Как красить переходом: Как покрасить автомобиль переходом своими руками — ООО Декоратор / Лепнина, фрески, фотообои, стекломазаика, декоративная штукатурка, обои, натуральные обои, напольные покрытия

Содержание

Как покрасить автомобиль переходом своими руками

Покраска авто переходом в последнее время приобрела достаточно большую популярность. Конечно, есть и противники этого способа, считающие, что высокого качества покраски данным методом достичь невозможно. Однако именно эта технология широко применяется профессионалами. Самостоятельная работа по этой технологии так же не составит большого труда.

В чем заключается эта технология?

Содержание статьи

Этот способ не заменим для устранения мелких дефектов поверхности машины, например, вмятины, сколы, небольшие ржавчины.

Кажется, устранение неприятных кузовных недочетов достаточно легкий способ, нужно закрасить место дефекта. Но подобрать соответствующий оттенок не так уж и просто, т.к. от времени краска на кузове автомобиля подвергается небольшому выцветанию, поэтому даже при правильном подборе цвета, свежее выкрашенная часть кузова, будет выглядеть, намного ярче.

Поэтому подбирая светлые оттенки, придется долго побегать, с темными оттенками все гораздо проще, но и в этом случае встречаются исключения.

Именно по этой причине и применяется способ покраски авто переходом для машин, имеющих светлые и серебристые тона. Этот прием так же не заменим в случаях покраски части кузова подвергавшейся ремонту. В результате граница перехода между новым и старым слоями краски максимально не заметна.

Задача: закрашиваем крыло.

Примерная граница базы. наноситься базовый слой краски, каждый новый слой должен перекрывать предыдущий. Лучше не делать четкой границы, а наоборот избегать этого.
Приблизительная граница нанесения лака.
Граница лака со специальным растворителем для перехода.

Чтобы процедура покраски автомобиля не привела к нежелательному эффекту, необходимо четко соблюдать технологию и использовать соответствующие материалы.

Основа системы покраски

Работа такого рода проводиться для перехода от старого покрытия к новому. Проводя процедуру приведения автомобиля в первоначальное состояние своими руками, необходимо не только провести работы в месте дефекта, но и немного заступить на заводскую часть покрытия.

Соблюдая все условия работы можно добиться результата, при котором не различить места перехода. Исключением является покрытие серебристого оттенка, в данном случае, при пасмурной погоде, немного виден переход.

Переход — это способ, предоставляющий шанс при окрашивании кузова машины добиться результата совмещения заводской окраски и вновь нанесенного покрытия, при этом сделать переход абсолютно незаметным.

Прежде чем приступать к работе данным методом самостоятельно, не забывайте, что на поверхности кузова автомобиля имеются два вида покрытия, это слой краски и лаковое покрытие. Соответственно необходимо тщательно изучить метод работы по обоим видам покрытий, для создания желаемого эффекта. Самый важный момент, что границы переходов между покрытиями не должны совпадать, иначе результат не обрадует.

Данный способ подходит для всех частей транспортного средства. Но не забывайте, что лаковое покрытие также требует перехода. И по окончанию работы обязательно подвергается полировке.

Причины окрашивания автомобиля авто переходом

Заводское покрытие износилось, появились сколы, царапины и др.
Какая-либо часть машины приобрела заметные изъяны.
Проблемы с выбором оттенка краски для полного покрытия детали.

Авто переход чаще применяется для работы с дверьми автомобиля или крыльями. Как правило двери красят до молдинга, далее применяется авто переход.

Важно! При самостоятельной работе, помните, что светлые оттенки машин чаще выдают переходы краски на поверхности, машины имеющие темные оттенки быстрее выдадут лаковые переходы.

Конечно, при внимательном изучении можно найти места обработки покрытия, т. к. части автомобиля, не подвергавшиеся обработке, слегка теряют свой блеск от времени.

Этот процесс очень легок в использовании, и просто незаменим при частичном окрашивании. При этом результат будет практически 100%.

Подготовительный этап

Технология покраски авто переходом может немного отличаеться от стандартного метода, но этап подготовки — это обязательный процесс в любом случае. Для начала необходимо провести процедуру подготовки, основная ее задача защита кузова от возможного образования ржавчины в месте ремонта. Для этого кузов автомобиля необходимо отмыть от всех загрязнений. При помощи специальных средств, в зоне покраски необходимо избавить от ржавчины, имеющихся сколов. Эффект окраски будет намного лучше если поверхность будет идеально чистая.

Важно! Не используйте для этих целей бензин или растворители.

Немаловажное значение при покраске машины имеет помещение, где непосредственно будет проводиться данная процедура. Задача подготовительного этапа это защита от ржавчины, поэтому изоляция машины от воды и всевозможных паров должна строго соблюдаться, при этом температурный режим должен быть не менее 15-16 градусов выше 0.

Подготовку кузова можно осуществить, используя любой из трех способов, ниже перечисленных:

1. Механический способ. Используется при удалении появившихся на поверхности машины ржавчины, заусенцев, либо для очистки кузова от старой краски. Этот способ осуществляется при помощи скребка, капроновой либо проволочной щетки.

На заметку! Этот способ не очень подходит для частичной покраски машины. Эффект от этой процедуры лучше себя проявит, если дополнительно обдуть корпус машины при помощи очищенного сжатого воздуха.

2. Химический способ, имеет следующие виды:

Травление. Используется специальная смесь, в состав которой входит фосфорная кислота.
Обезжиривание. Процедура проводится с использованием щелочных растворов.
Фосфатирование. После проведения работ по обезжириванию, кузов обрабатывается смесью фосфорнокислых солей железа, марганца и цинка. По итогу поверхность покрывается пленкой, спасающей поверхность корпуса машины от ржавчины.
Пассирование. Этот процесс нужен для замедления процесса распада стали в порах фосфатной пленки.

3. Смешанный способ.

Процесс нанесения краски

Начав работу самостоятельно, есть возможность достичь желаемого результата. Для этого необходимо тщательно проработать технологию процесса. Ни в коем случае не нарушайте этапы работы и используйте только проверенные и качественные материалы. Кроме краски, в работе будут нужны специальные средства, для создания качественных переходов.

Этапы работы:

Поверхность для покраски очищена и полностью подготовлена.
Отделить границы зоны покраски от остальной поверхности. На заметку, по возможности переходы лучше довести до края детали.
Обезжирить рабочую поверхность металла. Как указано выше не стоит прибегать к помощи растворителя.
Загрунтовать рабочую поверхность.
Обязательно провести процедуру очистки от металлической пыли, при помощи клейкой салфетки.
Используя пистолет, нанести краску. Нанесение краски лучше начинать с кантов. Нанесение проходит в два этапа. Первоначальный слой тонкий, следующий слой достаточно толстый. Выдерживайте от 10 до 15 минут.

Удаляется защитный материал.
Дальнейшая процедура заключается в разглаживании поверхности границ, увеличивая площадь покраски. Также используется матирующий гель.
Нанесение краски авто переходом. Данный способ подразумевает 2,5 слоя краски. Первый слой наносится очень тонко только на места ремонта, второй слой уже наносится путем перекрытия зон ремонта. Третий слой самый насыщенный для сглаживания переходов.
Вся рабочая поверхность покрывается раствором лака с отвердителем. Когда применяется покраска авто переходом по лаку, рекомендуется использовать специальный растворитель. Зону перехода проводить в более узких частях поверхности, для уменьшения пространства для полировки.

На заметку! Капот не подходит для перехода по лаку, т. к. это достаточно сложная и большая конструкция. В данном случае лаком капот покрывается полностью. Этот же момент необходимо учесть при работе с деталями корпуса машины имеющими перегибы.

Покраска плавным переходом

Есть еще способ покраски машины переходом при помощи бесцветного лака и акриловой эмали. Создавая эффект плавного перехода цвета, незаметного для окружающих, используется специальный растворитель. Очень внимательно готовиться поверхность детали, на которой запланирован цветовой переход.

1. Первый тонкий слой.

2 — 3. Цветовой слой. Слой средней толщины.

4 — 5. Нанесение краски с плавным переходом.

6 — 8. Слой лака.

Схема управления краскопультом при плавном переходе

Рабочую поверхность подвергают матированию, используя скотч — брайт медного или серого оттенков, также в работе применяют дополнительно матирующий гель. Этим материалом покрывают поверхность ремонтируемого участка.

Затем проводиться процедура обработки, отмывания и обезжиривания. Сделав смесь акриловой краски с отвердителем и растворителем, нанести ее на загрунтованную поверхность, для ее перекрытия. Дождавшись высыхания поверхности, наносится следующий слой, по такому же принципу, немного перекрывая первоначальный, но не выходя из границ заматированной части поверхности.

Следующим этапом в краску добавляется растворитель, для создания эффекта перехода между оттенками. Этот процесс проводится только на заматированной части детали. Растворитель ни в коем случае не должен пересекать область работы.

Убираем переход

Для того чтобы переход был практически незаметен, покрытие наносится по диагонали, и каждый последующий слой частично задевает новый.

По окончанию работ по покраске, поверхность должна просохнуть и только потом наноситься необходимый лаковый слой. При его нанесении необходимо увеличить область распыления и последующей полировки.

При частичной окраске детали кузова, необходимо залакировать и покрыть переходным растворителем.

При работе с большой деталью, ее лучше полностью покрывать лаковым слоем. Переходный растворитель подлежит использованию на небольшом участке работы.

После лакировки, поверхность обезжиривается и тщательно полируется для создания блеска новой салонной машины. Если полировке подвергаются несколько боковых деталей, имеет смысл обработать всю сторону, чтобы исключить возможное выделение необработанных деталей.

Частые ошибки в работе

Размывание переходов осуществляется растворителем без добавления краски. В результате растворитель попадает в кратеры, в дальнейшем участок не отполировать.
Размывая границу перехода краски при помощи растворителя, не стоит наносить смесь на окрашенную поверхность, т.к. в результате появятся подтеки или помутнения.
Нельзя полировать недосушенные детали, т. к. можно выявить границы перехода цвета.

Что такое окраска переходом и где она применяется: самостоятельное окрашивание

Ситуации на дорогах часто не позволяют избежать появления на поверхности автомобиля разнообразных повреждений в виде царапин. Внешний вид покрытия от этого сильно страдает. Исправление ситуации не ограничивается дорогостоящим полным окрашиванием детали, можно провести окраску переходом. Процесс несложный и может быть выполнен в домашних условиях, подробно о процессе будет рассказано далее.

Основы покраски переходом

Покраска переходом при грамотном исполнении позволит получить покрытие, на котором нельзя будет обнаружить следов окрашивания. Этот эффект получают за счет сохранения оттенка заводской краски, при полном окрашивании часто возникает проблема получения точного повторения цвета. Но этого добиться проще при темном оттенке поверхности, со светлыми получить данный результат будет сложнее.

Покраска с переходом своими руками помогает обойтись без снятия кузовного элемента.

Покраска переходом при грамотном исполнении позволит получить покрытие, на котором нельзя будет обнаружить следов окрашивания.

Частичная окраска отдельных участков авто: зачем нужен локальный ремонт

До того, как покрасить переходом изъян на авто, следует разбираться для какой цели, следует возиться с маленьким дефектом? Не все автовладельцы переживают из-за мелкой царапины, им может показаться, что этот процесс необязателен. Однако есть веская причина не пренебрегать локальным ремонтом.

Отпадание краски даже незначительное приведет к образованию ржавчины, которая после постепенно будет распространяться по остальной части детали. А тогда потребуется уже более глобальный и дорогой ремонт.

Методы устранения проблемы:

Ретуширование мельчайших изъянов. Для этой цели берется специальный баллончик с краской и «карандаш» (у него на кончике есть кисточка), оттенок берется совпадающий с цветом авто по номеру. Работа не займет много времени;
Локальное окрашивание, в данном случае устраняется более крупное повреждение, процесс более сложный, потребуется подготовка основания и приобретение специальных инструментов.

Отпадание краски даже незначительное приведет к образованию ржавчины, которая после постепенно будет распространяться по остальной части детали.

Случаи применения покраски переходом

Когда красим переходом, для каких вариантов метод приемлем. Использовать данный простой метод можно не во всех ситуациях. Он подходит лишь для небольших изъянов, которые можно будет закрасить незаметно.

Сложность может возникнуть со светлыми оттенками и металлик. Подобрать оттенок не всегда получается оптимально, разнообразие оттенков на рынке, все же часто не помогает. Использование оборудования для колеровки краски спасает, но здесь важен опыт проводящего колеровку специалиста. Применение «металлики» оттенка вызывает трудности даже у профессиональных автомастеров.

Использование оборудования для колеровки краски спасает, но здесь важен опыт проводящего колеровку специалиста.

Когда переход при окрашивании незаменим

Покраска пятном с переходом проводиться может на обеих частях покрытия авто, это слой краски и лака. Соответственно требуется работать отдельно, но можно будет их сочетать.

Показана работа в следующих моментах:

Заводской цвет в некоторых зонах потерял яркость;
На крупной части кузова появился дефект;
Сложно найти подходящий тон для крупной детали автомобиля.

На темных цветах больше заметны манипуляции с краской, на светлых с лаковым покрытием.

Покраска пятном с переходом проводиться может на обеих частях покрытия авто, это слой краски и лака.

Нюансы точечной окраски: полировка перехода и ремонт без снятия деталей

Качественный результат требует от мастера работы со вниманием и терпением. Рекомендуется заранее провести тренировку использования материала, на старых основаниях, чтобы понять суть работы.

Секрет того, как покрасить в переход зависит от места локального повреждения. Если изъяны находятся рядом с неровным элементом, то процесс исключит полировку. Около края детали можно будет обойтись полировкой лишь области работы. Но если царапина расположена по центру крупной детали, то полировать потребуется всю поверхность.

Если усложнен доступ к повреждению, тогда детали снимаются.

Рекомендуется заранее провести тренировку использования материала, на старых основаниях, чтобы понять суть работы.

Основные сложности окраски автомобиля переходом

Даже когда подобран оттенок профессиональным колористом, может возникнуть не схожесть в результате. Причиной часто является не учет мастером создания необходимого давления, размаха при нанесении, и выбор подходящего вида инструмента. Обычно мастер колеровки говорит о нужных вариантах того, как красить переходом, но мастер выполняющий окраску может с этим не справиться.

Желательно, чтобы процесс подготовки тона и покраски выполнял один мастер, который хорошо в этих вопросах разбирается. Но подобное не всегда возможно.

Работа с акрилом требует большего внимания, когда речь идет об однослойном основании, если сравнивать с двухслойным лаком. Сложность заключается в подготовке, тяжело удалить нужную толщину покрытия. Также двухслойный участок будет просыхать оперативно, по сравнению с акриловым слоем.

Желательно, чтобы процесс подготовки тона и покраски выполнял один мастер, который хорошо в этих вопросах разбирается.

Предварительные работы при точечном ремонте ЛКП: пошаговая инструкция

Итак, если решено провести локальное окрашивание, потребуется придерживаться следующей инструкции:

Тщательное очищение поверхности всего авто, проводится хорошая мойка.
Подборка необходимого оттенка.
Обезжиривается поверхность.
Зачищается и шлифуется основание, при наличии убираются коррозия, поверхность должна быть сухой.
Вновь обезжиривание и нанесение шпаклевки.
На просохшую поверхность наносится грунтовка, на предварительно обезжиренное уайт спиритом основание, участок рядом защищается пленкой.

Необходимо тщательное очищение поверхности всего авто, проводится хорошая мойка.

Особенности метода — переход по базе и по лаку

В продаже есть специальное средство, считающееся базой прозрачной. Нанесение его помогает получить необходимую основу под краску, чтобы происходил переход вещества по основанию, что и способствует плавности окрашивания. Данная база наносится, как обычная краска и быстросохнущая, по этой причине наносить основную краску необходимо сразу же.

База помогает получить необходимую основу под краску, чтобы происходил переход вещества по основанию.

Локальное окрашивание кузова с цветом «серебристый металлик»

Серебристый оттенок требует от мастера особого внимания, работа именно с данным цветом считается одной из сложнейших. Пошаговая технология заключается в следующем:

Вокруг поврежденного участка клеиться защитный материал.
Берется серый скотч-брайт и им проводится нанесение матовочной риски в ремонтируемую зону.
Обезжиривается область и просушивается, наносится биндер с выходом за границу последующего покрытия с наплывом.
Можно переходить к окрашиванию, делается трехслойное покрытие, последующие слои закрывают большую площадь.
Когда появится матовость слоя, наносится лаковое покрытие.

Серебристый оттенок требует от мастера особого внимания, работа именно с данным цветом считается одной из сложнейших.

Как правильно выполнить переход базой и лаком своими руками

Для работы своими руками нужно будет приобрести растворитель для перехода, также инструментом будет использоваться краскопульт с факелом, сопло должно быть 0.8-миллиметровым. Этапы процесса:

Требуется убрать гладкость с места перехода, выбирается наждачка №1500.
Обезжиривается основание и наносится краска, после завершения окрашивания будет виден переход.
Переходный участок покрывается специальным растворителем, расстояние делается в 40 см, следят за отсутствием стекания средства, если это произошло, сушат слой феном.
После просушки вновь проводится полировка наждачкой.

Инструментом будет использоваться краскопульт с факелом, сопло должно быть 0.8-миллиметровым.

Проблемы при покраске переходом

Новички могут совершать ошибки, чтобы этого избежать следует изучить наиболее популярные из них:

Растворяющим веществом пользуется без покраски;
Работая разбавителем, не желательно попадать на покрашенную поверхность;
Не приступают к окончательной полировке на не подсохшем основании.

Не приступают к окончательной полировке на не подсохшем основании.

В статье было рассказано, как покрасить в переход автомобильную деталь, если появилось небольшое повреждение. Если придерживаться технологии работы, можно будет осуществить покраску самостоятельно.

Видео: Все тонкости покраски переходом

Как правильно покрасить переходом деталь или автомобиль

Окраска методом перехода довольно сложна. Александр Васин из Kuzov Lab покажет, как правильно покрасить детали авто переходом. Доступен видео урок, чтобы сразу перейти к просмотру, пролистайте вниз страницы.

Подготовка к покраске автомобиля

В уроке, как правильно красить автомобиль переходом, работы выполняются на стойке и крыше VW Passat.

Перед покраской освобождается доступ к ремонтируемым деталям автомобиля. Стык стекла с кузовом продувается, а поверхности, которые нужно покрасить — обезжириваются.

Обезжиривание обязательно при каждом переходе от работы с абразивами к нанесению ЛКМ.

Прежде всего закрываются салон автомобиля и кузовные панели, сопряженные с требующими покраски элементами. Матирование под грунт выполняется кругом P240, а зачистка коррозии — P120.

Место, где на авто была ржавчина, покрывается шпатлевкой А1 ANTI RUST. Высохшая шпатлевка обрабатывается:

вручную с абразивом P120;
машинкой с кругом P180–240;
абразивной губкой.

После необходимо закрыть все не нуждающиеся в покраске участки деталей кузова автомобиля. Сначала применяется эпоксидный грунт А1 830 1 K EPOXY PRIMER. Затем область, которую будут красить, обрабатывается грунтом-наполнителем А1 511 HS. Когда он высох, наносится сухое проявочное покрытие, и ремонтируемые детали шлифуются.

Затем с авто снимается пленка, и определяется место перехода. Базой правильно будет покрасить примерно на 15 см дальше зоны ремонта грунта, а лак нанести с отступом еще 10–15 см. В видео урока сформирована прямоугольная область перехода, но сделать ее полукруглой также правильно, если так удобнее красить.

Площадь на расстоянии 20–30 см от перехода заполировывается, хотя красить ее не требуется. Благодаря этому:

с ЛКП автомобиля удаляются налет и загрязнения;
убирается старая риска;
лаковое покрытие «раскрывается», что улучшает адгезию.

Место, которое красят, матируется смоченным мягким кругом Velvet 1500 от sia. Важно получить ровные границы перехода, как на видео. Затем кузов автомобиля закрывают, кроме мест, которые нужно красить, и еще раз обезжиривают.

Покраска

База наносится краскопультом DeVilbiss GTI Pro Lite с головой HV25 (дюза 1,2) при давлении 1,75 бара по направлению к центру загрунтованного пятна.

После подсыхания краски всю поверхность, включая глянец, следует протирать липкой салфеткой.

Второй раз базой красят, наступая на первый слой и немного переходя в опыл. Чтобы правильно покрасить выравнивающим слоем, давление снижают до 1,5 бара. Это позволяет сделать переход без использования контактной смеси.

Формирование перехода

Для лака применяется краскопульт с головой ТЕ 20 (дюза 1,4). Первый слой должен не доходить до глянца на 1–2 см, а второй — на такое же расстояние заходить на старое покрытие. Сразу после этого следует размыть границу перехода растворителем.

Размывать на крыше сложно, даже если покрасить все правильно, как на видео, поэтому мелкие недочеты допустимы — они уберутся полировкой. После покраски и получаса сушки при 60 °C автомобиль можно расклеивать. Еще примерно через 2 часа отремонтированные детали авто полируются с Farecla G3 Premium.

Остается закрепить молдинг, и автомобиль готов.

Подведение итогов

Чтобы правильно покрасить автомобиль переходом необходимо:

тщательно подготовить поверхность к покраске;
точно выбрать место перехода;
минимизировать попадание краски на место перехода;
лаком сначала не доходить 1–2 см до глянца, а второй раз — сделать заход на него;
сразу размывать границы перехода.

Посмотреть «вживую», как красить переходом, можно в видео уроке:

Рекомендованные статьи

Растворитель для переходов — что это такое и как его использовать

Покраска автомобиля переходом применяется тогда, когда по каким-либо причинам не получается закрасить скол, вмятину или пятно ржавчины так, чтобы закрашенная область не выделялась на общем фоне кузова. Основные предпосылки для использования данной методики следующие:

Выгорание краски на машине с течением времени, вследствие чего свежеокрашенная область выглядит ярче
Несоответствие зернистости металлика оригинала и ремонтной краски
Ошибки при подборе оттенка

Можно ли сделать покраску переходом в домашних условиях?

Да, можно. Технология покраски переходом доступна в домашних условиях, и в случае соблюдения всех правил, достичь хорошего результата сможет даже обычный, неподготовленный автомобилист.

Если вы выполняете окрашивание самостоятельно, обязательно стоит купить растворитель для переходов: он поможет сформировать плавный переход цвета между ремонтируемой областью и «родной» краской. От правильного использования переходного разбавителя во многом зависит, насколько незаметны будут границы двух оттенков после покраски.

Кроме растворителя, вам понадобятся следующие материалы и инструменты:

покрасочный пистолет;
наждачная бумага;
антисиликон;
антистатические салфетки;
грунт;
лейки для процеживания состава.

Автомобильный растворитель для переходов — что это такое

Собственно, растворитель для переходов бывает нескольких типов. Существует растворитель для базовой краски (базы) и лака (или акриловой эмали – материала, по своему нанесению похожего на лак). Такие растворители наносятся непосредственно на поверхность кузова.

В первом случае обработка растворителем предшествует нанесению базовой краски, при этом важно, чтобы слой растворителя не успел испариться с поверхности. Крупицы базы, утопая и растворяясь в медленно сохнущем растворителе, создают желаемый эффект размытой границы старого и нового материала.

Растворителем для лака или эмали пользуются схожим образом: наносят тонкий слой данного состава на зону перехода, а затем сразу же наносят на него лак (или акриловую эмаль).

Предлагаем посмотреть видео про покраску переходом с добавлением растворителя под базу (здесь он называется добавкой для переходов):

Как пользоваться растворителем для переходов

Методика применения растворителя для переходов может заключаться и в смешивании его с порцией лака либо эмали, при этом поверхность обрабатывается многократно. Вначале пропорции обычно следующие – три части растворителя на одну часть краски, а далее растворитель для создания плавного перехода добавляется из расчёта один к одному.

По сути, при этом в пульверизаторе мы получаем цветной растворитель, который, однако, слишком жидок, чтобы неопытному автолюбителю удалось избежать потёков. Кроме того, в спешке сложно отмерить правильное количество растворителя, и именно поэтому профессионалы рекомендуют сначала покрасить поверхность, а уж потом воспользоваться растворителем для перехода.

Можно пользоваться растворителем в качестве завершения процедуры покраски: для этого после нанесения последнего слоя лака или эмали налейте в пульверизатор немного растворителя и напылите его по контуру перехода. Обычно растворитель наносят в 1-2 подхода с промежутком в 30 секунд, стараясь не допустить потёков краски. После высыхания состава видимая граница смены оттенков должна сгладиться, и можно приступать к её зачистке наждачной бумагой с последующей полировкой.

Основные ошибки при использовании переходного растворителя

Главная ошибка при работе с растворителем по данной технологии – использование слишком большого объёма растворителя, что приведёт к потёкам и обесцвечиванию краски.

Также хочется предупредить начинающих ремонтников от нанесения растворителя для перехода на всю площадь детали: ещё раз подчеркнём, что им обрабатывается только граница (контур) перехода.

Какой растворитель выбрать

Купить растворитель для переходов можно в любом автомагазине или на строительном рынке, где он продаётся в баночках и на разлив, что удобно, если требуется покрасить маленькую деталь. Особенно удобны для начинающих аэрозольные растворители для перехода, поскольку они не требуют разведения, а также использования пульверизатора или краскопульта, а просто наносятся распылением на зону перехода.

Растворитель для переходов в виде аэрозоля – это также весьма экономичное решение, ведь залитый в пульверизатор растворитель из баночки по окончанию работ придётся вылить, и есть опасность израсходовать материал понапрасну. В случае аэрозоля вы используете строго необходимое количество растворителя, и не нужно ничего выливать, не говоря о том, чтобы держать для данного состава специальный распылитель.

Что еще необходимо знать о переходных растворителях

Напоследок предупредим, что растворитель для переходов – активный состав, а это означает, что при попадании на поверхность детали он начинает «кипеть», при этом на обрабатываемой области образуются маленькие пузырьки, которые, впрочем, легко убираются на этапе полировки.

А вот действительно важная особенность растворителя заключается в его текучести, требующей максимально аккуратного обращения с составом. Потренироваться работать с растворителем для переходов можно на примере обычной воды, ведь они очень похожи по вязкости. Если при имитации распыления растворителя у вас потекла вода, значит, потечёт и растворитель. А это нехорошо, ведь, несмотря на то, что потёки после растворителя для перехода можно убрать при полировке, лучше всё-таки избегать их появления.

Если вы хотите узнать больше о технологии покраски переходом и о роли растворителя в этом процессе, рекомендуем к просмотру следующее видео:

Как красить переходом

Hyundai Sonata 유대인 메르세데스 › Бортжурнал › Кузовные работы и как покрасить переходом в гаражных условиях и без опыта.

Всем привет, дорогие друзья.
Речь сегодня пойдет о кузовном ремонте и исправлении косяков, которые появились в процессе эксплуатации или из-за некачественного ремонта который был произведен ранее ( не мною ).
Кузов машины за 12 лет пережил 3 мелких дтп:

1) Первый хозяин дед, догнал кого-то в жопу, пострадал передний бампер, стекло левой фары, и левая туманка. Туманка была дедом поменяна на оригинал, стекло в фаре также подверглось замене, а бампер был криво отремонтирован сеткой для бамперов. Весь ремонт бампера понятное дело треснул еще до того как дед продал машину нам. Бампер в прошлом году я поменял на новый, который мне благополучно всандалил мудак на газели ( трещина ). Бампер было решено не ремонтировать и был куплен новый.
2) Был удар в правую заднюю арку и дверь. Сделано все было криво-косо с применением «любимой» универсалочки. Делали то ли чурки, то ли еще какие-то рукожопые жопоруки.
3) На задний бампер машины, с бордюра упало металлоизделие волжского автозавода, модели 2109. Треснутый бампер подвергся замене на новый оригинал, треснутый задний фонарь был поменян на новый оригинал, крышка багажника был отрихтована ( был чуть-чуть подмят левый нижний уголок у бампера ). Все что требовало окраски, было окрашено. Все ремонты были произведены у ОД Хендай, летом 2011 года.

Помимо дтп было несколько косяков, в виде сколов на задней левой арке, и последствий падения бутылки водки на правую переднюю стойку.
Начал я со всего и сразу, т.к. время поджимало ( все работы началисьчуть позже начала сентября ).

Описание начну с самого интересного — с задней правой арки. Ремонт продержался до 2013 года, после чего все начало скалываться и трескаться ( виной всему использование универсальной шпаклевки ).
В процессе поверхностного осмотра чистой машины я обнаружил место перехода — впавшая верхняя плоскость заднего крыла. Сам переход не виден, но видна разница между заводской и ремонтной шагренью.

Полный размер

Весь этот ужас был очищен, под ним естественно все чуть поржавело. Очищал все до тех пор, пока не появился чистый металл. Последствия дтп стали видны невооруженным глазом.

Полный размер

Арку разрезали, вытягивали и сваривали. Сделано все не очень качественно, т.к. плавает зазор.
Было принято решение заново шпаклевать арку, но уже нормальной шпатлей, которая для этого подходит.
Предварительно, голый металл был покрыт эпоксидным грунтом новол в несколько слоев.

Полный размер

А дальше оставалось оно, мое любимое. Короче следовали церетельно-скульпторные работы)))
Сделаю небольшой отступ, уже много лет подписан на вот этот канал:

Ни в коем случае не реклама, канал очень полезный и я, просмотрев не одну сотню видео про шпаклевание от разных авторов ( мне эта тема всегда была интересна ), не находил еще человека, что более доходчиво бы объяснял как правильно ~~вылепить скульптуру~~ зашпаклевать машину и все ровно вывести, объяснив при этом какие могут быть косяки и т.д. Скажем так — автор данного канала это просто сенсэй в лепке скульптур толщиной от 1 мм до 10 см, это просто мастер своего дела, восхищению моему не будет конца))))) Помимо шпаклевания, на этом канале поднято еще превеликое множество интересных тем, вроде реставрации фар, покрасок в ксералики, металлики, покрасок различными переходами, про полировку и т.д. Фары я кстати восстанавливал также по видосам Витали, и как он говорит — результат агонь и фары как новые)

Но вернемся же к нашей арке. Все работы проводились исключительно стекловолоконной шпаклей ( волосянкой, зеленкой, кто как называет ). Она дает минимальный усад и по крепости превосходит универсальную шпаклю в разы ( универсалка в составе имеет очень много извести ). Если бы ей сразу была сделана арка — сейчас не пришлось бы все делать заново. Ну да ладно.
Кант выводил по скотчу в 10 этажей, получилось хорошо, а главное быстро.

Полный размер

Когда шпаклевочные работы были закончены, решил произвести пробный окрас в черный цвет с алкидного баллона. Брал специально глянцевый, чтобы проверить наличие бликов ( вся эта параша из баллончика должна быть обязательно смыта и стерта. Т.к. это гамно может вам сделать западло в будущем и у вас поднимется база или лак). Проявочный окрас показал то, что с моей скульптурой все четко, а вот чуть выше нее есть косяки от времени ( просады ). Пришлось шпаклевать и там. По плану, решено было красить заднее крыло по ребро переходом, но сейчас все планы могли пойти крахом, т.к. ремонтная зона уцелевшего заводского покрытия под переход после шпаклевания косяка, стала составлять 1.5 см до ребра. И в эту зону мне надо было упихать эпоксидный грунт, акриловый грунт, после чего базу до ребра и лак чуть над ребром.
«Невозможно!» — скажите вы. Я честно говоря думал также, и хотел поступить самым простым способом — покрасить все крыло целиком по крышу и там сполировать маленький переходик на стойке, но… Так не интересно))
И началась полная психиатрия. Которая усугубилась тем фактом, что делать все манипуляции с базой и лаком, я хотел краскопультом с дюзой 0.4, которая идеально подойдет для зоны перехода, но в процессе сборки я аки ватник умудрился обломить бачек для краски вместе с куском краскопульта)))) ~~Че бать ты как? Тебе нормально? А? Ага! Намальна.~~
Посему все делалось краскопультом с дюзой 1.5

Полный размер

Эпоксидный грунт

Полный размер

Акриловый грунт

Полный размер

База и лак

Для перехода был куплен поролоновый валик и растворитель для переходов. Т.к. растворитель однокомпонентный, то взять было решено в баллончике, как оказалось не зря, т.к. он ужасно текуч и потек даже в баллончике. Что было бы при нанесении краскопультом — представить страшно ))

пошаговая инструкция как сделать переход своими руками

Сегодня для многих локальная покраска своими руками – это не проблема, в своем собственном гараже буквально за час-два можно подправить любо повреждение ЛКМ. И цена ремонта своими руками в несколько раз меньше, чем в кузовном сервисе.

Ведь главный плюс локальной покраски даже не в том, что экономятся средства на все материалы (лак, краску и рабочую силу), а в том, что все делается быстро – процесс происходит буквально в течение нескольких часов без снятия деталей.

Кроме того, если локальная покраска бампера и других частей была произведена грамотно, совпадение цвета будет 100%,то границы переходов между ремонтным и заводским покрытиями ( пятна) после финишной полировки найти будет невозможно.

Полезное! Во время точеного ремонта кузова демонтировать детали не нужно, и качество кузовной сборки не нарушится, а потому очаги коррозии спровоцированы не будут.

Т. е. заводское покрытие сохраняется максимально, что позволяет «замолчать» биографию данного автомобиля и более успешно его продать.

Когда автомобилю нужен частичный локальный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые.

Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются «в переход» – в процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и частично соседская с заводским покрытием.

И различие цветов во время покраски таким способом практически незаметно – едва виден переход в виде незначительного более темного или светлого пятна лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду.

Частичная окраска отдельных участков авто: зачем нужен локальный ремонт?

Частичная покраска элемента автомобиля -это покраска «переходом», «точечная» и «локальная». В принципе, это одно и то же. Зачем она так необходима, если повреждение совсем небольшое? Даже маленький, на данный момент, дефект ЛКП, площадью всего в доли сантиметра, в ближайшее время станет расти, т. к. коррозия найдет слабое место в защите кузова авто. Поэтому так важно вовремя устранять даже очень небольшие повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля.

Способы устранения дефектов ЛКП кузова либо пластиковых элементов машины условно делятся на два типа. Их выбор зависит от уровня и величины объема повреждения.

Ретуширование деталей автомобиля используется, если царапины и сколы кузова совсем незначительны. Именно это и есть точечная покраска авто из баллончика. Что для этого необходимо? Специальный «карандаш», состоящий из емкости с кисточкой на конце, которая вмонтирована в его крышку или аэрозольный баллон с краской и лаком. Подбирать цвет приспособления необходимо по номеру ЛКП вашей автомашины. Способ ретуширования очень прост, и займет у вас совсем немного времени.
Локальная повторная окраска кузовного элемента автомашины производится, когда повреждение довольно существенное. Эта процедура – гораздо более серьезная. Она требует произведения определенных манипуляций, например, тщательной подготовки поврежденного участка к окраске. Для нее необходимы и многоразовые инструменты – краскопульт и компрессор. Реже – достаточно баллончика с краской.

Когда переход при окрашивании незаменим?

Покраска переходом автомобиля – это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым.

Причем на любом кузове всегда два старых покрытия – краска и лак, а потому границы перехода тоже две – «по краске» или «по лаку». И совпадать они между собой не должны – это важно. Оба перехода – по краске и по лаку – делать можно и отдельно, и сочетая.

Красят таким методом практически любую часть кузова. Лаком тоже делается переход, который затем особенно тщательно полируется, а потому практически незаметен – зону полировки перехода можно увидеть только тогда, когда точно будет указана ее локализация. Сама техника покраски переходом обычно применяются в тех случаях, когда:

оригинальное покрытие автомобиля местами износилось и или сильно выцвело;
на одной из крупных деталей есть дефект;
тон краски для окрашивания дверей или большой площади кузова как капот или крыша подобрать сложно.

Самые частые места перехода – изгиб на двери автомобиля и на крыле, ребро капота или кузова. Сами двери традиционно красят до молдинга, и затем делается переход. В пазах же шаг лака может быть как с резкими границами, так и напылом.

К слову, на светлых тонах более заметен переход краски, а вот на темных – уже переход лака. Но отыскать взглядом незаводскую покраску можно и по внешнему виду нового лака – на нем не будет матовости, какая неизбежна у автомобилей с пробегом.

Незаменим такой метод окраски и для использования красок, которые склонны к изменению своего оттенка в зависимости от толщины слоя и давления распыления. С помощью этой технологии также устраняется разнотон после предыдущих неудачных ремонтов. А расходы самого материала значительно сокращаются – краски нужно совсем мало.

Но несколько сложнее идет подготовка автомобиля к такой покраске. Также, если переход нужно делать на смежных деталях (к примеру двери), то расход материала тоже увеличится. Зато благодаря окрасочному переходу стало возможным максимально избегать разнотона и заметно экономить силы и время на подбор цвета.

Нюансы точечной окраски: полировка перехода и ремонт без снятия деталей

Любая работа имеет свои нюансы и секреты. Поэтому, чтобы изучить науку частичной покраски элементов авто своими руками, необходимо обладать внимательностью и терпением. И первым делом надо узнать теорию такого ремонта, а затем в обязательном порядке потренироваться на старых деталях, чтобы научиться чувствовать процесс.
Ваши действия при точечной окраске будут зависеть от совокупности многих факторов. Прежде всего, это расположение повреждения и форма элемента. При невозможности нормального доступа, часто ремонт приходится делать, демонтируя деталь.
Когда дефект находится около молдинга, канта либо углубления, то это весомый довод для точечного ремонта. В данном случае полировка будет не нужна. Если дефект расположен около края элемента, то значит и полировать необходимо лишь часть. Однако, когда повреждена поверхность посередине детали кузова, полировать придется ее всю полностью, что скажется на затратах времени и материала. Локальная окраска автомашины помогает избежать частично либо полностью снятие деталей. Это существенно упростит вам задачу.

Основные сложности окраски автомобиля переходом

Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами: если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях. Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь.

Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра. Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля, а второй – уже реализует сам ремонт. Но проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона.

Важно! Давление, размах, инструменты – все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет.

Вот почему колорист обязательно дает напутствие маляру касательно силы нажима и распыления. Но последний далеко не всегда прислушивается или попросту не может в силу неопытности выполнить все рекомендации колориста.

В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста – если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант – это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее.

К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом – видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность – это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску.

В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных: новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда более ограничены. Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.

Еще, например, слабоукрывистые краски, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка – каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом.

Предварительные работы при точечном ремонте ЛКП: пошаговая инструкция

Мойка автомобиля. Данную операцию необходимо производить предельно тщательно. Не стоит забывать то обстоятельство, что грязь и пыль, скопившиеся на поверхностях, которые не будут подвергаться обработке, могут легко попасть в рабочую зону. Незаметные в ходе покраски, они вызовут дефекты, которые проявятся в дальнейшем. Учитывайте, что от правильной подготовки поверхности детали на 90% будет зависеть качество произведенного ремонта. Наилучший вариант – это использовать специальные автомобильные моющие средства. Желательно максимально очистить от пыли и само помещение, в котором вы станете работать.
Выбор цвета и тона. Пользуясь цветовым веером, вы сможете подобрать необходимый тон. Зная же цветовой номер своей автомашины, легко выберете нужный с помощью специальной компьютерной программы.
Если вы совсем не имеете опыта в данной сфере, то лучше всего переложить составление окрашивающего состава на плечи специалиста. Этот процесс достаточно специфичен и ошибки при нем допускать нельзя.
Обезжиривание поврежденного места. Данную операцию необходимо производить, потому как частички технических масел и составов могут привести к образованию дефектов окрасочного слоя. Сделать это можно при помощи уайт-спирита либо специального автомобильного растворителя.
Зачистка и шлифовка поврежденной зоны. Далее нужно удалить старое лакокрасочное покрытие. С этой целью воспользуйтесь шлифовальной машинкой и абразивом Р80. Под слоем краски могут быть ржавчина и влага. От них нужно обязательно избавиться. При определении возраста старого лакокрасочного покрытия, вы можете принять решение, что надо осуществить лишь полировку данного элемента.
Шпаклевка поверхности дефекта. После шлифовки опять обезжирьте повреждение, и можете начинать его шпаклевать. Эта операция нужна, чтобы сгладить все неровности и убрать небольшие вмятины. Шпаклевочный состав подбирается в зависимости от степени нанесенного повреждения. Лучше использовать материал, модифицированный особыми присадками, которые существенно увеличивают его термостойкость и прочность. Мелкие царапинки хорошо перекрываются жидко разведенной шпаклевкой, если повреждение достаточно глубокое, то лучше всего выбрать стекловолоконный материал. Наносите состав резиновым шпателем поперек повреждения, а затем выравнивайте его по длине. Прежде чем начинать дальнейшую работу, дождитесь, пока шпаклевка высохнет полностью. В противном случае она осядет, и вместо выровненной поверхности вы получите заметное углубление. После высыхания отшлифуйте последовательно поверхность абразивом Р80, затем Р180, Р220 или Р240.
Грунтовка. После повторной обработки повреждения уайт-спиритом, оклейте поверхности вокруг него защитной пленкой. Далее начинайте грунтование.

Следует сказать, что цвет грунтовочного состава существенно влияет на тон высохшей краски. Исходя из этого, выбирайте цвет материала как можно более близкий к тону подложки.

Антикоррозионный грунт можно наносить с помощью краскораспылителя. Технология этого процесса такая же, как и при нанесении самой краски. Когда состав высохнет, его также необходимо отшлифовать и обезжирить.

Поврежденное место последовательно обрабатывается абразивами Р320 и Р400, а затем Р500. Чтобы создать риски для лучшей адгезии, обработайте рабочий участок скотч-брайтом серого цвета. Обезжиривание лучше всего осуществить липкой салфеткой. Помимо этого, она удалит и всю пыль, осевшую на дефекте после предварительных работ.

Особенности метода — переход по базе и по лаку

Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется «Базой бесцветной». В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. Этот материал полностью прозрачен и по своему составу схож с автомобильной краской «металлик», только без цвета. Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц.
Например, покраска металликом переходом без этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности «кусками», что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот «База бесцветная» дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно.
Наносить материал нужно, как и краску – на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора. Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу. Отдельного внимания заслуживает локальная покраска автомобиля, цвет которого – серебристый металлик. Восстановить замечательный внешний вид такой машины – дело не простое. Итак, вот что нужно будет сделать:

изначально необходимо обклеить зону ремонта укрывным материалом: пленка бумага и валик;
с помощью серого скотч-брайта и матирующей пасты нужно нанести матовочную риску на ту часть поверхности детали, которую нужно будет ремонтировать;
После того, как вся деталь была высушена и обезжирена спиртосодержащими средствами, нужно нанести биндер – бесцветное связующее вещество для базового покрытия. Наносить его нужно на ремонтируемую зону так, чтобы граница выходила за границы следующего нанесения базы с напылом. К слову, биндер использовать нужно только в случае работы с покрытием металлик, потому что без него при напылении краски на старую сразу образуется темная граница. А слой биндера прекрасно создает необходимую прозрачную основу, в которой частицы алюминиевой пудры «тонут», и отражение такая локальная покраска кузова сделает однородным и естественным;
теперь можно наносить краску. Всего будет три ее слоя, и каждый последующий обязательно немного должен выходить за границы предыдущего. Но для некоторых цветов-металликов нужны иногда и пять слоев. В любом случае принцип работы таков: каждый слой нужно как бы растягивать, лишь слегка напыляя его на старое заводское покрытие, но при этом обязательно оставаясь в зоне биндера. Только так переход в итоге будет полностью невидим. Между слоями нужно выдерживать интервал времени в 20-30 минут, чтобы предыдущий слой успевал матоветь;

после того как последний слой заматовеет, можно наносить лак. Вообще, этот вариант называется «с переходом по лаку». При этом если окрашиваемая поверхность заняла более, чем треть площади всей детали, лакировать ее нужно целиком.

Для простоты процесса саму лакировку можно разбить на три этапа:

Приготовление лака и нанесение первого матового слоя на участок – это полуслой.
Через несколько минут наносится второй слой, глянцем, и он должен укрыть и зону краски, и зону биндера. Чтобы понять, как именно производится такая локальная покраска – видео и фото есть на сайте.
Весь тот лак, что остался в краскопульте, необходимо разбавить растворителем в соотношении 1:1 и покрыть им ту зону, где закончился новый лак и начался заводской – таким образом как бы сглаживается ступенька, которая образовалась из-за нового слоя лака. В краскопульт нужно залить чистый растворитель и укрыть им переход от смеси нового лака к заводскому. После чего можно покрывать им переход.

Как правильно выполнить переход базой и лаком своими руками

Покрасить переходом свой автомобиль можно и в домашних условиях – в собственном гараже, например. Самое сложное будет – это подобрать цвет, ведь даже компьютерная программа не дает 100% сочетаемости красок.

Вот почему лучше всего красить машину этим проверенным методом – с переходом на ближайшие детали, ведь только так можно получить практически идеальный результат. А сама покраска авто этим методом по своей технологии не слишком сложна, и ею может овладеть даже начинающий автолюбитель. Главное – неукоснительно соблюдать все правила и все делать точно и аккуратно.

Итак, для собственноручной покраски понадобится специальный «разбавитель для перехода», который продается на любом авторынке или в магазине красок, и покрасочный пистолет с круглым факелом и размером сопла 0,8.

Необходимо сбить глянец с переходной детали на 70%. Для этого можно использовать наждак №1500. Переход лучше всего будет делать посередине, но, если расположить границу перехода таким способом не получится, то матировать желательно всю деталь – ведь новая краска на глянцевой поверхности держаться будет недолго.
Теперь нужно обезжирить подготовленный участок и можно начинать красить. И, когда последний слой эмали будет нанесен, хорошо заметным останется след – не растекшаяся краска на границе.
Чтобы убрать переход после покраски авто, нужно взять растворитель для перехода. Сначала его следует нанести с расстояния 40 см, подождать 30 секунд и нанести снова, пока краска на границе не растечется полностью. Важно при этом не переусердствовать, чтобы сам растворитель не стал стекать потеками. Но даже если такое случится, под рукой всегда должен быть обыкновенный фен, струями воздуха которого и высушиваются все ненужные потеки.
Как только нанесенная краска высохнет, по всей поверхности нужно пройтись все тем же наждаком и хорошо заполировать ее.

К слову, традиционно при покраске автомобиля переходом применяются акриловые краски, которые обладают отличными характеристиками и термоустойчивостью. Обычно они поставляются сразу с отвердителем – в одном комплекте. Немного отличается технология покраски переходом, если используются нитрокраски.

глянец нужно сбить со всей детали;
нитроэмаль наносится плавным распылением до середины детали или немного дальше. Главное, чтобы не было четкой границы;
теперь нужно окрашенной поверхности дать подсохнуть и пройтись жирорасщепляющей салфеткой;
переходную деталь следует полностью покрыть лаком.

Если все было сделано правильно, результат должен получиться идеальным.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Чтобы граница перехода не была видна, краску наносить можно только диагонально, в одну и другую сторону, ведь вертикальные полосы всегда бросаются в глаза. Причем каждый следующий слой краски во время окрашивания обязательно должен немного заходить за края предыдущего. Самое главное – чтобы разница между некрашеными и только что покрашенными деталями в итоге не была заметна.

Полезное видео

Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео – покраска авто переходом по базе и по лаку на самом деле куда проще, чем ее описание:

ПокраскаРаскрываем секреты покраски и восстановления пластика салона авто своими руками

ПокраскаСамостоятельный ремонт и покраска кожи салона автомобиля

технология, нюансы, методы и способы

Практически каждый автолюбитель, если он имел реальный опыт эксплуатации авто, знает, что совместить идеальный внешний вид лакокрасочного покрытия с ежедневными поездками на машине чрезвычайно сложно. Всему виной, конечно, является качество дорожного покрытия. Оно не только может стать причиной появления мелких и не очень сколов на кузове, но и привести к аварийным ситуациям, когда объезжающие ямы на дорогах водители, «не замечают» едущих параллельно с ними машин. Что приводит к ДТП и необходимости проведения на автомобиле кузовных работ.

Зачастую площадь, требующая покраски, ничтожно мала в сравнении с размерами всей поверхности кузова, на которой оно находится. Например, если взять за сто процентов площадь заднего крыла автомобиля и соседствующей с ним задней двери, то царапина длиною в десять и шириною в один сантиметр, расположившаяся на их стыке, займет менее одного процента их суммарной площади.

Для устранения мелких неприятностей на кузове автомобиля принято использовать варианты покраски, которые называются точечными

Естественно, что каждый вменяемый собственник машины со средним доходом, услышав цену ремонта и покраски всего крыла и всей двери (а то и всех крыльев и дверей с одной стороны авто), невольно задумается. Ведь обычно мастера предлагают красить все детали кузова по одной причине – дабы после покраски избежать эффекта разнотоновых пятен лакокрасочного покрытия (ЛКП). Другими словами, они предупреждают, что только что покрашенная деталь может визуально отличаться от заводского ЛКП, особенно на границах старой и новой краски. Но далее они же говорят, что на самом деле, красить все необязательно. Существует технология покраски с переходом, которая позволяет не перекрашивать весь автомобиль, снизив вероятность заметной границы между старым и новым ЛКП практически до нуля. Хотя предупреждают, что могут быть нюансы. Почему? – спросите вы:

во-первых, потому что между зернистостью краски металлик и используемой ремонтной краской могут возникнуть непреодолимые противоречия;
во-вторых, колорист может допустить ошибку, подбирая нужный оттенок. Такое, к сожалению, случается, даже на фирменных СТО;

Покраска переходом для вашего авто – это довольно сложная в техническом плане задача

в-третьих, даже если краска подобрана идеально и использовалась технология нанесения бесцветной базы (о чем мы поговорим ниже), существует человеческий фактор. Новая краска может быть нанесена не с тем давлением и размахом, не при оптимальной температуре и влажности и т. д.

Если подобного рода предупреждения не смущают заказчика, учитывающего, что вероятность возникновения нежелательных нюансов у высокопрофессиональных мастеров крайне мала, то он чаще всего соглашается на применение технологи покраски с переходом.

Смотрите также:

Покраска переходом по лаку

Здравый смысл подсказывает, а технологии подтверждают, что главное, чего нужно добиться при частичной покраске авто, – это избежать различия в оттенках краски новой и старой, а также «стереть» границы между ними. Для этого частичная покраска должна быть выполнена не только по поверхности поврежденного участка, но также и соседнего с ним. То есть, методом перехода с поврежденного на нетронутый, и не единым пятном, а постепенной растушевкой. Чтобы добиться идеального результата в применении метода перехода, используются различные технологии. На практике чаще всего в ход идет метод напыла, а для определенных типов краски работают еще и «по базе бесцветной».

Существует множество вариантов и техник, которые помогают подготовить авто к покрасочным работам

Что не дает прийти к единой технологии выполнения лакокрасочных работ с переходом? В первую очередь этому мешают разные типы краски, которыми окрашены автомобили. Если для выполнения работ используется акрил, то:

можно использовать однотонную нитроэмаль, не содержащую компонентов краски металлик;
выполнить покраску с переходом, применив акриловую эмаль.

В первом случае переход аналогичен тому, что делается на металлике, а во втором применяется специальный растворитель, который растушевывает границу, и цвет краски приобретает однородный оттенок. Здесь важно заметить о плавном переходе от места покраски поврежденной детали к соседней, нетронутой. Если мы говорим о металлике и перламутровой краске, то здесь переход осуществляется с максимальной степенью точности передачи нужного оттенка. Это становится возможным благодаря их многокомпонентным составляющим, которые позволяют практически идеально осуществить отбор нужного оттенка на компьютере.

Смотрите также:

Покраска с переходом своими руками

Теперь о главном – о том, как можно покрасить авто самому и получить удовлетворительный результат. Иначе говоря, попробуем изложить подробно технологию покраски с переходом, которую сможет использовать в гараже каждый, у кого хватит уверенности в своих силах и решительности взять на себя ответственность.

При выполнении работ своими руками лучше всего использовать качественные лакокрасочные материалы из высокого ценового сегмента

На самом деле, для того чтобы все получилось, необходимо не только желание, но и минимальный опыт. Если, как говорил классик, вас интересует результат.

Подготовку к покраске машины можно начать с тренировки на старой «стиралке» или холодильнике, который хранится в гараже или на даче. В процессе пробной покраски вы сможете испробовать выполнение каждой технологической операции, и поймете, как сделать свою работу так, чтобы не допустить ошибок во время проведения покраски кузова. Если все пройдет удачно, вам проще будет применить полученные навыки на автомобиле.

Можете воспринимать этот совет, как шутку. Но как известно, в каждой шутке есть доля правды. Поэтому постарайтесь все хорошо обдумать и взвесить, прежде чем приступать к работе.

Смотрите также:

Итак, переходим к активным действиям

Для начала нужно определиться, что из инструмента и материалов понадобится для выполнения работ. Чтобы все сделать правильно, вам никак не обойтись без:

краски. Ее в обязательном порядке следует выбрать по соответствующему каталогу, а лучше обратиться к опытному колористу, чтобы он помог не ошибиться с выбором;

Не следует забывать о большом количестве растворителя, который потребуется для разведения краски и наложения новых слоев

лака;
краскопульта;
тысячной, полуторатысячной и двухтысячной наждачной бумаги;
полировочной пасты;
машинки для полировки;
малярной ленты и пленки.

Начинать следует с проведения подготовительных работ.

Прежде всего, нужно зачистить элемент кузова, который был поврежден. Это может быть капот и бампер, например. Но давайте будем считать, что слегка счесано крыло, и придется красить с переходом на передние двери:

Вам следует тщательно обезжирить не только место повреждения, но лучше и все крыло целиком. Эта процедура очень важна. Так как, если упустить хоть миллиметр поверхности, на которой останется жир, то положительный результат покраски не гарантирован.
Поливая крыло водой, нужно пройти его поверхность полуторатысячной наждачкой. Замывка необходима приблизительно на половине крыла, чтобы идеально сгладить границу поврежденной и неповрежденной поверхности. Наждачная бумага надевается на деревянный брусок прямоугольной формы, и круговыми движениями или в направлении крест-накрест поверхность шлифуется, пока не станет ровной и матовой.

Особое внимание в этом процессе уделяется подготовке кузова авто

Оставить крыло до полного его высыхания. Обратить особое внимание на то, что лучше пересушить, чем приступить к работе по покраске на невысохшей до конца поверхности. Иначе, вы рискуете после покраски начать все работы заново, ввиду того, что нанесенная краска просто отслоится на том участке, где поверхность крыла имела следы влаги.
Выполнить обезжиривание двери и произвести оклейку примыкающих к ней частей кузова перед покраской. Накрыть автомобиль пленкой, а затем сделать вырезы по границам оклейки маляркой.
Хорошо взболтать разведенную краску и начинать красить, используя напыл, начиная от поврежденного места и переходя от него к нетронутому. Чем дальше от участка повреждения, тем концентрация напыла должна быть меньше.
Дать просохнуть, и нанести следующий слой. Затем еще один. Интервал между нанесением слоев не должен быть меньше четверти часа.
После того как процесс покраски частей кузова завершен, необходимо подождать порядка двадцати минут и приступить к нанесению лака. Слой за слоем наносить лак, давая каждому из слоев хорошо просохнуть.
Залакированную поверхность пройти двухтысячной наждачной бумагой и выполнить полировку, применяя специальную полировочную пасту.

Смотрите также:

Покраска авто с переходом баллончиком своими руками

Этот метод, как правило, используется в случаях, когда:

Чтобы наложить металлик с эффектом перехода, вам потребуется четкое соблюдение стадий процесса

нет физической возможности воспользоваться услугами профессионалов;
нет финансовой возможности оплатить работу специалистов;
нет средств на обеспечение процесса покраски с переходом по технологии, описанной выше;
повреждение лакокрасочного покрытия незначительное, и с ним можно справиться, вложившись минимально.

Для выполнения работ потребуется растворитель для обезжиривания поверхности, салфетка, непосредственно сам баллончик с краской и лак. Естественно, что обезжиривание и покраска производится на поверхность, уже подготовленную для покрасочных работ.

Итак, поверхность обезжирена и высушена. Перед началом покраски, следует хорошо встряхнуть содержимое баллончика. Затем приблизительно с расстояния 20–40 см от окрашиваемой детали следует произвести распыление для нанесения базового слоя. Подождать 15 минут и нанести еще один слой. Через 15 минут нанести последний слой краски. Каждый последующий слой расширяет площадь окрашиваемой поверхности. Тем самым достигается эффект перехода.

После того как высохнет последний слой краски, нужно взять лак и вскрыть им только что покрашенный участок. Причем точно так же, в несколько приемов.

Можно считать, что покраска переходом с помощью баллончика успешно завершена. Осталось только убедиться в том, что результат вас не разочаровал и надеяться на долговечность произведенной покраски.

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

Как покрасить автомобиль переходом своими руками

В чем заключается эта технология?

Содержание статьи

Задача: закрашиваем крыло.

Примерная граница базы. наноситься базовый слой краски, каждый новый слой должен перекрывать предыдущий. Лучше не делать четкой границы, а наоборот избегать этого.
Приблизительная граница нанесения лака.
Граница лака со специальным растворителем для перехода.

Основа системы покраски

Причины окрашивания автомобиля авто переходом

Заводское покрытие износилось, появились сколы, царапины и др.
Какая-либо часть машины приобрела заметные изъяны.
Проблемы с выбором оттенка краски для полного покрытия детали.

Конечно, при внимательном изучении можно найти места обработки покрытия, т.к. части автомобиля, не подвергавшиеся обработке, слегка теряют свой блеск от времени.

Подготовительный этап

Важно! Не используйте для этих целей бензин или растворители.

Подготовку кузова можно осуществить, используя любой из трех способов, ниже перечисленных:

2. Химический способ, имеет следующие виды:

Травление. Используется специальная смесь, в состав которой входит фосфорная кислота.
Обезжиривание. Процедура проводится с использованием щелочных растворов.
Фосфатирование. После проведения работ по обезжириванию, кузов обрабатывается смесью фосфорнокислых солей железа, марганца и цинка. По итогу поверхность покрывается пленкой, спасающей поверхность корпуса машины от ржавчины.
Пассирование. Этот процесс нужен для замедления процесса распада стали в порах фосфатной пленки.

3. Смешанный способ.

Процесс нанесения краски

Этапы работы:

Поверхность для покраски очищена и полностью подготовлена.
Отделить границы зоны покраски от остальной поверхности. На заметку, по возможности переходы лучше довести до края детали.
Обезжирить рабочую поверхность металла. Как указано выше не стоит прибегать к помощи растворителя.
Загрунтовать рабочую поверхность.
Обязательно провести процедуру очистки от металлической пыли, при помощи клейкой салфетки.
Используя пистолет, нанести краску. Нанесение краски лучше начинать с кантов. Нанесение проходит в два этапа. Первоначальный слой тонкий, следующий слой достаточно толстый. Выдерживайте от 10 до 15 минут.
Удаляется защитный материал.
Дальнейшая процедура заключается в разглаживании поверхности границ, увеличивая площадь покраски. Также используется матирующий гель.
Нанесение краски авто переходом. Данный способ подразумевает 2,5 слоя краски. Первый слой наносится очень тонко только на места ремонта, второй слой уже наносится путем перекрытия зон ремонта. Третий слой самый насыщенный для сглаживания переходов.
Вся рабочая поверхность покрывается раствором лака с отвердителем. Когда применяется покраска авто переходом по лаку, рекомендуется использовать специальный растворитель. Зону перехода проводить в более узких частях поверхности, для уменьшения пространства для полировки.

На заметку! Капот не подходит для перехода по лаку, т.к. это достаточно сложная и большая конструкция. В данном случае лаком капот покрывается полностью. Этот же момент необходимо учесть при работе с деталями корпуса машины имеющими перегибы.

Покраска плавным переходом

1. Первый тонкий слой.

2 — 3. Цветовой слой. Слой средней толщины.

4 — 5. Нанесение краски с плавным переходом.

6 — 8. Слой лака.

Схема управления краскопультом при плавном переходе

Убираем переход

При частичной окраске детали кузова, необходимо залакировать и покрыть переходным растворителем.

Частые ошибки в работе

Размывание переходов осуществляется растворителем без добавления краски. В результате растворитель попадает в кратеры, в дальнейшем участок не отполировать.
Размывая границу перехода краски при помощи растворителя, не стоит наносить смесь на окрашенную поверхность, т.к. в результате появятся подтеки или помутнения.
Нельзя полировать недосушенные детали, т.к. можно выявить границы перехода цвета.

Покраска переходом по базе и по лаку — Hyundai Elantra, 2.0 л., 2001 года на DRIVE2

Подготовили грунт, заполировали места где будет переход по лаку, затем матим пастой со скотчбрайтом, моем авто и уклеиваем

Прокладываем поролоновые валики под нанесение базы, но базой до них упирать конечно не надо проложили их и заклеили дальше

Обезжириваем, перекрываем пятно и раскидываем базу, тон средний поэтому пятно приличное с растягом так сказать, но не доходя до валиков

Помимо локалки еще дверь целиком

После того как база подсохла отклеили валики и протерли аккуратно как девочку))) антистатической салфеткой и наносим первые пол слоя лака

Подождали межслойку от 1,5 до 3 минут и наносим второй слой лака

Потом берем раствор для перехода по лаку(понижатель границ, лоузер) проходим им и видим что у нас получилось, границы сведены к минимуму, максимум здесь трайзак и полировка можно не с балона а с краскопульта растяг сделать чтобы только пройтись мелкой пастой

Полировка и результат, шагрень перетекает в шагрень паутины нету и лысин без шагрени

Шагрень на двери максимально подогнанна к заднему крылу-оно в заводском окрасе, а дверь передняя крашеная не дюже гарно)))))

Локальная покраска.(переход) — DRIVE2

Покраска элемента переходом

Привет ! Часто встречаются такие моменты когда деффект на детали не занимает большой площади это как ( скол, царапина, жучок небольшой величины.) И деталь практически в остальном имеет не плохой вид . Каждый в такие моменты думает лин не охота из за такого пустяка красить всю деталь И по сути он прав, такой ремонт можно произвести локально.н что бы это правильн сделать нужно знать несколько правил как это делается что бы у вас потом не получилось так что вы покрасили и всё вроде гуд но начиная полировать.
О боже что это за хрень? полоска гранички у вас не сполировывается мало того чем больше вы её стараетесь убрать тем больше её видно и она ползёд и ползёт в сторону уже окрашенного места.
Да так и будет и ползти она будет пока полностью не сотрёте то что накрасили.
Почему так получается? Ответ прост и причин несколько это как: вы попали на незамотованную поверхность лаком, вы не перекрыли слой краски лаком, вы попали лаком на буфер тобишь саму обклейку место где вы ограничили зону окраски это основные причины.
Бувает так что визуально вроде вы перекрыли лаком краску но не тут то было когда вы наносите краску будьте внимательны краску которую вы видете при нанесении это не вся та что попала на машину мелкие частицы её попадают гораздо дальше и залетают даже за зону которую вы оклеили . Так что в некоторых случаях лучше использовать обратный переход пример я тоже приведу в видео ниже.
Обратный переход хорош тем что вероятность попадания краски в ту зону на который вы будете делать уже переход по краске сводится к нулю.
Просмотрите видео и основные моменты вам будут понятны если возникнут вопросы задавайте эта тема очень наболевшая и на ютюбе по ней возникает много вопросов поэтому и решил выложить здесь.
Если инфа полезная и в дальнейшем вы хотели бы что бы подобное я ыкладывал на этом ресурсе пишите будем дальше работать если здесь она не вписывается в формат тоже пишите.
Ну а как отполировать переход я покажу в сдедующей теме если вам понравилось.

обратный переход

Покраска автомобиля с переходом вручную. — DRIVE2

Поговорим немного о разного вида покраски автомобиля.
Для чего применяется покраска автомобиля переходом? Скол, вмятина или пятно ржавчины — любой, даже малейший дефект кузова сразу бросается в глаза. Чтобы устранить его, во многих случаях достаточно просто закрасить место, которое отличается по цвету от общей поверхности. Однако, все может оказаться не так просто. Как показывает практика, подбор краски того оттенка, который будет соответствовать оригиналу, практически невозможен. И вот по каким причинам:

С течением времени краска на автомобиле слегка выгорает и выцветает, и потому свежевыкрашенное пятно будет выглядеть заметно ярче;

Зернистость металлика оригинала может не соответствовать ремонтной краске;
Ошибки в подборе оттенка.
Чтобы избежать подобных недоразумений, когда закрашенное пятно выделяется на общем цветовом фоне кузова, можно выполнить покраску автомобиля переходом. Этот метод применяется в случаях, когда необходимо окрасить отремонтированную часть кузовной детали таким образом, чтобы граница между новой и старой краской была практически неразличима. Подобные работы, в которых задействуются специальные лакокрасочные материалы, сегодня производятся быстро и обходятся автовладельцу достаточно дешево. Однако, без применения соответствующих материалов и определенной технологии попытка покраски участка кузова «переходом» может обернуться нежелательными последствиями. Какими именно?

Отличия в оттенках все же будут. Даже в том случае, если краска подобрана идеально, при несоблюдении технологических нюансов, на ее окончательный тон могут повлиять температура воздуха, вязкость краски, количество наложенных слоев и многое другое;
На месте перехода новой краски в базовую образуется светлый ореол;
Будет заметна разница фактур поверхностей на месте наложения двух красок.

Технологии покраски кузова могут различаться, однако этап подготовки к этой процедуре присутствует в любом случае. Его основная цель — защита поверхности автомобиля от коррозии. Часть кузова, подлежащая подготовке перед процедурой точечной покраски автомобиля, должна быть совершенно гладкой, без заусенцев и острых кромок. Для верной оценки качества подготовки поверхности кузова к окраске используют такие показатели, как адгезии.
Существует еще один способ покраски автомобиля переходом — бесцветным лаком и акриловыми автоэмалями. Этот процесс немного проще, нежели с применением базовых эмалей типа «металлик». В данном случае, чтобы сформировать плавный цветовой переход без заметных невооруженным глазом границ, в работе применяется растворитель. Особое внимание уделяется подготовке поверхности кузовной детали, где будет планируется такой переход.

Для начала поверхность кузова матируют серым и или медным скотч-брайтом, с дополнительным применением специальной матирующей пасты или геля. Этими абразивными материалами покрывают ремонтируемую поверхность и обрабатывают старое лакокрасочное покрытие таким образом, чтобы был небольшой отступ от участка кузовной детали, подготовленного под покраску. Следующий этап процедуры заключается в том, что всю обработанную поверхность детали необходимо отмыть большим количеством воды и тщательно обезжирить. После этого акриловую краску смешивают с отвердителем и растворителем в определенной пропорции, которую можно уточнить в инструкции производителя. Полученный в результате состав наносят посредством краскопульта на загрунтованную поверхность кузова, чуть перекрывая ее. Перед нанесением второго слоя стоит выждать небольшое количество времени, чтобы поверхность успела немного просохнуть.Второй слой состава наносят таким же образом, как и первый — с небольшим перекрытием нижнего слоя, но, не доходя до краев заматированной поверхности. Затем в эту же краску добавляют растворитель для создания плавного перехода. Пропорция должна быть соблюдена 1:3 — одна часть краски к трем частям растворителя.

Дальше снова добавляют растворитель в пропорции 1:1, чтобы создать ровный переход одной краски в другую. Другими словами, должен получиться просто цветной растворитель, который наносят на область покраски кузова. Все эти операции необходимо проделывать исключительно на заматированной области детали. Даже цветной растворитель не должен выходить за эти пределы и попадать на глянцевую поверхность. В противном случае во время полировки на месте перехода будет четко видна граница между старой краской и свеженаложенной.

суть метода, варианты применения, плюсы и минусы

Стандартная ситуация — мелкое ДТП: помято заднее крыло, не имеющее выраженной границы с задней стойкой и крышей. Если производить окраску традиционным способом, ни о какой экономической рентабельности такого ремонта не может быть и речи: мы вынуждены покрывать лаком стойки, крышу и противоположное крыло. Чего уж мелочиться, может тогда всю машину перекрасить? Или еще ситуация: покраска сложным цветом, например серебристым или золотистым «металликом». Вроде бы и колорист старался, но маляр нанес краску «встык», а дальше его ждало разочарование — цвет свежевыкрашенного крыла заметно отличается от цвета соседних деталей.

Существует специальный метод окраски, позволяющий нам не допускать подобных эксцессов. В западной окрасочной терминологии эта технология называется «blending» — смешивание, слияние, сочетание. В нашей стране маляры каждый на своем сленге могут называть такую технику окраски «переходом», «плавным переходом», «размытием», «распылом», «подкраской» и множеством тому подобных вариаций.

Так или иначе, суть технологии сводится к тому, что нанесенное новое покрытие заканчивается плавным выходом на старое. Основное требование заключается в том, чтобы место слияния старого и нового покрытий, а значит и факт произведенного ремонта, были абсолютно незаметными.

Сегодня поговорим о плюсах, минусах, разновидностях и вариантах применения данной технологии. А о выполнении плавного перехода на практике поговорим в следующей статье.

Сегодня вы узнаете

Трудно ли «попасть в цвет»?

Когда пару десятков лет тому назад на территории наших стран стали появляться первые лаборатории по подбору краски, вход которых украшали вывески с громким названием «Компьютерный подбор цвета», заинтригованные автовладельцы представляли себе процесс подбора краски примерно следующим образом — в некий аппарат закладывается деталь-образец, например, лючок бензобака, и спустя некоторое время умная машина выдает готовую краску, в точности соответствующую оригиналу.

На деле же все оказалось совершенно иначе. Критерием качества цветоподбора были совсем не «высокие компьютерные технологии». Да и компьютеров-то, по большому счету, на участках цветоподбора и не было — чаще его заменял простейший аппарат для считывания микрофиш.

Основным мерилом качества результата подбора что тогда, что сейчас остаются квалификация и талант колориста, технологичность системы подбора и качество самой краски.

До сих пор ничто не может оценить цвет лучше, чем человеческий глаз. Во всех колеровочных центрах имеются колеровочные «веера», с помощью которых можно визуально сравнивать оттенки цвета с оригинальным цветом машины

Но обыватель не был знаком со всеми этими нюансами. А реклама тем временем делала свое дело, вселяя в умы автовладельцев непоколебимую веру в то, что совпадение оттенка «компьютерно-подобранной» краски с цветом автомобиля будет абсолютно точным.

Но результат в большинстве случаев был далек от идеала. В то время технологии выполнения плавных переходов еще не были освоены, поэтому лишь в редких случаях окрашенный «встык» кузовной элемент точно подходил по оттенку к соседнему.

Нетрудно догадаться, что это несовпадение подобранного оттенка приводило к многочисленным конфликтам между колористами и автовладельцами. Многие клиенты (особенно невиновные в аварии), не желая ничего слышать, категорически настаивали на своих требованиях к абсолютной точности оттенка подбираемой краски.

И попробуй объяснить упрямому клиенту, что тот вроде бы простенький на первый взгляд, незатейливый оттенок ох как не просто воспроизвести. И не потому, что колорист, пытающийся это сделать, филонит — нет, он-то как раз прилагает все усилия, для того, чтобы «попасть в цвет». Просто сам по себе подбор цвета — процесс крайне субъективный. Конечный результат в этом деле не гарантирован и зависит от массы факторов.

Главная задача колориста — подобрать цвет, максимально близкий к оригиналу. Только тогда разница оттенков окрашенного и неповрежденного элементов в целом будет незначительна. Именно незначительна, поскольку подобрать на 100% точный оттенок невозможно в принципе — слишком много факторов, как объективных, так и субъективных влияет на конечный результат.
Одной из причин, препятствующих получению идеально точного совпадения оттенка при цветоподборе является уникальная цветовая чувствительность органов зрения человека.
Например, считается, что у женщин цветовосприятие более развито, чем у мужчин (наверное, в том числе и по этой причине на наших автосервисах больше колористов женщин, чем мужчин). Более того, цветоощущение может отличаться не только у разных людей, но и у одного человека в течение определенного периода времени, например рабочего дня. Мало того, оно зависит даже от настроения и атмосферного давления! Чувство голода также может оказывать влияние на цветовосприятие человека. Так, например, синие тона проще различать на сытый желудок.
Надо ли говорить, что все эти нюансы вносят свою долю субъективизма как при подборе краски, так и при оценке конечного результата?
Другая проблема точного воспроизведения оттенка связана со сложным химическим составом современных автоэмалей и технологическими особенностями их нанесения. С приходом «металликов» и «перламутров» сам цвет, по сути, стал заложником неизбежных технологических отклонений при нанесении краски. Даже незначительные нюансы в настройках краскопульта, толщине накладываемых слоев, температурных режимах могут существенно повлиять на оттенок.
Поэтому даже если колорист и доволен результатом подбора, сравнивая тестовую выкраску с образцом-оригиналом, это еще не значит, что маляр сможет в точности повторить процесс нанесения и воспроизвести оттенок.
Эта проблема полностью снимается только в том случае, если подбор краски и саму покраску производит один и тот же человек. Именно такой подход к делу принят на Западе, где на большинстве сервисных станций вообще нету такой профессии — колорист. Там смешивать и подбирать краску умеет любой опытный маляр, он же полностью отвечает и за конечный результат.
Но самым весомым аргументом в пользу окраски переходом являются, пожалуй, временные затраты на корректировку оттенка, подходящего для окраски «встык». Иногда при подборе сложного, «проблемного» цвета можно заниматься колеровкой целый день, а то и не один, а результат все равно получается… ну как бы это помягче сказать…
А окраска переходом снимает необходимость в идеальном совпадении цвета и позволяет существенно сократить временные затраты на подгонку оттенка, давая при этом гарантированное качество ремонта.
Разновидности окраски «переходом»
Учитывая, что подавляющее большинство автомобилей сейчас окрашивается по двухслойной системе «база+лак», следует, прежде всего, различать и два перехода:
по базе,
по лаку.
Оба перехода могут выполняться как отдельно, так и в сочетании. Часто на детали выполняется только один из переходов. Например, делают переход «по базе», а лаком покрывают всю деталь.
Применяется покраска переходом в следующих случаях.
Окраска с переходом на соседний элемент
Этот вариант «перехода» считается наиболее сложным.
На практике он чаще всего применяется при замене кузовных элементов. Наиболее характерный пример — замена переднего крыла. Очевидно, что окраска крыла «встык» с дверью приведет к различию в оттенках на этих двух элементах. Если же мы «залезем» краской на дверь, нам удастся добиться плавного перехода цвета и получить совпадение оттенка один в один с оттенком оригинала. Во всяком случае так видится человеческому глазу.
Подкраска в пределах элемента
Хоть этот вариант подкраски и является наиболее распространенным на практике, качественно выполнить его представляется возможным далеко не всегда — все зависит от размера повреждения и его расположения на кузовной детали.
Если повреждение незначительно и расположено в наименее заметной части панельного элемента, ближе к его краю, то да — такие повреждения могут рекомендоваться для выполнения перехода в пределах одной детали. Это могут быть небольшие повреждения на краях и нижних участках дверей и крыльев, бамперах.
Выполнять же подкраску значительного повреждения в центре деталей, а уж тем более горизонтальных (капотов, крыш) не рекомендуется. Особенно, если речь идет о сложных цветах, тех же серебристых металликах.
Если же вы решились на подкраску, например, капота, то допустимо выполнить переход только по базе, но лакировать элемент нужно полностью. Мы же говорим о лице автомобиля?
Незначительная подкраска
Также очень распространенный вид подкраски, выполняющийся на неответственных или незначительных по размерам участках: стойках крыш и дверей, молдингах, участках бамперов и т. д.
В таком варианте переход всегда выполняется не только по базовой эмали, но и по прозрачному лаку.
Если ремонтная зона не превышает по площади размер листа бумаги A4, такой ремонт еще называют локальным или «точечным».
Недостатки окраски «переходом»
Слово «недостатки» на самом деле стоило взять в кавычки, поскольку… ну какие недостатки может иметь технология, позволяющая выполнить качественный ремонт без малейших претензий на несовпадение цвета?
Здесь мы имеем дело не с недостатками как таковыми, а скорее с некоторыми препятствиями, недопониманием, мешающим повсеместному применению данной технологии ремонта. Точнее, одной из ее разновидностей — окраски с заходом на соседний элемент. К остальным видам подкраски вопросов нет.
Дело в том, что многие клиенты, а также агенты страховых компаний искренне не понимают, зачем затрагивать неповрежденную деталь и тем более тратить лишние деньги на работы, выполняемые на ней (и на материалы для этих работ). Поэтому для достижения понимания со стороны потребителей и страховщиков необходим диалог, с приведением описанных в сегодняшней статье аргументов.
Кстати, на Западе эту проблему разрешили очень грамотно. За «круглым столом» собрались представители трех сторон конфликта — автовладельцев, сервисников и страховщиков. Посовещавшись, они пришли к взаимовыгодному решению: двухслойные системы обязательно должны наноситься методом плавного перехода. И все остались довольны. А иначе и быть не может, ведь главная цель представителей всех трех сторон — высокое качество ремонта.
Было бы неплохо, если бы и у нас задумались о проведении подобной акции.
Таким образом метод покраски плавным переходом является наиболее передовым и правильным, так как обеспечивает при правильном выполнении незаметное для глаза слияние нового и старого ЛКП, снимая при этом потребность в идеальном стопроцентном подборе краски. А для современных «эффектных» эмалей, склонных к изменению оттенка в зависимости от условий и способа нанесения, данный метод является практически единственным способом произвести качественный ремонт.
Покраска кузовных панелей методом «перехода» без отличия в цвете
Что такое метод “перехода” и зачем он нужен?
Окрашивание методом перехода необходимо в том случае, если красится часть кузовной панели. Делается плавный переход с окрашиваемой области на неокрашиваемую зону с «родным» цветом. Также переход необходим при окрашивании новой детали кузова. В этом случае переход делается на соседние прилегающие детали, имеющие оригинальный цвет автомобиля. Каков алгоритм «перехода»? И почему бы не подобрать цвет краски по цвету оригинальной детали и не красить без перехода? Давайте рассмотрим подробнее, что и как.
Почему не желательно красить встык, сделав подбор краски?
Подбор цвета не всегда получается идеальным, кроме того, оттенок может отличаться, даже если покрашено одной и той же краской, но настройки покрасочного пистолета разные и расстояние до детали другое, а также разное количество слоёв. Всё это больше всего относится к светлым краскам с эффектом «металлик», «перламутрам», а также к ярким цветам, в особенности, к красному. То есть при разных настройках краскопульта зерно «металлика» может ложиться по-разному, и визуально будет видно отличие при покраске «встык». Если окрашивается панель кузова краской без эффекта «металлик» или «перламутр», то вполне реально, при хорошем подборе цвета, покрасить «встык» так, чтобы свежеокрашенная деталь не бросалась в глаза.
Человеческий глаз так устроен, что видит отличие оттенка или структуры краски именно при резкой границе. К примеру, слабое отличие в оттенках цвета, которые имеют две разные детали, расположенные рядом, будет «бросаться» в глаза. Если же цвет с другим оттенком будет плавно распылён на соседнюю деталь, то чёткой границы разделения цветов не будет, и две детали будут казаться одинаковыми. Это и есть тот самый метод «перехода». Если Вы гарантированно хотите «попасть» в цвет, то сделать «переход» на соседнюю деталь необходимо. То же самое касается «перехода» в пределах одной панели кузова. Если сделать «переход» правильно, то свежая краска будет выглядеть, как единое целое со всей краской детали. Теперь рассмотрим, как правильно сделать «переход».
Сразу стоит упомянуть, что можно делать переход по краске и далее всю деталь залакировать, а можно и по лаку тоже сделать переход.
Как подготовить деталь?
— Место перехода необходимо обработать наждачной бумагой P1500 (по-мокрому), Р1200 (по-сухому) или серым скотч-брайтом с матирующей пастой. Заматовать окрашиваемую поверхность следует с запасом. Некоторые мастера, если деталь не большая, матуют всю деталь.
— Если обработка производилась по-мокрому, необходимо обмыть деталь и тщательно просушить. Далее продуть и обезжирить.
— Если панель, на которой будет делаться «переход» небольшая, либо будет лакироваться вся, то заклеиваем не окрашиваемые прилегающие панели маскировочными материалами, а саму деталь всю оставляем открытой. Если же кроме перехода по краске, будет делаться переход по лаку, то чуть дальше края зоны, где будет граница лака, наклеивают специальную полоску поролона, плавную границу от которой легко убрать полировкой. Остальную, не окрашиваемую область закрывают укрывным материалом.
Как красить методом “перехода”?
— Красить нужно несколькими слоями, не пытаясь за один раз перекрыть ремонтное пятно. Каждый слой распыляется на несколько сантиметров дальше предыдущего. Обязательна межслойная сушка. При завершении слоя курок покрасочного пистолета плавно отпускается, а пистолет одновременно поворачивается в сторону границы перехода. Стоит отметить, что при окрасе переходом, используя краску с эффектом “металлик” имеет свои тонкости. Для того чтобы частицы, которые дают данный эффект, выглядели как в заводской краске, применяют специальный слой, который называется “бесцветная база” (или биндер). Этот состав наносится на всю деталь до нанесения краски, для правильной ориентации частиц. Более подробно о нанесении краски “металлик” и плавном переходе этого типа краски можете прочитать в статье “как красить металликом”.
— Когда переход по краске готов, то через 20–30 минут нужно начинать лакирование. Лакируется вся деталь, либо делается переход по лаку. Граница перехода лака должна быть дальше границы перехода по краске. Лак должен полностью закрыть свеженанесённую краску. Лак наносится полноценным слоем там, где была окрашена деталь, а дальше этой зоны курок краскопульта плавно отпускается.
— После того, как лак немного подсохнет, на зону перехода наносится специальный растворитель для переходов. Перед использованием данного растворителя подачу с бачка на пистолете нужно отрегулировать, чтобы не сделать подтёка. Она должна быть минимальной, так как растворитель очень жидкий. Можно добавить в растворитель для переходов немного лака, сделав его гуще, чтобы снизить вероятность образования подтёка при нанесении.
Зона матирования
Бесцветная база
База
Бесцветный лак
Лак с добавлением разбавителя для переходов

При недостатке опыта переход по лаку лучше не делать, а после перехода по краске лакировать всю деталь.
В целом можно сказать, что при правильном применении метода покраски плавным переходом, исключается проблема «непопадания в цвет».
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Как правильно сделать переход по лаку на автомобиле?
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
Сегодня рассмотрим когда и как нужно делать переход по лаку.
Иногда, при окрашивании небольшого сегмента, не целесообразно покрывать лаком всю деталь. Сделать незаметный переход по лаку вполне возможно, но обычно не рекомендуется, потому что размытая граница может со временем проявиться под воздействием ультрафиолетовых солнечных лучей и переход станет заметен. Для хорошей износостойкости лакокрасочное покрытие должно иметь определённую толщину плёнки. Во время формирования плавного перехода при помощи блендера толщина плёнки в месте перехода стремится к нулю. Эта нехватка толщины сокращает износостойкость в месте перехода и ведёт к появлению нежелательных дефектов, таких как: выцветание/затуманивание, видимость линии перехода, отслоение. По этой причине некоторые производители автомобилей не рекомендуют использование такой процедуры и рекомендуют при частичном окрашивании панели кузова, покрывать лаком всю деталь. Это даёт гарантированный результат, который не изменится при дальнейшей эксплуатации.
Когда делать переход по лаку?
Растворитель для плавного перехода по лаку
Бывают ситуации, когда переход по лаку неизбежен. На машинах, у которых крыша и боковая задняя панель (заднее крыло со стойкой) не имеют разделения, необходимо делать переход, иначе придётся покрывать лаком крышу и заднюю панель с противоположной стороны. Также, при правильной подготовке и реализации переход можно делать на любой другой детали. Всё же, если панель кузова имеет небольшие размеры, то лучше покрывать лаком всю деталь.
Производители лакокрасочных материалов обеспечивают необходимыми продуктами для реализации перехода по лаку, но, как упоминалось выше, предупреждают о недостаточной износостойкости и уязвимости зоны перехода. Если необходимо дать длительную гарантию на покраску, то лучше покрывать лаком всю деталь.
Структура перехода по лаку
Плавный переход лака при помощи специального растворителя представляет собой смешивание свеженанесённого лака со старым лаком панели.
Растворитель для переходов (blender) представляет собой очень медленный растворитель. Блендер предназначен для растворения свеженанесённого и старого лака и смешивания их. Это позволяет убрать границу нового и старого лакокрасочного покрытия.
Блендер наносится лёгким напылением. Растворитель для переходов размягчает родной лак панели так, чтобы новый и старый лак слились вместе.
Некоторые современные уретановые лакокрасочные покрытия необратимо отверждены под воздействием температуры. При использовании блендера на уретановых лакокрасочных покрытиях, свежий лак оседает на поверхности этих покрытий, а не смешивается, создавая общее монолитное покрытие. Поэтому очень важно, чтобы лак (в том числе мелкий опыл от него) наносился на поверхность, подготовленную под покраску (от 800 до 1000/1200).

Подготовка
Для начала нужно тщательно отмыть поверхность.
Часть панели, где будет делаться переход по лаку, нужно отшлифовать абразивом P1000 – P1200. Ремонтную область нужно подготовить как при обычной покраски (P800). Для этого лучше использовать шлифовальные круги вместе с мягкой подложкой на орбитальной машинке. Края и труднодоступные области нужно обработать вручную.
Для перехода лучше выбрать более узкое место. Нужно оставить достаточно места для распыления базовой краски, чтобы оставалось расстояние до границы перехода лака.
В месте где будет переход можно сделать «карман» с помощью маскировочной бумаги или укрывного материала. Это позволит легче сделать плавную границу лака и ограничит попадания лишнего опыла на всю оставшуюся часть панели. Перед нанесением растворителя для переходов этот «карман» нужно убрать.
Лучше временно закрыть область перехода, чтобы на неё гарантированно не попадал опыл от базовой краски. Граница заклеенной зоны не должна быть резкой. Для этого можно использовать специальный поролоновый валик, который применяется в проёмах, либо способ обратного заворачивания (см. рисунок).
Процесс перехода по лаку
Перед нанесением лака базовый слой краски должен высохнуть в течение 30–45 минут. Если заклеивали зону перехода при окрашивании базовой краской, то перед нанесением лака маскировку нужно убрать.
Первый слой лака нужно распылить на область, куда распылялась базовая краска. Начните с распыления полу-мокрого слоя лака. Уже на этом этапе нужно при распылении делать плавную границу.
Далее наносится растворитель для переходов (блендер) на границу распылённого лака. Если есть возможность, то для этого можно использовать второй краскопульт. Также, можно применять аэрозольный баллончик с блендером.
Повторите процесс, но на этот раз лак должен наноситься мокрым слоем. Плавная граница второго слоя должна заканчиваться чуть дальше первой, перекрывая её примерно на 5 см.
Снова наносится растворитель для переходов.
Последний слой лака должен быть плавным и на краю практически сухим. Блендер его растворит. Чтобы лак ложился без чёткой границы, при распылении поворачивайте краскопульт в сторону от поверхности.
Блендер можно наносить повторно до полного исчезновения видимой границы лака. Его нужно наносить постепенно, очень тонкими слоями. При нанесении слишком толстого слоя растворителя для переходов может появиться подтёк. Можно наносить несколько раз, но делая межслойную сушку (до 5 минут). Не нужно распылённый блендер сушить воздухом из краскопульта. Лучше, чтобы растворитель испарялся естественным путём.
После полного высыхания нужно отполировать область перехода на низких или средних оборотах.
Альтернативный способ
После лакирования панели и плавного напыления в области перехода лака, в разведённый с отвердителем лак добавляется 50% блендера от количества лака. Эта смесь распыляется низким давлением (не более 0.8 бар) на зону перехода. Если останется сухой опыл, то его можно растворить, распылив чистый блендер. Обычно достаточно распылить только эту смесь. Многие мастера используют именно этот способ, так как смесь получается менее жидкая, чем чистый растворитель для переходов и уменьшается вероятность возникновения подтёка.
Полировка перехода по лаку
Перед началом полировки область перехода должна быть полностью высохшей и отвердевшей, иначе полировка навредит. Если есть возможность, то лучше высушить окрашенную панель и место перехода инфракрасной сушкой.
После окончательного затвердевания нужно отшлифовать переход абразивом 2000 или 2500 и отполировать, используя все необходимые полировальные пасты. Полировать нужно на малых оборотах и не нагревать поверхность.
Если всё сделать правильно, то область перехода будет незаметной.
Ошибки
Подготовлено мало места для перехода. На некоторых сложных цветах приходится делать переход дальше, чем планировалось. Всегда нужно готовить поверхность с запасом.
Попытка сделать переход с заходом на глянцевую поверхность и подготовка слишком мелким (полировочным) абразивом. Поверхность, куда попадает даже немного опыла от лака, должна быть обработана абразивом не мельче 1000/1200.
Попадание базовой краски в область перехода. В процессе выполнения перехода по лаку важно, чтобы базовая краска (база) при распылении не попадала на область, где будет переход по лаку. Если такое произойдёт и база попадёт за границу, где заканчивается свежераспылённый лак, то при полировке область перехода частично отслоится и граница станет видимой.
Была сделана слишком чёткая граница лаком. Чёткую границу перехода сложно (или даже невозможно) размыть блендером. Он размывает лёгкий напыл лака.
Нанесение растворителя для переходов слишком толстым слоем может стать причиной появления подтёков.
Слишком агрессивное полирование в зоне перехода.
[adsp-pro‑4]
Печатать статью
Ещё интересные статьи:
Покраска автомобиля переходом вручную
СОДЕРЖАНИЕ:
Покраска автомобиля переходом
Для чего применяется покраска автомобиля переходом? Скол, вмятина или пятно ржавчины — любой, даже малейший дефект кузова сразу бросается в глаза. Чтобы устранить его, во многих случаях достаточно просто закрасить место, которое отличается по цвету от общей поверхности. Однако, все может оказаться не так просто. Как показывает практика, подбор краски того оттенка, который будет соответствовать оригиналу, практически невозможен. И вот по каким причинам:
С течением времени краска на автомобиле слегка выгорает и выцветает, и потому свежевыкрашенное пятно будет выглядеть заметно ярче;
Зернистость металлика оригинала может не соответствовать ремонтной краске;
Ошибки в подборе оттенка.
Чтобы избежать подобных недоразумений, когда закрашенное пятно выделяется на общем цветовом фоне кузова, можно выполнить покраску автомобиля переходом. Этот метод применяется в случаях, когда необходимо окрасить отремонтированную часть кузовной детали таким образом, чтобы граница между новой и старой краской была практически неразличима. Подобные работы, в которых задействуются специальные лакокрасочные материалы, сегодня производятся быстро и обходятся автовладельцу достаточно дешево. Однако, без применения соответствующих материалов и определенной технологии попытка покраски участка кузова «переходом» может обернуться нежелательными последствиями. Какими именно?
Отличия в оттенках все же будут. Даже в том случае, если краска подобрана идеально, при несоблюдении технологических нюансов, на ее окончательный тон могут повлиять температура воздуха, вязкость краски, количество наложенных слоев и многое другое;
На месте перехода новой краски в базовую образуется светлый ореол;
Будет заметна разница фактур поверхностей на месте наложения двух красок.
Для того, чтобы работы по точечной покраске автомобиля были проведены с максимальной аккуратностью, раскроем несколько секретов профессионального мастерства. Неприятностей можно избежать, правильно подготовив поверхность кузова под окраску, выбрав соответствующие материалы и соблюдая все этапы покраски.
Подготовка к покраске автомобиля переходом
Технологии покраски кузова могут различаться, однако этап подготовки к этой процедуре присутствует в любом случае. Его основная цель – защита поверхности автомобиля от коррозии. Часть кузова, подлежащая подготовке перед процедурой точечной покраски автомобиля, должна быть совершенно гладкой, без заусенцев и острых кромок. Для верной оценки качества подготовки поверхности кузова к окраске используют такие показатели, как адгезии. Для оценки адгезионных свойств готовой к окраске поверхности специалистами применяется метод решетчатого надреза.
Как работает этот метод?
Метод решетчатого надреза
К месту, которое подготавливается к будущей покраске, прикладывается специальная матрица с целым рядом близко расположенных лезвий. Она вдавливается в поверхность в двух перпендикулярных направлениях, два раза. Второй раз вдавливание матрицы производится поверх первого вдавливания. В результате произведенных действий получается решетчатый надрез, поверх которого приклеивается кусочек липкой ленты. Далее ленту необходимо быстро и резко оторвать от поверхности. Адгезия оценивается по количеству отслоившихся кусочков, оставшихся на липкой ленте. При отсутствии матрицы надрез можно сделать любым острым предметом.
Особые требования при подготовке поверхности кузова к точечной покраске автомобиля предъявляются к производственному помещению, где производится эта процедура. Поскольку главная задача на этом этапе — защита поверхности от коррозии, то в помещении автомобиль должен быть максимально изолирован от попаданий воды и влияния любых других коррозийно-активных жидкостей и паров. Оптимальная температура воздуха — не ниже +15 градусов.
Подготовка поверхности кузова перед покраской производится, как правило, одним из трех методов:
Механическим;
Химическим;
Смешанным.
Что представляет механический способ подготовки поверхности к покраске?
В том случае, если на поверхности кузова обнаружатся следы коррозии и окислов, специалистами применяются различные скребки, проволочные или капроновые щетки, шлифовальные машинки и шкурки. Металлические щетки сегодня выпускаются самых разных форм: дисковые, цилиндрические (роликовые), кольцевые, чашечные. Все щетки различаются по плотности, ширине, расположению набивки ворса и характеру его укладки, по форме изготовления проволоки ( она может быть прямая, гофрированная или сплетенная в жгут).
Для удаления с поверхности ржавчины, зачистки заусенцев, снятия старой или дефектной краски механическим методом на сегодняшний день чаще всего применяются дисковые щетки из гофрированной или сплетенной в жгут проволоки, с радиальным расположением ворса. Щетки в виде диска, с неметаллическим ворсом, применяются специалистами для удаления цветов побежалости, тонкого слоя окалины, незначительных заусенцев. Чашечные (или торцевые) щетки используются для удаления с поверхности ржавчины, старой или дефектной краски, а также загрязнений с больших по объему поверхностей при подготовке их под покраску.
Стоит иметь в виду, что механический способ обработки поверхностей перед точечной покраской автомобиля методом плавного перехода сам по себе недостаточно эффективен.
Даже после очень тщательной обработки частей кузова инструментами в мельчайших порах металлической поверхности может оставаться до 250 г продуктов коррозии на 1 кв.м. Потому при подготовке кузовных деталей под окрашивание их нужно дополнительно обдувать специально очищенным сжатым воздухом.
Химический способ удаления коррозии
Химический способ удаления коррозии
Что касается химических способов подготовки поверхности перед покраской автомобиля переходом, то к ним относят:
Травление — это химическое или электрохимическое разрушение поверхностных слоев металла. Травление проводят для удаления загрязнения или активации поверхности металла. Травильные вещества выбирают с учетом характера их взаимодействия с очищаемой поверхностью. Часто для этой процедуры применяются растворы, содержащие фосфорную кислоту. Его наносят на поверхность с помощью кисточки, выдерживают 3-5 минут, а затем смывают струей воды и нейтрализуют слабым раствором щелочи.
Обезжиривание. Для этой процедуры применяются, как правило, щелочные растворы, а не растворители. В частности, специалисты используют моющую композицию КМ-1. Ее состав таков: карбонат натрия (22,5 %), тринат-рийфосфата (18,9 %), триполифосфат натрия (50,6 %), сульфанол (2,3 %), синтанол ДТ-7 (5,7 %). Сухой порошок этой смести расходуется в размерах около 2-5 г/кв.м обрабатываемой поверхности. После обезжиривания поверхность кузова промывают водой и пассивирующим раствором нитрита натрия или хромпика с концентрацией 5 г/л. Далее поверхность высушивается горячим воздухом.
Фосфатирование. После того, как будет проведена процедура обезжиривания, поверхность кузовной детали должна быть обработана разведенными растворами первичных фосфорнокислых солей цинка, железа и марганца при наличии свободной фосфорной кислоты. Фосфатная пленка, которая образуется в результате проведения этих работ, в сочетании с лакокрасочным покрытием, способна обеспечить отличную долговременную защиту кузова автомобиля от коррозии. Иначе говоря, фосфатная пленка играет роль грунта перед покраской. При местном разрушении окрашенного покрытия она будет препятствовать распространению коррозии под слоем краски.
Нередко сегодня применяется и ускоренное фосфатирование. Его отличие от обыкновенного в том, что процедура проводится в агрегатах. Струйным способом в раствор вводятся фосфаты марганца и железа, а также различные добавки: соли азотнокислого натрия, марганца, никеля, окиси меди и др. Процесс обработки поверхности таким химическим составом занимает, как правило, не более 2 — 5 минут. Максимальная толщина получившейся пленки фосфатного слоя, предназначенного непосредственно под окраску, составляет не более 5 мкм. При большей толщине защитная пленка может начать отслаиваться практически при любом механическом воздействии на нее.
Пассивирование. Необходимость проведения процедуры пассивирования фосфатной поверхности непосредственно связана с пористостью полученной пленки. Процесс пассивирования значительно замедляет скорость растворения стали в порах и существенно улучшает защитные свойства лакокрасочного покрытия.
Для полного удаления оксидов с поверхности кузова или остатков покрытий применяют дополнительные химически активные вещества. Как правило, это водные растворы кислот и щелочей.
Что необходимо для покраски автомобиля плавным переходом?
Что необходимо для покраски автомобиля плавным переходом?
Существует еще один способ покраски автомобиля переходом – бесцветным лаком и акриловыми автоэмалями. Этот процесс немного проще, нежели с применением базовых эмалей типа «металлик». В данном случае, чтобы сформировать плавный цветовой переход без заметных невооруженным глазом границ, в работе применяется растворитель. Особое внимание уделяется подготовке поверхности кузовной детали, где будет планируется такой переход.
Для начала поверхность кузова матируют серым и или медным скотч-брайтом, с дополнительным применением специальной матирующей пасты или геля. Этими абразивными материалами покрывают ремонтируемую поверхность и обрабатывают старое лакокрасочное покрытие таким образом, чтобы был небольшой отступ от участка кузовной детали, подготовленного под покраску. Следующий этап процедуры заключается в том, что всю обработанную поверхность детали необходимо отмыть большим количеством воды и тщательно обезжирить. После этого акриловую краску смешивают с отвердителем и растворителем в определенной пропорции, которую можно уточнить в инструкции производителя. Полученный в результате состав наносят посредством краскопульта на загрунтованную поверхность кузова, чуть перекрывая ее. Перед нанесением второго слоя стоит выждать небольшое количество времени, чтобы поверхность успела немного просохнуть.
Второй слой состава наносят таким же образом, как и первый – с небольшим перекрытием нижнего слоя, но, не доходя до краев заматированной поверхности. Затем в эту же краску добавляют растворитель для создания плавного перехода. Пропорция должна быть соблюдена 1:3 – одна часть краски к трем частям растворителя.
Дальше снова добавляют растворитель в пропорции 1:1, чтобы создать ровный переход одной краски в другую. Другими словами, должен получиться просто цветной растворитель, который наносят на область покраски кузова. Все эти операции необходимо проделывать исключительно на заматированной области детали. Даже цветной растворитель не должен выходить за эти пределы и попадать на глянцевую поверхность. В противном случае во время полировки на месте перехода будет четко видна граница между старой краской и свеженаложенной.
Какие ошибки возникают в ходе покраски автомобиля переходом?
Процесс размывания переходов цвета проводится чистым растворителем, без добавления краски. Последствия могут быть таковы, что растворитель соберется в кратеры. Это не даст возможности в чуть позже отполировать участок ремонта.
Поверхность кузовной детали в том месте, где планируется точечная покраска автомобиля методом плавного перехода, обрабатывается обыкновенными абразивными листами формата Р1500, 2000. Это приводит к ненужному удалению шагрени на старой краске, в той области, куда будет нанесен растворитель. Это приводит к тому, что в дальнейшем, на этапе полировки места перехода краски, проявится область без шагрени. Она будет заметно выделяться на общем цветовом фоне в виде проплешины.
В ходе размывания перехода краски растворителем, смесь наносится полностью на всю окрашенную поверхность кузовной детали. Это может привести к тому, на окрашенной поверхности может произойти помутнению и/или образоваться потеки.
После высыхания поверхности и перед полировкой место перехода красок шлифуют абразивными листами формата Р1500,2000. Это приводит к потягиванию границы переходов и выделяет места. Профессиональные мастера знают, что полировать границу перехода можно только полировальными пастами, с применением полировальной машинки. У нее должны быть при этом минимальные обороты, поскольку при повышенных оборотах полируемая поверхность кузовной детали может перегреться. А это в свою очередь приведет к необратимым последствиям в плане эстетики кузова.
Полируя недосушенную деталь кузова, так же можно обозначить границы перехода цвета, которые будут видны невооруженным глазом. Деталь перед полировкой должна быть полностью высушена, с соблюдением временного и температурного режимов: не менее 30 минут при 60 градусах Цельсия. Однако, этот температурный режим подходит только для высушивания поверхности детали. Фактическая же температура окружающего воздуха в камере должна достигать — 65-67 градусов Цельсия. Время сушки при такой температуре составляет 40-45 минут.
Похожие статьи

видео-инструкция по монтажу своими руками, особенности покраски стен, в серебристый цвет, из баллончика, цена, фото
Покраска стен с переходом цвета снова вошла в моду. Градиентный способ нанесения краски позволяет оживить и визуально расширить интерьер, делает его подвижным и свежим.
Мы расскажем, как выполняется покраска переходом своими руками, а также дадим ряд полезных советов по выполнению этого вида работ.
Окраска переходом снова входит в моду.
Градиентная покраска стен
Назначение и особенности
Окраска с переходом создает глубину и динамику.
Градиентом называют плавный переход от одного цвета к другому, при котором четкой границы между этими оттенками не видно. Стиль, в котором используется покраска с переходом, называет омбре.
При этом переходы могут наблюдаться не только в оформлении стен, они также применяются в отделке мебели, в расцветке штор и занавесок, постельного белья, в других элементах декора или фасонных частях отделки помещения. Такая техника используется для придания интерьеру динамики, некоего элемента движения, а также для визуальных эффектов увеличения пространства и создания глубины и цветового рельефа.
Омбре предполагает наличие переходов в различных деталях декора.
Если мы посмотрим на окружающую нас естественную среду, то сразу заметим, что четкие линии и геометричность ей чужды, как и одинаковые повторяющиеся формы. Также мы не сможем найти прямых углов, квадратов, постоянных границ и строгих расцветок. Все как бы перетекает из одного состояния в другое, переходы едва заметны, границы размыты и изменчивы.
На фото видно, что градиентные переходы – привычны и естественны.
Такая картина для нас привычна, мы и сами не отличаемся постоянством и можем меняться с течением времени. Однако созданные нами объекты контрастируют с этой картиной: наши комнаты, предметы мебели, дома, дороги, города – все имеют правильные формы и прямые углы. Чтобы хоть как-то сгладить этот контраст применяют градиентную технику покраски в оформлении интерьеров.
Переходы могут быть достаточно резкими.
Направление градиента может быть горизонтальным, вертикальным, диагональным, расходящимся или смешанным.
Располагая темные и светлые участки в различных зонах, можно добиться таких эффектов:
При затемнении нижней части стены и осветлении верхней создается эффект вертикального увеличения комнаты, потолки кажутся более высокими, а пол кажется более надежным и мощным;
При затемнении верхней части создается впечатление уходящей перспективы, и комната визуально расширяется. Границы между полом и стенами немного размываются, особенно если цвет напольного покрытия светлый;
При затемнении углов и осветлении середины стены комната немного теряет прямоугольность, скругляется, при этом она может казаться несколько уже. Интерьер становится более контрастным и рельефным;
При осветлении углов и приоконных зон с одновременным затемнением средних участков стен комната расширяется и становится светлее. Контрастность падает, и освещение становится позитивнее и ярче;
Диагональные и волнообразные переходы вносят больше динамики, помещение становится не таким строгим и геометричным, прямые линии и углы визуально сглаживаются;
Покраска пятном с переходом в расходящихся направлениях применяется в случаях, когда необходимо отремонтировать небольшой участок отделки и сделать границы этой зоны незаметными. Также такой способ позволяет «сломать» прямоугольную геометрию стен и добавляет им глубины.
Осветление верха стены при вертикальном градиенте делает помещение выше.
Важно!
Техника омбре является достаточно сложной разновидностью малярного ремесла, и цена такой работы в исполнении профессионала, как правило, сравнительно высока.
Однако есть методика самостоятельного выполнения градиентной покраски, которая поможет вам справиться с задачей без посторонней помощи.
Способы выполнения переходов
Светлый низ делает комнату шире, при этом высота потолков кажется немного меньшей.
Выполнить переход от одного оттенка к другому можно разными способами, поэтому перед тем, как красить переходом, следует выбрать подходящий нам метод. Это может быть покраска из баллончика переходом, использование краскопульта, применение валика или кисти с последующей полировкой границ, использование техники торцевания губкой или кистью, создание резких границ и прочие техники.
Сделать границу незаметной с помощью кисти достаточно сложно.
Наиболее эффективный способ, как покрасить переходом с плавными «перетекающими» границами – это работа профессиональным краскопультом или аэрографом. Этот инструмент позволяет регулировать интенсивность подачи краски в процессе отделки, более того, специфика нанесения покрытия такова, что пятно имеет естественный ореол более светлого оттенка, который можно использовать как границу между разнотонными зонами.
Краскопульт создает естественную границу с плавным изменением интенсивности цвета.
При использовании кисти или валика для покраски вам придется решить, как заполировать переход краски, и на это может уйти немало времени и труда, ведь набить руку не так просто, а портить стены в собственном доме – вариант далеко не лучший. Сложнее всего выполняется покраска переходом в серебристый цвет, так как равномерно распределить алюминиевую стружку очень тяжело.
Покраска с плавным переходом
Учимся делать незаметные границы самостоятельно.
Перейдем к практической стороне вопроса.
Наша инструкция расскажет о том, как выполнить плавный переход между тонами своими руками:
Краскопульт моем и готовим к работе, настраиваем нужное давление подачи воздуха и разводим краску до нужной консистенции с помощью вискозиметра. Лучше использовать конвенциональный прибор высокого давления или HVLP, форсунка должна быть универсальной и регулируемой;
Готовим устройство к работе.
Отдельно разводим белую краску той же марки, затем смешиваем оба цвета до максимально светлого оттенка. Наливаем краску в бачок и наносим на всю стену;
Наносим светлую базу.
Краскопульт отмываем и наливаем неосветленную краску, наносим темную полосу на нижнюю часть стены высотой в одну четвертую ее размера. Приближаясь к верхней границы полосы, относим сопло распылителя дальше от стены, также можно уменьшить ход запорной иглы и добиться меньшей интенсивности подачи краски;
Нижнюю четверть красим в самый темный тон.
Снова отмываем устройство, и заправляем его слегка осветленной краской. Сначала пробуем на куске картона и добиваемся такого расстояния и интенсивности подачи, чтобы основное пятно было немного светлее верхней границы (ореола) темной полосы. Наносим более светлый слой над темной зоной до половины высоты стены, верхнюю границу также делаем светлее с помощью регулировки подачи и изменения расстояния до сопла;
Делайте пробную покраску на куске картона для подбора тона и настройки интенсивности подачи краски.
Отмываем пульверизатор, осветляем тон краски так, чтобы она была немного темнее базы, которую мы нанесли на стену. Делаем третью полосу с переходом у верхней границы;
Регулировкой формы факела добиваемся наибольшего тумана и максимальной ширины струи.
Осматриваем результат с разных расстояний и при разном освещении и, если надо, корректируем переходы нанесением темного или светлого тумана разбавленной до водянистой консистенции краской нужного тона. При этом подачу (ход иглы) выставляем на минимум.
В случае необходимости корректируем результат.
Важно!
Горизонтальные границы лучше делать не ровными, а слегка волнообразными.
Это предаст переходу большей текучести и плавности.
Вывод
Градиентный способ нанесения краски снова входит в моду. Плавные границы между оттенками позволяют создавать оригинальную интерьерную отделку, оживлять дизайн и создавать интересные эффекты. Видео в этой статье расскажет о способах выполнения работ в технике омбре.
Понравилась статья? Подписывайтесь на наш канал Яндекс.Дзен Добавить в избранное Версия для печати
ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЯ : КАК ПОКРАСИТЬ ПЕРЕХОДОМ.
Когда автомобилю нужен частичный ремонт с покраской, подобрать нужный тон на темные цвета намного легче, нежели на светлые. Вот почему серебристые, бежевые и яркие оттенки всегда окрашиваются «в переход.» — В процессе производится плавный шаг от новой краски к старой, во время чего окрашивается не только выровненная или затемненная деталь, но и Частично соседская с заводским покрытием  И различие цветов во время покраски ТАКИМ способом практически незаметно — едва виден переход лишь на серебристых цветах и только в пасмурную погоду.
Другими словами, покраска переходом автомобиля — это набор приемов, с помощь которых во время ремонта создается практически невидимое для глаза совмещение старого, заводского лакокрасочного покрытия, с совсем новым. Причем на любом кузове всегда два старых покрытия — краска и лак, а потому границы перехода тоже две — «по краске» или «по лаку». И совпадать они между собой не должны — это важно.
Оба перехода — по краске и по лаку — делать можно и отдельно, и сочетая.
Красят таким методом практически любую часть кузова. Лаком тоже делается переход, который затем особенно тщательно полируется, а потому практически незаметен — увидеть его можно только тогда, когда точно будет указана его локализация.
Сама техника покраски переходом обычно применяются в тех случаях, когда:
Оригинальное покрытие автомобиля местами износилось и или сильно выцвело
На одной из крупных деталей есть дефект
Тон краски для окрашивания дверей или большой площади кузова подобрать сложно.

Когда Переход в покраске незаменим

Крыло покрашено переходом
Самые частые места перехода — излом на двери автомобиля и на крыле. Сами двери традиционно красят до молдинга, и затем делается переход. В пазах же шаг лака может быть как с резкими границами, так и напылом.
К слову, на светлых тонах более заметен переход краски, а вот на темных -. Уже Переход лака НО отыскать взглядом незаводскую покраску можно и по внешнему виду нового лака — на нем не будет матовости, какая неизбежна у автомобилей с пробегом.
Незаменим такой метод окраски и для использования красок, которые склонны к изменению своего оттенка в зависимости от толщины слоя и давления распыления. С помощью этой технологии также устраняется разнотон после предыдущих неудачных ремонтов. А расходы самого материала значительно сокращаются — краски нужно совсем мало.
НО Несколько сложнее идет Подготовка автомобиля к такой покраске . Также, если переход нужно делать на смежных деталях, то расход материала тоже увеличится. Зато благодаря окрасочному переходу стало возможным максимально избегать разнотона и заметно экономить силы и время на подбор цвета.   Основные сложности покраски автомобиля напылом Итак, вот в чем состоит покраска автомобиля переходом современными методами :. Если машина красится частично, то ее ближайшие детали будут отличаться от покрашенной зоны, и в первую очередь на стыках. И Особенно удручающе разница в тонах видна на нитроэмалях Вот почему ради достижения безупречного результата красить машину нужно обязательно с переходом на ближайшую деталь. Главная проблема в автосалонах, где производится профессиональная покраска методом перехода, это налаженность работы колориста и маляра. Первый с помощью специальной компьютерной программы подбирает тон, Который бы идеально совпадал с имеющейся окраской автомобиля , а второй -. уже реализует сам ремонт НО проблема в том, что цвет краски, даже если он был выбран по точному коду в документах, может варьироваться от техники нанесения лакокрасочного тона.
Давление, размах, инструменты -. Все это играет решающую роль в том, будет ли переход виден или нет . Вот почему колорист обязательно даёт напутствие маляру Касательно Силы нажима и распыления НО последний далеко НЕ всегда прислушивается или попросту НЕ Может в Силу неопытности выполнить все Рекомендации колориста. В итоге переход заметен, тона не совпадают, а виноватым называют все-таки колориста — если краска была подобрана правильно, то, по мнению маляра, техника ее нанесения цвет изменить не может. Вот почему идеальный вариант — это доверять покраску переходом тому мастеру, который сам и подберет краску, и сам же и нанесет ее.
К сожалению, таких специалистов не очень много. Поэтому лучше всего заранее по возможности рассмотреть, как выполняется самим мастером покраска авто переходом — видео процесса работы есть на сайтах автомастерских.

Труднее всего делать переход на акриле, но выполнимо. Главная здесь сложность — это грамотная подготовка поверхности под окраску, ведь переход будет делаться на самом финишном покрытии, что и будет верхним слоем. Вот почему специалисты рекомендуют матировать деталь полностью, после чего аккуратно делать риску. В общем, работа по акрилу как по однослойному покрытию аналогична работе с переходом по лаку в двухслойных и трехслойных :. новая краска нанесена каплями, что сложно сделать незаметным, а Возможности качественной поливки на однослойных покрытиях куда Более ограничены Так, например, при удалении дефекта легко срезать вообще весь слой краски, особенно, если работать приходится на кромках и изгибах. Да и двухслойные покрытия гораздо быстрее сохнут, чего нельзя сказать об акриле.
Еще, например, слабоукрывистые краски, а это светлые и серебристые тона, всегда при напылении в несколько слоев образуют темный заметный ореол. Неопытный мастер в таком случае станет, прикрыв место ремонта, бороться с этим ореолом, распыляя краску все дальше и дальше, пока не дойдет до края детали. В чем и будет его ошибка — каждый отдельный слой наносить нужно только с плавным переходом.

Покраска с применением «Базы бесцветной»
Для покраски переходом сегодня часто применяется материал, который называется «Базой бесцветной». В нем нет пигмента, но сам по себе он напоминает базовую краску, хотя не нуждается в разведении растворителем. этот Материал Полностью прозрачен и по своему составу схож с автомобильной краской «металлик », только без цвета. Он совершенно незаменим для плавной покраски, когда нужно добиться максимально верного расположения металлических частиц.
Расшифровка технология покраски переходом
Например, покраска металликом переходом без Этой базы вообще невозможна. Потому что стружка, которая содержится в самой краске, уже не может утонуть в слишком тонком слое нового покрытия, а потому безобразно распределяется по всей поверхности «кусками», что, в свою очередь, неизменно ведет к изменению оттенка. А вот «База бесцветная» дает тот полноценный мокрый слой, по которому металлическая стружка и может распределяться равномерно.
Наносить материал нужно, как и краску — на чистую обезжиренную поверхность полным слоем из пульверизатора. Высыхает он очень быстро, а потому базовый слой краски наносить нужно сразу. Рассмотреть же весь процесс в мелочах можно по видео — покраска переходом на самом деле куда проще, чем ее описание.
Как добиться плавных переходов цвета в вашей картине, Джейн Джонс
В апрельском номере журнала The Artist’s Magazine за 2009 год Джейн Джонс обсуждает проблемы смешения цветов в картине.
Делайте переходы гладкими и простыми — наносите по одному цвету за раз.
Джейн Джонс
Вечеринка в саду (масло, 12 × 9)
Рисовать объекты, которые имеют более одного цвета, может быть сложно, особенно когда вы изображаете градации, чтобы показать размер.Задача становится еще более сложной, когда такие объекты, как лепестки или складки драпировки, разбиваются о брызги света и тени. Вы можете оказаться в области, где встречаются четыре или более цветов, и все они должны быть плавно смешаны.
Лепестки цветов в Garden Party (вверху) являются хорошими примерами. Их цвета переходят от белого к красному, и большинство лепестков частично находятся на свету, а частично в тени. Раскрашивая эти лепестки в пять слоев, мне нужно было контролировать только один цвет влажной краски за раз.Это намного проще, чем работать с пятью цветами одновременно!
Я нарисовал эту демонстрацию маслом. Тот же принцип наложения одного цвета применяется к акварели и акрилу, хотя обработка фона и последовательность значений будут отличаться.
Инструкции по покраске скатерти, стеблей, листьев и вазы см. В разделе «Остальная часть картины».
1. Установить фон и подкрашивать лепестки
Сначала я нарисовал фон смесью серого Пейна, малинового ализарина и белого титана.Ализарин малиновый — объединяющий цвет на этой картине, используемый почти во всех цветовых смесях.
После высыхания фона я перенес контуры моего объекта. Затем я просто залил области лепестков очень гладким слоем титанового белила. Эта непрозрачная основа устраняет влияние темного фона, позволяя мне сохранять последующие цвета яркими и четкими. При наложении слоев для цветовых переходов имейте в виду, что вы должны начать с самого светлого цвета. Если бы я рисовал лепестки, переходящие от желтого к оранжевому и к красному, я бы начал с желтого, а не с белого.
Для лепестков цветов я смешал малиновый ализарин с виридианом, чтобы создать тусклый серо-фиолетовый цвет. Затем я создал разные значения этого цвета, добавив титановый белила. Для самых светлых участков я согрел белый, добавив немного неаполитанского желтого света к титановому белому.

2. Начните с плавного перехода
Когда белые лепестки высохли, я слегка покрыл их глазурью из натуральной марены и немного Winsor & Newton Liquin. Марена розовая — нежный, легко контролируемый цвет — хороший выбор для перехода от белого к красному.Обратите внимание, что я закрасил все красные области, а не только более светлые части. Это происходит по двум причинам: во-первых, интенсивность и глубина цвета, необходимые для завершения более ярких участков этих лепестков, требуют нескольких слоев краски. Подлинная марена розовая — это только отправная точка. Во-вторых, использование одного и того же цвета на всем этом слое устанавливает цветовое единство картины.
Когда розовая марена высохла, я добавил немного желтого оттенка на теплые участки лепестков. Индийский желтый — интенсивный оттенок, но при очень легком использовании с большим количеством красок, таких как Liquin или вода, если вы рисуете акварелью, он становится мягким, золотисто-желтым.Я использовал только один слой одинакового желтого цвета. Обратите внимание, что светлые и темные участки белых лепестков модулируют светлые и темные оттенки желтой глазури.
3. Усилить красный
Установив самый мягкий переход от красного к розовому, я начал усиливать красные части лепестков хинакридоновым красным. Этот прозрачный цвет позволяет теням, созданным на первом слое, просвечивать, выглядя как красивый чистый красный цвет в областях, где падает свет.Постепенно увеличивая соотношение краски и Liquin, я мягко изменил красный цвет от очень светлого в розовых областях к более темному и более интенсивному в более красных областях.
Я также добавил еще один светлый прозрачный слой индийского желтого цвета в некоторые желтые области. Не закрашивая все эти области, я допустил разнообразие оттенков.
Для центра средней розы я начал с бледно-желтого кадмия, смешанного с серо-фиолетовым оттенком белого слоя. Затем я добавил немного ализарина малинового цвета в смесь, чтобы она не выглядела зеленой.
4. Дальнейшее усиление красного
Для самых красных участков я добавил еще один слой хинакридонового красного. Я хотел, чтобы переходы от светлого к темному были постепенными, поэтому с каждым дополнительным слоем краски я покрывала все меньше и меньше места. Обратите внимание, как серые области, установленные на первом слое, работают как тени как для белых, так и для красных областей.
5. Добавьте окончательные данные
Я согрел некоторые красные области легкой глазурью индийского желтого цвета.Затем я аккуратно затемнил несколько теней на лепестках глазурью из прозрачной смеси ализарин-малиново-виридиановый из исходных цветов белых лепестков. Я нарисовал цветочные центры тускло-желтой смесью цветов, использованных для цветочного центра на третьем шаге.
Сравнивая демонстрационные фотографии 1 и 5, вы можете увидеть, что первый слой краски на лепестках цветов определил светотени для последующих цветов. Поскольку все цвета — белый, красный и желтый — имеют один и тот же подмалевок или основу, между ними есть единство, которого было бы гораздо труднее достичь, если бы я использовал одновременно светлый и темный белый, красный и желтый.Метод, который я продемонстрировал, не только технически проще, но и позволяет создавать более цельную и единую картину.
Остальная картина
Скатерть: У полосок жесткие края, и единственное смешивание происходит внутри каждой полосы, поэтому я рисовал по одной, слева направо, чтобы не размазать их. (Если бы я был левшой, я бы нарисовал их справа налево.) Я начал закрашивать каждую полосу на переднем крае стола самым светлым оттенком, добавляя более темные значения для теней по мере того, как я добирался до них.Чтобы цвета оставались чистыми, я использовал один набор кистей для белых полос и другой набор для красных. Я даже использовал отдельные бумажные полотенца, чтобы вытереть разные наборы кистей. Чтобы случайно не выбрать кисть неправильного цвета, я поместил один набор кистей справа, а другой — слева.
Я закрасил самые светлые участки белых полос смесью титанового белила и достаточно желтого Неаполитанского света, чтобы слегка согреть белый цвет. Для теней, падающих на белые полосы, я использовал фоновые смеси (см. Первый шаг демонстрации), осветленные белым.Чтобы создать иллюзию, что полосы на столешнице уходят на задний план, я использовал немного этого цвета тени, смешанную с смесью белых полос.
Светлые участки красных полос — кадмиево-красные. Для теней, падающих на красные полосы, я добавил серый Пейн плюс ализарин малиновый.
Листья и стебли: Я нарисовал листья и стебли смесью бледно-желтого кадмия, французского ультрамаринового синего и серого Пейна, добавив белого для самых светлых участков.
Ваза: Чтобы нарисовать стеклянную вазу, я использовал цвет фона (см. Первый шаг демонстрации) с добавлением белого. Для отражения полос я использовал цвета полос скатерти.
ДЖЕЙН ДЖОНС , автор книги Классический натюрморт (Watson-Guptill, 2004), популярный преподаватель мастерской. Для получения дополнительной информации посетите www.janejonesartist.com.
Эта статья появилась в апрельском номере журнала The Artist’s Magazine за апрель 2009 г., который доступен для заказа в виде цифровой загрузки.Кликните сюда, чтобы узнать больше.
Еще от Джейн Джонс:
Free Artistnetwork.tv preview
Щелкните здесь, чтобы посмотреть бесплатный предварительный просмотр видео «Кисть с дикой природой в масле с Пипом МакГарри».
БОЛЬШЕ РЕСУРСОВ ДЛЯ ХУДОЖНИКОВ
Плавные переходы / Техника рисования помогает смешать одно пространство с другим.
В мире дизайна одна тенденция неизменно ведет к другой.
Например, в 90-е годы рушились стены.В домах по всей стране домовладельцы убирают стены между комнатами, чтобы создать ощущение простора и простора.
Вместо стен краска используется для обозначения жилых помещений и обозначения переходов между комнатами. Второй или даже третий цвет может помочь создать ощущение «комнаты» в больших открытых пространствах.
Но это не так просто, как кажется. Вы не можете просто провести вертикальную линию между столовой и гостиной и покрасить одну сторону в синий, а другую — в золотой.
Итак, теперь отсутствие стен породило свою собственную тенденцию: переходную живопись.
Переходная живопись — это набор декоративных техник, которые дизайнеры и художники используют для перехода от одного цвета к другому на открытом пространстве. Эти техники варьируются от тонкого смешивания цветов до трафаретов и жирных полос.
ОТКРЫТЫЕ ПОМЕЩЕНИЯ
«Переходная окраска подходит для любого помещения, но особенно подходит для комнаты.. . что вы хотите быть многофункциональным, — говорит Лесли Харрингтон, дизайнер корпоративного интерьера из Benjamin Moore & Co.
Harrington иногда использует геометрические формы, такие как полосы, квадраты и круги, для создания четких разделов комнаты.
В том, что она называет «Современным переходом», используются декоративные квадраты различных оттенков для объединения двух цветов краски, в то время как «Переход Инь-Ян» представляет собой изогнутые линии и круги.
Для более традиционных домов «Улучшение искусства» использует более светлый цвет позади картины, чтобы разделить два более ярких цвета по обе стороны от искусства.
«Это просто в исполнении и прекрасный способ подчеркнуть искусство», — говорит Харрингтон.
Еще один вариант — разместить переход через окно. «Это не так заметно и игриво», — говорит она.
Такие рисунки легко пометить, говорит Харрингтон, который для рисования использует простые материалы, такие как линейки, малярный скотч и крышки банок с краской.
Размещение переходной картины имеет решающее значение для ее успеха.
«Большая ошибка людей состоит в том, что они помещают его в самый центр комнаты», — говорит Харрингтон. Это делает его слишком статичным и очевидным. Переход работает лучше, когда он смещен и разделяет комнату примерно на треть ее ширины.
СТЕНЫ КАК ХОЛСТ
«Обращайтесь со стенами, как с холстом», — говорит Джилл Пиларосиа, консультант по цвету и владелица Color Studio Inc.Сан-Франциско.
Пиларуша иногда рисует полосы для перехода от одного цвета к другому.
«То, что стена является плоской, не означает, что вы не можете разделить ее полосами, чтобы создать иллюзию глубины. Вы можете буквально разрушить плоскость стены, сделав цветные столбцы».
И не ограничивайся стенами, — говорит она. Потолки также являются хорошими визуальными перегородками.
«Например, оставьте кухонный потолок кремового цвета, но выберите более насыщенный оттенок — например, масляный цвет — для соседнего потолка.«
ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ
Оле Олсон, художник по индивидуальному заказу и владелец Brilliant Strokes of Petaluma, предпочитает более тонкий подход.
Олсон раскрашивает стену в два цвета. Затем, пока краска еще влажная, растушевывает их губкой или полотенцем.
Рисунок трафарета также может замаскировать переход цвета.
«Используйте что-то вроде трафарета из плюща на стыке двух цветов», — предлагает Олсон.
И дети, не пробуйте это дома, если вы не искусный художник. Такие проекты требуют твердой руки и внимания к деталям. В противном случае дизайн может выглядеть слишком самодельным.
СОВЕТЫ ПО УСПЕШНОЙ ЖИВОПИСИ
Думаете, вы сами сможете заняться проектами переходной окраски? Если у вас есть время и твердая рука, вы можете это сделать.
Вот несколько советов от Лесли Харрингтон, дизайнера корпоративного интерьера Benjamin Moore & Co.. — При работе с двумя или более цветами начните со светлого цвета и двигайтесь к самому темному цвету. Таким образом, вы можете скрыть ошибки окантовки более светлого цвета более темной краской.
— Проекты, в которых используются широкие полосы или квадраты, будут проще, чем проекты с тонкими полосами или закругленными краями.
— Используйте малярную ленту с низкой липкостью при создании рисунков — краска не просочится под эту ленту и испортит работу.
— Решите, куда поставить переход; покрасьте в более светлый цвет и дайте ему высохнуть.Заклейте форму малярным скотчем и покрасьте в более темный цвет.
— Никогда не используйте шариковую ручку, чтобы делать отметки на стене. Чернила растекаются сквозь краску. Вместо этого используйте карандаш для пометок.
— Дайте цветам высохнуть в течение ночи, прежде чем переходить к следующему шагу.
— Краска для двухцветных стен основного цвета, например, белого или бежевого.
КАК ВЫБРАТЬ ПЕРЕХОДНЫЕ ЦВЕТА
Выбор правильного цвета для рисования всегда важен.А когда в проекте задействовано более одного цвета, выбор становится еще более важным. Вот несколько советов от профессионалов. — «Цвета должны отражать вашу личность и черты характера», — говорит Джилл Пиларосиа, владелица Color Studio Inc. в Сан-Франциско. «Если вы раскрашиваете в соответствии с тенденциями, вы датируете свой интерьер». — «Вы должны смотреть на цвет как на фактор, определяющий настроение», — говорит Джон Стауб, дизайнер интерьеров в Your Space Inc. из Сан-Франциско. «Серо-коричневый цвет или красная стена — большая разница. Мы с Марион (партнерша Стауба, Мэрион Филпотт) всегда пытаемся сбалансировать горячий цвет.«-« Цвет — один из самых быстрых способов изменить комнату », — говорит Лесли Харрингтон, дизайнер интерьеров из Benjamin Moore & Co. Контрастные цвета, такие как черный и белый, создают драматический эффект, — говорит она.
Более мягкие цвета, такие как бежевый и серо-коричневый или кремово-серый, создают более изысканный или приглушенный вид.
«Самый сложный способ — начать с нуля и выбрать два цвета», — говорит Харрингтон. «Лучший способ получить цветовые комбинации — это плагиат.Найдите то, что вам нравится, и проанализируйте это ».
Например, обратите внимание на обои, ткань дивана или кресла или предметы искусства, уже находящиеся в комнате. Выбирайте тона, которые улучшают цвета комнаты, чтобы стены помогли объединить пространство. — Оле Олсон, владелец Brilliant Strokes of Petaluma, верит в два варианта цвета.
«Вы можете использовать дополнительные цвета (например, красный и синий) или оставить его монохроматическим (например, синего цвета разной интенсивности)», — предлагает он.
— Вы также должны учитывать тип вашего дома при выборе цвета краски.
«Обратите внимание на то, что это за пространство», — говорит Дуглас Дуркин, главный дизайнер интерьеров Wiseman Group Interior Design в Сан-Франциско. «И обратите внимание на архитектуру. Если это пустое современное пространство, вам, вероятно, удастся обойтись более смелыми цветовыми мазками».
Для более традиционного дома, говорит Дуркин, сохраняйте простую отделку и используйте более тонкое отображение цвета.
«В традиционной комнате мой потолок, вероятно, был бы самого светлого цвета», — говорит Дуркин. «Моя отделка будет среднего цвета, а стены — самого темного». — Прежде чем принимать окончательное решение по цвету, попробуйте цвета в своем доме и посмотрите, как они выглядят в разное время дня.
«Мы всегда рекомендуем нашим клиентам пожить с ним несколько дней», — говорит Марион Филпотт. Нарисуйте образцы на доске для плакатов и посмотрите, как различный свет влияет на цвет.
Но не переживайте из-за этого решения. Даже если вы выберете неправильный цвет, у использования краски есть одно большое преимущество.
«Вы всегда можете закрасить это», — говорит Дуркин. «Ничто не высечено на камне».
ACCENT WALLS ДОБАВИТЬ DASH
Акцентная стена — это стена, окрашенная в более яркий цвет, чем окружающие стены. Это, пожалуй, самый простой способ определить пространство по цвету, потому что у него есть четко определенные периметры.Никакой переходной окраски не требуется.
«Если вы просто покажете одну цветовую палитру стен, это станет скучно», — говорит Джон Стауб, совладелец Your Space Inc. из Сан-Франциско.
Вместо контрастных цветов он использует два тона одного цвета, чтобы создать ощущение глубины в пространстве. Например, он может покрасить стену, выходящую в большую комнату, на тон светлее, чем стены кухни.
Другие выбирают контрастные цвета для акцентных стен.
«Используйте преобладающую стену для драматического цвета», — говорит Дуглас Дуркин, дизайнер интерьеров из Wiseman Group Interior Design в Сан-Франциско. «Тогда оставьте все остальное пустой палитрой, кроме одной стены».
Например, «покрасьте потолки и три стены в кремовый цвет, а одну преобладающую стену в красный цвет», — предлагает он. «Это может дать вам много денег за ваши деньги».
Дуркин также предлагает использовать краску или глазурь для создания панельного эффекта на стенах, который может быть тонким или более драматичным, в зависимости от остальной части вашего декора.
«Это помогает предложить разделение», — объясняет Дуркин.
РАЗДЕЛЕНИЕ ПЛОЩАДЕЙ БЕЗ КРАСКИ
Если мысль об экспериментах с краской заставляет вас нервничать, есть другие простые способы обозначить комнаты на открытом пространстве. Первый шаг — установить фокус для этой «комнаты».
«Используйте коврики для закрепления пространств», — предлагает Мэрион Филпоттс из Your Space Inc.Сан-Франциско. «А затем вы можете провести дорожку (освещение) вокруг мебели», чтобы еще больше выделить комнату.
Камин также является хорошим фокусом, говорит она. «Вы можете еще больше подчеркнуть это, используя более плотную краску на гипсокартоне вокруг дымохода», — говорит Филпоттс.
Flooring также может определять области.
«Мы взяли край чердака и приподняли его на два фута, чтобы у вас было отдельное пространство», — говорит Джон Стауб, партнер Филпотса.
И не забывайте про художественные работы.
«Если он достаточно большой по размеру, он станет центром внимания», — говорит Джилл Пиларосиа, владелица Color Studio Inc. из Сан-Франциско. Экраны или большие растения также могут отмечать переходы.
«Вы можете делать топиары разного размера», — говорит Пиларуша. Или сгруппируйте растения меньшего размера на полке, чтобы создать ритм для пространства.
Даже освещение может отмечать переходы, говорит Пиларуша.
«Более низкий свет может действовать как переход от одного центра активности к другому».
РЕСУРСЫ
— Бенджамин Мур и Ко .; позвоните по номеру (800) 826-2623 ближайшего к вам дилера.
— Блестящие штрихи, Петалума; (707) 763-6099.
— Color Studio Inc., 246 First St., Suite 405 (между улицами Ховард и Фолсом), Сан-Франциско; (415) 495-4760.
— Компания Wiseman Group Interior Design Inc., 636 Сан-Бруно авеню (на 19-й улице), Сан-Франциско; (415) 282-2880.
— Your Space Inc., Натома-стрит, 161 (недалеко от Нью-Монтгомери-стрит), Сан-Франциско; (415) 357-9800.
Как смешивать акриловую краску
Узнайте, как растушевывать акриловую краску: какие расходные материалы вам понадобятся и что нужно предпринять для создания бесшовных градиентов.
Акриловая краска прямо из тюбика быстро сохнет, что затрудняет растушевку. К счастью, есть несколько способов замедлить высыхание акриловой краски, что упрощает создание переходов и градиентов в ваших картинах.
Смешивание — важная техника в живописи, особенно если вы хотите добиться реализма. Помимо создания плавных градиентов в небе или на заднем плане, вам нужно смешать краски для создания мягких краев. Мягкий край — это естественное размытие, при котором один объект переходит в другой. Используйте смешанные края, чтобы создать расстояние, фокус и объекты более трехмерными. Пример того, где вы можете использовать эту технику, — если вы рисуете морской пейзаж, довольно часто там, где море встречается с небом на горизонте, края кажутся слегка размытыми вместе.
Акриловая краска может быть универсальной и использоваться с такими методами, как смешивание, если у вас есть материалы для этого.
Disclaimer: Fine Art Tutorials — это сайт, поддерживаемый читателями. Когда вы совершаете покупки по ссылкам на этом сайте, мы можем получать небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.
Расходные материалы для растушевки акриловой краски
Краска акриловая медленно сохнущая
Это один из вариантов, который стоит рассмотреть. Это не самый дешевый вариант, так как вам придется покупать новые акриловые краски, а не покупать среду для смешивания с уже имеющимися красками.
Golden’s Open Acrylics увеличивает открытое рабочее время акриловых красок, делая их похожими на масла. Это означает, что краска может высохнуть от нескольких часов до нескольких дней, в зависимости от того, насколько густо она была нанесена.
Эти краски художественного качества с высоким содержанием пигментов и густой консистенцией.
Open Acrylics — это самые медленно сохнущие акриловые краски, поэтому они идеально подходят для использования с техникой смешивания «мокрый по мокрому», о которой я расскажу позже в этом руководстве.
Среды медленного высыхания
Если вы используете акриловые краски Golden’s Open, вам не нужно добавлять в смесь медленно сохнущую среду. Вы можете выбирать между тем или другим.
Если у вас уже есть большой набор красок для акриловых красок, было бы более экономично купить среду и смешать ее с красками, чем покупать весь набор открытых акриловых красок. Среды бывают относительно дешевыми и служат долго.
Совет при использовании сред с медленным высыханием: не наносите слои краски с более быстрым высыханием поверх слоев краски с медленным высыханием, которые не полностью высыхают на ощупь.Пленка краски будет лучше держаться, если более медленно сохнущие смеси краски будут нанесены поверх более быстро высыхающих пленок краски.
Существуют три различных типа медленновысыхающих сред для различных нужд…
Средний замедлитель жидкости
Замедлитель схватывания замедляет время высыхания на 50% и отлично подходит для метода смешивания «мокрый по мокрому». Эта среда не увеличивает открытое рабочее время так сильно, как открытая среда Golden, но она будет работать, если вы просто хотите немного замедлить время высыхания или если вы работаете с более мелкими предметами.В краску следует добавлять не более 25% жидкого замедлителя схватывания.
Открытая средняя
Чтобы еще больше сократить время высыхания, подумайте о приобретении Golden’s Open medium . Вы можете продлить рабочее время акрила примерно на 3 часа. Однако пленку краски можно снова открыть (с применением воды) еще на 12 часов, и пленка не станет сухой на ощупь в течение 24 часов.
На выбор предлагается широкий выбор открытых сред, включая матовую пасту и глянец.Каждый из них придаст вашей краске разные свойства. Выберите один, исходя из эффекта, которого вы хотите добиться в своей картине.
Глазурь средняя
Глазуровочная среда идеально подходит для создания прозрачности, это важно, если вы используете метод глазирования для создания смешанного внешнего вида в вашей картине. Среда для глазури также сделает краску более жидкой и замедлит высыхание.
Кисть для растушевки
Источник изображения: dickblick.com
Кисть, такая как Da Vinci Casaneo плоской формы, синтетическая и мягкая, идеально подходит для растушевки.
Приобретая кисть для растушевки, подумайте, какого размера вам нравится работать. Если вы рисуете на больших холстах, возьмите большую кисть. При работе с меньшей поверхностью кончик кисти не обязательно должен быть таким большим для растушевки небольших участков.
Кисти для растушевки должны быть мягкими. Поскольку синтетические волокна более долговечны и устойчивы к химическим веществам, содержащимся в акриловой краске, мягкая синтетическая кисть лучше всего подходит для этой работы.
Большие плоские кисти, кисти в форме лещины или швабры лучше всего подходят для растушевки, так как они имеют широкую щетину, которая может перемещать больше краски.
Поддон
Источник изображения: dickblick.com
При использовании этой техники полезно иметь палитру, которая может дольше сохранять влажность нескольких цветов. Подумайте о приобретении поддона , остающегося влажным , который имеет мокрую мембрану внизу и уплотнения. При использовании вместе с медленно сохнущей акриловой краской краска может оставаться влажной в течение нескольких дней.
Другие материалы, которые вам понадобятся
Поверхность для рисования на , банка с водой для ополаскивания кистей, бумажные полотенца для чистки, мастихин для смешивания, пара дополнительных кистей и малярный скотч, если вы хотите создать чистые линии вокруг градиент.
Как смешать акриловую краску, Метод 1: Распылить поверхность
Это самый дешевый метод, так как все, что вам нужно, — это баллончик с распылителем и вода (вместе с уже имеющимися расходными материалами для акриловой краски). Однако у этого метода есть некоторые недостатки.
Наполните бутылку с распылителем водой и разбрызгайте ее на поверхность, на которую вы нанесли влажную краску, которую хотите растушевать. Затем растушуйте, пока краска еще влажная. Имейте в виду, что опрыскивание поверхности водой приведет к разбавлению краски.Кроме того, вам придется работать быстро, так как акрил не растворяется при высыхании. Таким образом, краска должна быть влажной, прежде чем распылять ее водой. Распыление воды увеличит открытое время, но ненамного.
Метод 2: Смешивание мокрым по мокрому
Для этой техники вам понадобится медленно сохнущая краска или смешайте жидкий замедлитель или Open Medium с акриловыми красками.
Хороший совет при смешивании с акриловыми красками — смешивать переходные цвета, т.е.е. оттенки между цветами, которые вы хотите смешать. Поэтому, когда вы подходите к смешиванию, цвета не слишком сильно отличаются. Это создает более гладкий вид.
Смешайте жидкий замедлитель схватывания с переходными тонами
Чтобы смешать переходные оттенки, вам просто нужно смешать два градиентных цвета вместе в разных пропорциях, а затем поместить эти оттенки между цветами, которые вы хотите смешать на холсте.
Нарисуйте свой первый цвет в линию на холсте. Очистите кисть, затем нарисуйте следующий переходный оттенок по линии так, чтобы он касался первого цвета.
нарисуйте два оттенка, смешайте два верхних оттенка, затем нарисуйте следующий цвет и смешайте
Чтобы смешать влажную краску вместе, возьмите сухую кисть для смешивания и смешайте цвета вместе. Если вы создаете большой градиент, я бы нарисовал два переходных оттенка за раз, смешивая их по мере продвижения. Нет определенного количества переходных оттенков, которые вы должны смешивать, но чем больше вы смешиваете вначале, тем более плавным будет ваш градиент.
Из-за длительного открытого рабочего времени вашей краски у вас будет время смешивать цвета вместе, пока цвета не сольются друг с другом.Будет меньше давления, чтобы работать быстрее.
Чтобы сделать его еще более гладким, вы можете нанести второй слой, как только первый высохнет, повторяя шаги нанесения цвета и растушевки по ходу.
Повторяйте процесс до тех пор, пока все цвета не будут смешаны.
Метод 3: глазурь
Для этого метода вы можете использовать обычную акриловую краску и глазурь.
Для создания плавного перехода с использованием метода глазурования будет задействовано некоторое смешивание «мокрый по мокрому», но вы будете использовать прозрачность среды для глазури, чтобы создать более плавный переход от одного цвета к другому.
Смешайте два градиентных цвета. Вы можете смешать переходный оттенок, если работаете на большей площади. Если у вас есть жидкий замедлитель схватывания, смешайте его немного с красками.
Смешайте переходные оттенки краски и смешайте цвета базового покрытия.
Смочите кисть, затем окуните ее в свой первый цвет. Нарисуйте прямую линию в верхней части того места, где вы хотите, чтобы был градиент. Очистите кисть и окуните ее в следующий переходный оттенок. Быстро нарисуйте линию рядом с первым цветом, чтобы края встретились.
Возьмите сухую кисть для смешивания и смешайте два цвета вместе.
Повторите этот шаг рисования и смешивания для каждого цвета, который вы смешали.
смешать в глазури средней глазури поверх сухих красок.
Дождитесь высыхания первого слоя краски. Это может занять от 20 минут до часа.
Затем, как только базовый слой высохнет, смешайте первый цвет с некоторым количеством глазуровки до тех пор, пока смесь не станет прозрачной.
Наложите эту прозрачную смесь поверх линии, где встречаются два цвета, и проведите кистью взад и вперед, чтобы смешать поверх.Возьмите чистую кисть и окуните в немного среды для глазури, затем смажьте ее кистью, чтобы распределить глазурованный цвет по базовому слою более прозрачно. Вы можете использовать сухую кисть для растушевки, чтобы растушевать ее, пока не добьетесь желаемого эффекта смешивания.
Нанесите глазурь на каждую область, где встречаются два разных цвета с соответствующим переходным оттенком. У вас останется гладкая смесь.
два смешанных градиента
Смешанная акриловая краска: закрепите!
Если вы нашли что-то на этом сайте особенно полезным, вы можете сделать мне пожертвование через PayPal.Я трачу много времени на исследование и написание каждой темы, чтобы каждый урок был максимально подробным, и я делаю весь свой контент бесплатным. Любое небольшое пожертвование (даже цена чашки кофе!) Может помочь мне покрыть текущие расходы сайта. Любая помощь от моих читателей очень ценится :).
Перейдите по ссылке в кнопке ниже, чтобы поддержать этот сайт.
8 методов смешивания красок для миниатюр, которые необходимо знать
Какие техники я использую для смешивания красок на миниатюрах? Это очень распространенный вопрос, но на него непросто ответить.Есть много способов растушевать краску на миниатюре. У каждого метода есть свои преимущества и недостатки. На самом деле, некоторые методы могут показаться вам трудными, а другие — легкими. Наоборот. В принципе, смешивание краски включает любую технику, которая создает переход между двумя слоями краски.
В этой статье я делюсь своим опытом с техниками, которые я применял за годы написания партии миниатюр. Как человек, которому нравится экспериментировать и открывать новые способы ведения дел, я обобщил некоторые из того, что я узнал, в кратких резюме.
БОЛЬШЕ: ЛУЧШИЕ МИКСЕРЫ И ШЕЙКЕРЫ ДЛЯ КРАСКИ 5 МОДЕЛЕЙ
Ознакомьтесь с техникой смешивания при рисовании миниатюр и моделей.
Что такое смешивание красок?
Рисуя миниатюры, художник может применить ОГРОМНОЕ количество методов для достижения того же эффекта.
При смешивании краски на модели художник накладывает слои краски и создает переход между приложениями.
Переход или смешивание между двумя нанесениями краски (разного цвета, оттенка или тона) требует определенных знаний о том, как краска ведет себя на кисти и рабочей поверхности.
В принципе, смешивание красок простое. Возьмите два слоя краски и создайте переход. Конечно, смесь между нанесением краски может быть грубой или гладкой.
Профессиональный или конкурентоспособный маляр может добиться очень гладких переходов. Во многих случаях переход настолько четкий, что даже при увеличении или при ярком освещении слои краски незаметны.
Зачем растушевывать миниатюры?
Во всей миниатюрной живописи искусство оживления модели требует создания ощущения места.
Самый простой способ сделать это — добавить контраст. Это можно сделать акриловыми или акварельными красками. Или просто используя специально разработанную «контрастную краску».
Если вы посмотрите, к примеру, большинство комиксов, то увидите, что яркие цвета на фоне черной штриховой графики исчезают со страницы. В миниатюрной живописи большинство художников пытаются создать ту же «трехмерную поп-музыку».
Фактически, некоторые виды миниатюрных стилей раскраски возникли в стиле комиксов.

Нанесение краски на миниатюру — еще один шаг вперед в игре с контрастом.Смешивание красок позволяет создать контраст, сохраняя при этом ощущение реализма.
Растушевка удаляет эффект комиксов или мультфильмов.
И, если все сделано правильно, смешивание красок может сделать потрясающие вещи для окончательного внешнего вида модели.
Я нарисовал этот меч в стиле NMM методом наложения слоев и глазури.
Например, объектное освещение источника (OSL) требует некоторого уровня техники смешивания красок. Если вы ищете эффект неметаллического металла (NMM) на своей миниатюре, тогда знание того, как плавно смешивать слои краски, станет важным (ознакомьтесь с моими тремя лучшими веб-сайтами, показывающими вам, как рисовать NMM).
Вы можете видеть, как краска смешивается в щупальцах и светящейся зеленой лампе (эффект OSL). Смешивание на этой модели невероятно плавное! Если вспомнить из разговора с художником, это было написано методами наслоения и глазури, начиная с синтетической кисти.
С чего начать?
Если вы только начинаете рисовать миниатюры, смешивание может показаться сложной задачей.
Не волнуйтесь. Все мы с чего-то начинаем.
Я точно знаю, что с постоянным временем в кресле для хобби, небольшим количеством смазки для локтей, несколькими советами от дружелюбного сообщества художников, вы быстро добьетесь прогресса.
Практика, практика, практика.
Не бойтесь экспериментировать и терпеть неудачу.
Ниже приводится краткое изложение техник смешивания, которые я заказал от самого простого к самому сложному. Кто-то может поспорить, что упорядочение является сложной технической задачей, но я думаю, что эти техники смешивания дополняют друг друга.
По мере того, как вы изучаете простые техники, вы получаете знания о том, как преодолеть некоторые препятствия, связанные с навыками в более продвинутых методах миниатюрной живописи.
8 наиболее распространенных техник смешивания при рисовании миниатюр и моделей:
1.Сухая чистка зубов
Сухая чистка — мощная техника растушевки.
Для получения дополнительной информации о сухой чистке см. Руководство Creative Twilight или это полное руководство по сухой чистке.
Сухая чистка кистью — это метод нанесения красочного пигмента на приподнятые поверхности миниатюры. Такой подход также дает вам большой контроль. Легкое нанесение сухой кистью приведет к постепенному нарастанию пигмента.
Я покрасила ствол дерева темно-коричневым цветом, а затем с помощью сухой кисти перешла к светлому цвету.
Самым большим преимуществом сухой чистки является то, что она относительно быстра и очень проста в освоении. Уже по одной этой причине я рекомендую научиться этому большинству художников-миниатюр.

Хороший видеообзор сухой чистки зубов. Используйте сухую кисть в постепенном легком нанесении для более плавных переходов.
Даже профессиональные мини-маляры используют сухую кисть в своих конкурсных работах.
Для миниатюрной живописи настольного качества сухая кисть обычно создает грубый пудровый вид.
Мультик о том, как можно наносить краску сухой кистью. Сухая чистка придает красочность рельефным поверхностям миниатюры. Нанесение сухой кисти обычно происходит после нанесения теневого и базового слоев.
Однако можно добиться очень плавных переходов между цветами и слоями краски, нанося несколько очень светлых слоев.
Вот как добиться более плавных переходов с помощью сухой кисти:
По мере того, как вы наращиваете свой светлый цвет, медленно сжимайте область, которую вы чистите сухой щеткой.
Это слегка добавит пигмента к меньшей области модели, что естественным образом создаст градиент от основного основного цвета к цвету сухой кисти.
В конкурирующих, профессионально наносимых моделях с сухой щеткой возможно нанесение более 20-30 легких слоев сухих щеточных слоев.
Конечно, если вы просто ищете качественную окраску, вам не понадобится столько слоев сухой кисти, чтобы краска выглядела смешанной.
Если вам интересно, какая кисть моя любимая для сухой чистки , то это моя верная кисть Citadel Medium Base.
«Кожа и стоны» — наносится обычными методами и наносится сухой кистью на последние подсвеченные участки.

2. Облицовка и остекление
Существует так много определений для наслоения красок в отношении создания смешанных переходов. Я бы не стал считать это сложной техникой рисования, но это требует некоторой практики.
Для смешивания использование наслоения краски для создания смешанного перехода означает использование очень тонкой краски, нанесенной на несколько и постепенно уменьшающихся областей на модели.
Наслоение красок можно использовать для смешивания светлых или темных участков с тенями или светлыми участками соответственно.
Для наложения переходов можно использовать два вида красок:
Непрозрачная краска
Прозрачная краска (например, глазури)
При использовании непрозрачной краски слои краски наносятся на все меньшие и меньшие участки на одной и той же площади. Это позволяет основной краске просвечивать все меньше и меньше.
Неметаллический металл (НММ) на волке был нанесен методом наслоения и глазури. Это был медленный процесс, но, думаю, выглядит неплохо. Сначала я нарисовал темные цвета и медленно наложил краску слоями, чтобы создать градиент для металлического эффекта. Остекление помогло мне добавить и другие цвета, например, зеленый (присмотритесь).
Медленное наращивание нового цвета за счет добавления более мелких поверхностных слоев непрозрачных красок является основой для создания переходного градиента.
Использование полупрозрачной краски или глазури аналогично использованию непрозрачной краски, но имеет эффект тонирования, а не покрытия основного цвета краски.
При использовании нескольких слоев глазури пигменты краски будут постепенно накапливаться, а прозрачность более тонкой прозрачной глазури заставит слои «смешаться» вместе.
ПОДРОБНЕЕ: КАК ОСТЕЛЯТЬ МИНИАТЮРЫ
По сути, вы смешиваете цвета на самой модели с помощью тонких слоев пигмента.Чем больше полупрозрачных слоев вы нанесете, тем ровнее будет смесь.
Однако чем больше слоев вы хотите нанести, тем тоньше или более полупрозрачной должна быть краска.
Для облегчения наслоения и остекления существуют средства художественного остекления. Я упомянул некоторые из этих средств в другой забавной статье о живописи.
Это отличный материал для остекления обычной краской. Добавьте одну-две капли в разбавленную разбавленную краску, чтобы сделать ее более прозрачной.
Матовые среды часто очень полезны для наложения слоев.Краску можно сильно разбавить водой, но она станет слишком жидкой. Чтобы сохранить контроль над слоями, смешивание краски с глазурью очень поможет .
В целом, художники используют множество стилей наложения слоев и глазури. Некоторые художники используют более толстую краску и меньше слоев, чтобы сэкономить время (и здравомыслие).
В конечном счете, даже при нанесении более густой краски, несмотря на то, что переходы более заметны, эффект смешивания со слоями краски на поверхности стола весьма драматичен.
Я нарисовал «Короля ничего» толстыми непрозрачными слоями и сгладил переходы полупрозрачной глазурью.
3. Смешивание двумя кистями (или смешивание)
По тезке, вам понадобятся две разные кисти для этой техники смешивания.
Кисть для нанесения краски на модель
Другая кисть для изменения прозрачности краски, пока она еще влажная. Эта кисть обычно смочена слюной или слюной.
Смешивание двумя кистями — это техника, продвигаемая Privateer Press.Смотрите видео ниже.

Чтобы выполнить смешивание двух кистей (TBB), краска быстро наносится первой кистью по линии или точке / пятне на поверхности модели. Затем, используя вторую кисть, еще влажная краска выдавливается и вытягивается в желаемую форму и на желаемую область на модели.
Ключ к смешиванию двумя кистями заключается в том, что вторую кисть необходимо смочить смешивающей средой (которая отличается от смешивающей или глазирующей среды, упомянутой выше).
Акриловые краски для смешивания можно найти в Интернете или в художественных магазинах.
Если вы хотите избежать грубого смешивания двух кистей со слюной, вы можете использовать такую среду для смешивания.
Слюна — бесспорно, лучший раствор для смешивания акриловых красок. Многие передовые техники миниатюрной живописи используют слюну или слюну для смешивания.
Безопасно это или нет — это вопрос споров, но я лично считаю, что это в основном безопасно для большинства легких хобби рисования акриловой краской для моделей.
СВЯЗАННЫЙ: БЕЗОПАСНО ЛИЖЕНИЕ АКРИЛОВОЙ КИСТИ ДЛЯ КРАСКИ?
Если вы решили использовать слюну и лизать кисти, убедитесь, что ваши краски нетоксичны.Такие краски, как краски P3 и Citadel, считаются нетоксичными. Но, других миниатюрных красок может и не быть. Будь осторожен.
Я использовал наложение двух кистей, чтобы создать цветовые переходы, которые вы видите на синих пластинах брони.
Любые краски для хобби или моделей, содержащие тяжелые металлы, такие как кадмий или кобальт, могут вызывать рак или другие проблемы со здоровьем.
Обратите внимание, что слюна довольно вязкая и слизистая, поэтому краска не прилипнет ко второй кисти для смешивания. Вы можете растушевать, не создавая особых проблем с тем, чтобы стереть первоначальное нанесение краски.
Что замечательно в смешивании двумя кистями, так это то, что вы можете делать огромные скачки в цвете краски без утомительного медленного наложения слоев и глазурования.
Художники-конкуренты часто используют смешивание двух кистей в конкурсах скоростной живописи.
Гладкость, которую можно достичь с помощью двух переходов наложения кистей всего с 2-3 слоями краски, позволяет работать очень быстро. Время до завершения модели с плавными переходами краски действительно очень короткое.
Смешивание двух кистей помогло мне добавить тени на поверхности зеленой брони. Я обнаружил, что смешивание двух кистей лучше всего работает при нанесении темных цветов поверх более светлых.
4. Растушевка и растушевка
Растушевка перьев — это основа, которую вам нужно выучить перед тем, как начать смешивание кистью под нагрузкой.
Я включил и то, и другое в этот список, потому что в целом вам захочется попробовать и то, и другое для многих ваших миниатюрных работ. Это особенно верно, если вы собираетесь овладеть более продвинутыми техниками рисования.
Растушевка и смешивание с помощью загруженной кисти — невероятно универсальные и мощные методы почти любого специального эффекта миниатюрной живописи.
При смешивании перьев вы используете одну кисть с «отработанным движением», когда пигмент наносится на модель контролируемым образом. Движение щетки представляет собой зигзагообразное движение или движение вперед-назад, например движение подметания или мытья полов.
СВЯЗАННЫЕ: 50 ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТОВ ПО ЖИВОПИСИ ДЛЯ МИНИАТЮР
Как видно из примера (выше), растушевка позволяет очень быстро нанести краску и растушевать переход.
Для получения более подробной информации о том, как рисовать перья, ознакомьтесь с обзором техники рисования пиратских обезьян.
Смешивание с использованием кисти для быстрого создания смешанного перехода от светлого участка к тени на миниатюрном мече.
При смешивании с загруженной кистью два цвета краски «загружаются» на одну кисть. Обычно сначала загружается более темный цвет, а затем цвет выделения на кончике кисти.
Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как смешивание загруженной кисти используется для рисования меча.

Видео, которое я сделал, чтобы показать вам, как использовать технику загруженной кисти, чтобы нарисовать меч с эффектами NMM.
Смешивание кистью под нагрузкой стало широко распространенным подходом для многих типов миниатюрных эффектов рисования, таких как неметаллический металл (нм).
Если следовать технике растушевки или растушевки с нанесением глазури, сглаживание действительно может стать очень гладким и кремообразным.
Как примечание, нанесение глазури после любой техники, указанной в этом списке, поможет сгладить грубые участки перехода краски.Если вы хотите плавных переходов, важно научиться остеклению.
ПОДРОБНЕЕ: ДЛЯ ХОРОШЕГО ФУНДАМЕНТА НАНЕСЕНИЕ ХОРОШЕГО ПРАЙМЕРА
При использовании любой из более совершенных техник смешивания красок на миниатюрах растушевка и смешивание загруженной кистью потребуют большой практики. Продолжайте экспериментировать с тем, как вы держите кисть.
Пройдите свой путь к этой технике, усвоив, как ведет себя краска, когда она находится на вашей кисти, оставляя кисть, и как краска ведет себя на поверхности вашей модели.
5. Штамповка
Точечный рисунок в миниатюре — это техника нанесения краски жесткой кистью с очень небольшим количеством краски.
В технике рисования пунктирная линия — это когда изображение создается комбинацией множества «точек», размещенных в стратегически важных местах.
Бумага, тампон, черная тушь. Эффект представляет собой изображение, состоящее из множества «точек».
Точно так же в миниатюрной живописи смешение цветов может работать путем сочетания нанесения случайных «точек» краски с помощью штриховки.
Стипплинг добавляет текстуру миниатюре.
Змеи вокруг головы этой модели имеют точечный рисунок, чтобы добавить к лицу некоторый цвет (и внимание). Я использовал старую жесткую синтетическую кисть для рисования в этой части.
Технику точечной печати в миниатюрной живописи можно использовать двумя способами, но лучше всего использовать ее поверх слоя, который уже был смешан.
Используя жесткую щетку с небольшим количеством краски (например, как при сухой чистке), коснитесь или постучите по поверхности миниатюры кончиками щетины.Продолжая нажимать на кисть, вы получите точечный или точечный эффект.
СВЯЗАННЫЕ С: ПРОВЕРИТЬ ЭТИ НИЗКИЕ СИНТЕТИЧЕСКИЕ ЩЕТКИ: ОТЛИЧНЫЕ СТИПЛИРУЮЩИЕ И СУХИЕ ЩЕТКИ
Для теней используйте темный цвет. Для бликов используйте светлый цвет. Просто как тот.
Пунктирная линия на черном плаще добавляет характер и текстуру плоскому черному элементу. Фото: Блог Гарета Николаса
Это отличный способ добавления текстуры грязи, грязи или ткани к модели. При использовании сухих пигментов смешайте их с акриловой средой при использовании эффекта точечной печати.Пигменты будут намного лучше растекаться, прилипая к поверхности модели.
Сухие пигменты Vallejo отлично подходят для выветривания моделей.
Чтобы ткань выглядела как потертая кожа, вы можете попробовать методы, показанные здесь.
Кожаные накидки и ткань выглядят более реалистично за счет наложения текстуры на поверхность. Фото: Creative Twilight
Другой метод нанесения точечного рисунка — использовать более мягкую кисть из натурального соболя. Но я бы не рекомендовал использовать новую кисть, так как точечный рисунок может разрушить кисти.
То, что вы делаете с более мягкой кистью, — это наносите краску на модель с тоннами (я имею в виду, как много) крошечных точек по всей области, где вы хотите получить смешанный текстурированный эффект.
Самый простой способ узнать, где разместить точки, — это уже смешать область каким-либо другим методом (например, наслоением).
Пример того, как наложение текстур поверх другой смешанной поверхности создает дополнительный контраст и интерес к модели. Присмотритесь к меху на лошади.Фото: Разрушитель Минис
6. Аэрография
Если вы какое-то время занимались миниатюрой, вы уже знакомы с возможными результатами аэрографии.
Аэрография миниатюр, выходящая за рамки простого нанесения грунтовки или базового покрытия (т. Е. Первого слоя краски), является передовой техникой.
СВЯЗАННЫЙ: ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ДЛЯ ПОКРАСКИ МИНИАТЮРОВ
Аэрография этой модели помогла мне создать сливочные маслянистые смеси на больших поверхностях. Аэрография становится все труднее и труднее, чем меньше размер модели.
Для опытных художников-миниатюрных мастеров умелое использование аэрографа может создать одни из самых кремовых и гладких переходов на моделях среднего и большого размера.
Моя любимая книга с инструкциями по рисованию. Отличный справочник, к которому я всегда возвращаюсь, когда мне нужно что-то освежить или просто вдохновить.
Анхель Хиральдес, который буквально написал книгу об аэрографических миниатюрах в научно-фантастической игре Infinity the Game Universe, вдохновил меня на гораздо больше работы с аэрографом. Другие книги о том, как рисовать миниатюры, можно найти в моих обзорах.
Первые несколько шагов по нанесению аэрографической краски на эту модель Cutter TAG (Infinity the Game miniature — Corvus Belli). Я как можно точнее следовал инструкциям Анхеля Хиральдеса в отношении этой модели. Аэрограф был основным инструментом для изготовления броневых листов. Переходы были созданы путем управления рисунком распыления, созданным аэрографом. Потребовалось много практики, чтобы научиться рисовать модель такого размера с помощью аэрографа. Результат, думаю, того стоит! Это модель «Cutter (TAG)» для игры «Infinity Miniatures Game» Корвуса Белли.
В Интернете есть масса руководств о том, как аэрографировать миниатюры. Для аэрографии особенно полезны видеоуроки.
Помимо ссылок на книги, видео по аэрографии расскажут о нюансах поведения краски при ее выходе из сопла.
Ключевым аспектом использования аэрографа для смешивания и создания плавных переходов между цветами краски является четкое владение контролем над рисунком распыления краски.
Если вы присмотритесь, вы увидите, что я смешал некоторую нижележащую текстуру на пластинах брони.Я сделал это, нанеся аэрографию глазурью (полупрозрачной краской) на текстурированный подмалевок. Это требует много терпения и времени, но аэрография — мощный инструмент, который стоит освоить.
Когда краска покидает сопло аэрографа, она выступает конусом наружу. Угол, под которым конус взаимодействует с поверхностью вашей модели, а также давление и количество краски в воздушном потоке сильно влияют на то, как краска наносится.
Я предлагаю тем, кто только начинает заниматься аэрографом, поиграть.
Да, просто поиграйте с аэрографом. Узнайте, как давление воздуха, вязкость краски и расстояние / угол от вашей модели влияют на нанесение краски.
Короче говоря, аэрография — это инструмент, который вам нужно хорошо изучить, если вы хотите смешивать цвета краски вместе. Не нужно много времени, чтобы ошибиться с аэрографом.
Посмотрите это видео ниже, если вам интересно, какие простые, но довольно сложные вещи можно делать с помощью аэрографа.

Просто следуя инструкциям в книге Анхеля Хиралдеса, я смог получить этот результат.Аэрография — одна из основных техник при рисовании этих красивых научно-фантастических моделей.
Лично я люблю аэрографировать свои миниатюры. Наверное, половину миниатюр из коллекции я нарисовал аэрографом.
Как инструмент, аэрография дает мне возможность смешивать краски, наносить покрытия на модели, применять специальные эффекты очень быстрым и уникальным способом. Для человека, увлекающегося 3D-печатью, аэрограф также стал жизненно важным инструментом для рисования моих 3D-отпечатков.
Однако, несмотря на все достоинства аэрографии, инструмент может иметь существенные недостатки.Хорошие аэрографы недешевы.
У меня есть действительно солидная бюджетная модель (Badger Patriot 105), но я предпочитаю более детализированные аэрографы для большей части профессиональной работы, которую я выполняю (Badger Sotar 20/20, IWATA High-Line и Harder & Steenbeck Infinity. аэрографы).
Почему у меня так много аэрографов?
Даже этот модный аэрограф не справится со всем. Хотя, хотелось бы.
У каждого аэрографа есть своя задача. Подобно тому, как, вероятно, не существует лучшей кисти для рисования, нет ни одного аэрографа, который мог бы сделать всего.
Если вы только начинаете, помните «платите за необходимое качество».
Вы просто наносите базовое покрытие на свои модели или пытаетесь применить передовые методы смешивания красок к своим миниатюрам?
Если у вас есть дополнительные вопросы по аэрографии, оборудованию или технике, вы можете оставить мне комментарий ниже. Я рада помочь!
Я обработал аэрографом большую часть этой модели Warhammer 40k Storm Raven (Imperial Fist). Перед тем, как нарисовать черные и красные полосы, я замаскировал область малярным скотчем.
7. Мокрое смешивание
Мокрое смешивание — один из самых сложных, если не самых передовых методов смешивания красок. Подход мокрого смешивания — это смешивание двух цветов краски непосредственно на модели, когда обе краски еще влажные.
Самая сложная часть влажного смешивания — это поддерживать контроль.
Я использовал мокрое смешивание, чтобы нарисовать плащ на модели. Я применил светлые и темные цвета и смешал их на модели, пока они оба были еще влажными. Это была довольно сложная покрасочная работа.
Лучшее место для начала обучения смачиванию — это большие открытые поверхности модели. Вы начинаете с нанесения на модель капли или линии одного цвета, а затем чистой кистью наносите второй цвет рядом с первым.
СВЯЗАННЫЙ: КАК СМАЗАТЬ МИНИАТЮРЫ И МОДЕЛИ СМЕСИ
Между двумя влажными красками остается небольшой промежуток. Используя другую чистую кисть, вы стягиваете две влажные краски вместе, смешивая их в этом промежутке. Если вы правильно выполнили влажное смешивание, переход между двумя цветами будет , безупречный .
И в этом преимущество освоения мокрого смешивания.

Я использовал влажную растушевку на пятнах на плаще. Темные и светлые цвета довольно легко смешивались, пока оставались влажными на открытых участках ткани.
Результат, который вы получите с помощью мокрого смешивания, составляет , теоретически на больше, чем вы можете достичь с помощью любой другой техники смешивания. Это потому, что две краски буквально смешаны / смешаны непосредственно на модели.
По моему опыту влажного смешивания, некоторые марки красок использовать легче, чем другие. Например, краски Citadel труднее смешивать смачиванием, чем краски Vallejo Model Color.
Я думаю, это связано с рецептурой и тем, как быстро сохнут краски разных марок. В целом, я считаю, что краски Vallejo и P3 легче всего смешивать во влажном состоянии.
Еще одно наблюдение относительно мокрого смешивания: белую, желтую и оранжевую краску труднее всего смешивать на модели.Для этих цветов я обычно использую другие методы для создания плавных переходов.
Влажное смешивание хорошо работает на меховых и перьевых поверхностях. Я думаю, что утопленная поверхность естественным образом замедляет процесс высыхания краски. У вас будет больше времени, чтобы смешать две влажные краски вместе.
Я оставляю за собой право на влажное смешивание для цветов и марок красок, которые мне хорошо подходят. Вам придется поэкспериментировать и узнать, что работает. Надеюсь, я дал вам отправную точку, если вы еще не пробовали.
Я использовал влажное смешивание для переходов цветных красок, которые вы видите в рожках.
Наконец, я должен также добавить, что мокрое смешивание работает хорошо, если вы не разбавляете водой . По моему опыту, вода, добавленная в краску, на самом деле ускоряет высыхание. Да, это не кажется интуитивно понятным.
По мере того, как вы пытаетесь смешать влажным способом, чем больше у вас будет связующей среды, тем легче у вас будет время. Вы можете добавить немного замедлителя высыхания краски или попробовать влажную палитру (для этой техники я всегда использую глазурованную керамическую сухую палитру).
На этой модели (Skaven Verminlord — Games Workshop) я был особенно доволен тем, как получилась оранжевая борода с влажным смешиванием. На других частях модели я использовал другие техники.
8. Смешивание «мокрый по мокрому»
Некоторые могут утверждать, что этот метод проще, чем мокрое смешивание. Я пробовал обучать этой технике многих людей, но только те художники, которые привыкли к мокрому смешиванию (см. №7), быстро освоили эту технику.
Я использовал подход «мокрый по мокрому», чтобы нарисовать кожу на этой модели Shadespire.Переходы не такие плавные, как мне хотелось бы, но меня устраивало, как это получилось. Я нарисовал эту модель довольно быстро.
Смешивание «мокрое по мокрому» аналогично мокрому смешиванию. Однако вместо двух участков мокрой краски на модели вы сначала наносите на модель слой воды.
Обычная вода.
Смочите всю поверхность, которую собираетесь окрашивать. Держите его достаточно влажным (но не настолько, чтобы вы потеряли контроль). При желании можно добавить в воду немного акриловой среды или замедлителя высыхания краски.
Смешивание «мокрый по мокрому» позволяет добавлять и смешивать цвета в тех местах, которые может быть труднее сделать с помощью других методов смешивания. Цвет тени был нанесен на предварительно смоченную поверхность. На расстоянии техника смешивания «мокрый по мокрому» может помочь создать чертовски плавные переходы цвета.
В этом первом слое водянистой пленки вы ищете влажную поверхность, которая некоторое время остается влажной, но не настолько, чтобы вода вышла из-под контроля.
Если вы зашли так далеко, добавьте немного разбавленной краски в нужные места или на них.
Я совместил несколько техник на лице этой модели. Смешивание мокрого с мокрым помогло мне с тенями между различными частями черепа, например, от челюсти до шиповидных выступов.
Пигмент растечет по влажной поверхности и расплывется, образуя переход. С кончиком чистой влажной кисти у вас должно быть достаточно контроля, чтобы сгладить рассеивающуюся краску.
Я использовал эту технику для отличного эффекта при нанесении темной облицовки и вместо глазури.
Я нарисовал бирюзовый плащ смешиванием «мокрый по мокрому», чтобы создать переход между светом и тенью.
В качестве передовой техники смешивания красок я предпочитаю смешивание «мокрое по мокрому» больше, чем мокрое смешивание, аэрографию (!) И смешивание двумя кистями.
Техника смешивания «мокрый по мокрому» дает мне хороший баланс контроля, качества результата (например, гладкости) и скорости.
Сводка
Я уверен, что пропустил некоторые техники смешивания. Конечно, есть много способов сделать то же самое. Техники, которые я перечислил и описал здесь, имеют конкретное применение при рисовании миниатюр.
Сухая чистка
Наслоение и глазирование
Смешивание двумя кистями (TBB) или смешивание шпателем
Растушевка и смешивание нагруженной кистью
Накладка
Аэрография
Мокрое смешивание
0 985
Мокрое смешивание 985 Я надеюсь, что это дает вам хороший обзор возможных методов, которые вы можете использовать для раскраски ваших моделей. Может быть, я даже вдохновил вас попробовать новую технику. Дайте мне знать!
Счастливой картины!
Нравится ваш визит? Присоединяйтесь к материальному дню
Бесплатная информационная рассылка с ежемесячными обновлениями (без спама)
Оставьте комментарий ниже! Следуйте в Twitter, Instagram, и Facebook.
Получите БЕСПЛАТНЫЙ набор фотофон для миниатюрной фотографии в магазине.
Нравится:
Нравится Загрузка …
Узнайте 6 лучших способов перехода цвета —
Многие люди думают, что правильный способ создания плавных и переходных цветов из комнаты в комнату с помощью красок — это взять одну цветовую полоску из магазина красок и выбрать диапазон оттенков от светлого до темного.
Однако, когда вы это сделаете, ваш дом повсюду будет окрашен в более светлые и более темные версии одного и того же цвета.
Кроме того, у кого есть дом (если он не совсем новый), в котором из девяти доступных нейтральных оттенков один подойдет для каждой комнаты? Что делать, если у вас розово-бежевый ковер в холлах и спальнях, сине-серая плитка в прихожей, зеленый серый каменный камин в гостиной и золотисто-бежевые столешницы на кухне?
Что вы теперь делаете?
Шансы на то, что этот метод выбора цвета краски будет красивой, действительно очень малы.
Вот лучший способ сделать это правильно:
CA-037 Рисовая бумага от Cloverdale Paint (Фото Марии Киллам)
1.Поток начинается в гостиной.
Когда я работаю с клиентом над созданием новой цветовой палитры для его дома, мы всегда начинаем здесь. Это комната, которая влияет на весь дом.
Итак, если вы вращаетесь и не знаете, в какие цвета красить стены — или, что еще хуже, приготовьте девять образцов и ждете, когда один выйдет и скажет: «Выбери меня, выбери меня!» — ну, шансы на это происходящее без хотя бы базового плана украшения вашей гостиной станет еще стройнее.
Цвета краски следует выбирать последними (в идеальном мире). Нет ни одного цвета, который я выбрал бы для своего дома, не зная предварительно, какие ткани или мебель будут в комнате.
2. Не выбирайте сразу все цвета.
Что делать, если вы действительно не знаете или у вас нет времени выбрать мебель или произведения искусства?
Тогда не беспокойтесь о выборе пяти цветов. Начни с одного. И когда вы медленно начнете делать выбор, вы можете перекрасить свою столовую или дамскую комнату, как только вы узнаете, какие будут акцентные цвета.
Моя дамская комната (которая находится прямо за прачечной, фото ниже) окрашена в малиновый оттенок, который перекликается с малиновым акцентным цветом в моей гостиной.
Основные комнаты моего дома (гостиная, семейная комната и кухня) окрашены в цвет, который я считаю серым. Все краски в моем доме взяты из краски Cloverdale, потому что они щедро спонсировали всю краску, когда мы ремонтировали этот дом более трех лет назад.
Многие мои клиенты просто ищут идеальный белый или серый цвет при перекрашивании или выборе цвета для новой сборки.Я перечисляю несколько идеальных вариантов Бенджамина Мура и Шервина Уильямса, которые можно найти в моей электронной книге White is Complicated: A Decorator’s Guide to Choicing the Right White , которую вы можете скачать здесь.
Дни покраски каждой комнаты в разные цвета закончились.
Поскольку мы используем гораздо более чистые цвета в цветовой тенденции, чем во время тенденции тосканского коричневого, нам нужен нейтральный цвет на стенах, который не будет выглядеть грязным со всеми этими свежими цветами, и красочный диван в гостиной.
Entry (Кловердейл 7928)
3. Если цвета в вашей гостиной свежие, то и остальная часть вашего дома тоже должна быть такой же!
Как вы увидите, когда прочтете этот пост, палитра всего моего дома — это не только малиновый, зеленый и желтый подсолнух. Создание потока — это не просто повторение одних и тех же цветов в гостиной снова и снова. Речь идет о том, чтобы все цвета были чистыми или грязными.
Самая большая ошибка, которую совершает большинство людей (в том числе профессионалов дизайна) — это сочетание чистых и грязных цветов.Мы будем говорить об этом во время наших занятий в классе, которые будут проходить в Сан-Франциско на следующей неделе и в Хьюстоне в следующем месяце!
Я выбрал более мягкий желтый, чем мой диван, для входа и коридора, потому что этот цвет слишком интенсивный, чтобы иметь его в основной жилой зоне, но он великолепен в коридоре, по которому вы только идете.
Теперь, очевидно, было бы разумно продолжить ваш основной нейтраль по коридорам, если у вас есть ковер. Яркий цвет с более приглушенным землистым оттенком коврового покрытия не будет сказочным.
Шкафы | Краска Artisan White от Cloverdale Paint
Тот же зеленый цвет, что и в моей гостиной, является единственным акцентом на моей белой кухне.
Рисовая бумага, Cloverdale CA-037
Прачечная (Cloverdale 7928)
4. Если вы уже выбрали несколько цветов, повторите их.
Я повторил желтый цвет из коридора здесь, в моей прачечной. Вы можете увидеть мой цвет малиновой дамской комнаты здесь.Он все еще нуждается в ремонте, поэтому он не входит в тур.
Вид из семейной комнаты на кухню
Малиновый акцент в моем доме был вдохновлен этим произведением искусства, найденным в большом магазине коробок и оформленным на заказ. Я люблю это произведение искусства. Она выглядит милой и доброй, чем я стремлюсь быть каждый день. 🙂
Цвета в моей семейной комнате — оранжевый и желтый с небольшим оттенком темно-синего. По правде говоря, у меня были эти синие подушки, поэтому однажды я установил их здесь.Как многие из вас знают, я настоящий бродяга по подушкам.
Эти полосатые баночки с имбирем я заказал летом в Уан Кингс Лейн.
Я нашел эту колонну в углу антикварного магазина и нарисовал ее мелом. Крайний стол был из Керамического сарая.
Kelly Green входная дверь | Cloverdale 7669
5. Какого цвета ваша входная или соседние комнаты? Это может быть цвет твоей входной двери.
Мне нравится моя зеленая входная дверь.Когда он открыт, цвет соответствует моей гостиной. И, как видите, я нарушаю правило чистоты и грязи своим ковром. Я обнаружил, что так много зелени хорошо смотрятся вместе, когда вы можете нарушить правила.
Переходный цвет краски | BM Pale Sea Mist (гостевая комната) 124 Orange Appeal (офис),
6. Покрасьте спальни в цвет. Эти небольшие помещения могут выдержать более яркий оттенок
В этом конце дома нет серого, только цвет.Здесь просто счастье.
Наша комната для гостей зеленая (она еще не закончена), а офис Terreeia окрашен в оранжевый цвет. Вы можете видеть через дверной проем, что зеленый стул и пуфик повторяют зеленый цвет комнаты рядом с ним, а оранжево-желтые произведения искусства в спальне также повторяют оба цвета.
Я специально создал виньетку на комоде, выходящем в коридор в комнате для гостей, потому что эта дверь никогда не закрывается, и мне нравится смотреть на нее, когда я вхожу в главную спальню и выхожу из нее.
Вот пик в офисе Terreeia. Ему все еще нужна драпировка. Мой кабинет-студия находится здесь за домом, если вы его не видели. Этот пост также включает мой сад.
Террейя со своего стола смотрит через холл в нашу бирюзовую главную спальню.
SW, промытый дождем
Бирюзовый и желтый. Именно здесь представлена бирюза. В доме больше нигде, но цвета все еще текут.
У меня была старая оттоманка в черно-золотую полоску, которую я накинул, чтобы пройти в гостиную в этой комнате.Диван и диванчик от Martha Stewart Furniture.
Я просто обожаю эти не совсем белые шторы, сделанные на заказ. Видите, как неровные горизонтальные полосы? Создает эффект бального платья. Конечная таблица взята из HomeSense.
Некоторые из вас знают, как я одержим милым личиком. Я недавно подцепил этих болтающих попугаев в HomeSense. ; ); )
Прошлым летом я не привозил это судно домой из Тосканы; это из сувенирного магазина в Фэрхейвене.
Мне нравится мягкий и сладкий вид папоротников девичьих волос. Я просто заменяю их, когда они высыхают, если я забываю их вовремя поливать. Если это ежемесячно, пусть будет так.
И, наконец, я повторил бирюзовый оттенок спальни в нашей устаревшей главной ванной прямо рядом с ней. Какого цвета он будет после ремонта? Время покажет.
Единственная комната, которую вы не видели, — это главная ванная комната. Я также покрасил его в тот же бирюзовый оттенок, но когда он будет отремонтирован, я покрашу его в соответствующий цвет от мастера.Мне нравится смотреть в другую комнату и видеть другой цвет.
Когда люди проходят через мой дом, они говорят: «Он такой свежий!» И это потому, что он течет, и все цвета чистые, а не более приглушенные и грязные. Это НЕ потому, что я украсила весь дом цветами, строго подходящими для гостиной.
Такое же ощущение потока можно создать с помощью любой цветовой схемы, даже если вы предпочитаете более землистые цвета. Тот факт, что здесь присутствует тренд цвета / свежести, не означает, что всем это нравится или что они могут реалистично заново украсить.
После того, как вы выбрали цвета краски, расположите их перед собой и сравните, сравните, сравните, чтобы убедиться, что один из них не выпрыгивает больше, чем другие. Обычно это означает, что этот цвет чище, чем остальные.
Я заметил, что чистые цвета наконец-то повсюду. На это потребовалось всего 5 лет, но даже диваны красочные, что, на мой взгляд, просто потрясающе!
Вы в модной цветовой гамме или предпочитаете более землистые цвета?
Похожие сообщения:
Серый вышел! (Возможно) Цветовой тренд здесь!
Вы ждете, когда вам предложат цвет краски?
Как НЕ выбирать цвета краски (но это делают все)
Если вы хотите изменить то, как вы видите цвет, станьте экспертом по цвету.
Как перенести цвет краски в другую комнату?
Это фото наших кухонных стен? Мы живем в съемной квартире, которая недавно была полностью отремонтирована, и эти пузыри есть на некоторых кухнях и … Узнать больше
Анна 03 сен 2018
У меня в подвале светлые деревянные панели, которым около 24 лет.Что было бы лучше, покрасьте обшивку или удалите ее и замените каменной плиткой и … Узнать больше
У нас недорогая вагонка в доме на колесах. Можно ли слегка отшлифовать его и нанести гелевое пятно, чтобы освежить поверхность? Любой совет будет принят во внимание.
У меня есть декор для ванной из латуни, который я хотел бы покрасить до матового никеля. Будет ли работать обычная аэрозольная краска Rustoleum?
Какая краска для потолка и какое применение следует применять, чтобы избежать разводов? Недавно я красила потолок в своей столовой.плоский потолок белый. Я нанесла два слоя, но могу … Узнать больше
Как смешать краску для создания эффекта омбре • Минеральная краска Fusion ™
Поделиться:
Одна из техник рисования, о которых нас чаще всего спрашивают, — это смешивание минеральной краски Fusion Mineral Paint для создания плавного перехода от одного цвета к другому.И один из самых популярных образов — эффект омбре, который представляет собой постепенное смешение одного цветового оттенка с другим, обычно от светлого к темному. Сегодняшнее руководство научит вас смешивать краски для создания эффекта омбре.
Итак, сегодня мы покажем вам, как создать эффект омбре на шкафу. Если у вас нет шкафа, но вы хотите воссоздать внешний вид книжной полки или даже произведения искусства, вы можете использовать ту же технику смешивания.
Что понадобится для растушевки мебельной краски — эффект омбре на мебели
Прежде чем мы начнем, вот несколько дружественных советов, которым следует следовать об этой специальной технике окраски:
Если вы впервые смешиваете краски, выбирайте цвета из той же цветовой семьи.Подумайте только о красных или синих тонах. Выберите цвета, которые легко переходят к следующему. Когда вы освоитесь со смешиванием, вы сможете переходить к смешиванию совершенно разных цветов бок о бок (эта статья скоро появится!).
Сначала потренируйтесь на другой поверхности (не последней), например на куске обрезков дерева или холсте (как мы). Это поможет вам освоиться в процессе, прежде чем приступить к созданию настоящего предмета мебели.
Смешивайте, смешивайте и смешивайте еще немного! Продолжайте смешивать.
Если вы не хотите, чтобы краска капала, по возможности положите предмет горизонтально, чтобы этого не произошло. В противном случае просто позаботьтесь о том, сколько воды вы распыляете на краску. Не забывайте наносить легкий туман, а не распылять его слишком сильно. Чрезмерное распыление приведет к тому, что краска станет слишком разбавленной и потечет.
Видите? Предварительная практика поможет вам понять, что работает, а что нет.
Хорошо, приступим! Пора узнать, как получить эффект амбре, смешивая краску для мебели.
ШАГ 1 — НАЧНИТЕ КРАСИТЬ САМЫМ СВЕТЛЫМ ЦВЕТОМ, ЗАТЕМ СЛЕДУЮЩИМ ЦВЕТОМ
Начиная сверху, визуализируйте шкаф или предмет, который вы раскрашиваете, на 4 равные части. Затем, используя самый светлый цвет, Fusion Little Whale, начните красить верхнюю часть, а затем начните красить цвет после этого, Laurentien. В той части, где встречаются 2 цвета, слегка смешайте цвета в порядке перекрестной штриховки.Не нажимайте слишком сильно кистью и избегайте рисования по прямой линии. Вы не хотите, чтобы наложение выглядело резким, и, раскрашивая крест-накрест, это помогает смешанной части выглядеть более естественно.
Когда вы красите смешанные участки, используя распылитель, слегка опрыскайте смешанные участки водой . Это продлит время наложения и создаст этот удивительный акварельный эффект, который просто удивителен с оттенками синего!
ШАГ 2 — ОКРАСКА ДРУГИМИ ДВУМЯ ЦВЕТАМИ
Продолжайте повторять эту технику для остальной части шкафа с оставшимися цветами.Так что в нашем случае это были два оставшихся самых темных цвета.
ШАГ 3 — СУШКА И ИСПРАВЛЕНИЕ
После нанесения дайте высохнуть шкафу / мебели. Возможно, вам понравится, как краска высохла, и вы оставите ее как есть, но для нас было немного цветовых отклонений и пятен, которые мы хотели исправить. Итак, мы смешали два цвета для каждой нарисованной секции, а затем применили эту индивидуальную смесь, чтобы покрыть области, которые мы хотели, чтобы они казались более смешанными.
Так, например, первым цветом наверху был Кит, а вторым цветом — Лаурентиен. Мы смешали их вместе, а затем применили эту индивидуальную смесь к секции, где они встретились. Это создало новый промежуточный цвет, который помогал цветам плавно переходить друг в друга. Затем повторил этот процесс до самого конца шкафа.
Чтобы было еще понятнее, вот порядок цветов Fusion Mineral Paint на шкафу сверху вниз:
Кит
Смесь Little Whale / Laurentien
Лаурентиен
Смесь Laurentien / Azure
Лазурный
Смесь Azure / Renfrew Blue
Renfrew Синий
Использование этих специальных смесей действительно создало выдающийся эффект омбре.
Это определенно захватывает дух!
Если вы когда-либо рисовали что-нибудь с эффектом омбре, мы хотели бы это увидеть. Вы всегда можете делиться проектами в нашей группе Paint it Beautiful в Facebook.
No related posts.