороны гараж в подвале может быть очень даже выгоден. Во-первых, экономится место на участке, – отдельно стоящий гараж занимает как минимум 35 м², а, включая отмостку и все 50 м². Если гараж интегрирован в надземный уровень здания, то это заставляет строить лишний этаж, что влечет за собой необходимость усиления фундамента, создание дорогостоящих перекрытий и т.д. Во-вторых, как-никак стены подвала зимой не так «отбирают» тепло у помещения и расходы на поддержание плюсовой температуры в подземном гараже могут оказаться на порядок ниже. Иногда рельеф участка под застройку такой, что подземный или полуподземный гараж напрашивается сам собой.

Тем, кто только собирается строить дом с подземным гаражом сегодня намного проще, поскольку для создания удобного съезда сейчас имеются все предназначенные материалы. Раньше было сложнее, однако и тогда нередко строили дома с подземными гаражами. Если присмотреться, то часто пользоваться такими гаражами неудобно. Однако это поправимо. Главное – правильно установить причину неудобств.

Расчет уклона выезда из подземного гаража

Почему подземный гараж бывает неудобным? Неудобство использования гаража чаще всего возникает по причине слишком крутого спуска, покрытие которого не обеспечивает надежного сцепления с колесами автомобиля. Вдобавок, отсутствие ливневой канализации, электроподогрева, освещения, поручней и антискользящего покрытия делает такой гараж совсем неудобным, таким, что автомобиль чаще остается во дворе под открытым небом, чем в гараже.

Удобный же съезд – это, прежде всего, небольшой уклон. Для съезда в гараж существует оптимальная геометрия, которой следует придерживаться. В качестве примера рассмотрим гараж, заглубленный на 135 см ниже уровня грунта. Оптимальная длина спуска к воротам такого гаража будет около 14 м. В профиль идеальный спуск имеет вид ломаной, т.е. угол наклона будет несколько раз изменяться. В самом низу спуска первые 120 см делаются почти горизонтальными, с небольшим уклоном (0-2%) в сторону приемника ливневой канализации. Следующие четыре метра имеют уклон 7,5%, затем следует 5 метров более крутого подъема 15%, и еще четыре метра подъема с уклоном 7,5%, что вдвое меньше уклона предыдущего участка. Наверху завершает подъем двухметровая площадка с уклоном 0-2%, в конце которой предусмотрен невысокий порожек – препятствие для воды.

Однако приведенный пример является идеалом, достичь которого не всегда имеется возможность, из-за особенностей конфигурации участка. Так как же рассчитать и правильно сделать съезд в гараж? В этом случае минимально допустимый комфорт может быть достигнут при дине спуска 5,4 м, не считая трехметрового подъезда к спуску. Однако и вместе с ним путь окажется почти вдвое короче, чем в первом случае. Основной спуск занимает по горизонтали только 4,2 м с уклоном 25%. Остальные 1,2 м – горизонтальный участок перед воротами.

Категорически не рекомендуется делать уклон спуска более 25% даже на отдельных участках. Оптимальным же углом считается 15%.

Примечание: чтобы перевести угол наклона из процентов в градусы необходимо величину процентов разделить на 100, и найти полученную цифру в таблице тангенсов (Брадиса), чтобы узнать угол. Например, уклон 20% это приблизительно 11° (20:100 = 0,2; tg(11°) = 0,1944 ≈ 0,2).

Каким должен быть съезд в гараж?

Кроме правильного угла уклона, о котором было сказано в предыдущей главе, комфортный съезд должен быть плавным, т.е. переходы между его отдельными участками делаются нерезкими.

Перед порогом гаража обязательно должна проходить решетка ливневого водоотвода, оснащенного сифоном. Кроме того, сам лоток дождеприемника следует оснастить обогревательным кабелем. Чтобы быстрый поток воды не заливал гараж, между краем спуска и дождеприемником нужно оставить минимум полметра, – это понизит скорость воды.

Основной конструктивной частью съезда являются подпорные стены. Они должны быть гидроизолированы со стороны грунта, а при необходимости вдоль них предусматривается и дренаж.

Покрытие спуска, по которому будут проходить колеса, выполняется из нескользящего материала. Если наклон приближается к 25%, можно проложить трапы со специальными сечками, а также дорожку у одной из подпорных стенок и перила, которые позволят безопасно спускаться и подниматься когда скользко.

В идеале над спуском следует предусмотреть освещение с управлением с дистанционного пульта либо от датчиков движения.

Желательно установить систему антиобледенения, которая способствует повышению комфорта эксплуатации подземного гаража. В противном случае зимой при обледенении спуска выезд автомобиля будет сильно затруднен, а также появится потенциальная опасность заноса и повреждение кузова о подпорные стены.

Уменьшение угла наклона съезда в гараж

Подобная реконструкция возможна только в случае, если есть возможность сделать съезд длиннее прежнего, поскольку именно за счет длины уклон делается более пологим.

Съезд в гараж является относительно сложным элементом, поэтому перед началом работ по его сооружению следует подготовить проект с учетом используемых материалов. Проект также позволит узнать сметную стоимость реконструкции.

Работы начинают с демонтажа старого покрытия. Если старое покрытие выполнено из брусчатки или тротуарной плитки, то его можно будет использовать повторно, например, для садовых дорожек. Далее удаляют щебневую и песчаную подушку до грунта.

После полного демонтажа старого покрытия приступают к формированию профиля съезда. Желательно снимать излишки грунта так, чтобы потом его не приходилось нигде подсыпать для выравнивания. Предварительно следует произвести разметку – натянуть проволоку в местах излома съезда для точной ориентации.

Поверх подготовленного основания съезда насыпают щебневую подушку толщиной 15 см, и утрамбовывают ее механическим способом.

На следующем этапе формируется несущий слой. Для легковых автомобилей достаточно будет 12 см бетона В10. Консистенция бетона должна быть настолько вязкая, чтобы он не стекал вниз по склону. После того как нужная толщина слоя будет достигнута, бетон увлажняют сверху и следят за тем, чтобы он не перегревался на солнце. Можно также выполнить несущий слой из хорошо уплотненного дробленого камня фракцией 50-80 мм.

Если финишное покрытие наборное, то необходимо поверх несущего соря предусмотреть песчаную подсыпку толщиной 3…5 см. Бетонная тротуарная плитка (кроме скользких ее сортов) отлично подходит для поверхности склона, поскольку ее ребристые края усиливают сцепление с колесами и замедляют сток воды. При этом укладку элементов производят неплотно, а оставшиеся щели засыпают песком. Поверхность после окончания укладки нужно как следует утрамбовать вибромашиной или, в крайнем случае, ручным способом.

Подпорные стены

При реконструкции гаражного съезда самое время отремонтировать подпорные стены, если они того требуют. В зависимости от их состояния конструктором принимается решение на счет рентабельности капитального ремонта. Нередко бывает так, что дешевле снести старые стены и построить новые.

Основная причины разрушения подпорных стен – вода, мороз и корни деревьев. Как правило, ремонт уместен в том случае, если не разрушена их конструктивная основа. Стены нужно полностью откопать и освободить от старой гидроизоляции, удалить штукатурку. После того как стены окончательно просохнут, их заново штукатурят со стороны грунта и гидроизолируют комплексом современных материалов. Вверху стен обязательно необходимо предусмотреть оголовок, установленный поверх слоя пленочной или рубероидной гидроизоляции.

При организации дренажа поверх гидроизоляции укладывают профилированную мембрану, слой чистого щебня одинаковой фракции и геотекстиль, который защитит дренажный слой от заиливания. Профилированная мембрана в этой системе защищает гидроизоляцию от повреждения щебнем. Она укладывается шипами наружу, промежутки между которыми выполняют функцию водоотводящих каналов. Нижняя часть мембранного слоя образует желоб под дренажной тубой, в котором собирается вода.

Таким образом, создаются все условия для быстрого и эффективного отвода воды. Защищенные подпорные стены прослужат долго; со стороны съезда их желательно оштукатурить, а подземную часть гидроизолировать и при необходимости устроить дренаж.

Источник: http://www.DomaStroim.su/articles/remont/remont_636.html

Как сделать въезд в гараж (32 фото)

Удобный въезд в гараж – это не прихоть, а необходимость. Особенно это понимаешь в период зимы и осени, когда погода промозглая, слякотная. В этих некомфортных условиях обладателю гаража необходимо устройство, которое облегчит въезд в гараж и будет защищать постройку от природных осадков – луж, грунта, снега, грязи. В этой статье описаны преимущества обустройства пандусов, их разновидности. Кроме того, здесь вы найдете инструкцию о том, как сделать въезд в гараж из бетона и многое другое.

Зачем нужен обустроенный въезд

Осадки создают очень много сложностей для въезда. Одна из главных проблем – это высокий порог. Во время преодоления препятствия нагрузка на подвеску автомобиля значительно возрастает, так как шины должны преодолеть неровность. В зимнее время порог способен обледенеть, из-за чего положение дел еще более усугубляется. В этом случае даже зимняя резина может проскальзывать при въезде в гараж.

Еще одна причина, которая заставляет задуматься о необходимости обустройства въезда – это вода, которая скапливается у порога, создает трудности для пешего входа в гараж, а также нередко затекает внутрь.

В сумерках, когда не видно подъезда к гаражу и того, что находится под колесом, отсутствие обустроенного подъезда способно привести к повреждению кузова. Особенно если водитель еще не обладает достаточным опытом.

Особенности устройства пандуса

Сам пандус – очень простое сооружение. Основная его задача – обеспечить удобство въезда в гараж.

1. Чем меньше угол уклона пандуса, тем удобнее будет въезд по нему. Вид этого сооружения зависит от гаража и подъездных путей к нему. Он может идти на подъем или на спуск (в случае если гараж расположен в подвале дома, к примеру).

2. Бордюр устанавливают при оборудовании пандуса с подъемом для исключения съезда автомобиля с пандуса, для подвальных гаражей бордюры не устанавливают – там есть стены.

3. Ширина въезда должна на 20–30 см быть больше, чем ширина ворот, с противоположного края необходимо, чтобы пандус расширялся – это упрощает заезд.

4. Особенно удачно решение, когда вода не только стекает с пандуса самотеком, но и отводится с помощью дренажной системы. С этой целью перед гаражными воротами делают углубление, в которое устанавливают бетонный водосточный желоб и накрывают его металлической решеткой, чтобы соблюсти ровность въезда. Она же предохранит сточный канал от засорения.

5. Подумайте и о так называемом контрпандусе. Он служит для облегчения съезда с порога гаража.

Виды конструкций: достоинства и недостатки

Выбирая материал для изготовления пандуса, имейте в виду, что некоторые из них недолговечны либо требуют специальной обработки или ухода.

Почему деревянный пандус не лучший вариант

Самый простой способ – пандус из дерева. Эту простую конструкцию сооружают из деревянных брусков и толстых досок. Но дерево есть дерево, недостаток его в том, что оно очень чувствительно к сырости, а значит, деревянный пандус не может быть долговечным, даже если выбрать для его изготовления прочные породы древесины. Конечно же, есть способы бороться с этим. Для этого необходимо его регулярно подкрашивать, пропитывать специальными составами. Можно убирать пандус и устанавливать только для заезда автомобиля, но это очень неудобно, особенно если это не дачный гараж, в который автомобиль загоняется во время отдыха на даче, а гараж в доме постоянного проживания, когда машина активно используется.

Стоит ли делать пандус из металла

Подобными качествами обладает и металлический пандус, который собирают на основе профильной трубы и металлической сетки. Он прочнее своего деревянного собрата, но тоже подвержен коррозии. Это необходимо учитывать и либо смириться с этим, либо покрывать металл антикоррозийной краской по металлу.

Видео: приставной пандус с каркасом из металлического уголка

Въезд из асфальта или асфальтовой крошки

Итак, въезд к гаражу из асфальтной крошки или просто асфальтированный въезд. Она хорошо подходит для обустройства въезда к гаражу, так как дает хорошее сцепление шин с дорогой. Монтаж простой: сначала засыпают всю будущую дорогу щебнем, а потом разравнивают асфальтовую крошку. Лучше всего прессовку делать катком. Самый главный плюс этого покрытия в том, что оно невосприимчиво к перепадам температуры. Кроме того, не поддается влиянию солей, которые содержатся в реагентах. Материал долговечен, при соблюдении технологии не проседает.

В чем преимущества резинового пандуса

Вместо кладки асфальта и гравия, чтобы можно было заехать в гараж без проблем, иногда применяют резиновый пандус. Резиновые пандусы легко перемещать в другое место или убирать при необходимости. Они изготовлены из высокопрочной резины, поэтому долговечны и прекрасно справляются с нагрузкой от автомобиля. Кроме того, что резиновый пандус очень прочный, он еще и предотвращает скольжение, подходит даже для нивелирования перепада в случае высоких порогов в гараже. Резиновый пандус сводит к минимуму нагрузку на трансмиссию.

Как сложить въезд из тротуарной плитки

Начнем с того, что работы по укладке плитки почти ничем не отличаются от работ по укладке дорожек или площадок из тротуарной плитки.

1. Сначала снимается верхний слой почвы, создается углубление в грунте.

2. Зачем насыпают щебень слоем толщиной около 15 см.

3. Создают подушку из песка толщиной 5–6 см, которую проливают водой, чтобы песок заполнил все щели и утрамбовался.

4. Затем расстилают геотекстиль.

5. Плитку укладывают на песчано-цеменную смесь. Соотношение смеси 1:4.

6. Швы опять же заполняют цементно-песчаной смесью.

Плитку следует выбирать достаточно толстую, например шестерку.

Чтобы более подробно изучить процесс укладки плитки на въезд к гаражу, смотрите видеоматериалы ниже.

Видео: укладка плитки на въезд в гараж

Бетонный пандус

Самый долговечный, бюджетный и рекомендуемый строителями материал для обустройства пандуса к гаражу – это бетон. Как сделать бетонный въезд к гаражу мы подробно расскажем ниже. Вариантом бетонного пандуса могут быть железобетонные плиты. Это самый простой и надежный вариант. Достаточно только качественно подготовить место под установку.

Бетонный въезд: поэтапная подробная инструкция по заливке

Перед тем как залить въезд бетоном, рассчитаем размеры гаража. Для этого самый удобный и практичный способ – начертить масштабную схему. Она позволит рассчитать расход материалов и сроки выполнения работ.

Между въездом и воротами должен быть зазор 2–3 см, чтобы вследствие пучения грунта ворота не заклинило.

Требуется:

• цемент М400 30 кг – примерно 3 шт.,

• песок и гравий (средняя или мелкая фракция),

• пиломатериал (для опалубки),

• пластификатор,

• арматура 5–9 мм,

• бетономешалка или корыто,

• пару ведер,

• совковая и штыковая лопаты.

На площадке перед воротами вынимаем грунт на глубину 35–40 см. Ширина должна превышать ширину ворот, как видно на фото.

Слоем около 7 см насыпаем песок.

Утрамбовываем ручной трамбовкой.

Проливаем водой, чтобы уплотнился. И делаем второй такой же слой.

Потом засыпаем щебенку/гравий.

Разравниваем и трамбуем.

Решено расширить благоустроенную площадку перед гаражом за счет щебенки. Предварительно снимают растительный слой и расстилают геотекстиль, чтобы щебенка со временем не перемешалась с землей.

Насыпают щебенку.

С трех сторон устанавливают опалубку (со стороны фундамента не делают). Прокладывают слой гидроизоляции. В данном случае используется линокром. В качестве утеплителя – экструдированный пенополистирол 5-сантиметровой толщины.

Связывают арматурный каркас.

Теперь приготовим раствор, чтобы забетонировать въезд. Соотношение цемента, песка и щебня 1:3:5, соответственно. Добавляют пластификатор (в его роли может выступать обычный Фейри, льют на глаз, когда начнет образовываться пена при замешивании – достаточно). При заливке используют виброуплотнитель.

Основной слой залит. Его толщина примерно 15 см.

Теперь укладывают сетку 50?50 см.

Заливают финишную стяжку, щебень при замесе раствора не кладут. Соотношение цемента и песка 1:4.

Выравнивают стяжку правилом либо ровной доской.

Когда стяжка немного отстоится, ее посыпают сверху сухим бетоном. Это увеличит ее гидроизоляционные свойства.

Железненная стяжка.

Готовая стяжка.

Требования к параметрам конструкции

Угол наклона. Угол наклона должен быть 15–25%, но если гараж стоит под наклоном, угол можно сделать больше, но все равно нужно стремиться к этой цифре. Так же, следует поднять порог на 20 сантиметров для того, чтобы не было дорожных нюансов и предусмотреть удобный съезд.

Длина пандуса. Длина пандуса в среднем 5,5–5 метров, но бывает и больше и меньше, в зависимости от возможностей. Чем больше длина пандуса, тем меньше уклон, а значит, легче въезжать в гараж.

Ширина пандуса. Ширина пандуса должна быть больше на 20–30 сантиметров, чем ширина гаража с обеих сторон.

Как проложить въезд через канаву

Иногда гараж располагают не в глубине участка, а с краю. Это экономит место на участке, однако, между дорогой и участком, особенно в гаражных кооперативах, нередко проходит дренажная канава. В этом случае обустройство въезда осложняется тем, что необходимо сохранить возможность для свободного протекания воды, но в то же время и сделать ровную площадку перед гаражом. Распространенный способ решения проблемы – укладка трубы.

1. Сверху снимается часть земли.

2. На дно канавы укладывается подушка из песка, его разравнивают.

3. Затем насыпают толстый слой (не менее 30 см) гравия и укладывают дренажную трубу.

4. Лучше всего сразу включить в план работ бетонирование стенок конструкции, чтобы под воздействием нагрузки въезд не «поплыл». Для этого собирают опалубку с двух сторон, устанавливают арматурный каркас и заливают бетонной смесью. Когда бетон полностью высохнет, опалубку снимают и продолжают обустройство въезда.

5. Послойно трубу засыпают гравием разной фракции, начиная с более крупной. Верх посыпают тонким слоем отсева.

6. По желанию можно уложить геотекстиль и насыпать сверху слой песка.

7. Финишное покрытие выполняют из бетона, тротуарной плитки или выбирают другие уместные варианты. Как это сделать, было описано выше.

Длина труба должна быть с запасом, т.е. после обустройства заезда с двух сторон она должна довольно значительно выступать. Диаметр зависит от того, насколько интенсивным бывает поток воды (от 30 до 50 сантиметров), при этом учитывают, что труба будет заполнена водой лишь на 1?4. В период весеннего таяния снега, когда ночью вода еще замерзает, это позволит избежать затопления участка.

Видео: обустройство въезда через канаву

Подогрев решит множество проблем зимой

В зимнее время въезд в гараж нередко покрывается льдом, что значительно затрудняет подъем или спуск. Если для вас эта проблема значительна, необходимо сделать подогрев въезда с помощью нагревательных элементов, причем достаточно проложить их только под колесами автомобиля, т.е. в колее.

Аморфная нагревательная лента

Поверхность этих полов не нагревается больше 35 градусов, поэтому они пожаробезопасны. Эти новейшие разработки основаны на использовании аморфного металла в качестве основного материала. Основа пола – это сверхтонкая металлическая лента, толщина которой составляет до 30 микрон.

Нагревательный кабель

Отличается высокими показателями термостабильности. Благодаря такому качеству кабель может использоваться в течение длительного времени, сокращая затраты на электричество.

Видео: устройство утепленного нагревательным кабелем въезда

Источник: https://tehnostroyremont.ru/ychastok/kak-sdelat-vezd-v-garazh

как сделать пандус своими руками

Важно не только построить сам гараж, но и правильно сделать заезд в гараж. Несмотря на то что построить заезд своими руками достаточно легко, не многие акцентируют на этом внимание. Неграмотно выполненный въезд может привести к тому, что в гараж будет попадать вода и грязь, а в некоторых случаях в построенный гараж нельзя будет въехать вообще. Въезд подразумевает не организацию небольшого участка перед воротами, а создание подъезда к гаражу на расстоянии 2-5 метров.

Большая часть хозяев делает гараж в глубине участка, что требует организации подъезда на большой площади, и такой подъезд к гаражу создать будет сложнее и дольше по времени. О том, как правильно и недорого построить въезд в гараж, что такое пандус и для чего он нужен, будет рассказано ниже.

Почему необходимо организовывать заезд?

Обустроенный въезд — это хорошо выровненная площадка, обеспечивающая плавный переход между уровнем земли и воротами. Это площадка позволяет водителю улучшить видимость в процессе въезда и выезда и дает возможность расположить автомобиль относительно ворот так, чтобы оптимально осуществить въезд. Такая бетонированная площадка перед гаражом называется пандусом.

А правильно сделанный пандус, который делают вровень с порогом ворот, позволяет существенно снизить нагрузку на ходовую часть, что положительно сказывается на автомобиле. Также высокий и достаточно большой пандус позволяет существенно упростить въезд зимой — поскольку порог всегда металлический, то зимой он становится скользким и автомобилю заехать на него непросто, а пандус дает свести к минимуму нагрузки при въезде.

Еще одно преимущество построенного бетонного пандуса — отсутствие луж и стекание воды внутрь гаража при дожде и таянии снега. Пандус является непреодолимой преградой для потоков воды, что не позволяет влаге портить стоящий автомобиль.

Наиболее актуальна организация защитного пандуса, в случае когда в доме имеется подземный гараж, поскольку въезд представляет собой бетонный склон. При этом важно обустроить не только сам пандус, но и систему отведения воды (водосток).

Подготовка к постройке

В вопросе о том, как сделать пандус, ничего особенно сложного нет, однако есть такие задачи, которые необходимо тщательно проработать. Важно помнить, что виды конструкции напрямую зависят от месторасположения объекта. При этом основная задача — создание максимально удобного пути заезда, который исключает резкие подъемы по высоте (подъезд должен быть максимально пологим). Отметим, что на конструкцию пандуса влияет и высота пола в гараже (ниже порога, вровень с порогом или выше порога).

Рассматривая, как сделать въезд в гараж, следует начать с подбора оптимального размера подъезда. Размеры и формы пандуса для каждого конкретного случая свои, однако наиболее эффективным и дешевым вариантом будет прямой заезд, который примерно на 20-30 см шире ворот (с каждой стороны) и имеет расширение с противоположной от ворот стороны. В этом случае заехать на сам пандус удобнее. Чтобы сделать перепад высоты между уровнем земли и порогом более плавным, потребуется подобрать и длину пандуса.

Чаще всего длина пандуса составляет 5-5,5 метров, но если гараж стоит на склоне, она может быть больше. Решая вопрос о том, как сделать пандус, особое внимание следует уделить и высоте самой конструкции. При этом важно сделать более плавный перепад как снаружи, так и изнутри. Заезд в гараж, у которого пол выполнен на одном уровне с дорогой, все равно имеет поднятый порог (примерно на 15-25 см). Чтобы уклон пандуса был оптимальным, он не должен превышать 25°.

В качестве материала строительства рекомендуется использование бетона. Чтобы забетонировать въезд в гараж, не требуется много хлопот и больших финансовых затрат, но при этом он будет очень долговечен. Чтобы качественно сделать подъезд к гаражу независимо от конструкции самого гаража и условий, необходимо рассчитать его размеры. Для этого лучше всего составить масштабную схему, которая учтет все детали строительства и позволит рассчитать необходимое количество материалов. При этом важно учитывать следующее:

1. Бордюр, который будет предотвращать съезд машины с пандуса (в противном случае машина может сесть на днище).
2. Систему водоотведения. Сюда стоит отнести расчет уклона пандуса, систему канавок для отведения воды и дренаж.
3. Организовать «мягкий» съезд с пандуса.
4. При необходимости можно построить козырек (навес) над заездом для автомобилей.

Строительство

Когда чертеж составлен и все необходимые материалы куплены, приступают к строительству. Построить бетонный пандус своими руками достаточно просто. Первым делом следует сделать разметку по месту. С разметки начинается устройство места для строительства любого объекта. Разметка выполняется деревянными или металлическими колышками, которые соединяют по контуру при помощи веревки. При этом желательно пометить веревку яркими флажками.

Следующий этап — копание котлована. Чтобы пандус прослужил достаточно долго, необходимо, чтобы бетон заливался на глубину большую, чем глубина промерзания грунта в заданной местности. Такое устройство позволит существенно повысить срок эксплуатации заезда. На юге Российской Федерации глубина промерзания грунта составляет 40 см. При этом бетон следует заливать на глубину 0,5 метра, а глубина котлована должна составлять не менее 70 см. Это связано с тем, что под бетоном должна находиться «подушка» из песка и щебня для отвода воды.

«Подушку» делают следующим образом. На дно котлована насыпают щебень, толщина слоя должна быть минимум 10 см. Его равняют и трамбуют. Далее на щебень насыпают слой песка. Толщина песчаной подкладки также должна составлять минимум 10 см, песок также равняют и трамбуют. При этом важно тщательно утрамбовать песок. Лучше всего это сделать при помощи воды — слой песка обильно поливается, затем ему дают время слежаться, потом повторно поливают.

Когда «подушка» готова, следует сделать опалубку. Для опалубки подойдет либо дерево, либо шифер. Шифер более предпочтителен, поскольку он образует монолит с бетоном и предохраняет последний от разрушения (его не надо изымать после заливки). При этом шифер может выполнять и роль мини-бордюра. После возведения опалубки пандус заливают бетоном.

После схватывания бетона следует подготовить траншеи для установки бордюра. Бордюр можно ставить не только на фундамент, но и песчано-щебневую подушку. После чего заезду дают время высохнуть (около 28 дней).

Как сделать заезд в гараж — Всё о потолках. Дизайн, ремонт, монтаж

Прежде чем строить гараж нужно хорошо придумать его местоположение и заезд к нему. Так как немногие знают, как правильно расположить его, чтобы не потерять полезной площади во дворе и сделать во дворе заезд, то мы написали эту статью.
Сразу хотим посоветовать приобрести автоматические ворота для гаража , в приобретении которых вам поможет строительный сайт www.garazh-iz-penoblokov.ru.
Для того, чтобы сделать заезд в гараж предварительно нужно спланировать грунт возле гаража и на месте заезда в гараж. После этого нужно выровнять заезд из грунта или сделать необходимый уклон, если нужно, чтобы заезд в гараж был под уклоном. После планирования грунта там, где будет заезд в гараж нужно сделать усадку грунта, чтобы в будущем он не проседал. После того как будут выполнены все земляные работы можно приступать к укреплению заезда арматурой или железом. Укреплять заезд арматурой нужно сеткой, предварительно сваривая прутья или же скручивая их проволокой. Во время укрепления заезда арматурой желательно связать его с фундаментом гаража для более высокой прочности.
После того как вы пройдете этап укрепления заезда можно смело приступать к заливке. Только обязательно отнеситесь к предыдущему процессу очень серьезно, так как от этого будет зависеть прочность и долговечность вашего заезда в гараж. Так как это капитальное сооружение, то не стоит экономить на нем. Лучше сделать его раз, но качественно, чем переделывать много раз как-нибудь. Как только будет выполнено укрепление заезда в гараж нужным образом, то можно подумать и об укреплении бордюров, если такие вы намерены делать.
Когда будут выполнены все подготовительные работы, то можно приступать к самому процессу заливки заезда в гараж. Заливать боковые части заезда, и самые бордюры рекомендуется раствором в соотношении один к трем, где должна быть одна часть цемента и три песка. Можно таким же раствором заливать и основную часть заезда в гараж. Если вы хотите, чтобы ваш заезд выдерживал большие нагрузки, то нужно заливать бетоном не менее двадцати сантиметров. Делать заливку заезда лучше всего за один раз, так заезд будет иметь наивысшею прочность. Если делать заливку в два и больше захода, то такой заезд будет менее прочным. Независимо от погоды, в которую вы забетонировали заезд, помните о том что после того как он высохнет примерно за день нужно каждый день поливать его. Поливать бетон водой нужно по три, а то и пять раз на день, чтобы он не пересыхал и когда высохнет, был максимально прочный и служил очень долго.
После того как заезд будет готов, если вы хотите чтобы он был не только максимально прочным, но и красивым, вы можете выложить его тротуарной плиткой. Делается это довольно просто, особенно если заезд у вас имеет ровную поверхность. Тротуарную плитку укладывают на раствор с песка и цемента и в ходе данного процесса выравнивают при помощи деревянной рейки и резинового молотка. После укладки тротуарной плитки ваш заезд в гараж будет иметь весьма привлекательный вид.
Когда вы выполните все вышеуказанные работы, то получите очень прочный и красивый заезд в гараж. Желаем вам удачи!

(Visited 19 times, 1 visits today)

02.10.2016

Заливка въезда в гараж из бетона Санкт-Петербург цены, фото

Гараж — это помещение, которое имеет конкретное назначение. Его используют для стоянки и обслуживания автомобиля. Укрытое со всех сторон транспортное средство меньше подвергается негативному влиянию окружающей среды. Одной из самых важных конструктивных частей гаража является въезд в него. В нашей компании можно заказать изготовление пандуса или отмостки перед гаражом под ключ.

Преимущества качественного въезда в гараж

Чаще всего, въезд в такое помещение представляет собой площадку под наклоном. Пандус можно сделать из досок, щебенки, железа, плиты или других материалов. Но наиболее целесообразно сделать такой вид въезда в гараж с помощью бетонной заливки. Плюсами выбора такого материала являются:

• долговечность;
• низкая стоимость;
• практичность;
• высокие эксплуатационные качества.

Бетонный пандус поможет автомобилю легко въезжать в гараж, находящийся выше уровня проезжей части. Его можно отделать тротуарной плиткой или брусчаткой.

Нормы и допуски при изготовлении въезда в гараж

Любые работы, связанные с изготовлением гаража, бетонированием в нем пола или въезда должны проводиться в соответствии с нормами, прописанными в СНиП. Специалисты нашей компании проведут такие работы быстро и профессионально. При изготовлении въезда в гараж необходим уклон в 15 градусов. Такой показатель является оптимальным для этой конструктивной части.

Еще одним важным критерием, который необходимо учитывать при изготовлении заезда в гараж — его габариты. Оптимальной шириной считаются ширина гаражных ворот + 30 см. Что касается длины, то в комфортных условиях ее желательно сделать 5 метров. К сожалению, это не всегда возможно. Поэтому часто приходится сокращать этот размер.

Стадии строительства въезда в гараж

Этапы изготовления бетонного въезда:

• установка опалубки;
• армирование стяжки;
• заливка подготовленного места раствором;
• отделка въезда специальными материалами.

Въезд в гараж не нуждается в фундаменте. Но вы должны подготовить качественное основание. Для этого создается слой из песка и щебенки. Ее необходимо утрамбовать с использованием специальной техники.

Для того, чтобы въезд в гараж прослужил долго, закажите его строительство в нашей компании. Мы гарантируем изготовление качественного пандуса, который будет обладать большой долговечностью. Устройство въезда должно быть удобным для использования. Мы поможем вам его сделать максимально комфортным и долговечным.

Расчет стоимости и заказ

Для расчета точной стоимости заливки оставьте свой номер в форме, с Вами свяжется инженер нашей компании, в течении 24 часов мы произведем расчет.

Доверяя эту работу нам, Вы получаете официальную гарантию по договору и профессионально выполненную работу в соответствии с нормами ГОСТы и СниПы.

Остались вопросы? Задайте их инженеру, оставив свой номер в форме.

Как проверить баланс гаражных ворот

Большинство домовладельцев не знают, как проверить баланс гаражных ворот. Это приводит к плохой работе потолочных ворот и износу деталей, таких как снятые нейлоновые шестерни. Пружины калибруются по размеру, весу и типу колеи на воротах гаража. При правильной балансировке гаражные ворота открываются вручную или с помощью автоматического электрического открывателя без особых усилий. Проверить балансировку двери — разумная идея, особенно если у вас деревянная дверь, склонная к гниению и впитыванию влаги.Проверка баланса двери может быть выполнена в короткие сроки и не требует использования каких-либо инструментов. Если вы используете электрический открыватель и ваша дверь не сбалансирована, отрегулируйте натяжение пружины или обратитесь в профессиональный сервисный центр. Этот пошаговый процесс можно использовать для проверки правильности баланса ворот гаража.

1. Полностью закройте ворота гаража, потянув за красный трос аварийной разблокировки, чтобы отсоединить руку оператора от тележки. Перед тем, как потянуть за предохранитель, убедитесь, что у вас нет сломанных пружин.
2. Поднимите дверь гаража рукой, пока она не будет наполовину поднята в проеме. Когда он будет наполовину поднят, отпустите дверь. Правильно сбалансированные торсионные пружины должны удерживать дверь в фиксированном положении. Если дверь поднимается сама по себе или падает на пол, ваша гаражная дверь не регулируется. Пружины растяжения или растяжения могут привести к смещению двери на несколько дюймов перед остановкой.
3. Переместите дверь рукой в ​​открытое положение и отпустите. Нижняя часть должна подниматься над дверным проемом, не опускаясь вниз.Если дверь опускается из полностью открытого положения, вам необходимо увеличить натяжение торсионных пружин.
4. Опустите дверь на землю в полностью закрытом положении и отпустите. Нижняя часть гаражных ворот должна соприкасаться с полом. Если дверь начинает отрываться от пола, значит, пружины кручения слишком сильно натянуты.

Примечание: После того, как вы выполнили эти шаги, нажмите настенный пульт, чтобы ваша рука оператора снова вошла в контакт с тележкой сошника.Если вы обнаружите, что ваша дверь разбалансирована, и регулировка пружин дает неудовлетворительные результаты, убедитесь, что у вас установлены правильные пружины. Неправильно откалиброванные торсионные пружины приведут к разбалансировке двери независимо от того, насколько отрегулировано натяжение.

Балансировка гаражных ворот

Гаражные ворота были разработаны для безупречного движения, когда они находятся в идеальном балансе — это тот момент, когда они не кажутся ни слишком тяжелыми, ни слишком легкими и висят на любом уровне, который вы решите их установить.К сожалению, слишком много совершенных гаражных ворот приходят в негодность, когда владельцы отказываются проводить регулярное обслуживание. Важно регулярно проверять баланс ворот гаража и при необходимости корректировать его. Часто для правильной работы вашему гаражу потребуется замена пружины гаражных ворот.

Обратите внимание: регулировка гаражных ворот с помощью торсионных пружин может быть опасным делом, поэтому обратитесь к местному установщику гаражных ворот, если вы хоть немного нервничаете при выполнении этой задачи.Возможно, вам придется использовать уровень плотника или что-то подобное, чтобы помочь вам достичь полностью сбалансированной двери.

Проверка баланса ворот гаража

Прежде чем вы сможете регулировать гаражные ворота, вы должны знать, в каком направлении они разбалансированы. Для этого вам нужно отсоединить гаражные ворота от открывателя и проверить, насколько хорошо дверь висит сама по себе. Поднимите и опустите дверь несколько раз, чтобы убедиться, что она легко движется по своей траектории — вам нужно будет разобраться с другими препятствиями, прежде чем настраивать баланс.

Когда дверь вашего гаража плавно движется по рельсам, поднимите ее примерно на полпути и отпустите. Он парит на месте, падает на пол или скользит вверх? Более чем небольшое движение означает, что ваша дверь не сбалансирована. Чаще всего двери падают из-за того, что они потеряли натяжение пружин, поэтому мы и поговорим об этом. Процедура такая же, как и для гаражных ворот с избыточной балансировкой, только убедитесь, что пружина перемещена в противоположном направлении.

Регулировка дверцы раздвижной пружины

С дверью с раздвижной пружиной цель состоит в том, чтобы снять все напряжение с двери, прежде чем вы даже подумаете о прикосновении к пружине.Вы можете сделать это, полностью открыв дверь и подперев ее лестницей. Откройте ее как можно шире, не задев стопорный болт устройства открывания ворот гаража, и поместите зажимы на направляющие с обеих сторон, чтобы дверь оставалась на месте.

Перед ослаблением самих пружин снимите с пружин все предохранительные тросы. Если у них много подарков, вы можете подумать о их замене. В противном случае просто снимите пружину с кронштейна гаражных ворот напротив вешалки и переместите ее в следующее отверстие подальше от вешалки.Сделайте это с обеих сторон перед тестированием — вы всегда должны регулировать комплекты пружин равномерно.

Сейчас отличное время, чтобы ослабить зажимы и упереть дверь в нижнюю лестницу. Как только вы окажетесь на безопасном расстоянии от пружин, снова переместите дверцу вверх и вниз, чтобы проверить равновесие. Отсюда вы можете решить, нужно ли вам дополнительно отрегулировать пружины или вам просто нужна более точная настройка. Сделайте меньшие регулировки, используя S-образные крючки на концах тросов шкива по обе стороны от двери. Если натяжение по-прежнему требуется, затяните трос, переместив его в нижнее отверстие.

Регулировка двери с торсионной пружиной

Дверь с пружинным удлинителем почти не испытывает такого напряжения, как дверь с торсионной пружиной, что делает их намного проще и безопаснее для самостоятельной сборки. Когда вы перейдете в область дверей с торсионными пружинами, вы можете нанести себе серьезные травмы, если не будете уделять должного внимания работе. Как и в случае с дверцей с раздвижной пружиной, вы начнете с отсоединения двери и проверки ее баланса, но на этом сходство заканчивается. Для начала вы будете работать с дверью в нижнем положении.

Для максимальной безопасности поместите комплект струбцин на гусеницы прямо над нижним комплектом роликов. Это предотвратит поднятие двери, пока вы ее регулируете — и вам понадобится страховочная сетка. С набором заводных стержней и гаечным ключом размером с регулировочные винты поднимитесь по лестнице и встаньте сбоку от регулировочного кольца пружины, которую вы регулируете.

Вставьте одну из заводных планок в самое вертикальное отверстие в нижней части регулировочного кольца, пока не услышите, как она встала на место.Это поможет удержать натяжение пружины и безопасно открутить винты. Ослабьте установочные винты гаечным ключом, удерживая первую намоточную планку, вы почувствуете значительное натяжение при удалении винтов.

Чтобы отрегулировать дверь, которая не может оставаться открытой, поверните первую заводную планку под углом 90 градусов к воротам гаража — это четверть оборота. Поместите вторую заводную штангу в отверстие, которое теперь обращено к полу и вертикально к двери, чтобы помочь вам удерживать все на месте, пока вы возвращаете установочные винты в отверстия и плотно их затягиваете.

Снимите намоточные стержни и повторите процесс с другой торсионной пружиной, прежде чем ослабить струбцины и проверить дверь. Может потребоваться несколько подъемов по лестнице, но не поддавайтесь желанию слишком быстро затягивать дверь — это может привести к поломке пружины и серьезным травмам. Четверть оборота за раз хватит.

Маленькие неприятности вашей гаражной двери не обязательно должны быть постоянными, особенно если вы научились балансировать свою дверь по мере ее старения. Периодически проверяйте ее на случай, если она потребует дальнейших регулировок, но пока ваша дверь держится на полумачте, все должно быть в порядке.

: что нужно знать

Гаражная дверь, которая не выровнена, может быть очень неприятной, особенно если она зажата так сильно, что вы не можете выйти из гаража. И что еще хуже, если вы заперты! Дело в том, что выравнивание ворот вашего гаража должно быть исправлено раньше, чем позже.

То, как именно вы будете ремонтировать гаражные ворота, будет зависеть от того, с какой проблемой вы столкнулись.Это трение или вяжущее? Есть ли зазор между дверью и молдингом?

Если у вас нет гаражных ворот типа каретки, у ваших гаражных ворот будет два прохода, которые движутся от пола к потолку. Затем они будут идти горизонтально параллельно потолку (и полу) гаража. Дверные проемы расположены в воротах гаража, по одному с каждой стороны гаражных ворот.

Если дверь у вас какое-то время или вы часто бываете в ней и вылезаете из нее, она может легко выйти из строя.Может, кто-то недавно сталкивался с этим. Или может быть просто оборудование со временем ослабло. Независимо от причины вашего несчастья, проблема может быть вызвана рядом проблем, например:

• Дверь может задеть упор, затрудняя маневрирование.
• Дверь может быть трудно открывать и закрывать из-за ее заедания.
• Между упором и дверью может быть большой зазор.
• Дверь кривая или несбалансированная.

Любая из этих ситуаций указывает на то, что необходимо выровнять одну или обе направляющие ворот гаража.

Неправильная дверь гаража может быть очень опасной. Если он потеряет равновесие, он может упасть с гусеницы и кого-нибудь поранить. Дверь может заклинивать, и может возникнуть чрезвычайная ситуация, когда вам нужно будет выйти из машины. Дверь, которая не закрывается и не запирается, делает вас уязвимыми и для грабителей. Возможно множество сценариев, поэтому лучше всего пресечь проблему в зародыше.

Обычно вернуть вашу дверь в нужное русло довольно просто. Ниже вы найдете все, что вам нужно знать о выравнивании гаражных ворот. Ознакомьтесь с нашим руководством для покупателя гаражных ворот, чтобы получить дополнительную информацию о гаражных воротах.

Если ваша дверь не сбалансирована, она не просто волшебным образом выпрямится. Он может быть изогнутым или шатко сидеть в дверном проеме. Вот что вы можете сделать, чтобы решить эту проблему:

Проверка пружин и тросов

Ключевыми компонентами гаражных ворот с направляющими являются пружины и тросы, поэтому проверьте, нет ли у вас «перемычек».Если вы это сделаете, немедленно отремонтируйте или замените их, чтобы вернуть их в надлежащее рабочее состояние. Если задача слишком сложная, обратитесь к профессионалу.

На пути

Проведите осмотр гусеницы, чтобы убедиться, что гусеницы не изношены или деформированы. В таком случае отремонтируйте или замените их. Кроме того, проверьте, нет ли мусора, который может мешать движению ворот вашего гаража. Удалите все, что мешает. Если дверь застревает в каком-то месте, не смазывайте ее. Это может испортить работу вашей двери и может быть опасно.

Гаражные ворота считаются запертыми, если их трудно или невозможно двигать вверх и вниз. Ниже приводится руководство о том, как отрегулировать дорожки, чтобы отвязать их.

Ослабление винтов на направляющей

Используйте отвертку, чтобы ослабить винты, которые находятся в направляющих, чтобы прикрепить его к раме ворот гаража.

Регулировка положения гусеницы

Осторожно постучите по гусенице резиновым молотком.Это поможет расположить его в правильном месте. Затем используйте уровень, чтобы убедиться, что дорожка идет прямо вверх и вниз.

Затяжка гусеничных винтов

После того, как дорожка выровнена, затяните винты, чтобы она не двигалась.

Регулировка другой направляющей

Чтобы настроить другую дорожку, просто повторите процессы шагов 2 и 3.

Трение двери гаража о молдинг может вызвать множество проблем.То же самое и с открывающейся дверью гаража. Эти проблемы могут привести к еще более серьезным проблемам, а также могут быть довольно опасными и раздражающими.

Вот быстрое и эффективное решение:

Ослабление гусеничных болтов

С помощью гаечного ключа ослабьте болты на гусенице, фиксирующей нижнюю гусеницу.

Регулировка дверного зазора

Возьмите гусеницы и переместите их влево или вправо, чтобы оставался зазор не более ¼ дюйма.Очень маленький зазор — это нормально, он позволит вашему гаражу «дышать». Затем повторите процесс для противоположной двери гаража.

Затяжка гусеничных болтов

Плотно затяните болты гаечным ключом. Подтолкните их, чтобы они оставались на месте.

Дерево или металл на воротах гаража могут гнить, повредиться или просто состариться.Однако вы можете заменить его. Если у вас нет кого-то, кто может помочь вам удержать дверь, работа может потребовать от вас вызова профессионала для выполнения работы.

Двери вагонного типа работают на петлях. Убедитесь, что они в рабочем состоянии. Если нет, просто замените их, купив новые и установив в соответствии с инструкциями. Все, что вам понадобится, — это несколько шурупов и отвертка или шуруповерт.

Обязательно проверьте пружины, чтобы убедиться, что они все еще пружинят.Если это не так, просто замените их в соответствии с маркой и моделью ваших гаражных ворот. Если ваша дверь настолько старая, что детали больше нет в наличии, пора подумать о замене гаражных ворот.

Устраните проблемы с выравниванием гаражных ворот как можно скорее

Используя один из вышеперечисленных методов, вы сможете починить гаражные ворота, которые не выровнены из-за трения, зазоров или заеданий. Однако бывают случаи, когда проблема слишком сложна, чтобы ее можно было исправить, например, поврежденные рельсы или корродированные детали.Если вы столкнетесь с такой проблемой, вы можете позвонить специалисту по обслуживанию гаражных ворот, который позаботится о вашей проблеме.

Проблемы с выравниванием гаражных ворот могут доставить вам много неудобств. К счастью, с приведенными выше инструкциями, ваши проблемы с выравниванием гаражных ворот могут быть открытыми и закрытыми.

Если вам нужны новые гаражные ворота, вы обратились по адресу. Компания Feldco поможет вам найти идеальный вариант для вашего дома. Вы знаете, что находитесь в надежных руках, потому что за последние 40 с лишним лет мы обслужили более 400 000 домовладельцев.

Получите бесплатное предложение сейчас и узнайте, почему так много домовладельцев доверили нам свои проекты по благоустройству дома.

10 ШАГОВ — КАК ПРОВЕРИТЬ ГАРАЖНУЮ ВОРОТУ

Промышленность систем гаражных ворот осознает важную роль домашних инспекторов в обеспечении безопасности. Этот контрольный список призван помочь домашним инспекторам максимально повысить ценность своих услуг для домовладельцев и покупателей жилья.

Этот контрольный список охватывает базовую проверку секционных гаражных ворот для жилых помещений, подключенных к автоматическому приводу гаражных ворот.

Возможны серьезные травмы или смерть

• Не подпускайте людей к проему во время движения двери.

• Пружины и пружинное крепление находятся под высоким напряжением. Если пружина сломана, не работайте с дверью, пока пружина не будет заменена. Не пытайтесь снимать, ремонтировать или регулировать пружины или какие-либо части двери или монтажные поверхности, такие как деревянные блоки, стальные кронштейны, тросы или другие подобные предметы. Из-за потенциальных опасностей все ремонтные работы и регулировки должны выполняться квалифицированным специалистом по дверным системам с использованием соответствующих инструментов и инструкций.

• Правильная работа двери, привода и защиты от защемления зависит от сбалансированной двери, эффективно работающего оператора и эффективной защиты от защемления.

Если вы ответили «нет» на любой из вопросов контрольного списка или столкнулись с проблемной ситуацией с дверью, вам следует убедить домовладельца обратиться за консультацией к квалифицированному специалисту по дверным системам.

Необходимых предметов

Этот 10-точечный осмотр может быть выполнен примерно за 15 минут.Для проведения проверки вам необходимо иметь:

(1) рулетка,

(2) фонарик,

(3) твердый предмет размером 1 ½ дюйма, такой как кусок дерева 2 × 4 длиной не менее шести дюймов, и, если имеется,

(4) пульт для гаражных ворот. В зависимости от высоты двери

(5) лестница или табурет-стремянка также могут быть полезны.

ВНИМАНИЕ: Действия, указанные в следующем контрольном списке, должны выполняться в указанном порядке.

[print_link]

1.Ручка ручной разблокировки

Есть ли у двери приемлемые средства ручного отсоединения двери от привода? Начните с гаража с полностью закрытой дверью. Проверьте ручку ручного открывания, т. Е. Средство ручного отсоединения двери от дверного привода. UL 325 требует, чтобы ручка (или поверхность захвата) была окрашена в красный цвет и была легко отличима от остальной части операторской системы. Ручка должна быть легко доступна и находиться на высоте не более шести футов над полом гаража.

2. Предупреждающие таблички

Имеются следующие предупреждающие таблички:

а. Наклейка с предупреждением о пружине, прикрепленная к задней части дверной панели;

г. Наклейка с предупреждением общего характера, прикрепленная к задней части дверной панели;

г. Предупреждающая этикетка, прикрепленная к стене в районе настенной кнопки управления и;

г. Две предупреждающие таблички прикреплены к двери рядом с нижними угловыми скобами.

[ПРИМЕЧАНИЕ: некоторые двери имеют защищенные от взлома нижние угловые кронштейны, для которых не требуются эти предупреждающие надписи.]

3. Дверные панели

а. Есть ли ручки или подходящие точки захвата как с внутренней, так и с внешней стороны двери?

г. На этих ручках нет точек защемления?

г. Дверь движется свободно, без затруднений и не быстрее, чем прикладывается сила?

г. Ролики говорят в гусенице при работе?

e. Дверь остается в полностью открытом положении?

ф. Дверь остается в полуоткрытом положении? При полностью закрытой двери потяните ручную разблокировку, чтобы отсоединить дверь от оператора.Не напрягаясь, вручную поднимите дверь, взявшись за нее в безопасном месте, где нельзя прищемить или поранить пальцы. Поднимите дверцу до полностью открытого положения, затем опустите до наполовину открытого положения, затем закройте дверцу.

Ответьте на вопросы выше. Если какой-либо из ответов отрицательный, перед тем, как приступить к проверке, необходимо проверить дверную систему обученным специалистом по дверным системам. Если все ответы положительные, снова подключите дверь к приводу.

5.Кнопка настенной станции

а. Есть ли на воротах гаража хотя бы одна рабочая настенная кнопка? б. Все ли кнопки установлены в зоне видимости двери, на безопасном расстоянии от всех движущихся частей двери? c. Все ли кнопки установлены на высоте не менее пяти футов над прилегающими поверхностями для ходьбы, чтобы они были недоступны для детей?

Какой самый большой движущийся компонент / убийца дома? 10 шагов, которые следует предпринять домовладельцам для проверки #GarageDoor https://t.co/GgpoeyJbSl pic.twitter.com/iEylSdolDS

— Гэри Смит (@MSHomeInspector) 11 ноября 2016 г.

6. Расположение фотоэлектрических датчиков

а. Если есть, не превышает ли высота балки шесть дюймов над полом? б. Если нет, может ли производитель дверного привода подтвердить, что фотоэлектрические датчики не нужны? [Федеральный закон гласит, что приводы гаражных ворот для жилых домов, произведенные после 1992 года, должны быть оснащены фотоэлектрическими датчиками или какой-либо другой функцией безопасного обратного хода, соответствующей стандартам UL 325.] Фотоэлектрические датчики обычно находятся возле пола, устанавливаются слева и справа в нижней части дверного проема. Измерьте расстояние по вертикали между лучом фотодатчика и полом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если фотоэлектрические датчики отсутствуют, обратитесь к руководству оператора гаражных ворот за информацией о защите от захвата или порекомендуйте связаться с обученным техником по дверным системам. При отсутствии защиты от захвата оператор должен быть заменен.

7.Тест на инверсию фотоэлектрических датчиков

Дверь немедленно переворачивается и возвращается в полностью открытое положение? Находясь внутри гаража, но на безопасном расстоянии от пути к двери, используйте пульт дистанционного управления или настенную кнопку, чтобы закрыть дверь. Когда дверь закрывается, помашите предметом на пути луча фотоэлектрического датчика.

8. Осмотр пружины и оборудования

Все ли аппаратные части надежно и надлежащим образом прикреплены? При закрытой двери визуально осмотрите пружины на предмет повреждений.Визуально проверьте дверные петли, кронштейны и крепления. Если на воротах есть привод, проверьте надежность соединения привода с воротами и стенами гаража. Если дверь имеет усиление оператора, убедитесь, что усиление надежно прикреплено к двери.

9. Пружинная изоляция

Удерживаются ли уравновешивающие пружины и их элементы крепления тросом или валом? Система противовеса обычно состоит из пружин кручения, установленных над дверной перемычкой, или пружин растяжения, которые обычно находятся рядом с горизонтальными направляющими.Когда пружины ломаются, защита помогает предотвратить опасный вылет сломанных деталей в гараж. Пружины кручения уже установлены на валу, который, по сути, обеспечивает удержание. Если дверь имеет пружины растяжения, убедитесь, что сдерживание пружины присутствует. Пружины растяжения должны удерживаться надежным тросом, проходящим через центр пружин.

10. Тест обратного контакта

Когда дверь соприкасается с плоскостью 2х4 дюйма, она автоматически меняет направление и возвращается в полностью открытое положение? Эта проверка относится к дверям с операторами.Начните этот тест с полностью открытой дверцей. Под центром двери поместите твердый предмет размером 1 ½ дюйма, например кусок дерева размером 2х4 дюйма, на пол, на пути к двери. Находясь внутри гаража, но на безопасном расстоянии от пути к двери, используйте пульт дистанционного управления или настенную кнопку, чтобы закрыть дверь.

(ПРИМЕЧАНИЕ: дверь может нуждаться в обслуживании, согласно данным, приведенным в пунктах № 3, 4, 6, 7, 8 или 9 выше, перед проведением этого теста.)

Информационные бюллетени:

Данные об инциденте:

• Обновление инцидентов, связанных с захватом автоматических гаражных ворот и открывателей гаражных ворот.7 октября 2003 г.

Добровольные стандарты и кодекс деятельности:

• DASMA 166 ANSI Canvas для голосования — 15 декабря 2006 г. Сотрудники CPSC Бюллетень ANSI и письмо по стандарту для интерфейсов секций в дверных системах жилых гаражей
• Переписка с Underwriters Laboratories, Inc.
• 28 августа 2003 г. Комментарии персонала CPSC относительно предлагаемых требований к 5-му изданию UL 325 (Ссылка: бюллетень UL от 16 июня 2003 г.)

Обязательные стандарты:

Underwriters Laboratories Inc.

• Для получения дополнительной информации о стандарте ANSI / UL 325 по безопасности для операторов и систем дверей, драпировок, ворот, жалюзи и окон , пожалуйста, свяжитесь с Джо Муссо по адресу [email protected]

Ассоциация производителей дверей и систем доступа (DASMA):

Как проверить балансировку ворот гаража

Гаражные ворота оснащены пружинами, которые позволяют легко и просто поднимать и опускать их.Ваши гаражные ворота должны быть идеально сбалансированы, чтобы они могли оставаться открытыми, когда это необходимо, и безопасно и мягко закрываться, когда того требует ситуация. Баланс важен для правильной и безопасной работы ваших гаражных ворот. Но гаражные ворота иногда могут выйти из равновесия, что может создать ситуацию, которая вредна для вашей двери и может создать угрозу безопасности.

Не знаете, как проверить баланс ворот гаража? Это видео даст вам краткое изложение того, как это проверить и на что обратить внимание.

Перед проверкой балансировки гаражных ворот необходимо отключить автоматический открыватель. Начните с полного закрытия гаражных ворот. Чтобы отключиться, потяните вниз красную ручку и потяните ее обратно к открывателю.

Как только ваша гаражная дверь полностью отключена от автоматического открывателя, пора проверить ее равновесие. Начните с подъема двери до середины или середины, а затем отпустите ее.Ваша дверь должна оставаться на полпути или в середине из-за сбалансированной поддержки ее пружин. Затем поднимите дверь в полностью открытое положение и отпустите. Как только вы отпустите, дверь должна немного приподняться.

Если ваша дверь захлопывается или даже наклоняется в сторону закрывания во время любого теста, возможно, у вас проблема с балансом. Проверьте свою дверь, поднимая и опуская ее, а также ищите заедание или заедание. Дверь должна свободно двигаться и казаться легкой.Если вы заметили какое-либо заедание или заедание, попробуйте еще раз проверить баланс, чтобы убедиться, что проблема сохраняется.

После завершения пора снова подключить устройство открывания ворот гаража. Закройте дверь вручную, затем потяните за ручку аварийной разблокировки. Нажмите на пульт дистанционного управления или настенную кнопку, и тележка вернется на место и снова подключится.

Если вы выполнили балансировку, обнаружили проблему и не нашли решения, важно обратиться к специалисту.Местная компания по обслуживанию гаражных ворот может быстро восстановить балансировку ваших гаражных ворот и вернуть их в рабочее состояние. Учитывая, что гаражные ворота и их пружины испытывают огромное напряжение и давление, домовладельцу может быть опасно пытаться самостоятельно сбалансировать гаражные ворота без надлежащего опыта и инструментов.

В Broten Garage Door Sales мы обеспечиваем обслуживание гаражных ворот на местном уровне в округах Бровард и Палм-Бич, Флорида. Мы можем предоставить первоклассный сервис, а также дать полезные советы по уходу за гаражными воротами, когда вам понадобится помощь специалиста.Свяжитесь с нами сегодня по поводу обслуживания ворот гаража.

Как проверить регулировку гаражных ворот | Руководства по дому

Подъемные гаражные ворота — это большой и тяжелый объект, и для правильной работы их необходимо точно сбалансировать и отрегулировать. Некоторые части дверного механизма подвержены проблемам с регулировкой, и каждая из них может привести к сбою работы двери, если они повреждены или не отрегулированы должным образом.

Направляющие и оборудование

Повреждение металлических направляющих, которые направляют дверь, может помешать ее плавному функционированию.Если дверь заедает или заедает, осмотрите направляющие на предмет вмятин и изгибов, а также убедитесь, что участки направляющих прямые и ровные. Небольшие повреждения иногда можно исправить с помощью молотка или молотка, но более значительные повреждения могут потребовать замены секций гусеницы. Незакрепленная или поврежденная дверная фурнитура также может вызвать проблемы в работе, поэтому вам следует осмотреть дверь на предмет ослабленных винтов или поврежденных петель и роликов.

Пружины растяжения

Пружины растяжения уравновешивают вес двери и позволяют ей открываться и закрываться с относительно небольшим усилием.Пружины прикрепляются к кронштейну возле потолка над дверью и за ней, а система тросов и шкивов прикрепляет пружины к двери. Если пружины отрегулированы неправильно, дверь может быть трудно поднять или она может закрываться слишком быстро и создавать угрозу безопасности. Пружины натяжения можно отрегулировать, подняв дверцу так, чтобы пружины не находились под напряжением, а затем отрегулировав тросы и точки крепления пружин.

Торсионные пружины

Торсионные пружины являются частью системы противовеса, которая устанавливается над дверным проемом и прикрепляется к двери с помощью кабелей, идущих от двери к торсионному валу.Проблемы с регулировкой торсионных пружин могут привести к тому же типу эксплуатационных проблем, что и проблемы, вызванные неправильно отрегулированными пружинами растяжения, но регулировка торсионных пружин никогда не должна выполняться кем-либо, кроме квалифицированного подрядчика. Пружины находятся под чрезмерным напряжением, и в случае отказа они могут вызвать серьезные травмы или смерть.

Регулировка открывателя

Автоматические открыватели гаражных ворот предназначены для остановки ворот в правильном открытом и закрытом положениях и для реверсирования хода ворот, если дверь встречает сопротивление.Неправильно отрегулированный открыватель может не закрыть или открыть дверь полностью, или он может повернуть вспять и открыть дверь сразу после того, как она закрылась. Для устранения этих проблем можно отрегулировать предельные положения открывателя, а также сопротивление, необходимое для реверсирования двери; руководство для открывателя объяснит, как это сделать.

Ссылки

Writer Bio

Эван Гиллеспи вырос, работая в своей семье, занимаясь производством оборудования и товаров для дома, и является опытным садовником. Он пишет на темы дома, сада и дизайна с 1996 года.Его работы публиковались в South Bend Tribune, Fort Wayne Journal-Gazette, журнале Arts Everywhere и многих других изданиях.

Порядок проверки и ухода за гаражными воротами Фотогальванические проушины или балки

Механизмы открывания гаражных ворот являются стандартными в большинстве домов сегодня и так часто воспринимаются как должное… вплоть до того, что что-то пойдет не так! Одно из наиболее распространенных требований к обслуживанию связано с «фотоэлементами». Итак, что такое фотоэлементы, для чего они нужны и что домовладелец может проверить самостоятельно?

Все системы открывания жилых домов, производимые с начала 1990-х годов, оснащены устройством реверсирования инфракрасного светового луча в качестве стандартного элемента безопасности.Для этого устройства требуется передающее и принимающее устройство, расположенное на высоте от четырех до шести дюймов над уровнем пола. Они размещаются непосредственно рядом с рельсом ворот гаража, поэтому их легко обнаружить. Это делает их также подверженными непреднамеренному повреждению или другим проблемам. Во-первых, давайте посмотрим, что делает это устройство. Фотоэлемент отслеживает непрерывный луч света, позволяющий закрыть систему открывания гаражных ворот. Если луч света прервется, дверь немедленно прекратит движение вниз и вернется в полностью открытое положение.Это защитное устройство необходимо, прежде всего, для предотвращения травм пользователя или домашнего животного, но также для защиты от материального ущерба. Если что-то оставить в дверном проеме, дверь на это не закроется. Почти на всех фотоэлементах есть световые индикаторы, указывающие, выровнены и чисты ли они. Световые индикаторы должны гореть ровным светом, если все в порядке. В случае блокировки световые индикаторы в большинстве случаев будут мигать. Если свет не горит, могут возникнуть другие проблемы, подробнее об этом позже.

Хорошо, теперь, когда мы знакомы с этим устройством, его назначением и функциями, какие симптомы могут возникнуть в случае неисправности фотоэлементов? Наиболее частым признаком заблокированного, поврежденного или нефункционирующего фотоэлемента является невозможность закрытия двери при активации. Движение начнется только тогда, когда дверь сразу же вернется в полностью открытое положение и остановится. Если это произойдет, что может сделать домовладелец? Есть несколько пунктов, которые легко проверить перед обращением в сервисный центр.

1. Проверьте линзы фотоэлемента на предмет грязи, насекомых или паутины. Да, даже эти небольшие препятствия могут заставить фотоэлемент «видеть» препятствие и действовать так, как будто кто-то или что-то находится в дверном проеме, что приводит к состоянию «нет закрытия». Удалите пыль, насекомых или паутину мягкой влажной тряпкой. Попробуйте открыть дверь еще раз, она должна закрываться. Обратите внимание, что при попадании пыли, насекомых или паутины световые индикаторы на фотоэлементе могут по-прежнему находиться в режиме ОК, даже если фотоэлемент реагирует так, как будто он заблокирован.

2. Если световые индикаторы фотоэлемента нормально мигают, это означает физическую блокировку, проблему с выравниванием или неисправность фотоэлемента. Что может вызвать проблемы с выравниванием? Инструменты, хранящиеся возле ворот гаража, вытаскивание мусорных баков или садового оборудования рядом с фотоэлементом и подобные ситуации являются наиболее типичными. Фотоэлементы обычно устанавливаются либо на регулируемых, либо на относительно гибких кронштейнах.

A. Если фотоэлемент мигает, сначала проверьте наличие физических препятствий.Просто удалите препятствие и посмотрите, не загорятся ли индикаторы, и попробуйте открыть дверь еще раз.

B. Если нет физических препятствий, проверьте выравнивание устройств. Просто осторожно переместите одно из регулируемых устройств или гибких кронштейнов, чтобы увидеть, сможете ли вы добиться постоянного светового индикатора на фотоэлементах.

C. Если ни одно из этих действий не решает состояние отказа от закрытия, возможно, произошел сбой фотоэлемента.Это потребует замены фотоэлемента и / или, возможно, замены печатной платы.

3. Если световые индикаторы на фотоэлементе просто «погасли» или не горят, это может означать проблему с проводкой, неисправный фотоэлемент или неисправную печатную плату.

A. Сначала визуально осмотрите проводку между фотоэлементом и блоком силовой головки для системы открывания. Если проводка повреждена, то чаще всего это происходит около конца фотоэлемента, поскольку он находится всего в нескольких дюймах над уровнем пола и может быть вытащен, порезан или иным образом поврежден более легко, чем со стороны двигателя.Если вы обнаружите повреждение, вам следует обратиться в сервисную службу или, если вы достаточно под рукой, заменить поврежденный провод, чтобы увидеть, вернутся ли световые индикаторы в нормальное постоянное состояние. Как только проблема будет устранена, попробуйте систему открывания дверей, чтобы проверить, правильно ли она работает.

B. Если проводка окажется неповрежденной, скорее всего, вам потребуются новые детали. Будьте готовы назвать марку и модель вашей системы открывания перед тем, как обращаться за обслуживанием или запчастями. В большинстве случаев доступны сменные фотоэлементы и печатные платы.

Overhead Door Company of Central Jersey всегда готова помочь вам с любыми проблемами обслуживания, с которыми вы можете столкнуться при использовании гаражных ворот или системы открывания гаражных ворот.